VAZ 2108 - ट्रान्समिसन: उपकरण र यसको मर्मत को संयन्त्र

यस लेखमा CPR कार VAZ 2108. सबै वस्तुहरू, विवरण र nuances मर्मत कसरी गर्न वर्णन गर्दछ।

VAZ 2108 - ट्रान्समिसन: उपकरण घटक, यसको मर्मत र सुधार

घरेलु मिसिन - अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव र इन्जिन संग एक कार laterally राखिएको छ, ट्रयाक प्रवर्द्धन गर्न प्रयोग गरिएको छ। शरीर अनुसार जसको ढोका 3 hatchback, प्रकार संग एक धातु बाट बनेको छ। पछाडि ढोका लोड र उतराई सामान लागि हो। लामो र ओभरसाइजगरिएको सामान को यातायात समयमा फिर्ता पङ्क्ति Folds - यो समय सामान खण्ड बढ्छ।

1.1, 1.3 वा 1.5 लिटर एक आवाजमा 4-सिलेंडर Otto इन्जिन। क्षण मा, कार केही इन्धन इंजेक्शन सिस्टम सेट। अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव कार पनि भिजेको सडक समयमा cornering जब कार को controllability उन्नत सुनिश्चित। वाहन को लामो प्रयोग समयमा धेरै वेयर तत्व फास्टनरों छलछामको गाँठो loosened हुन्छ र एग्रिगेट समायोज्य परिमाण भङ्ग छन्।

CPR - कार सबैभन्दा विश्वसनीय तत्व। यो संयन्त्र को विफलता अन्य भागहरु संग तुलना दुर्लभ छ। र यसको सिस्टम सबै पूर्ण वा आंशिक निस्कनुहोस् लागि कार को अगाडी प्रयोगको लागि पूर्ण अयोग्य गर्छ। यसको अभिप्रेत उद्देश्य लागि कार चलाउन बस असम्भव छ। साथै, र मर्मत गर्न मिसिन को वितरण को लागि गियरबक्सलाई एक टो ट्रक आवश्यक छ।

क्षति को प्रधान प्रकार

को Wha 2108 मा एक क्षति चेकपइंट प्रकार को छलफल असर वेयर वा गियर एकाइ मा तेल को कमी। र यो सबै क्षति तेल परिवर्तन गर्ने वा परिवर्तन असर द्वारा समाधान गर्न धेरै सजिलो छ। पूर्ण मर्मत बिना यस्तो अवस्थामा छैन - यो थप गम्भीर क्षति, axial रोल interchanging झुकाव gearshift लीवर, जाम, अनावश्यक सक्षम सम्बन्धित, कार्यक्रम, फास्टनरों, विभिन्न पागल र बल को लचीलापन को गिरावट द्वारा पानीका मुहानहरू को गिरावट असक्षम आउँदा यो एकदम अर्को छ के।

उपकरण संरचना र थप मर्मत गियरबक्सलाई

मर्मत पीपीसी VAZ 2108 - यो धेरै जटिल र समय-खपत प्रक्रिया, साथै, मिसिन पर्याप्त लाभ छ भने छ। को धेरै स्टेशन बावजुद मर्मतको सबै विशेषज्ञहरु हुँदैन। यो कारण पनि धेरै हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, सानो अनुभव र उपलब्ध स्पेयर पार्ट्स को कमी छ। पीपीसी - कार को कठिन तत्व मानिन्छ। यसलाई दाँत विभिन्न संख्या संग गियर को संलग्नता मार्फत ड्राइभ पाङ्ग्रा कार को कर्षण शक्ति परिवर्तन गर्न सक्षम छ।

