ओभन चिसो हावा उड्ने। कारण मर्मत

प्रत्येक चालक कम्तिमा आफ्नो जीवनमा एक पटक हीटर चिसो हावा उड्ने भन्ने तथ्यलाई सामना गर्नुपरेको थियो। को जाडो समयमा यो एक सहज तापमान गर्न वाहन भित्री गर्मी र स्थिर विन्डो न्यानो गर्न असम्भव छ। वाहन को सञ्चालन विशेष गरी धेरै कम तापमान मा असम्भव बन्नेछ।

को भित्री हीटर। सञ्चालन र डिजाइन

यात्री कक्ष ताप सिस्टम एक ब्लोअर मोटर, फीड पाइप र ठंडा तरल, रेडिएटर को परिसंचरण समावेश, वाल्व, हावा ducts र हावा flaps रोक्न। को ताप तत्व अगाडि आवास मा disposed छ। एक रेडियेटर आवास दुई पाइप जडान भएका छन्, र जो मार्फत त्यहाँ तरल पदार्थ को प्रवाह therein छ। को कूलेंट को आन्दोलन पानी पम्प, शक्ति एकाइ को ठंडा सिस्टम को प्रभाव अन्तर्गत बाहिर छ। इन्जिन warmup गर्मी स्थानान्तरण प्रक्रिया को समय मा हुन्छ। जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु माथि जसबाट यो ठंडा, इन्जिन देखि अतिरिक्त गर्मी उठयो। खुला valving तातो कूलेंट एकै समयमा गर्मी एक्सचेंजर आवास प्रवेश गर्दा बिजुली ब्लोअर एक चिसो हावा संग चुलो पम्प। तसर्थ, रेडिएटर को गर्म अवस्थामा कार भित्री प्रवेश जो हावा प्रवाह, यसको गर्मी दिन्छ।

को हिउँदमा प्रणालीको कुशल कार्यका लागि तपाईं इन्जिन न्यानो अप राम्रो गर्न आवश्यक छ। हीटर न्यानो हावा सैलून सेवा थियो भनेर, तीस डिग्री यसलाई Suffice। तुरुन्तै इन्जिन सुरु गरेपछि सिस्टम खोल्दै मात्र इन्जिन को न्यानो-अप र यात्री खण्ड थप्न हुनेछ। को कूलेंट तापमान पचास डिग्री पुगेपछि अनुभव चालक सुझाव VAZ चुलो प्रशंसक समावेश गर्नुहोस्। यो सूचक सबैभन्दा बिहान मिसिन को चिसो मा इन्जिन र यात्री खण्ड रूपमा न्यानो-अप प्रभावकारी हुन्छ। अन्यथा तपाईं इन्धन बाल्न कुनै लाभ गर्न बहुमूल्य समय र गुमाउने जोखिम चलाउनुहोस्।

आधारभूत malfunctions

हीटर चिसो हावा उड्ने बेला, यो मा विफलता लागि विभिन्न कारण सेवा गर्न सक्छन् ठंडा सिस्टम वा ताप। हरेक चोट यसको आफ्नै चरित्र र उपचार छ। सबैभन्दा बारम्बार breakdowns हो: हीटर सर्किट मा हावा pockets, दोषपूर्ण थर्मोस्टेट वस्तुस्थिति, उपस्थिति ड्राइव नियन्त्रक, केबिन फिल्टर तत्व प्रदूषण, भरा महचाका ताप कूलर आवास, पंप प्ररित गर्नेवाला को गिरावट बिगार्न। अर्को, हामी थप विवरण मा दोष विचार गर्नुहोस्।

airlock

सामान्यतया, प्रणाली मा रही हावा depressurization बेला सिस्टम केही तत्व, साथै ट्यांक-expander मा महत्वपूर्ण ठंडा तरल संख्या कम हुन्छ। यी समस्या उन्मूलन कस्तो छ? पहिलो कुरा तपाईं expander मा जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु को स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ। बाहिर प्रक्रिया पूरा गर्न मात्र मोटर चिसो छ आवश्यक छ। तरल को मात्रा अधिकतम स्तर भित्र हुनुपर्छ, तर कुनै पनि मामला मा यो आंकडा भन्दा बढी छैन। स्तर जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु तल्लो स्तर तल छ भने, यसलाई topped गर्नुपर्छ। न्यूनतम वा पूर्ण खाली expander लीक सक्छ सम्म बारम्बार घटना स्तर मूल्य संग। यस मामला मा, यो तुरुन्तै निर्मूल हुनुपर्छ। हावा पम्पिंग तरिका निम्न गर्नुपर्छ। एक स्तर सतह मा कार सेट expander देखि टोपी हटाउन। त्यसपछि इन्जिन सुरु र गति जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु संग धेरै पटक अप वृद्धि, शीर्ष।

