अन्तर लक - बन्द-सडक उद्धार

प्रत्येक शायद देखेका थिए दृश्य, एक कार जस्तै शाब्दिक छत मा माटोको, बन्द-सडक आँधी ढाकिएको। माटो, पानी, चट्टानहरू - सबै कार अन्तर्गत अलग्गै गुजर, तर त्यो हठी अगाडी बढ्दै। निस्सन्देह, यो हरेक कार को सक्षम छ। , मिसिन को डिजाइन मा राखे-सडक बन्द विजयी एक क्रस-देश वाहन यसलाई खोल्दै को संभावना। एक यस्तो सुविधा - ताला अंतर।

त्यो कुरा कस्तो छ? सामान्य मा, केही यसलाई गलत। जब वाहन एक गति सबै पाङ्ग्रा, सीधा यात्रा छ। तर यो फरक हुन्छ जो मा दर रूपमा परिक्रमा मा एक कार प्रविष्ट गर्न आवश्यक छ। तथ्यलाई व्हील को वस्तुभर्नुहोस् बाटो बाहिरी त्रिज्या भन्दा सानो बित्दै छ।

यो नै एक्सल मा पाङ्ग्रा अलग गति मा सार्न पर्छ भनेर बाहिर जान्छ। र यो तपाईं यस्तो अंतर रूपमा उपकरण प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ। यसको डिजाइन सुविधाहरू मा जा बिना, यो अंतर को बाट पाङ्ग्रा गर्न पहुंचाता कि उल्लेख गर्नुपर्छ इन्जिन टोक र तिनीहरूलाई अलग गति मा स्पिन गर्न अनुमति दिन्छ। तर, विद्यमान भिन्नता, त्यहाँ एक सुविधा छ - एक क्षण जहाँ कम तनाव आउँछ। यदि एक साधारण अक्ष disposed को पाङ्ग्राहरू, एउटै कर्षण, मोटर टोक therebetween देखि प्रसारित छन् समान वितरण गरिएको छ।

तर एक पाङ्ग्रा भएको चिप्लो सतह मा हुन र पर्ची गर्न सुरु हुनेछ भने, त्यसपछि यो सबै समय हस्तान्तरण गरिनेछ। र कार अन्य पाङ्ग्रा सामान्य सडक सतह संग संलग्नता छन् रूपमा, टोक के छैन, केवल budge छैन। यो अवस्था जोगिन र अंतर ताला प्रदान गर्न।

यसको सार इन्जिन द्वारा विकसित को टोक समान अक्ष छन् सबै पाङ्ग्रेमा वितरित छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित। त्यहाँ यस्तो प्राविधिक समाधान विभिन्न embodiments छन्। त्यहाँ स्वयं, तपाईंको आफ्नै हातले सरेका अंतर ताला विशेष लीवर प्रयोग विकल्प छ। त्यहाँ स्वचालित ताला विकल्प हो, त्यो पाङ्ग्रा पर्ची गर्न सुरु गर्दा मा उत्तेजित गर्दछ। तर सार परिवर्तन गर्दैन - को अंतर ताला सबै पाङ्ग्राहरू मा टोक को प्रवाह सुनिश्चित गर्दा र अवरोध हटाउन।

यो विशेष गरी बन्द-सडक लागि माग छ। यी ताले बंद-बाटोमा राख्नु अधिकांश र सबै-भू-भाग वाहन। तपाईं लागि वाहन सबै-भू-भाग वाहन द्वारा मान्यता प्राप्त गर्न लक उपस्थिति एक आवश्यक आवश्यकता छ भनेर पनि भन्न सक्छ।

तर, हुनुपर्छ जो वास्तविक भू-भाग वाहन लक अर्को प्रकारको छ। यो ताला तथाकथित केन्द्र अंतर। यस बन्द-सडक भन्दा सामान्यतः प्रयोग भन्ने तथ्यलाई चार पाङ्ग्रा ड्राइव, कि, इन्जिन देखि आफ्नो शक्ति सबै पाङ्ग्रा गर्न खुवाउनुभयो छ। सामान्यतया, स्थानान्तरण बक्स टोक अगाडि र रियर धुरा बीच वितरण गरिएको छ जो मार्फत यस उद्देश्य, को लागि प्रयोग गरिन्छ।

तर चार-पाङ्ग्रा ड्राइव एक्लै मुक्ति छैन। त्यहाँ जब पाङ्ग्रा स्पिन हुन्छ कि एउटै अवस्था हुन सक्छ। तपाईं एक पाङ्ग्रा लागि स्किड सुरु भने, सम्पूर्ण बिन्दु यसलाई हस्तान्तरण गरिएको छ। अगाडि पाङ्ग्रा zabuksuet गर्दा, पछिल्लो गर्न सहयोग गर्न सक्षम हुने छैन को अवरोध हटाउन। यहाँ त यो interaxle लक गर्न मद्दत गर्छ। जब तपाईं यो धुरों बीच वितरित छ जबरजस्ती गर्न समय यो बारी पछिल्लो पाङ्ग्रा गर्दा slippage अगाडि भएको अवरोध हटाउन विपरित मदत गर्नेछ, र।

अन्तर लक सबै भू-भाग वाहन लागि एक अनिवार्य आवश्यकता हो र तपाईं सडकमा अवरोध र धक्का हटाउन अनुमति दिन्छ। अवरुद्ध कुनै प्रकारको को अभाव मा यो offroad विजयी व्यावहारिक असम्भव बन्नेछ।