इन्धन: खपत दर। कार लागि इन्धन को आवेदन दर र स्नेहक

वाहन संलग्न जो कम्पनी,, तपाईं आफ्नो सञ्चालनको लागत खातामा सधैं लिनुपर्छ। यस लेखमा बर्बाद (वा इन्धन) इन्धन र स्नेहक लागि प्रदान गर्नुपर्छ कसरी हेर्न हुनेछ। खपत दर सामान्यतया सबै nuances चिन्ने एक विशेषज्ञ द्वारा गणना गरिएको छ।

पेट्रोलियम उत्पादनहरु लागि मूल्यहरु तेजी अप झिकेर छ जब यो प्रश्न पनि थप सान्दर्भिक भएको छ। उद्यम मा नयाँ इन्धन खपत स्तर विकास र गर्दा कम्पनी को प्रभावकारिता कायम राख्न, तिनीहरूलाई कम गर्न ईंन्धन र स्नेहक को नियन्त्रण उपकरण, साथै अवसर को परिसंचरण फेला पार्न प्रयास गर्न थाले।

राशन मूल कुराहरु

राशन लागत - वास्तवमा चार्ज ती संग फरक इन्धन लागत तुलना गर्न छ। यो संयन्त्र लागि, त्यहाँ दुई प्रविधिहरू छन्।

को पहिलो प्रयोग इन्धन को तथ्यलाई पछि रकम आधारित छ। भने, तर, खातामा हुनेछ आधारभूत इन्धन खपत दर, को पेट्रोल को remnants विस्तार पुष्टि हुन अनिवार्य छ।

दोस्रो प्रविधी कार मोडेल र वेयर र सञ्चालन सुविधाहरू यसको डिग्री अनुसार कम्पनी को टाउको स्वीकृत कि स्तर मा आधारित छ। त्यहाँ पनि लेख्ने-बन्द र परिवहन मंत्रालय द्वारा सेट प्रवाह स्तर लागू उल्लेख हुनुपर्छ।

इष्टतम विकल्प

स्वाभाविक, यो इन्धन खपत दर परिवहन मंत्रालय लागू गर्न सजिलो हुनेछ। तर धेरै कम्पनीहरु आफ्नै ठोकुवा गर्न रुचाउँदैनन्। प्रायजसो, यसको स्तर को विकास TC को धेरै प्रयोग गर्ने कम्पनीहरु सामना। यो पहिलो नजर मा जस्तो हुन सक्छ यो काम छैन भन्दा सजिलो छ।

पहिलो, मापन मा संकेत आदेशले टाउको इन्धन खपत को खातामा विभिन्न अवस्थामा लिइरहेको सबै उपलब्ध मार्गहरू मार्गमा।

प्रत्येक सहभागी वाहन लागि माप निम्न कार्य गरेको छ।

यो क्रम आधारमा कम्पनी भित्र पेट्रोलियम उत्पादनहरु को खपत को मान्यता मा जारी छ। डाटा इन्धन र स्नेहक को नियन्त्रण प्रवाह को स्थिति मा प्रवेश गर्दै हुनुहुन्छ।

गर्न कर अधिकारीहरूले धेरै प्रश्न छैन, यो नियम अनुसार परिवहन को वास्तविक सञ्चालन अवस्था र प्रयोग वाहन को राज्य संग अपनाए लेखा नीति मा निस्केको सेट पुष्टि गर्न आवश्यक छ। विस्तृत गणना र उद्यम मा पेट्रोलियम उत्पादनहरु को लेखा निरीक्षण शरीर यी लागत उचित हो भनेर बुझ्न सुनिश्चित गर्न पर्याप्त छ। परिवहन मंत्रालय प्रस्ताव गर्ने नियम बाँकी, यो एक आधार रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

शामिल के छ?

मामला इन्धन मा रद्द गर्न, अनुप्रयोग को दर आर्थिक जायज गर्नुपर्छ। कर निरीक्षकों यो वास्तविक खपत एउटै कम्पनीमा स्वीकृत छन् जो स्तर, पालना गर्नु अनिवार्य छ भन्न। ती संगठनहरूको को सरल कराधान योजना अन्तर्गत काम गर्दै जो सहित सम्बन्धित छ।

परिवहन मन्त्रालय

स्तर को विकास मा परिवहन मंत्रालय मा र खातामा सञ्चालनको केही सुविधाहरू लिन।

त्यसैले, जाडो इन्धन प्रवाह दर जलवायु आधारमा 5 20 प्रतिशत हो।

पहाडी क्षेत्रमा सडक मा समुद्र स्तर माथि उचाइ आधारमा गर्न 20% अपेक्षा गरिएको छ।

सुधार गर्न एक जटिल योजना साथ विभिन्न सडक मा प्रवाह दर माथि 30% हुन सक्छ।

रूपमा शहरको सन्दर्भमा पटक त्यहाँ हुँदा 25% गर्न दर बढ्छ।

यसलाई बारम्बार रोक्दछ परिवहन संग 10% प्रदान गर्दछ।

वाहन सुस्त गति मा सार्न बाध्य भएको बेला, भारी भारी, खतरनाक वा नाजुक भार परिवहन गर्दा 35% दखल गर्नू प्रदान।

