ड्राइभर एक क्रसवाक मा एक पैदल हिट: जिम्मेवारी। एक पैदल मार लागि जिम्मेवार

कार - एक लक्जरी छैन तर यातायात एक हो। जो पहिले नै लगभग एक aphorism भएको छ जो यस विचार, सुने गरेको छैन? तर, रूस मा आधुनिक कार बजार को प्रवृत्ति बढी र थप यसको टाउको मा कि बयान उल्ट्याउनु। सामयिक वास्तविकता कार फेरि एक लक्जरी आइटम बन्न छ। बरु राम्रो उपकरण खरीद भन्दा व्यावहारिक "सार्वभौमिक", भविष्यमा कार मालिक पहिले नै क्रसओभर तर्फ को अल्प उपकरण बावजुद glancing। साँच्चै, जस्तै "अर्ध-सडक" अब प्रवृत्ति छ। तर कार, जस्तै "स्मार्ट" को रूपमा जोडिएको बच्चाहरु देखि लिएर र "फोर्ड फा-150" वा "टोयोटा Tundra" जस्ता दिग्गज संग समाप्त, यो सधैं छ जो र एक संयन्त्र अझै पनि एक चालक रूपमा स्वास्थ्य गम्भीर क्षति सक्षम छ, र एक पैदल।

उच्च जोखिम स्रोत

कुनै पनि चालक लागि सबैभन्दा डरलाग्दो खतरा - यो एक पैदल थिच्नुहोस्। जब यो भन्दा कम महत्त्वपूर्ण बन्ने छ ड्राइभरको अधिकार , वा त्यो सडकको नियम उलङ्घन गरेको छ। घातक सिकार लागि भण्डारमा जुम विशेष गरी जब नैतिक चोट, आफ्नो जीवनको बाँकी रहने छन्। यसबाहेक, पूर्व-emptively कार चलाए जो एक, खतरा स्रोत दोष हुनेछ। को downed पैदल लागि जिम्मेवारी सधैं एक यो गरे जो को काँध पर्छ। सबै परीक्षा र श्रवण वास्तवमा, चालक को को संविधान को आधारभूत प्रावधान विरुद्ध मामला प्रमाणित हुनेछ, पछि हुनेछ, र निर्दोष को अनुमान।

कटु वास्तविकता

हाम्रो जीवन कुनै पनि हुन सक्छ, र हामी जो संग प्रमुख समस्याहरूको लागि तयार गर्न प्रयास गर्नुपर्छ आधुनिक मानिस जीवन आफ्नो बाटो मा सामना गर्न सकेन। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा आतंक छैन र आफ्नो थप कार्यहरू गरेर स्थिति बढन गर्न छैन।

सबै दोस्रो को बस एक अंश मा स्थान लिन्छ। नियम, तोडने ग्लास को ध्वनि रूपमा, ब्रेक को एक निराशाजनक चिल्लाहट, त्यसपछि thud, सँगसँगै व्यवहार गर्नुभयो, र एक पैदल शरीर कार टाढा गुजर। धेरै रूपमा हामी यो सोच्न चाहनुहुन्छ सक्छ, तर यो तुरुन्तै वास्तवमा पहिचान गर्नुपर्छ - एक पैदल मुछिएको दुर्घटनामा को। र तपाईं पाङ्ग्रा पछि भएको छ भने, तपाईं यो लागि जिम्मेवार हुनेछ।

तुरुन्तै ठक्कर पछि,

पहिलो चरण वाहन छोडेर इन्जिन र कार muffle, यो अवस्था थप दुर्घटना निम्त्याउन छैन भनेर पक्का छ। सबै सामान्य दायरामा भने - सिकार गर्न चलान, उहाँलाई पहिलो सहायता दिन। त्यहाँ शङ्का वा वरिपरि धेरै कार हो? अन्य चालक चेतावनी र ट्राफिक rescuers र निरीक्षकों र निरीक्षण सेवा कारण नजिक कसैले सोध्छन्।

