इन्धन पम्प VAZ-2110: विशेषताहरु

इन्धन पम्प (VAZ-2110) मुख्य संरचनात्मक घटक छ को इन्धन सिस्टम को उच्च दबाव अन्तर्गत कार्बोरेटर वा injectors गर्न इन्धन आपूर्ति को समारोह कार्य जो एक पेट्रोल आन्तरिक दहन इन्जिन,।
ड्राइभ को प्रकार मा निर्भर गर्दछ, बिजुली र यांत्रिक एकाइहरु उत्पादन। र आज हामी VAZ "दस" मा माउन्ट तत्व को उदाहरण उपकरणको विवरण हेर्न हुनेछ।

यांत्रिक इन्धन पम्प VAZ-2110 - विनिर्देशों र डिजाइन

संयन्त्र यस प्रकारको पेट्रोल इन्जिन संग वाहन मा विशेष प्रयोग गरिन्छ। यस्तो इन्धन पम्प VAZ-2110 को कैंषफ्ट एक यांत्रिक ड्राइभ छ, र यो इन्जिन मा स्थित छ।

डिजाइन गरेर, तत्व पिस्टन को विविधता छ र निम्न वस्तुहरू समावेश गर्दछ:

1. शीर्ष कवर संग दुई टुक्रा शरीर।
2. अन्तर। यो कम र माथिल्लो आवास भागहरु बीच स्थापित छ।
3. फिर्ती वसन्त।
4. स्टक। उहाँले rigidly डायफ्राम जोडिएको।
5. डिस्चार्ज र चूषण वाल्व। यो छ स्थित मा माथिल्लो भाग को पंप।
6. यांत्रिक ड्राइभ।
7. Strainer।

उपकरणको ड्राइभ, हामी पहिले भने जस्तै, बाहिर Eccentric कैंषफ्ट द्वारा लगे छ। तत्व वस्तुको परिक्रमा डायफ्राम गर्न स्टेम तल उत्प्रेरित गर्छ समयमा, वसन्त को शक्ति हटाउन छ। राशि को ठाउँ मा यो वृद्धि र पेट्रोल, कारण परिणाम निर्वात, प्रवेश पंप मार्फत छुट्टै वाल्व को ग्याँस ट्यांक। वाल्व डिस्चार्ज बन्द गर्दा।

पंप को आधारभूत काम संयन्त्र - यो अन्तर। यसलाई हुन्छन् दुई झिल्ली बीच प्रत्येक जो छ यसको आफ्नै गैसकेट छ राख्नुभयो। डायफ्राम एक छडी जोडिएको छ। यांत्रिक ड्राइव को विवरण अन्तिम पारस्परिक व्यवहार गर्दछ। त्यहाँ विभिन्न पंप ड्राइव सर्किट छन्। उदाहरणका लागि, घर "दसौं" मा एक pusher र घुमाव हुन्छन् जो संरचना लागू हुन्छ। विदेशी कार पनि dvuplechnym आफ्नो प्रविधि लागू "जुवा।"

इन्धन पम्प VAZ-2110 मा - निर्दिष्टीकरण

मुख्य विशेषताहरु को उपकरण हो मा स्तर को दबाव र आयामका आवास। आज सर्वाधिक लोकप्रिय "बश" जर्मन निर्माण को मिसिन छन्। दबाब इन्धन पम्प VAZ-2110 छ बारे 2.8-3.8 पट्टी। को इन्धन पम्प को धेरै विशेषता शायद यो व्यास शरीर निर्धारण गरिन्छ, सबै भन्दा अक्सर लम्बाइ छ।

यो भाग को आयाम धेरै विविध हुन सक्छ। निर्माता को प्रकार र ब्रान्ड आधारमा, 65, 90 वा 105 मिलीमीटर छ। र यो सबै आकार VAZOVSKY पेट्रोल पंप छैन।

डाटा को लम्बाइ बाहेक टर्मिनलहरु लागि चिप्स विभिन्न व्यवस्था सेट गर्छ। आफ्नो सिट मा धेरै नै जाल व्यावहारिक ब्रान्ड द्वारा फरक छैन। सोही, को इन्धन पम्प को लम्बाइ देखि ट्यांक कम इन्धन स्तर मा यसको प्रदर्शन मा निर्भर गर्दछ। अब आइटम लागि ध्यान छनौट गर्दा त्यो छ। सोही, शरीर को व्यास पेट्रोल-प्रतिरोधी रबर गैसकेट को माध्यम द्वारा अंतर रहन्थ्यो गर्न सकिन्छ।

