को रेलवे मा बाटो जारी

बाटो को जारी - यो रेल एक गम्भीर खतरा छ। यात्रु ग्रस्त हुन सक्छ। र क्यानभास क्षेत्र मा यस्तो दुर्घटना यातायात को मामला मा बन्द गरिएको छ। त्यसैले यसलाई र के कारण के हो?

आधिकारिक तथ्याङ्क

1998 देखि 2001 को रूसी संघ, को रेल पटरियों र संरचनाहरु मन्त्रालय विभाग बाट औपचारिक डाटा अनुसार, वोल्गा, पूर्व साइबेरियन, उत्तर काकेशस, मास्को र दक्षिण-पूर्वी सडक मा नौ रेल मलबे एक रेल को रिलीज कपडा खण्ड कारण थिए। सबै दुर्घटना अवधि मा दिउँसो देखि सेप्टेम्बर अप्रिल देखि 16 घण्टा भयो।

Deformations उत्पन्न लगातार वेल्डेड रेल को विशिष्ट डिजाइन संग, P65 रेलहरू। को कपडा अन्तर्गत ठोस स्लीपरहरुको, कुचल पत्थर गिट्टी राख्नु। दुर्घटना सडकको सीधा फैलिएको मा भयो, र त्यहाँ 400 650 गर्न मीटर को एक अर्धव्यास संग परिपत्र घटता मा मात्र दुई अवस्थामा थिए।

बाटो र एकाइहरु को प्राविधिक अवस्था बारेमा आवश्यक जानकारी को पतन को लागि कारण पूर्ण विश्लेषण लागि स्टक रोलिङ को, derailed। यी डाटा को रेल मंत्रालय को सामाग्री उपलब्ध छैन। तर, यो तरिका उत्सर्जन रेल अन्तमा हुन्छ, तर उसलाई अगाडि छैन, र रथहरूलाई सबै जमघट यस कारण लागि ठीक छ महत्त्वपूर्ण छ।

किनभने यो को गाडिहरु पतन भविष्यमा हुन सक्छ कि यी उदाहरणहरूले देखाउँछ। उपाय रेल को उत्सर्जन बाटो रोक्न लग्नु गर्नुपर्छ।

बाटो को जारी - यो के हो?

उत्पादन, विकृति, स्प्लास, चोरी: त्यहाँ रेलवे ट्रयाकको गल्तीलाई धेरै प्रकारका छन्।

बाटो को जारी - यो रेल र स्वभाविक छुट्टी मा तनाव बढ्दै को परिणाम हो। थर्मल तनाव - एक प्रकार यांत्रिक तनाव, जो गैर-वर्दी तापमान वितरण मा हुन्छ। एक ठोस यस्तो तनाव मा किनभने अन्य शरीर को विस्तार वा सङ्कुचन सीमित क्षमता हुन्छ। विशेष गरी, lengthening वा रेल संयुक्त को छोटा र समर्थन laths प्रतिरोध रोक्न।

अनुसार इस्पात को थर्मल विस्तार गुणक संग एक निश्चित रकम जब गरम लम्बाइ वृद्धि हुनेछ। तदनुसार, यो घट्दै संग कम थियो। यस्तो परिवर्तन लागि रेल बीच संरचनात्मक अंतराल प्रदान गर्नुहोस्। अधिक हाल खण्डका वा बन्द को विरूपण भने। तसर्थ, हिउँदमा बट सक्नुहुन्छ स्लाइस बोल्ट गर्मी - उल्लंघन रेल ग्रिड स्थिरता।

तापमान इन्जेक्शन बाटो -। नाटकीय बारेमा 0.2 सेकेन्ड, जो 40 मिटर साथ छरिएका chippings, विभाजन भाग स्लीपरहरुको एक दूरी मा तेर्सो विमान मा हुन्छ 30 50 सेमी धेरै छालहरू मा रेल को झुकाव, एक समय को लागि। यो रेल स्थायी बिकृति बन्ने रूपमा थप प्रयोगको लागि अनुपयुक्त हुन्छन्।

कसरी जोगिन?

रोक्न इन्जेक्शन jointless ट्रयाक पालन तापमान अवस्था पनि रेलवे ट्रयाक बिछाउने जब। तसर्थ, बट खाली साइज ताप ब्लेड मा सख्त निर्भरता स्थापित हुनुपर्छ। लगातार वेल्डेड रेल ट्रयाक सचेतक immobile को बीचमा भागमा। केवल समाप्त छोटो वा lengthened गर्न सकिन्छ। जो रेल को स्थिर भाग मा हुन्छ भोल्टेज लम्बाइ वा रेल को प्रकार को स्वतन्त्र छ।

आफ्नो परिवर्तन तापमान गराउँछ। यस कारण लागि, सचेतक रेल तापमान सीमा संग तय गर्न। रेल को स्थिरता र बल को बाटो आधारमा अन्तिम गणना। को सङ्कुचन र तनाव उपयोगी तनाव तापमान परिवर्तन अनुरूप। त्यहाँ जो न्यूनतम र अधिकतम तापक्रम निर्धारण गर्न सक्छन् विशेष सूत्रहरू छन्। काम गणना अन्तराल माथिल्लो तेस्रो गर्न पत्राचार जो रेल एक तापमान मा बाहिर हुनुपर्छ। अवस्थाको इष्टतम रेल चालक लम्बाइ फरक भने compulsorily हाइड्रोलिक tensioner फरक हुन्छ। यसरी रेल इच्छित तापमान गर्न शुरू गरिएको छ।

प्रतिकूल अवस्थामा

यदि गणना तापमान सीमा तल 10 ° C वा नकारात्मक, को रेलवे लाइन को पछि प्रयोग आवधिक भोल्टेज निर्वहन संग मात्र सम्भव छ।

यसो गर्न, तपाईं सचेतक equalizing संलग्न हुनुपर्छ। यस्तो डिजाइन मा, रेल समय समयमा लामो वा छोटो गर्न प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ। तपाईं पनि equalizing उपकरणहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

अनुसन्धान

विश्व एकता को बाटो को रिलीज देखे। मान्छे पहिले नै नतिजा संग सामना गर्नुपरेको थियो। रूस मा, सामारा GUPS को विभाग को एक निर्माण र परीक्षण अडान विद्यार्थी यस विनाशकारी घटना को अध्ययन लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ जो उत्सर्जन बाटो, अनुकरण अभ्यास गर्न सक्छन् जो मा पारित। प्रशिक्षण विश्वविद्यालय बहुभुजको 400 मिटर को एक वक्र अर्धव्यास संग 70 मिटर को रेलवे लाइन लम्बाइ समावेश छ। हाइड्रोलिक सिलेंडर को सहयोगका रेलवे ट्रयाक र रेकर्ड सामग्री मा 300 टन भार, सेट विभिन्न विचलन सिर्जना गर्न सक्छ कुनै पनि लोड अवस्थामा र उत्सर्जन हुन्छ। जब यो प्रक्रिया वास्तविक निर्माण हुन्छ।