साथै, यो फिर्ता माथि र लामो मोटर विच्छेदमा (को क्लच संयोजनमा) प्रसारण को अन्य तत्व संग, जबकि मिसिन छ या त inertia द्वारा सार्दा प्रदान गर्दछ। दाँत विभिन्न संख्या संग गियर को संलग्नता आफ्नो आन्दोलन कार्यान्वयन। प्रसारण को अन्य तत्व संग सापट गरेर आएको गर्दा ड्राइभ शाफ्ट, ड्राइभ क्लच द्वारा आएको पनि जोडिएको छ।

जमीन गर्न सापट आफन्त आएको क्रांतियों एक फरक नम्बर rotatable छ। गियर को एक सेट मार्फत निश्चित सापट संग संक्रमण मुख्य शाफ्ट आफ्नो स्थिर संलग्नता छ।

पीपीसी निराकरण

केही अवस्थामा यो छ - बक्स तल खण्डन र स्पष्ट कारण तुरुन्तै स्थापित छैन। यो प्रकट गर्न, CPR dismantled गर्नुपर्छ। सबै र सधैं बस सेवा स्टेशन प्राप्त गर्न, र बक्स हटाउन आफैलाई के गर्न छ। एक गिरावट को मामला मा एक महत्वपूर्ण वजन केही भागहरु चोट सक्छ रूपमा यसको disassembly को सुरक्षा को लागि, सँगै गर्नै पर्छ।

पहिले ब्याट्री टर्मिनल "+" बाट हटाउन पर्छ, र बक्स भोकमरी। यो प्रक्रिया पछि, चटाई को सुरक्षा हटाउन। कार्टर एक तार bolted "ठूलो" भनिएको छ कि छ। यो तार हटाइएको र अलिकति अलग यसलाई तोड्न छैन भनेर Wha 2108 कैट मा पछि disassembly मा, धक्का हुनुपर्छ। पहिलो हामी क्लच केबल बाहिर। अलग भएको स्टार्टर रिले संग ब्लक पछि। 3 स्क्रू वोल्ट नट आदि खोल्नु र स्टार्टर विच्छेद। त्यसपछि कार तल जाने। को कस्नु loosen र गियर चयनकर्ता रड मा कब्जा छोड्ने। एक गति नाप्ने यन्त्र एक ड्राइव को केबल वोल्ट नट आदि खोल्नु र उल्ट्याउन लेनदेन मा गियर चिम पालो।

पछि तपाईं निलम्बन हात मा राखिएको यस नट वोल्ट नट आदि खोल्नु आवश्यक छ। पूर्ण हात र stretching जडान कि नट वोल्ट नट आदि खोल्नु। अर्को - निराकरण जारी हस्तक्षेप गर्न ताकि गर्नुहोस्, पक्ष फैलिएको। को कब्जा बल फिक्सिंग को लागि जिम्मेवार छ जो नट, को कोट्टर पिन, को ह्यान्डल बारी वोल्ट नट आदि खोल्नु र हटाउन जोर। नट स्टीयरिंग रड विधानसभा पनि unscrewed गर्नुपर्छ।

अर्को - को ह्यान्डल पट्टी को औंला परिक्रमा बाहिर बल ढक्ढकाउँछु। त्यसपछि 2 बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु र मुट्ठी पालो संग बल विच्छेद। को CV जोइन्टहरूमा को 1st देखि ड्राइव पाङ्ग्रा को बच्चाहरु पिंडली dislodge गर्नुपर्छ। त्यहाँ माउन्ट गर्न आवश्यक छ। एक SHRUS जारी, छूट र दोस्रो हुनुपर्छ।

त्यसपछि crankcase आवास हटाउन। कस यो र सिलेंडर ब्लक, को बोल्ट 3 मा निश्चित छ जो बीच disposed, यो कमजोर गर्नुपर्छ। तसर्थ, हामी बिरालो VAZ 2108 5 मोर्टार हटाइएको पछि। मोटर तल्लो खुट्टा बिना हुनेछन्, र त तपाईं यसलाई समाधान गर्न आवश्यक छ। यो जस्तै गर्नै पर्छ:

• जसको लम्बाइ लगभग 1.5 मिटर छ बलियो काठ बीम, लिनुहोस्।
• यो इन्जिन मा राखिएको थियो भनेर समर्थन-स्तम्भ ठीक।
• दृढ एक श्रृंखला वा डोरी प्रयोग गरेर बीम गर्न मोटर समाधान।

मोटर निश्चित भएपछि, तपाईं सुरक्षित पछिल्लो र मिसिन फ्रेम को बाँया समर्थन विच्छेद गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि, इनपुट शाफ्ट को क्लच देखि जारी छ, जबकि मोटर बाट विपरीत दिशा मा बक्समा सार्न। तपाईं वसन्त क्लच डायफ्राम राखिएको पत्रदलको तोड्न होसियार हुनुपर्छ।

सिद्धान्त मा, सम्पूर्ण प्रक्रिया पूरा भएको छ अब पीपीसी इन्जिन VAZ 2108 को बाहिर पहना तत्व परिवर्तन गर्ने बस्न सक्छ।

गियर अनुपात चयन को माध्यम द्वारा प्रसारण को सुधार

प्रसारण ट्युनिङ प्रयोग प्रविधी को एक अधिकता, मोटर खेल मा परीक्षण। कुनै पनि मिसिन, विशेष गरी खेल, पीपीसी इन्जिन को गतिशील गुणहरू को कार्यान्वयन महत्त्वपूर्ण तत्त्व हो। राम्रो-चुनिएको गियर अनुपात पीपीसी VAZ 2108 एक एकदम कमजोर शक्ति एकाइ संग द्रुत कार बनाउन।

गम्भीर तयारी सम्बन्धित कि कार, प्रयोग क्याम प्रसारण। तिनीहरूले धेरै सद्गुण द्वारा निर्धारित छन् - एकदम भारी भार सामना गर्न सक्छन् (दाँत आकार को सहायता र गियर संलग्न छ बाटो, कुकुर क्लच संग)। तिनीहरूले विशेष गरी synchronizers नाश (बस गर्दैन जो), कम समय (कारण अपूर्ण भएको क्लच squeezing वा सामान्य मा squeezing होइन) स्विच गति आवश्यक छ।

यद्यपि, क्याम प्रसारण पारंपरिक trass पदोन्नति रूपमा (कारण महमेज गियर जोडी को प्रयोग गर्न) हल्ला धेरै दिन को लागि व्यावहारिक अनुपयुक्त, तिनीहरू "हार्ड-स्विच गियर" र एक एकदम सानो शेयर छ। साथै, तिनीहरूले धेरै महंगा समिकरण तुलनामा छन् र निरन्तर पेशेवर सेवा प्रदान गरिनु पर्दछ।

पारंपरिक समिकरण गियर बक्स मात्र गियर अनुपात मा फरक। केही परिस्थिति (Wha आठौं मोडेल) छैटौं गियर को विस्तार को लागि अनुमति। राम्रो कैट प्रभावकारी काम गियर अनुपात मुख्य गियर जोडे प्राथमिक सापट र माध्यमिक सापट को संचालित गियर को चयन बाहिर। गियर अनुपात चयन सबैभन्दा महत्वपूर्ण देखि एक मोटरहाक्ने व्यक्ति चाहन्छ शक्ति मूल्यांकन, साथै मोटर, को पाङ्ग्राहरू को व्यास तत्काल सम्भावनाहरू कारण हो, र।

गियर अनुपात अन्तर्गत पीपीसी VAZ 2108 ड्राइव मा दाँत को संख्या द्वारा संचालित गियर पाङ्ग्रा मा दाँत को संख्या को अनुपात चाहनुभएको छ। यो वृद्धि गरिएको छ भने, स्थानान्तरण अर्को शब्दमा, इन्जिन गति को सही राशि cranking छ, "थप शक्तिशाली", र "छोटो" हुनेछ। कार गति तपाईं मात्र अक्सर गियर परिवर्तन गर्न आवश्यक पनि चाँडै डायल छ। हाल यो केवल उच्चतम लागू दर को एक निश्चित कमी प्रतिबिम्बित हुनेछ।

