बर्म कुनै पनि नहर वा सडक निर्माणमा अयोग्य भाग हो

विभिन्न प्रकारका सडक निर्माण, खुला खरिदहरूमा खनन र साथै सैन्य भवनहरूको निर्माणले मिट्टी हटाउने निश्चित प्रविधिहरूको उपयोग गर्न आवश्यक छ। ताकि अतिरिक्त भूमि आफ्नो वजन भित्र पतन गर्दैन, बर्महरू प्रयोग गरिन्छ।

क्यान्सरहरू के हुन्?

बच्चाको रूपमा, धेरै केटाकेटीहरू स्यान्डबक्समा खेल्न मन पराउँछन्, पिचका साथ पिटहरू खोल्दै र कुलिचिकी निर्माण गर्छन्। अनि कति आँसू र हिसाबहरूले ती ती पातहरू देखे, जब अरू बालबालिकाहरू कहिलेकाहीं उनीहरूको कहिलेकाहीँ सुतिरहेका थिए।

गहिरो खरानी र खुला खरिद निर्माणमा ईन्जिनियरिङ, खनिजले विशेष तरिकामा अपशिष्ट चट्टान र अतिरिक्त भूमि हटाउन प्रदान गर्दछ। बर्मा एउटा भू-भाग हो जसले ऊपरी ढलानको निचो किनारा जोड्छ र उत्खननको माथिल्लो किनारा जोड्छ।

जमीन हटाउने यो विधि न केवल कामदार कर्महरूको सुरक्षा बढाउनको लागि एक अवसर प्रदान गर्दछ, तर खनिज र खनिजहरूमा मूल्यवान चट्टानहरूको यातायात सुधार गर्न पनि।

कस्तो प्रकारको बिरुवाहरू छन्?

जहाँ माटोमा प्रयोग गरिन्छ मा निर्भर गर्दछ, यो धेरै प्रकारमा विभाजित गर्न सकिन्छ:

• सुरक्षा बर्म। यो ढोका मा खनिज चट्टानको फिसलबाट खसेको वा ढोकाको स्थिरता को रक्षा गर्ने तरिका हो। यसको चौडाई उत्खनन को उचाई को 1/3 भाग हो। यो मूल्य न केवल ट्राफिकको लागि चट्टान निर्यात गर्न ट्राफिक सार्न अनुमति दिन्छ, तर टुक्रा टुक्रा टुक्राबाट सडक सफा गर्न कार्य गर्दछ।
• ट्राफिक बरम। यो रेलवे, एक्सप्रेसवे, आदि को निर्माण को एक तरीका हो, जहां उनि उपयोग प्लेटफार्मों को नेतृत्व मा खडे (cuvettes) संग जोडते हो।
• बर्मे सुरक्षा। यो वस्तुहरु को रक्षा गर्ने एक तरिका हो जसमा विभिन्न विषाक्त, ज्वालामुखी वा विस्फोटक वस्तुहरु स्थित हुन्छन्।
• बरमहरू अलग-अलग टाँटहरू जोड्नका लागि प्रयोग गरिन्छ।

बर्मको आवेदन

यदि तपाईं इतिहासमा गहिराइमा जानुहुन्छ, त्यसमा बिरुवाहरू प्रयोग गरिएका घटनाहरूमा सबैभन्दा प्रसिद्ध खराबी राजा सुलेमान को कोपी हुन्। हीरा उत्पादन आधुनिक अफ्रीका देशहरुमा जस्तै नै चलाइएको थियो। टाढाको सुन्तला तह तहहरू हटाइयो, बरसातको मौसममा सम्भावित भू-भागमा हस्तक्षेप गर्ने चरणहरू सिर्जना गरियो।

कामदारहरूले मूल्यवान पत्थरको खोजीमा टन माटो र बालुवालाई मैन्युअल रूपमा फाल्नुपरेको थियो। यस्तो एउटा पत्थरले गरीब कर्मचारीको परिवारलाई पाँच वर्षको लागि तिर्न सक्छ।

ठूला ठूला शहरहरूमा, मानिसहरू अक्सर सडकको निर्माणको समयमा संरचनाको यस भागको सामना गर्छन्। सडकको व्यवस्थाको लागि तिनीहरूको लागि आवंटित क्षेत्र रूख र झाडीबाट मुक्त छ। राजमार्गको लागि पनि सतहको लागि 1.5 मिलियन सम्म एक माइल बनाउनुहोस्। यसरी, पानी र हिमपात यातायातको पासपोर्टमा हस्तक्षेप गर्दैन।

सडक निर्माण गर्दा, नयाँ ट्रयाकको चौडाइ र लम्बाई स्पष्ट रूपमा खातामा राखिएको हुनुपर्छ, किनकि सडक बरममा कम्तीमा कम्तिमा 1/3 क्षेत्रको काम गर्दछ। तर यी अनुपातहरूमा, पानीको उल्टाउन प्रयोग गरिने दुर्गन्धको उचाई र डचको गहिराई दुवैमा राखिएको छ।

उत्कृष्ट ईन्जिनियरिङ् काम, राम्रा मौसमको समयमा सम्भावित दुर्घटनाका न्यूनतम जोखिमको गारंटी। पर्खाल घटाउन, सडक मार्गबाट वर्षाको हटाइनेछ।

रेलवे

आफ्नो बाँकी जीवनको लागि हरेक व्यक्ति कम्तिमा एक चोटि, तर रेल द्वारा यात्रा भयो। धेरै व्यक्तिले ध्यान दिएन कि रेलवे निर्माणको विशाल प्रयासको आवश्यकता छ। यो तथ्यसँग जोडिएको छ जब, जबरजस्ती रेलहरू गर्दा, कामदारहरूले धेरै कारकहरूलाई खातामा राख्छन्: जलवायु, मिट्टीको स्थिति, क्षेत्रमा सम्भावित आपदाहरू।

सडकमा, जसमा रेलहरू र सुँगुरहरू राखिएको छ, धेरै प्रकारका छन्। ती मध्ये एक बालुवा, बजरी वा कम्पनको लागि बजरीको घाउ हो। यो बर्मुरु प्रयोग भएको निर्माणको स्थिरताको लागि हो। भारी भार र ल्यान्डस्लाइडको स्थितिमा, तटबन्धहरू स्थिर हुनेछ, जुन रेलहरूको निरन्तर आन्दोलनको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

बर्मा रोजगारीको जीवनको भाग हो। केवल मान्छे संग ईन्जिनियरिङ् र निर्माण मा ज्ञान पहिलो देखि गर्न सकिन्छ कि जहां वास्तव मा प्रयोग गरिन्छ।