जब वातानुकूलन वा "जलवायु नियन्त्रण" मोड - सात प्रतिशत सम्म।

कार लागि इन्धन खपत स्तर पूरा मा नियमन त्यसैले, तपाईं विशिष्ट सञ्चालन अवस्था अनुसार आवेदन मोड को एक किसिम प्रदान गर्नुपर्छ।

कार्यक्रम

आज, शायद, व्यापार सफ्टवेयर को कुनै पनि प्रकार को व्यवस्थापनमा उपयुक्त विशेषज्ञता प्रयोग गरिएको छ। यो ती कम्पनीहरु न्यूनतम प्रयास संग सबै भन्दा राम्रो परिणाम प्राप्त गर्न ताकि प्रक्रिया अनुकूलन गर्न लिनु लागि विशेष गरी साँचो हो।

उदाहरणका लागि, उद्यम मा वाहन इन्धन लेखा सञ्चालन पारंपरिक Exel कार्यक्रम द्वारा गर्न सकिन्छ जब। तर, सबै भन्दा सहज नियन्त्रण सफ्टवेयर विशेष आवश्यकता सुनिश्चित गर्न। उपयोगिता प्रक्रिया आगम र उद्यम द्वारा प्रयोग र इन्धन खपत दर समावेश ती देखि लागत वास्तविक अधिकतम शुद्धता विचलन संग अनुगमन (मंत्रालय परिवहन को वा सीधा कम्पनी विकास) सबै वाहन को इन्धन खपत स्वचालित हुनेछ।

के यदि overspending?

रिपोर्ट तथ्याङ्कले भूत र भविष्य तुलना गर्दा मात्र वास्तविक लाभ ल्याउनेछ। विशेष वास्तवमा धेरै अतिरिक्त इन्धन अवस्था स्थापना मा विस्तृत विश्लेषण हुनुपर्छ। उद्देश्य यस परिणाम गर्न नेतृत्व भन्ने कारण पहिचान गर्न छ। यो आधार र विषयमा निर्णय मा।

चोरी वा अन्य कुनै पनि कारण?

(दर प्रवाह) इन्धन को स्तर एकदम नाघेको छ, यो सधैं चोरी प्रमाण छ। कहिले काँही जब हामी विकासकर्ताहरूले हेर्न को नियम संशोधन गर्न आवश्यकता बारेमा निष्कर्षमा आउँछन्। उदाहरणका लागि, Lorries फरक मात्रा इन्धन को, लोड र सञ्चालन अवस्थाको राज्य आधारमा खर्च।

साथै, खाता लिएको हुनुपर्छ, र कहिले काँही यस्तो प्रयोग सडकको सुविधा र थप अन्य बाह्य र आन्तरिक कारक।

कारणहरू को elucidation

कारण पत्ता लगाउन, पहिलो, यो आवश्यक ड्राइभर व्याख्यात्मक जहाँ जायज लागत overruns लेखे छ। कागजात को प्रावधान को आधार मा आएको निष्कर्ष आधारमा, निर्णय लाभ को कराधान मा अतिरिक्त इन्धन खपत र इन्धन-स्तर मा खातामा लिन गरे वा राम्रो कम्पनीको आफ्नै धन को लागत बन्द लेख्न छ। भने, तर, प्रकट हुनेछ बेईमान खपत, यो छ, को पाठ्यक्रम, सीधा चालक देखि हस्तान्तरण गरिएको छ।

तसर्थ, कम्पनीहरु मा इन्धन कुपन प्रवाह दर लिइएका जो छ र थप परिभाषित बचत वा दखल गर्नू गणना, प्रदर्शन गरिएको छ। ईंन्धन र स्नेहक सधैं लागत वास्तविक रूपमा बन्द लिखित गर्न सकिन्छ। कम्पनी को स्थापना वा इन्धन खपत आधारभूत दर परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित भन्दा बढी छैन भने मात्र तथापि, तिनीहरूले मान्य छलफल गरिनेछ।

लेख्ने-बन्द क्रम

तपाईंले खाता इन्धन खरिद गरिनेछ ठ्याक्कै कसरी निर्णय गर्न आवश्यक छ। अक्सर, को चालक आफूलाई यो ग्याँस स्टेशन मा, आवश्यक भएमा, तिनीहरूले विशेष पैसा विनियोजन के किन्न। त्यसपछि तिनीहरूले दिन अग्रिम रिपोर्ट मा यो ग्याँस स्टेशन संग संलग्न रसिद साथ सँगै।

एक कम्पनी भरने स्टेशन को कुनै पनि नेटवर्क संग एक सम्झौता मा प्रवेश गर्दा अर्को विकल्प प्रदान गर्न सकिन्छ। त्यसपछि पेट्रोल बैंक स्थानान्तरण गरेर भुक्तानी गरिनेछ। यस मामला मा, महिनाको अन्त्यमा, कुपन वा कार्डहरू द्वारा प्रदान चालक मा जारी भएको थियो पेट्रोल कति र कुन मूल्यमा बारेमा विस्तृत जानकारी पठाउँछ। विशेष कहिलेकाहीं यो खाता लागि विशेष खाता खोल्न उचित।