पानी पम्प

निष्क्रिय मा ओवन, चिसो हावा उड्ने भने, दोष लागि कारण प्ररित गर्नेवाला पिच थकित हुन सक्छ। कार पहिलो ताजगी छैन, वा प्रणाली फरक coolants प्रयोग गरेर जब यो मुख्य रूप हुन्छ। यो बिन्दुमा के हुन्छ? कम समयमा बिग्रिएको पम्प प्ररित गर्नेवाला इन्जिन गति पूर्णतया जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु निरन्तर चलिरहनु गर्न इष्टतम प्रणाली दबाव सिर्जना गर्न सक्नुहुन्न। यो समस्या समाधान गर्न, तपाईं बस पंप प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

थर्मोस्टेट

कारण थर्मोस्टेट को एक दोष स्थिति, भौतिक को कूलेंट तापमान इष्टतम मूल्य पुग्न सक्छ वा एकदम यसको प्रदर्शन अधिक। त्यसैले, थर्मोस्टेट खुले स्थिति फँस गर्दा, र कार को आन्दोलन एक शहरी सेटिङ मा ठाँउ लिन्छ समयमा, हीटर धेरै राम्रो गर्मी हुनेछ। तर, उच्च गति मा ड्राइभिङ गर्दा, तरल तापमान एकदम कम मोड - ओवन गरिबी गर्मी हुनेछ। एक खराब थर्मोस्टेट यो पनि बदलिएको छ, छैन मरम्मत गर्न सकिन्छ।

Actuator "न्यानो-चिसो"

यो संयन्त्र blows कि चिसो हावा ओवन प्रणाली असर गर्न सक्छ। कारण नियन्त्रण उपकरण actuator मा निहित। साधारणतया यस प्रकारका सबै समायोजन उपकरणहरू धातु केबल संग सुसज्जित छन्। केही बिन्दुमा, स्विच एक स्थिति मा जाम हुन सक्छन्। त्यो समय मा, नियामक को "गर्मी" स्थिति स्थापना गरिएको छ भने, यात्री खण्ड न्यानो हावा प्रवेश गर्न सुरु हुनेछ। यसको तापमान Jamming को समयमा खोल्ने वाल्व को डिग्री निर्भर हुनेछ। तर वाल्व नियन्त्रण शरीर को बन्द स्थिति फँस यदि - हीटर चिसो हावा उड्ने।

कुनै पनि नजर नियन्त्रण तत्व र नियन्त्रण वाल्व मामिला र स्टोभ नल (लीवर, पाङ्ग्रा, डायल), समस्या एउटै छ। अक्सर त्यहाँ एक ब्रेक कर्षण तत्व (केबल, छड) faucets र नियन्त्रण levers मा जुडनार छ। कम अक्सर केबल भरा र सुरक्षा मामला र यसलाई एक खराब कदम rusting।

हीटर कारण ड्राइव को एक खराब नियन्त्रण गर्न चिसो हावा blows गर्दा र पूर्ण मर्मत पूरा गर्न क्षणमा सम्भव छैन (जस्तै, सडक मा), स्वयं बन्द-बन्द वाल्व सार्न गर्न "खुला" स्थिति आवश्यक छ। जहाँ तापमान नियन्त्रण समायोजन गर्न ड्राइव बाहिर विद्युतीय संयन्त्र मार्फत लगे छ वाहन, हामी पहिले फ्यूज सिस्टम को स्थिति जाँच गर्नु पर्छ। तर ज्यादातर, यो निकटतम सेवा स्टेशन सम्पर्क गर्न सिफारिस गरिएको छ।

हीटर रेडियेटर

भरा कक्षहरू यसको throughput को गिरावट गर्न जान्छ। अक्सर यो गरिब-गुणवत्ता coolants वा लामो अवधि ताप रेडियेटर सेवाको ठंडा सिस्टम प्रयोग कारण हो। हीटर चिसो हावा उड्ने किन छ। दोष यस प्रकारको धेरै उपलब्ध विधिहरू छन् हटाउनु। रेडिएटरको सफाई विशेष एजेन्ट, मोडतर्फ जडानहरू कुल्ला। स्थिति यी अपरेसन पछि परिवर्तन गर्दैन भने, स्टोभ नयाँ प्रतिस्थापन हुनुपर्छ।

