थर्मल मोटर्स: आपरेशन, उपकरण, योजना को सिद्धान्त

आउनुहोस्, थर्मल इन्जिनहरू विचार गर्नुहोस्, यी तन्त्रिकाको सञ्चालनको सिद्धान्त। पृथ्वीको कोमल र महासागरमा, आन्तरिक ऊर्जाको भण्डार असीमित मानिन्छ। व्यावहारिक समस्याहरू समाधान गर्न, यो स्पष्ट रूपमा पर्याप्त छैन। तापक्रमको अपरेसनको उपकरण र सिद्धान्तलाई लथेस र वाहनों लाई चलाउन को लागी जान सकिन्छ। एक व्यक्तिलाई त्यस्ता यन्त्रहरू चाहिन्छ जुन उपयोगी काम गर्न सक्छ।

थर्मल इन्जिन, जसको कार्य हामी विचार गर्नेछौं, हाम्रो ग्रहमा मुख्य हुनुहुन्छ। यो उनीहरूमा छ कि आन्तरिक ऊर्जा एक मेकानिकल रूपान्तरणमा परिणत गर्दछ।

ताप इन्जिनको विशेषताहरू

ताप इन्जिनको सिद्धान्त के हो? संक्षेपमा यो सरल प्रयोगमा प्रतिनिधित्व गर्न सकिन्छ। यदि तपाईंले पानीको परीक्षण टेबुलमा राख्नुभयो भने, कागको साथ बन्द गर्नुहोला, यसलाई फोडामा ल्याउनुहोस्, यो उडाइनेछ। प्लगको ठेक्काको कारण यो भापले आन्तरिक कार्य गर्दछ। प्रक्रियासँग भापको आन्तरिक ऊर्जाको परिवर्तन प्लगको लागि एक गतिशील मानमा परिवर्तन भएको छ। थर्मल इन्जिन, जसको अपरेशनको सिद्धान्त वर्णन गरिएको प्रयोगसँग समान छ, संरचनामा फरक छ। परीक्षण ट्याब्लेटको सट्टा, एक धातु सिलेंडर प्रयोग गरिन्छ। प्लग पिस्टन द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ जुन सिलेंडरसँग चलिरहेको पर्खालहरू विरुद्ध स्फूर्तिपूर्वक फिट हुन्छ।

कार्यको एल्गोरिथ्म

ताप इन्जिनको सिद्धान्त के हो? ग्रेड 10 ले यस मुद्दालाई भौतिक विज्ञानका बारेमा बुझाउँछ। थर्मल प्रविधिहरूले केटाहरू तान्छन् जहाँ आन्तरिक ऊर्जाको रूपान्तरण एक यांत्रिक रूपमा देखाइएको छ।

इन्जिन उपयोगी काम गर्न, पिस्टनका दुवै पक्ष वा शक्तिशाली टर्बाइनको ब्लेडमा दबावको अंतर सिर्जना गर्नुपर्छ। यस्तो दबावको भिन्नता प्राप्त गर्न, काम गर्ने तरल पदार्थको तापमानले वातावरणमा औसतको तुलनामा हजारौं डिग्री उठाउँछ। ईंन्धनको दहन समयमा तापमानमा समान वृद्धि हुन्छ।

तापमान परिवर्तनहरू

सबै आधुनिक थर्मल मशीनहरूले काम गर्ने शरीर भेद गर्छन्। तिनीहरूलाई ग्याँस भनिन्छ, जुन विस्तारको प्रक्रियामा उपयोगी काम गर्दछ। प्रारम्भिक तापमान, नामित T1, उहाँले भाप बॉयलर मिसिनहरु वा टर्बाइनहरुमा प्राप्त गर्नुभयो। यो संकेतकलाई हेटरको तापमानलाई कल गर्नुहोस्। कार्य प्रदर्शनको प्रक्रियामा, ग्यासले बिस्तारै आफ्नो ऊर्जा गुमाउँछ। यो एक निश्चित T2 सूचकांकमा काम गर्ने तरल पदार्थको अयोग्य ठंडा हुन्छ। तापमान परिवेशको तापमान भन्दा कम हुनु पर्छ, अन्यथा ग्यासको दबाब वायुमण्डलीय दबाव भन्दा कम मान हुनेछ र इन्जिनले काम गर्दैन।

सूचक T2 लाई फ्रिजको तापमान भनिन्छ। यसको गुणस्तरमा एक वायुमण्डल वा एक विशेष यन्त्र हो जसले कन्डेनसन र निकास भापको ठंडा गर्न आवश्यक छ।

केहि तथ्यहरू

त्यसो त, थर्मल इन्जिन, जसको अपरेशन सिद्धान्तले काम गर्ने निकायको विस्तारमा आधारित हुन्छ, कामको प्रदर्शनको लागि सबै आन्तरिक ऊर्जा दिन सक्दैन। कुनै पनि अवस्थामा, केहि ताप तापक्रम वा भाप वा टर्बाइनहरु वा दहन दहन इन्जिनहरु को निकास गैस संग वातावरण (रेफ्रिजरेटर) मा स्थानांतरित गरिनेछ।

