K-8 (पनडुब्बी)। परमाणु पनडुब्बी K-8 को मृत्यु

सबैभन्दा ठूलो र खतरनाक सैन्य विशेषता मध्ये एक सबमिनरको पेशा हो। दशकौंको लागि सोभियत संघले त्रासदीहरूलाई पनडुब्बीमा बेवास्ता गर्यो, जसले मानव हतियारको कारण बनायो। परिस्थिति 1 9 88 मा बदल्यो, जब सारा देश पनडुब्बी कोमोरोलट्स मा दुर्घटना को खबर मा छानबीन भयो। त्यसपछि तिनीहरूले अन्य विपक्षीहरूको बारेमा कुरा गर्थे, परिस्थिति सहित पनडुब्बी K 8 मरे।

लक्षणहरू

K-8 एक परमाणु रिएक्टर के साथ सोवियत नौसेना का एक पनडुब्बी है, जो परियोजना 627 ए "किट" के भाग के रूप में बनाया गया था। यसको निर्माण 1 9 57 मा सुरु भयो, र 1 9 60 को हप्तामा नयाँ पनडुब्बी उत्तरी बेड़ेमा सूचीबद्ध गरिएको थियो । K-8 (पनडुब्बी) निम्न प्राविधिक विशेषताहरू थिए:

• लम्बाई - 1074 सेमी;
• चौडाई - 796 सेमी;
• विलुप्तता को गहिराई - 300 मीटर;
• पानी अन्तर्गत स्पीड - 30 घन्टहरू;
• औसत तलवार 565 सेन्टीमिटर हुन्छ;
• माथिल्लो पानीको गति 15.5 घट्टे हो।

पहिलो दुर्घटना

सोभियत नौसेना द्वारा K-8 (पनडुब्बी) को अपनाया पछि, पहिलो अप्रत्याशित स्थिति यस मा तय गरिएको थियो: कूलिंग सर्किट को पाइप कूलेंट को बाद रिसाव संग र रेडियोएक्टिव ग्याँस को एक मजबूत रिहाई संग टूट गयो। नतीजाको रूपमा, कारवाहीको एक अंशले अत्यन्त महत्त्वपूर्ण विकिरण खुल्ला पार्यो, जबकि तीन नाविकहरू तीव्र विकिरण रोगको विशेषता थियो। यस्तै घटनाहरू जून 1 र अक्टोबर 8, 1 9 61 मा पनि भयो। त्यसोभए बेड़ेले भन्न थाले कि K-8 पनडुब्बी थियो जसको सेवा जीवन-धम्की थियो।

आपदा पूर्व भन्दा घटनाहरू

अगस्त 1 9 66 देखि 1 जुलाई 1 9 68 को सुरुदेखिको अवधिमा, परमाणु पनडुब्बी K-8 प्रसिद्ध ज्ञात जहाजको जहाज Zvezdochka मा थियो, जहाँ यो पुरातन थियो। यसको अतिरिक्त, मे 1 9 1 9 मा जहाजको कमांडरलाई अनुभवी उपमहानगरपालिकाको उपाधि नियुक्त गरिएको थियो। Bessonov, जो चाँडै को चालक दल को सम्मान जीता। यसरी, यो लगत्तै कि K-8 (पनडुब्बी) यसको प्रतिष्ठा पुनर्स्थापित गर्न सक्षम हुनेछ, र यो अब "हानिकारक" भनिनेछैन।

भूमध्य ट्रेकिङ

रात 17 फरवरी, 1 9 70 को K-8 (पनडुब्बी), जसको चालक दल राम्रो व्यावसायिक प्रशिक्षण थियो, ग्रीमी मा आफ्नो पहिलो र अन्तिम दीर्घकालीन स्वायत्त यात्रामा आधार छोड्यो। पनडुब्बी को उत्तर अटलांटिक मा जाने को लागी आदेश दिए र सोवियत नौसेना को इतिहास "महासागर -70" को नाम मा सबै भन्दा ठूलो अभ्यास मा भाग लिइएको थियो। उनीहरूको सुरुवात अप्रिल 14 को लागि तय गरिएको थियो, र अन्तिममा छैटौं जेष्ठको उत्सव संग छ। लेनिन।

8 अप्रिल

पनडुब्बी K-8 को मृत्यु बिस्के बेको पानीमा भयो । त्यस समयमा, यो अजोर भन्दा टाढा थिएन , र बिरामीलाई बोक्ने कुनै पनि कुरा छैन। 8 अप्रिल, जब हाइड्रोकोउस्टिक्स K-8 को केबिनमा 160 मीटर को गहराई देखि घुमाइएको छ, जहाँ एक पावर केबल पनडुब्बी को माध्यम ले चल्छ, एक आगो हट्यो। एकै समयमा, कमांडर 7 औं डिब्बामा भएको आगोलाई सूचित गरिएको थियो। चालक दलले तुरुन्तै जीवनको लागि संघर्ष सुरु गरे, र 5 मिनेट पछि पनडुब्बी सतहको स्थितिमा थियो। स्थिति जटिल थियो कि आगो पनडुब्बी मा हावा नलिकाहरु को माध्यम ले धेरै छिटो फैलिएको थियो। यस बिंदु मा, अधिकारीहरु वी। खस्लास्की, ए। चेदुनव, जी च्यूगुनव र जी। शोस्टाकोस्कोव, जो आगो द्वारा कवर 7 वें डिब्बे मा थिए, एक वास्तविक विशेषता को प्रदर्शन: उनि विनाश गर्न को लागि बर्बाद गर्दै छन् कि साबित गर्दै, नाविक टोपी बंद र थर्मल विस्फोट को रोकथाम। यसको अतिरिक्त, तिनीहरूले परमाणु रिएक्टर रोक्न व्यवस्थित गरे ।