एक उदाहरण - इन्जिन 1.3 एल संग आठौं VAZ मोडेल मा एक सवारी ले। मुख्य 4.5 को एक जोडी। इन्जिन कक्ष धेरै शक्तिशाली, ठ्याक्कै छैन vazovskaya कुरा राखिएको यदि जस्तै यो महसुस। पहिलो - ड्राइभर हुनत पनि ट्राफिक बत्ती, कार मा, कलम पीपीसी VAZ 2108 बीच बारम्बार स्विच गर्न, तर हरेक कार्य को लागि आवश्यक छ। खेल मा कार गियर भन्दा "चरम" प्रयोग गरिन्छ - 4.7, र मोटोक्रस - बस 5.1।

कसरी VAZ 2108 कार मा पीपीसी प्रतिस्थापन गर्न

सबै अवस्थामा, यो उचित मर्मत पीपीसी VAZ 2108, सबै भन्दा परिस्थिति चलाख र सजिलो मा विनिमय छ। पीपीसी नयाँ वा दोस्रो हात खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। एक नोड परिभाषित लाभ चयन, नगद मोटरहाक्ने व्यक्ति विशेषताहरु। विश्लेषण मा किन्न एक प्रयोग लाभदायक बक्स। बिक्री आधा भन्दा कम विकास अवसर संग serviceable भागहरु छन्। प्रयोग conspicuous बिन्दुहरुको लाभ।

यो राम्रो काम हो, कारखाना कमजोरीहरू बिना सही पार्स पीपीसी गर्न (ट्रयाक-परीक्षण), बिक्री अघि पारित व्यावसायिक निदान सेवा केन्द्र, र सबै यसको लागत संग कम नयाँ तुलनामा। साँच्चै गर्न कैट VAZ 2108 मूल्य नोड प्रकार (4 5 वा बैंड), घर्षण स्तर निर्धारण गरिन्छ। यो पीपीसी स्थापना, तपाईं आर्थिक र मर्मत गर्न समय बचत गर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईं प्रतिस्थापन पीपीसी VAZ 2108 बनाउन सक्छ 5-गति 4-गति संग। त्यसपछि कारको सुविधाहरू ठूलो धेरै पटक हुनेछ, यो पनि इन्जिन को प्रकार निर्भर हुनेछ। आखिर, यो हुन्छ 4-सीमा पीपीसी मिसिन यदि अर्को दर को पर्याप्त छैन रूपमा।