सिकार गरेको अवस्था मा के अर्को हुन्छ निर्भर गर्दछ। ड्राइभर एक पैदल हिट भने, तर उहाँले आफ्नो मा प्राप्त वा दृश्य छोड्न, त्यसो गर्न उहाँलाई सोध्न प्रयास, सचेत छ। उहाँले चिकित्सा हेरविचार, अस्पताल उसलाई लिन प्रस्ताव आवश्यक यदि पत्ता लगाउनुहोस्। नेत्रहीन आफ्नो अवस्था आकलन छ। कहिलेकाहीं मानिसहरूलाई प्राप्त र खुट्टा को खुला भंग वा मुख, नाक वा कान बाट प्रशस्त रक्तस्राव एक भाँचिएको आन्तरिक अङ्गहरू संग जान आघात को एक राज्य हो। आधा घण्टा पछि, चेतना वा, झन् खराब गुमाउनु, मृत गिरावट। को प्रधान नियम सम्झना - ड्राइभर एक पैदल हिट भने, यो लागि जिम्मेवारी जसरी पनि यसलाई पर्छ। यसलाई सिकार दुर्घटनामा को दृश्य बाँकी पनि भने, ट्राफिक प्रहरी पोशाक लागि प्रतीक्षा गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। साँझ पछि उहाँले प्रहरी जानुहोस् र तपाईं को लागि एक बयान लेख्न सक्छ।

जरुरी कल rescuers

यस दुर्घटनामा दृश्य देखि भाग्न प्रयास नगर्नुहोस्। यो, "एक मानिस खतरामा छोडेर" यो गंभीर आघात छ, विशेष गरी यदि ", दुर्घटना साइट को परित्याग" छैन केवल लागि punishable छ तर पनि। खुलारूपमा कसरी निर्धारण गर्ने? व्यक्ति अचेत छ भने, convulsions, आफ्नो profuse रक्तस्राव संघर्ष वा छ मुख मा फोमिंग, आपतकालीन सेवा कल गर्न एक जरुरी आवश्यकता - कुनै साँस वा नाडी छ। आपतकालीन लागि रूसी संघ मा फोन नम्बर साधारण कल - 112।

जडान भएपछि, स्वतः परिचर, तुरुन्तै एम्बुलेन्स सेवामा कल गर्नुहोस्। तपाईंको पूरा नाम राज्य, त्यहाँ एक पैदल संग एक टकराव थियो भनेर हामीलाई बताउनुहोस् र उहाँले महत्वपूर्ण अवस्थामा छ। चिकित्सक अनुमानित स्थान यातायात दुर्घटना सूचित र पीडित गरेको लक्षण वर्णन। लाइन मा अपरेटर तपाईं पहिलो सहायता को सही प्रक्रिया दिनेछु। तपाईं को ढिलो, अधिक संभावना मानव जीवन बचाउन सम्झना।

के अर्को गर्न

बहुमूल्य सेकेन्ड बर्बाद छैन, प्रहरी तुरुन्तै कल छैन। चिकित्सा सेवा अपरेटर कुनै पनि तरिकामा ठेगानामा outfit पठाउँछ, र यदि तपाईं नजिक साक्षी वा मद्दत गर्न चाहनुहुन्छ, तिनीहरूले पहिले नै प्रहरी भनिन्छ छ संभावना छ। एक पैदल मुछिएको दुर्घटनामा को आज्ञा तपाईं तल गोली मानिस मदत गर्न रूपमा चाँडै सकेसम्म महत्त्वपूर्ण छ। त्यसपछि फेरि चेतावनी त्रिकोण, चिन्तनशील बनियान राख्दै, तपाईं वरिपरि सुरक्षा जाँच, लगाउने र त्यसपछि मात्र घटना रिपोर्ट गर्न प्रहरी एक कल।