विद्युत समकक्षों

र के एक विशेष इन्धन पम्प? VAZ-2110 (इंजेक्टर) को इन्धन प्रणालीमा यस्तो उपकरणहरू प्रदान गरिएको छ। बिजुली पंप इन्धन को धेरै इंजेक्शन संग पेट्रोल इन्जिन लागि प्रयोग गरिन्छ। टर्बो डीजल इन्जिन र बस यो तत्व उच्च दबाव को इन्धन पम्प गर्न पूर्व-कूचो लगाउनु लागि कम दबाव सर्किट मा प्रयोग गरिन्छ। द्वारा बाटो, उही सिद्धान्त सञ्चालन बिजुली पंप मा पेट्रोल इन्जिन संग प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन "साधारण Ryle।" बिजुली संयन्त्र 0.3 MPA बारेमा दबाव (बारेमा - 0.7 MPA प्रत्यक्ष इंजेक्शन शक्ति इकाइहरूमा) सिर्जना गर्छ। पेट्रोल आपूर्ति गर्दा यस्तो प्रणाली मा यांत्रिक पंपों को प्रयोग कम दबाव कारण सिफारिस गरिएको छैन।

यो कहाँ छ?

र यो एकाइ इन्धन वा इन्धन ट्यांक मा स्थित। यो व्यवस्था धन्यवाद एकदम कारण चूषण पाइप को कमी गर्न हानि को जोखिम कम गर्छ।

विद्युत पंप को डिजाइन निम्न वस्तुहरू समावेश:

1. मोटर।
2. पंप एक धातु मामला मा स्थित छ।

अर्को शब्दमा, यो उपकरण ड्राइव र पंप भाग हुन्छन्। यसको सबै घटक ईंन्धन संग प्रत्यक्ष सम्पर्क छन्। यी तत्व गर्न साथै, यो एकाइ मोड्युल पनि इन्धन प्रवाह सेन्सर र इन्धन सेवन समावेश strainer।

फिर्ती र दबाव राहत - एक प्रेरित कारण दुई वाल्व उपस्थितिको भाग हामीलाई छलफल। आन्तरिक दहन इन्जिन रोक गर्दा पहिलो सिस्टम ताला। दोस्रो दबाव समर्थन wherein इन्धन को एक भाग फिर्ता उपखाडी गर्न bypassed छ प्रणाली, मा प्रकार्य कार्य गर्दछ।

डिजाइन गरेर, त्यहाँ पंप को धेरै प्रकार छन्:

1. रोलर।
2. गियर।
3. अपकेंद्र।

रोलर

यो उपकरण ड्र ग्याँस र पंपों यसलाई मार्फत काम को रोटर र सार्ने विशेष रोलर्स। यी दुई भागहरु बीच स्पेस वृद्धि हुन्छ, नकारात्मक दबाब सिर्जना भएको छ। यो इन्धन संग सबै खाली ठाउँ भरिन्छ। यसलाई आफ्नो संपूर्णता भरिएको छ जब पेट्रोल आपूर्ति रोकियो। को रोटर स्पेस उत्तेजित गर्दछ रूपमा बिस्तारै घट्छ, र केही बिन्दु मा उपखाडी पोर्ट खुलेको छ। ईंन्धन को दबाब पंप छोड्छ।

गियर

त्यस्तै, एक एक गियर पंप को सञ्चालन सिद्धान्त व्याख्या गर्न सक्दैन। यो पेट्रोल मा चूसा र स्टेटर एक आन्तरिक गियर आन्दोलन सापेक्ष, कि छ, बाह्य गियर द्वारा Blown। जब रोटर कोठामा परिवर्तन आफ्नो अंतराल मा दाँत फारम को आफ्नो पार्श्व पक्ष rotates। यी Chambers को माध्यम द्वारा र चूसा छ र इन्धन इंजेक्शन।

अपकेंद्र

यसको डिजाइन सुविधाहरू सद्गुण गरेर, यी दुई पंपों सीधा इन्धन स्थापित छन्। हालको इंजेक्शन उपकरणहरू मा अपकेंद्र तंत्र प्रयोग गरिन्छ। यी पंपों पेट्रोल एक वर्दी आपूर्ति प्रदान गर्न र लगभग कुनै पनि हल्ला फेंकना छैन। तर तिनीहरूले दबाव र प्रदर्शन को लागि आफ्नो सीमितता छ।