माध्यमिक सापट गियरबक्सलाई एक टूटने को घटना मा, आफ्नो सुधार पकड गर्नुपर्छ

• तपाईं ओठ मा धातु नरम पैड एक Vise मा माध्यमिक पीपीसी VAZ 2108 सापट तल पकड गर्न आवश्यक छ।
• 2 Mounts मार्फत काउन्टर सापट पछि खडा, बल संकुचन आवश्यक छ।
• को thrust घन्टी हटाउन।
• को संचालित गियर 4th गति हटाउनुहोस्।
• को संचालित गियर 4th गति को सुई असर हटाउने, र चिनो निश्चित हुन पछि।
• त्यसपछि दोस्रो सापट spacer वशर हटाउन।
• तेस्रो-गति पारी गियर synchronizer 3rd र 4th गति उत्पादन सापट splines संग 2 Mounts द्वारा।
• को सुई असर स्लिभ 4th गति हटाउनुहोस्।
• त्यसपछि 4th गति संग 3rd र 4th-गति अवरुद्ध Puck को synchronizer हटाउन। को क्लच synchronizer synchronizer मा अवरुद्ध वशर चिनो।
• उत्पादन सापट हटाइएको एक पटक अवरुद्ध छ। को synchronizer को बाहुला मा मार्क पछि वशर गियर synchronizer तेस्रो गति।
• उत्पादन सापट गियर 3rd गति हटाउन।
• त्यसपछि सुई असर चिनो माध्यमिक सापट गियर सुई असर 3rd-गति हटाउन।
• छल्ले abutting को thrust वशर हटाउन।
• लगातार आधा छल्ले को उत्पादन सापट 2 हटाउन।
• माध्यमिक सापट को प्वाल फिक्स जो मनका हटाउन।
• उत्पादन सापट गियर 2nd गियर हटाउन।
• को सुई असर गियर 2nd गियर हटाउन, यो त चिनो।
• माध्यमिक सापट लक वशर (वसन्त) हटाउनुहोस्।
• त्यसपछि काउन्टर सापट synchronizer 1st र 2nd गति माध्यमिक सापट splines देखि अन्त संकुचन गर्न एक काठ mallet स्ट्राइकिङ्, को पकड ओठ मा माध्यमिक सापट गियर 1st गति पत्ता लगाउनुहोस्।
• अवरुद्ध संग 1st र 2nd गियर को एक माध्यमिक सापट synchronizer हटाउन। हक्की synchronizer 2nd गति।
• अर्को, ताला लगाईएको वशर synchronizer क्लच synchronizer मा मार्क पछि 1st गति लक गर्दछ जो घन्टी माध्यमिक सापट हटाउन।
• पहिलो गति को गियर हटाउन।
• को तस्वीर घन्टी हटाउन।
• उत्पादन सापट को लम्बाइ साथ उत्तरार्द्ध स्लाइड, एक सानो लक सुई असर 1st गियर Unclench र यसलाई हटाउन। मार्क सुई असर पछि।
• माध्यमिक सापट 2 गर्नुहोस् माध्यमिक सापट अगाडि भित्री असर वशर संकुचित ठूलो Screwdrivers मार्फत। को thrust वशर हटाउने पछि।
• राम्रो सफा, धुन र माध्यमिक सापट को तत्व सुक्खामा। राम्रो तिनीहरूले निरीक्षण।
• रूखहरू अवस्था जाँच गर्नुहोस्। को बेयरिंग थकित छन् भने तिनीहरू प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। Splined शाफ्ट निशाना मुक्त हुन आवश्यक छ, र दोष सबै प्रकारका।
• पीपीसी VAZ 2108. को स्थिति जाँच गियर दाँत छिल को मामला मा, कुनै अन्य क्षति, तपाईं गियर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
• र क्षति को मामला मा बेयरिंग तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन जसमा अवस्था जाँच गर्नुहोस्।
• रेडियल अवकास उपलब्ध sharopodshipnikov 0.05 भन्दा बढी मिलिमिटरमा हुँदैन। चेक सूचक को यो विधि।
• अर्को, स्थिति रोकिएको छ जाँच गर्नुहोस्। synchronizer छल्ले। त्यहाँ nicks र चिप्स को सबै प्रकार हो भने, तपाईंले तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्नुपर्छ।
• अर्को, गियर र अवरुद्ध छल्ले बीच अवकास जाँच गर्नुहोस्। सानो खाली 0.6 मिलिमिटरमा हुनुपर्छ। सानो अवकास को मामला मा रोकिएको छ। घन्टी प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।
• त्यहाँ हुल्याहाहरू र thrust वाशर र ताला छल्ले मा obmyatiya हो भने, तिनीहरूलाई विस्थापन गर्न निश्चित हुन।
• खिच्नुभयो जस्तै तरिका मा उत्पादन सापट सङ्कलन। एक चिन्ह लगाइएको-अप पहिले चिह्न राख्न छल्ले अवरुद्ध। तिनीहरूले हब को grooves संग align कि यस्तो तरिकाले राख्न नवीनतम घन्टी।
• पछाडिको बोकेका असर भित्र घन्टी गर्न, mandrel चाहेको, सुपर गरेर माध्यमिक सापट extrude
• भेला भएपछि, synchronizer जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूलाई स्थिति उपयुक्त गति गर्न स्वयं क्लच सार्दै।
• सामान्य मा, त्यसैले VAZ मा पीपीसी बेयरिंग हटाइयो।