तपाईं सडकको नियम यस्तो परिस्थितिमा फेला सबै वस्तुहरू पूरा प्रभावित र कति चाँडो र सही हेरचाह कसरी, अपराध र सजाय तपाईं तल हस्तान्तरण आफ्नो डिग्री निर्भर हुनेछ। एक पैदल मार राम्रो र सम्भव कैद एक आपराधिक मामला दुवै समावेश हुन सक्छ लागि जिम्मेवार।

यस बाटोको निम्ति मार्फत चलिरहेको

पैदल सधैं धेरै नलिइ। सडकको नियम अनुसार, उनले निकटतम तरिका गरेर पार गर्नुपर्छ र बस कुनै आउँदै वाहन पक्का बनाउने। ड्राइभर एक क्रसवाक मा एक पैदल तल ढकढक्याउन भने, उहाँले पछि, अदालत, यो सजिलो आफ्नो निर्दोष साबित हुनेछ। प्रभावित बेवस्ताई उहाँलाई मात्र स्वास्थ्य कमजोर खर्च हुनेछ, तर पनि मोटरहाक्ने व्यक्ति देखि क्षतिपूर्ति को कमी तल ढकढक्याउन। विशेष महत्त्वपूर्ण सिकार रक्सी वा वर्तमान वास्तविकता को धारणा बदल कि शक्तिशाली psychotropic लागूऔषधको प्रभाव थियो जहाँ अवस्थामा छ। हामी सबै थाह छ, सडक प्रयोगकर्ताहरू narcotic वा मादक नशा को एक राज्य मा हुन अनुमति छैन। तसर्थ, Avtodorozhnoye क्यानभास पार, र बस पैदल पेटी मा रहेको (किनभने यो पनि "सडक" को परिभाषा बुझाउँछ), एक पैदल यातायात मा एक सहभागीले, साथै कार, बाइक वा घोडा drover को चालक बन्दछ। एक मातेका अवस्थामा सडक मा बाहिर जा, एक पैदल पहिल्यै जो, पक्कै उहाँको विरुद्धमा अदालत मा, छलफल गरिनेछ सडक, को स्थापित मान्यता र नियमहरू उल्लङ्घन गर्छ। ड्राइभर एक क्रसवाक मा एक पैदल हिट भने पनि, जिम्मेवारी दुवै पक्षहरूको बीचमा साझा गरिनेछ बाटोमा घटना। ड्राइभर आफूलाई मादक वा narcotic नशा हुँदा यो मामला विचार गर्दैन। विशाल जरिवाना, वाहन नियन्त्रण कानून को हानि, घाइते भएका पार्टी लागि क्षतिपूर्ति, कैद वा अनिवार्य सामुदायिक सेवा: यस्तो अवस्थामा दृढ र एकदम वस्तु द्वारा punishable छन्।

खतरनाक "जेब्रा"

ड्राइभर तल यस मामला गाह्रो, एक पैदल पार मा एक पैदल ढकढक्याउन भने। आखिर, अनुसार सडकको नियम को अनुच्छेद 14.1 सेट संग, ड्राइभर तरिका सडक पार पदयात्रीहरुलाई दिन र बाटोको निम्ति प्रविष्ट गर्नुपर्छ। यसबाहेक, निम्न अनुच्छेद 14.2, माथि पूर्ण रोक्न अनिवार्य गति कमी regulates अर्को वाहन सुस्त वा पैदल Crossroads अघि रोक्न भने। शहर को सडकमा ट्राफिक यी दुई axioms सिकेका र ड्राइभिङ गर्दा अवचेतन स्तर मा चालक लागू हुनुपर्छ। आखिर, किन, हालको चालक एक क्रसवाक मा एक पैदल तल ढकढक्याउन भने, जिम्मेवारी जसरी पनि यसलाई मा झूठ हुनेछ। म प्रतिक्रिया समय छैन - बन्द थिएन चालक दोष, अनुच्छेद 14.2 को उल्लंघन र व्यक्ति लिए - को चालक दोष, अनुच्छेद 14.1 को उल्लंघन।

