एक उत्प्रेरक कनवर्टर के हो?

सबै आधुनिक कार निकास प्रणालीहरू एक उत्प्रेरक कनवर्टर समावेश गर्दछ। यो यन्त्र वातावरणमा निकास गैसहरूसँग हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जनको स्तर कम गर्न डिजाइन गरिएको छ। उत्प्रेरक कन्वर्टरलाई डीजल पावर एकाइहरू र पेट्रोलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यसलाई तुरुन्तै निकास गुणा पछि, वा सीधा सिन्सेन्जरको सामनेमा स्थापना गर्नुहोस्। निकास ग्याँस तटस्थकर्ता वाहक इकाई, थर्मल इन्सुलेशन, आवास हो।

उपकरण

मुख्य तत्व क्यारियर हो। यो दुर्दम्य सिरेमिकबाट बनाइएको छ। यस्तो इकाईको डिजाइनमा ठूलो मात्रामा दीर्घवृत्त कोशिकाहरू हुन्छन्, महत्त्वपूर्ण रूपमा निकास ग्याँसहरूसँग सम्पर्क क्षेत्रमा वृद्धि गर्छन्। तिनीहरूको सतह विशेष उत्प्रेरक (प्यालेडियम, प्लैटिनम र रोडियाम) सँग सम्बन्धित छ। यी तत्वहरूको लागि धन्यवाद, रासायनिक प्रतिक्रियाहरूको गति हो।

प्यालेडियम र प्लैटिनम ओक्सिडिएट उत्प्रेरक हुन्। तिनीहरूले हाइड्रोकार्बनको अक्सीकरण प्रदान गर्छन् र तदनुसार, आफ्नो रूपान्तरणलाई कार्बन मोनोअक्साइड, कार्बन डाइअक्साइड र पानी भापमा बढावा दिन्छ। रोडियाियम कम गर्ने उत्प्रेरक हो। यो हानिकारक नाइट्रोजनलाई नाइट्रोजन अक्साइडहरू पुनर्स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले बाहिर जान्छ कि तीन प्रकारका उत्प्रेरकहरू निकास ग्यासहरूमा तीन फरक हानिकारक पदार्थहरूको सामग्री घटाउँछन्। यसैले, यो उपकरणलाई तीन-रास्ते उत्प्रेरक कनवर्टर भनिन्छ।

क्यारियर इकाई धातु धातु आवरणमा राखिएको छ। तिनीहरू बीचको तापनि इन्सुलेट तह हो। उत्प्रेरक को शरीर मा एक ओक्सीजन सेन्सर हो।

यन्त्रको प्रभावकारी संचालन निम्नानुसार 300 डिग्री सेल्सियस तापक्रममा प्राप्त गरिन्छ, जसमा 9 0 प्रतिशत हानिकारक पदार्थहरू ढिलाइ भएका हुन्छन् (यस उद्देश्यका लागि उत्प्रेरक कनवर्टर तत्काल निकास पछि स्थापित हुन्छ)।

विशेषताहरू

उत्प्रेरकहरूले निकास ग्यासहरूको विषाक्ततालाई कम्तीमा प्रभाव पार्छ र त्यही बेलामा इन्जिन बिजुली र इन्धन खपतमा व्यावहारिक असर पर्दैन। यदि यो यन्त्र उपस्थित छ भने, रिवर्स दबाब थोडा बढ्छ, जसको परिणामस्वरूप कारको शक्ति एकाइ 2-3 लेटर हराउँछ। संग। सैद्धान्तिक रूपले, निकास ग्याँस उत्प्रेरक सधैंभरि सेवा गर्न सक्छ, किनभने रासायनिक प्रतिक्रियाहरूमा बहुमूल्य धातुहरू खपत छैन। यद्यपि, अभ्यास कार्यक्रमको रूपमा यी उपकरणहरूको सेवा जीवनको सीमा छ।

उदाहरणका लागि, तटस्थकर्ताहरूको असफलताको कारणले गर्दा एक कमजोर सेल सिरेमिक्स, जसले अचानक हिलाएको कारण (यदि गति गतिमा पथोलले हिट गर्दछ, एक पथोलमा उड्छ, वा समेत केहि लागि उत्प्रेरक निकायलाई आक्रमण गर्दछ), यो पतन हुन सक्छ, जुन असफल हुन सक्छ। उपकरण भएको। अब कन्वर्टर्सहरू देखा पर्न थाले, जुन सिराममिक्सको सट्टा - एक धातु मोनालिथ। तिनीहरू विनाश गर्न बढी प्रतिरोधी छन्। उत्प्रेरक कनवर्टरको ब्रेकडाउनको अर्को कारण इन्धन हो। लीड गरिएको पेट्रोल टिटिराथाइल लीडमा अमीर छ, जुन "ग्रीसहरू" कक्षहरूको सतहमा। फलस्वरूप, सबै प्रतिक्रियाहरू रोक्न। उत्प्रेरकको अर्को दुश्मन ईन्धनको गलत संरचना हो। त्यसोभए, हाइड्रोकार्बनको वृद्धि भएको मात्रामा मिश्रणले केवल यन्त्रलाई पराजित गर्दछ, र धेरै खराबले तीव्र गतिशीलताको कारण उत्पन्न गर्दछ, जसले मोनलिथको विनाशको नेतृत्व गर्न सक्छ। कुनै पनि कम खतरनाक र अचानक तापमान परिवर्तनहरू, उदाहरणका लागि, जब कारले पछाडि प्रवेश गर्दछ। यसले सिरेमिकलाई पनि क्षति पार्न सक्छ।

सामान्यतया, कुनै पनि अन्य तंत्र जस्तै कि उत्प्रेरक कनवर्टर, परिचालन अवस्थाहरूद्वारा प्रभावित हुन्छ।