पीपीसी श्रृंखला अवस्थित

पङ्क्तिहरू कैट VAZ 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0.69

धेरै वर्ष को लागि एकदम प्रसिद्ध, साथै आत्म-पूरा पङ्क्तिहरू छलफल किनभने अहिलेसम्म तिनीहरू "व्यावसायिक" भनिन्छ। सामान्य मा, यो पनि क्षण लागि लागू हुन्छ। लम्बी पहिलो गति, दोस्रो र चौथो - कट। कुनै पनि परिवर्तन minimalizirovanny (पाँच प्रतिशत), र यो नियमित शृंखला कमीकमजोरी सुधार गर्न पर्याप्त छ। अवस्थामा बहुमत मा 4.1 जीपी गर्न राखे। सुसमाचार यो आदर्श भित्र स्थित छ भन्ने छ। यसलाई सुधार प्रवेग दिन्छ।

सांसद अगाडि-VAZ

पहिलो vases आठौं मोडेल, पछिल्लो शताब्दीको 1984 मा वाहक बाट descended। तिनीहरूले अंतर एक शरीर मर्ज थिए जो 2 रोटरी सापट gearboxes, सुसज्जित छन्। त्यतिबेलादेखि टाढा प्रसारण हरेक तरिका अपडेट गरियो। तर त्यहाँ तत्व केही परिवर्तन गरिएको छ देखि, तिनीहरूले सम्पूर्ण परस्पर छन्। पहिलो मोडेल मा VAZs आठौं जांच बिना Wha 2108 4 पीपीसी र 5 ट्रान्समिसन दायरा स्थापित।

यस समयमा लगभग गएको छ। 4 बैंड मा प्रमुख जोडी 4.1 र 3.9 मंचन। pyatidiapazonnyh 3.9 र 3.7 मा। समूह एक ठूलो विकल्प Indulge छैन निर्णय र मुख्य मात्र एक जोडी प्रयोग - 3.7। गियर अनुपात गियरबक्सलाई लागि जाँदा, तिनीहरूले गरिएको छ, र अझै पनि सबै कारहरुको लागि एउटा मात्र हो।

गियरबक्सलाई प्रतिस्थापन सुझावहरूको

पीपीसी 5 दायरा मा Wha 2108 4 दायरा पीपीसी परिवर्तन को लागि धेरै चालक। तसर्थ, वाहन गति को सम्भावना वृद्धि, बढाने गतिशीलता सुधार भएको छ। तर, 4-ब्यान्ड प्रसारण - यो गत शताब्दीको छ। र आफ्नो कार को आधुनिकीकरण लागि बस 5 फिट, र केही अवस्थामा उही चेकपइंट VAZ 2108 बेयरिंग लागि उपयुक्त छ जो एक 6-गति गियरबक्सलाई, राखे।

माथिको सबै मा निश्कर्षमा केही शब्द

पीपीसी VAZ आठौं मोडेल परिमाण र दिशा मा इन्जिन बाट प्रसारित छ कि टोक को सुधार लागू। यो समय इच्छित गति संरक्षण गर्न आवश्यक छ, राम्रो, कार यातायात, मोटर को सञ्चालनको अधिकतम अर्थव्यवस्था र उल्टो मा कार अग्रिम लागि। साथै, चेकपइंट रोक र कार पार्किंग लागि, र वर्तमान इन्जिन संग inertia को प्रगति बेला इन्जिन र प्रसारण छुट्याउँछ। यो सबै को लागि र एक गियरबक्सलाई आवश्यक छ।