बाइपास

उच्च जरिवाना र सडक निरीक्षण सेवाको भाग मा सख्त नियन्त्रण - यो अधिकारीहरु को एक विधिपूर्वक छ, र परिणाम दुःखी तथ्याङ्क छ र "एक इस्पात हात" को विधि प्रयोग गरेर स्थिति उपाय वा दण्डात्मक शुल्क वृद्धि गर्ने प्रयासहरू। तर, यो दृष्टिकोण सधैं पूर्ण जबर्जस्ती काम गर्दैन। एक misdemeanor ड्राइवरों को थोक बीच एक निश्चित जसको लागि व्यवस्था को कस दृश्य बाधाओं सिर्जना गर्दैन, व्यक्ति को समूह आवंटन लागि, र आफ्नो ड्राइभिङ शैली पुनर्विचार गर्न बाध्य छैन मुद्रा को एक ठूलो राशि लागि, वा केही सर्कलमा लिंक को उपस्थिति मा संभावना सजाय बच्न। लागि यस्तो व्यक्ति भूमिका खेल्न छैन, उहाँले एक पैदल क्रसवाक वा तल ढकढक्याउन छ। उहाँले दण्ड आफ्नो पार्टी व्यक्ति छल्न गर्न सक्षम छ भन्ने कुरामा विश्वस्त छ। र यो हाम्रो समाज को समस्या छ।

हालसम्म हामी मानिसहरूलाई र अन्य गम्भीर दुर्घटना मा प्रभाव लागि "कुनै योद्धा औपनिवेशिक आक्रामकता" को सिद्धान्त पुगेको छैन, दुःखी समाचार अझै पनि साधारण नागरिक को घर मा, आफ्नो वृद्धि को दिशा मा सिकार घाइते पैदल र जीवन को तथ्याङ्क परिवर्तन तोड्न हुनेछ।

कुनै पनि मामला मा अदालत,

त्यसैले, आज, कानून को नियम को वास्तविकताहरु मा, चालक उहाँले एक पैदल क्रसवाक तल ढकढक्याउन वा सिधै तल ढकढक्याउन छ भने धम्की? बिना कसको यस बिन्दुमा कार ड्राइभिङ थियो ट्राफिक दुर्घटना, चालक, को लागि दोष सहन, कुनै पनि मामला मा, वहाँ एक नागरिक-कानुनी जिम्मेवारी पनि आउँछ। यो सिकार एक पैदल दुवै सामाग्री र नैतिक क्षतिहरूको लागि अदालत र मांग क्षतिपूर्ति गर्न लागू हुन सक्छ थियो सुझाव। उहाँले यस दुर्घटनामा सिकार दोष छ जब यो अभ्यास पनि अवस्थित छ। पनि यस मामला मा, मोटरहाक्ने व्यक्ति कार्यमा Committing लागि अदालत अघि जवाफ हुनेछ।