अर्को, तपाईं इन्धन र स्नेहक को बन्द लेखन को नीति विचार गर्नुपर्छ। अक्सर, इन्धन खपत दर (रूस) साथै सामान्य व्यापार आवश्यकता मा लेखा, उत्पादन रूपमा इन्धन को रद्द सुझाव। यस मामला मा छनोट संगठनको प्रकृति, साथै प्रयोग परिवहन को मोड मा निर्भर गर्दछ।

waybill

Gsf पाना यात्रा मा प्रस्तुत डाटा देखि कटौती गरिएको छ। तिनीहरूले चालक भरिएको छन् भनेर कागजात र जसको लागि यो इन्धन खपत दर (रूसी संघ को परिवहन मन्त्रालय, वा कम्पनी मा विकसित ती) संग गरिहाले छन् देखिन्छ।

परिवहन निर्धारित कागजातहरू मन्त्रालय सही मार्ग र लाभ, बाटो को सुरु मा र अन्त मा उपलब्ध इन्धन को राशि संकेत गर्छ। प्यारामिटरहरू मा फरक द्वारा निर्धारित त्यसपछि कटौती गरिएको छ जो वास्तविक खपत, उत्पादित देखाउँछ। यो लागत, औसत लागत वा FIFO प्रविधि मा गरेको छ। उत्तरार्द्ध मामला मा, प्रविधी लेखा नीति प्रतिबिम्बित हुनुपर्छ। यो विधि अन्य सामाग्री बन्द लेखिएका छन् बाट गुणात्मक फरक छ कि उल्लेख गर्नुपर्छ।

Waybills नै दिन, सिफ्ट वा आदेश मा जारी। लामो अवधि मात्र व्यापार यात्रा, कार्य एक भन्दा बढी पारी प्रदर्शन गर्दा को मामला मा प्रदान गर्न सकिन्छ। तर, कानून आवश्यकता अनिवार्य मात्र परिवहन संगठन छ। कम्पनी अन्य व्यवसाय बाहिर वहन भने, waybills राम्रो निर्धारित हुन सक्छ र लामो अवधिको लागि, आवश्यकता आधारमा। तर, अवधि (आकार) को यात्रा पानाको सुरुमा कम्पनी को टाउको द्वारा नियमन गर्नुपर्छ।

कराधान

आयकर निर्धारित वा इन्धन सामाग्री लागत, वा सामग्री ओसारपसार गर्न आवश्यक छन् भनेर अन्य खर्च गणना गर्दा। कर कोड कुनै वस्तुको मूल्य सम्बन्धित खर्च को लागि आवश्यकता सल्लाह दिन्छन् छैन। त्यसैले तिनीहरू वास्तविक लागत शुल्क लगाइनेछ।

एकै समयमा हामी खर्च व्यावहारिक हुनुपर्छ भन्ने भूल हुँदैन। त्यसैले यसलाई अझ प्रभावकारी नियन्त्रणको लागि स्तर प्रतिबिम्बित हुनेछ जो, एक विशेष तालिका प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ।

एउटै उद्देश्य दर्ता कागज मा दर्ता हुनुपर्छ गरिनेछ: सामाग्री वा अन्य, र कसरी इन्धन र स्नेहक को लागत नियन्त्रण कायम गर्न लागि।

मानक: प्रयोग गर्न वा प्रयोग गर्न?

कि वा परिवहन मंत्रालय द्वारा परिभाषित नियम प्रयोग गर्ने निर्णय गर्दा, यो तिनीहरूले विशिष्ट वाहन र केही अवस्थामा डिजाइन गरिएको छ कि बुझे गर्नुपर्छ। तर, उदाहरणका लागि, इन्धन खपत को जाडो दर सुरुमा निर्धारित देखि एकदम फरक हुनेछ। यातायात बत्ती को महत्वपूर्ण उपस्थिति, प्राविधिक र अन्य stoppages लागि आवश्यकता पनि छ।

तसर्थ, नियम, अभ्यास मा बाहिर विकसित स्तर वास्तविक अवस्था देखि एकदम फरक छ कि गर्दछ। खातामा कम तापमान, कम ड्राइभिङ गति, शहरी यातायात र आवधिक रोक्दछ र धेरै अन्य कारक लागि आवश्यकता मा जस्तै लिएको गर्दा, यो प्रस्तावित नियम सुरुमा एकदम पार गरिने स्पष्ट हुन्छ।

अर्कोतर्फ, तिनीहरूले आधार रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र आफ्नो डाटा त्यसपछि वाहन को प्रयोग को वास्तविक आन्तरिक र बाह्य कारक प्रतिबिम्बित समायोजित गरिनेछ।

निष्कर्षमा, यो सही रेकर्ड, जो यस्तो जाडो इन्धन खपत दर र अन्य विभिन्न अवस्था, समावेश, कम्पनी स्थापित छन् भनेर सही कागजात र कागजात प्रदान उल्लेख गर्नुपर्छ।