9 अप्रिल

मध्यरात पछि, चालक दलको एक भाग केन्द्रीय पद मार्फत पुलमा चढ्यो। बिहान 2 बजे बिहान सिमेन्टले निकै कठिनाई संग 8 औं डिस्केटको टोपी हटाउनुभयो, 4 जना मानिसलाई लियो र 15 कोरियो। मृत्यु को कारण एक मजबूत धुआं र सुरक्षा को कमी थियो। चौथो डिब्बेबाट 1 9 कार्यकर्ता सदस्यहरू पनि बचत गर्न व्यवस्थित गरियो। जब डुङ्गा उतारिएको थियो, नाविकहरूले जीवनको लागि आफ्नो संघर्ष जारी राखे।

दोपहर पछि समुद्र को उत्तेजना बढ्यो, र पनडुब्बी एक रोल गर्न शुरू गर्यो। यस स्थितिको विरोध गर्न, मुख्य बाल्टी ट्यांकहरू खराबी भएका थिए तर यसले सकारात्मक परिणामहरू पाएनन्।

पछि, 43 चालक दल सदस्यहरू ढुवानीका लागि हटाइयो, र बाँकीहरू पहिलो दुई विभाग र पुलमा राखिएका थिए।

मुक्ति र हानि

K-8 को प्रायःका कर्मचारीहरू "अवर" जहाजमा बुल्गारियाद्वारा स्वामित्व लिएका थिए। एक बलियो तूफानको अवस्थामा, दलका एक भागले जहाजलाई बचाउन संघर्ष जारी राख्यो, तर पनडुब्बी अझै डराउँथे। परमाणु पनडुब्बी K-8 को मृत्यु घरेलू परमाणु बेल्जियम को पहिलो प्रमुख हानि थियो। कुल 52 दलका सदस्यहरू मरे, र पनडुब्बी आफैं स्पेनको तटबाट 46 9 0 मिटरको दूरीमा रहेको 4 9 0 किलोमिटर लामो सदाको लागि बस्थे।

जाँच

Severomorsk मा जहाज को मृत्यु को परिस्थिति को स्पष्ट गर्न को लागि तुरुन्त सरकारी कमीशन को काम शुरू गर्यो। त्यहाँ, दलका सदस्यहरू आमा जहाज "भोल्गा" लाई ल्याइयो। केही दिन पछि उनीहरूले K-181 पनडुब्बीमा ओभरमा 8-9-9 मा घटनाहरूको सम्पूर्ण अवस्था गुमाउन प्रस्ताव गरेका थिए, जुन K-8 को एक सही प्रतिलिपि हो। यो अन्वेषण कार्यले यसलाई स्थापित गर्न सम्भव बनायो कि पनडुब्बी र यसको चालक दलको आकस्मिक अवस्थामा असाधारण पेशेवर र प्रतिस्पर्धाले गर्दा व्यवहार गर्यो।

सरकारी निर्णय गरेर, पनडुब्बी वी.बी. को हराएको कप्तान Bessonov सोवियत संघ को नायक का सम्मान से सम्मानित किया गया था , और सभी अन्य मध्यस्थ और अधिकारियों को लाल सितारा के आदेश से सम्मानित किया गया । नाविकहरूको लागि के रूप मा, मृत र जीवित Ushakov पदकहरु लाई पेश गरियो।

मेमोरी

सोभियत समयमा अनुकूल थियो जस्तै, K-8 दुर्घटनाले धेरै प्रचार पाएनन्। तथापि, ग्रीम शहरमा दुईवटा सडकहरू पनडुब्बी र जहाजको डाक्टर यू इइचेन्कोको कमांडरको सम्मानमा परिणत गरियो। पछि उनको जीवन को बलिदान दिए, उनको सांस लेने वाला यंत्र एक संचालित चालक दल को एक सदस्य को लागि, जो दुर्घटना को समय मा अवतार मा थियो।

दुर्घटना पछि चार वर्षपछि त्यही स्मारकमा स्मारक बनाइएको थियो। यसका लागि तपाईं क्र-के -8 (पनडुब्बी) सदस्यहरू, मृतकको सूची र शिलालेख "नाविकहरू-सबमिटरहरू" जुन युद्धको पोष्टहरूमा मृत्यु भएको देख्न सक्दछन् उनीहरूले आफ्नो कर्तव्य पूरा गरे। "

अब तपाईलाई थाहा छ कसरी रूसी बेड़ेको पहिलो परमाणु पनडुब्बीको मृत्यु भयो, र यो कस्तो विनाश भयो।