नैतिक र आर्थिक

ड्राइभर एक क्रसवाक मा एक पैदल तल ढकढक्याउन भने, यो कार्य को लागि जिम्मेवारी उत्तरार्द्ध सामाग्री र नैतिक क्षतिहरूको लागि क्षतिपूर्ति लागि प्रदान गर्दछ। भौतिक क्षति - सिकार को उपचार र स्वास्थ्य पुनर्स्थापना उद्देश्य सबै खर्च भुक्तानी। निस्सन्देह, कुनै पनि रकम दस्तावेज हुनुपर्छ, त्यो छ, चेक वा चिकित्सा संस्थाहरू र लागूऔषधको बिक्री को अंक देखि निकाल्छ। गैर-pecuniary क्षति - मानसिक वा शारीरिक कष्ट लागि compensatory राशि, आफ्नो चोट, लाभ को सम्भावित हानि वा अन्य कुनै पनि कारक को एक परिणाम रूपमा भोगे लाभ गुमाए। गैर-pecuniary क्षति को मात्रा सामान्यतया घाइते पार्टी द्वारा सेट गरिएको छ, र द्वारा अनुमोदित, वा स्वीकार्य स्तर अदालत द्वारा घाइते पैदल द्वारा दावी विचार गर्न कम। यो मोटरहाक्ने व्यक्ति आफूलाई निर्दोष ठान्नुहुन्छ भने उहाँले एक ट्राफिक दुर्घटनामा क्षतिग्रस्त एक कार मर्मत गर्न कसरी लागि क्षतिपूर्ति गर्न आवश्यकताहरु संग पैदल मा एक प्रति-दावी फाइल गर्न सक्नुहुन्छ, र उहाँलाई तनावपूर्ण अनुभवबाट एक टकराव पीडित गर्न कारण नैतिक क्षति टिप्पण लायक छ। तर, चालक यस्तो कार्यहरू देखि पैदल पार मा एक मानिस, तल ढकढक्याउन यदि त्यागेर गर्नुपर्छ। परीक्षण समयमा, तिनीहरूले आरोप मोटरहाक्ने व्यक्ति को स्थिति worsen सक्छ।

व्यवस्थाको पत्र

पैदल मुछिएको दुर्घटना को दुःखी तथ्याङ्क हाम्रो देश को नेतृत्व समय समयमा यस्ता अपराध लागि प्रशासनिक र आपराधिक पेनाल्टी विनियमन कानुनी प्रेरित संशोधन बनाउँछ। unequal प्रतिशतको मा, तर अझै पनि मृत्यु एक कमी गर्न जान्छ हुनत कि, तिनीहरूलाई कस तिर संशोधन। हाल, जो एक पैदल पार मा एक पैदल तल ढकढक्याउन हामी ती, जिम्मेवारी दुवै प्रशासनिक र आपराधिक पेनाल्टी पनि समावेश छ।

को कोड को लेख 12,24 प्रशासनिक offenses एक सजाय वा एक असल 5-8 पटक न्यूनतम ज्याला को राशि (SMIC) मा, वा एक वर्ष गर्न छ महिना अवधिका लागि ड्राइभिङ अधिकार deprivation, वा प्रशासनिक गिरफ्तारी 15 दिनको लागि, वा यी को संयुक्त प्रयोग रूपमा प्रदान दोषी चालक विरुद्ध प्रतिबंध। पीडित प्रकाश चोट पर्यो छ, र उहाँले थप तीन भन्दा सप्ताह को उपचार मा बसे भने यो उपाय लागू हुन्छ।

को downed पैदल मध्यम स्वास्थ्य क्षति लागू गर्दा, गम्भीर चोट वा चालक लागि मृत्यु आउँछ आपराधिक जिम्मेवारी पाँच वर्ष 6 महिना देखि कैद लागि प्रदान अपराधी कोड को धारा 264 अन्तर्गत। गम्भीर बनाउनु परिस्थिति को मामला मा, प्रत्येक मामला ध्यान र व्यक्तिगत आधारमा मानिन्छ।

सावधान, पैदल

आजको संसारमा, कार भएको र एक खतरनाक संयन्त्र मात्र चोट छैन सक्षम पनि अन्य सडक प्रयोगकर्ता को जीवन लिन, दुर्भाग्य रहिरहन्छ, तर, छ। विशेष गरी राजमार्ग को वरपर मा सडक मा रहेको, व्यवहार गर्न पर्याप्त र सावधान हुन, सावधान हुन र राम्ररी दुवै पक्षले के भइरहेको छ निगरानी गर्नुपर्छ। यो सँगै, मुख्यतया पदयात्रीहरुलाई लागू छ, हामी सबै। आफ्नो वाहन पार्क भइरहेको र यो अलार्म सिस्टम मा राख्दै पछि, हामी सबै एक चालक हुन बन्द र एक साधारण पैदल बन्नेछ।