थर्मल मिसिनहरूको क्षमता

गर्मीको इन्जिनको परिचालन सिद्धान्त के हो ? एक ताप इन्जिनको क्षमताले ग्याँसद्वारा उपयोगी कामको मात्रामा निर्भर गर्दछ। यस तथ्यलाई ध्यान दिनुहोस् कि एकदम इन्जिनको काममा पूर्णतया आन्तरिक ऊर्जा घुम्न असम्भव छ, यो प्राकृतिक प्रक्रियाहरु र घटनाक्रम को अपरिवर्तनीय व्याख्या गर्न सम्भव छ। घटनामा कि फ्रिजबाट तापक्रमको उचाईको प्रायः फर्केर फर्किएको थियो रेष्टुरेन्टमा पूर्ण ऊर्जा आन्तरिक इन्जिनको माध्यमबाट उपयोगी कार्यमा बदलिनेछ।

दक्षताको गुणांक तापक्रमको इन्जिन द्वारा तापक्रमको अनुपात हो जसले फ्रिजमा पठाइएको गर्मीको मात्रामा। भौतिकीमा, यो मान प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गर्न यो अनुकूलन हो। यो गर्मी इन्जिनको सिद्धान्त हो। यसको योजना स्पष्ट र सरल छ, उच्च विद्यालयका विद्यार्थीहरुलाई पनि पहुँच योग्य छ। थर्मोडिनियिक्सको नियमले सम्भावनाको गुणांकको अधिकतम मान गणना गर्न सम्भव बनाउँछ।

एक इन्जिन इन्जिनको आविष्कार

कारको पहिलो आविष्कारक, गर्मीको प्रयोग गरी साडी कार्रोट भयो। उनले एक आदर्श मेशिन विकसित गरे जुन आदर्श ग्यास काम गर्ने निकाय थियो। यसको अतिरिक्त, वैज्ञानिकले फ्रिज र हीटर को तापमान प्रयोग गरी यस्तो उपकरणको लागि दक्षता सूचकांक निर्धारण गर्न सफल भयो।

कार्रोट एक थर्मल थर्मल मेशिन, एक हीटर के आधार पर कार्य, और फ्रिज, जो हवा या एक कंडेनसर के बीच रिश्ते का निर्धारण करने में सक्षम था। आफ्नो पहिलो आदर्श थर्मल मर्मतको लागि कार्रोट द्वारा प्रस्ताव गरिएको गणितीय सूत्रलाई धन्यवाद, दक्षताको अधिकतम मूल्य निर्धारण गरिन्छ। हीटर र रेफ्रिजरेटरको तापमान बीचको सीधा सम्बन्ध छ।

मेशिनको लागि पूर्ण रूपमा प्रकार्य गर्न, तापमान परिवेश वायुमा यसको मान भन्दा कम हुनु हुँदैन। यदि चाहियो भने, तपाईं हीटरको तापमान बढाउन सक्नुहुन्छ, बिर्सनु भएको छैन कि प्रत्येक ठोस एक निश्चित गर्मी प्रतिरोध छ। यसको रूपमा उठाउँदा यसले यसको लोच गुमाउँछ, र जब पिउने प्वाइन्टमा पुग्छ भने मात्र पिच्छे हुन्छ। आधुनिक ईन्जिनियरिङ् उद्योगमा प्राप्त नवाचारहरूको लागि धन्यवाद, थर्मल इन्जिन दक्षता क्रमशः बढ्दै जान्छ। उदाहरणका लागि, यसको व्यक्तिगत भागहरू बीच घर्षण घटाइन्छ, ईन्धनको अपूर्ण दहनको कारणले गर्दा नष्ट हुन्छ।

आन्तरिक दहन इन्जिन

यो एक थर्मल मेशिन छ, जहाँ उच्च तापमान ग्याँसहरू काम गर्ने तरल पदार्थको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, चैम्बर भित्र विभिन्न प्रकारको ईंन्धन दहन समयमा प्राप्त गरिन्छ। कार इन्जिनको सञ्चालनमा चार चक्रहरू छन्। यसको अवयव भागहरु मा, हामी इनलेट र आउटलेट वाल्व, दहन कक्ष, पिस्टन, सिलेंडर, स्पार्क प्लग, जोडने वाला रड, र फ्लाईवाइल लाई फोन गर्छन।

निष्कर्ष

हाल, विभिन्न प्रकारका मोटरसाइकल इन्जिनहरू प्रयोग गरिन्छ: डीजल, कार्बोरेटर। प्रयोग भएको ईन्धनमा मतभेदको बावजूद, तिनीहरूसँग यस्तै परिचालन सिद्धान्त छ। पेट्रोल दहन समयमा उत्पन्न थर्मल ऊर्जाको कारण, थर्मल ऊर्जाको रूपान्तरण अर्को ढाँचामा पुग्छ।

पहिलो चरणमा, वाल्वको एक चिकनी आलोचना देखाइएको छ, प्रक्रिया कार्य मिश्रण संग कक्ष को भरने को कारण हो। पहिलो बार को अन्त मा, सेवन वाल्व बन्द गर्दछ। त्यसपछि पिस्टन माथि बढ्छ, जबकि काम गर्ने मिश्रण संकुचित हुन्छ। मोमबत्ती मा एक स्पार्क को उपस्थिति एक दहन मिश्रण को इग्निशन को लागी जान्छ। पिस्टनमा हावा र पेट्रोलको भाप द्वारा उत्पन्न दबाव यसको प्रायः तल आंदोलनमा जान्छ, यसैले घडी "कामकाजी स्ट्रोक" भनिन्छ। क्रान्कशाफ्ट गतिमा चल्छ। चौथो चरणमा, एक निकास वाल्व खुल्छ, र निकास ग्यासहरू वातावरणमा निर्वासित हुन्छन्।