प्रतिस्थापन हीटर

सामान्यतया, दुई अवस्थामा हीटर रेडियेटर परिवर्तन: यो पुन: प्राप्त गर्न सक्छ जब कारणले blockage गर्न वा यदि यो बिग्रेको र लीक छ। यो पनि एउटा नयाँ ताप भाग लीक सक्छ हुन्छ। यो खरिद उत्पादनहरु गरिब-गुणवत्ता सामाग्री मुख्य रूप कारण छ।

ओवन रेडियेटर को प्रतिस्थापन पूरा गर्न घरमा हुन सक्छ। यसो गर्न, तपाईं मरम्मत प्रक्रियाको अनुक्रम पालन गर्न आवश्यक छ। यो साझेदार संग मरम्मत पूरा गर्न सजिलो छ भनेर याद महत्त्वपूर्ण छ। यो बिन्दुमा, प्रक्रिया अनमाउन्ट रूपमा निर्दिष्ट र चुलो माउन्ट "Kalina" छ।

एक phased निराकरण प्रक्रिया:

• पहिले तपाईं कूलेंट को बारेमा तीन लिटर लागि नाली गर्न आवश्यक छ।
• को चिल्लो रेडिएटरको को त्वरक पेडल र ब्रेक सकेसम्म धेरै पेडल हामी माथि उठाउनु हटाउन निराकरण लागि।
• हटाइयो को स्टीयरिंग स्तम्भ। पहिलो, स्तम्भ गर्न सुरक्षा प्यानल हटाउन। त्यसपछि कनेक्टर ताराहरु देखि यो विच्छेद।
• आइटम मध्यवर्ती सार्वभौमिक संयुक्त Sever को स्टीयरिंग संयन्त्र को र शरीर देखि retaining कोष्ठ वोल्ट नट आदि खोल्नु। यी काम पछि पूर्ण स्टीयरिंग स्तम्भ हटाउनुहोस्।
• "Zhabko" को ब्रेक पेडल को सही पक्षमा स्थित रोक, हटाउनुहोस्।
• अब, ब्रेक पेडल र शीर्ष स्थिति मा त्वरक झुन्डिएको, हामी रेडियेटर पहुँच गर्न सक्षम छन्।

स्टोभ बन्द लिइरहेको अघि, निम्न काम इन्जिन कक्ष संग बाहिर गर्नुपर्छ। ब्याट्रि, आफ्नो माउन्ट recess र कोष्ठ तल हटाउन। हावा फिल्टर को चुच्चो विच्छेद, र यो सानो घर तिर bends। त्यसपछि रेडियेटर भित्री हीटर नलिका देखि नलिका कूलेंट वोल्ट नट आदि खोल्नु। हटाउँदै पाइप सानो रकममा थियो जो ओवन, बाहिर जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु लीक गर्न सक्नुहुन्छ।

यस यात्री खण्ड को भाग अभिनय, धातु को लागि एक hacksaw ब्लेड प्लास्टिक पाइप बन्द देखे। त्यसपछि चुलो "Kalina" छ सँगै छाप र धातु सुरक्षा सदस्य संग हटाइयो।

नयाँ स्थापना

नयाँ रेडियेटर स्थापना:

• आफ्नो सीट नयाँ रेडियेटर स्थापना गर्नुहोस्। ठूलो स्थापना सुविधाको लागि, प्लास्टिक पाइप को पूर्व-कट भाग।
• को सानो घर मा रेडियेटर राख्दै, यसलाई नल जोडिएको छ इन्जिन ले कूलेंट ट्यूबों।
• सबै पछि सञ्चालन अनुक्रम मा बाहिर छन्, हटाउने फर्कनुहोस्।

सुझाव मोटर चालकहरुलाई अनुभव

स्टोभ बन्द लिइरहेको अघि, प्राथमिकताको राम्रो अग्रिम यसको जडान लागि नयाँ जडानहरू बनाउन र एक रेडियेटर तिनीहरूलाई विस्थापन गर्न। यो अतिरिक्त वित्तीय र समय खर्च - यो तिनीहरूले सञ्चालन समयमा आफ्नो प्रारम्भिक विशेषताहरु गुमाउन सक्छ, र आफ्नो प्रतिस्थापन अलग भन्ने तथ्यलाई कारण छ।

कार मा Fuser हीटर प्रतिस्थापन - प्रक्रिया समय खपत, यो अक्सर धेरै समय लाग्छ। यो प्रकृति स्थिर मरम्मत मात्र कार र उच्च गुणस्तरीय मूल भागहरु मा स्थापित गर्नुपर्छ साथै एक कूलेंट असाध्यै विश्वसनीय र सिद्ध सामाग्री रूपमा प्रयोग नगर्न। को हिउँदमा यो समस्या जारी गर्न, प्राथमिकताको चिसो मौसम को शुरू अघि ताप सिस्टम को एक निदान गर्न।