स्ट्रिङ स्तम्भ - ड्राइभिङको तन्त्रणाको एक महत्वपूर्ण तत्व

यद्यपी निर्माताओं को प्रयोगशालाहरुमा, नयाँ प्रकार को वाहन नियंत्रण प्रणाली को विकास को एक लामो समय को लागी गरेको छ, तर अब सम्म स्टीयरिंग व्हील को कुनै विकल्प नहीं मिलयो। त्यसोभए, हामी सुरक्षित रूपमा मान्न सक्छौं कि हामी लामो समयसम्म कार चलाउनेछौं, यो घुमाउरो घुमाउनेछ। नियन्त्रण प्रणाली सरल, तर विश्वसनीय र सुविधाजनक छ। यसमा धेरै कम विवरणहरू समावेश गर्दछ, स्टीयरिंग स्तम्भ सहित, जसमा मोटरसाइकलहरू धेरै ध्यान दिएर मानिन्छ, मानिन्छ कि धातुको सरल असामान्य टुक्राबाट विचलित हुन आवश्यक छैन।

तथापि, चकित पार्दा एक अप्रिय क्रैक सुन्नु पछि, पनीर बनाउने, तपाईलाई सोच्नु पर्छ कि केहि पनि अनन्त छैन, र कुनै पनि, पनि धेरै बलियो हुन्छ, धातु भाग बन्द हुन्छ। तर सबै भन्दा खराब हुन्छ जब स्टीयरिंग स्तम्भ कारको दिशा बदल्न इन्कार गर्दछ, तथापिले चालकले तीव्र गतिमा स्ट्रिङ व्हील घुमाउँछ। यस प्रकारको ब्रेकडाउनले पहिले नै धेरै मानिसहरूको जीवन लिइसकेको छ। यो सधै सम्झना र निरन्तर व्यवस्थापन तंत्र को अवस्था को निगरानी गर्नु पर्छ।

यस तथ्यको बावजूद यो उपकरण, सिद्धान्तमा सरल र सबै कारहरू यो बिल्कुल समान छ, यसमा फरक फरक छन्। उदाहरणका लागि, स्टीयरिंग स्तम्भ "गजेल" ले कार VAZ को कुनै परिमार्जन नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको तंत्रबाट शाफ्टको रूप र लम्बाई फरक छ। यद्यपि दुबै दुवै अवस्थामा उनीहरूले हेलमेटबाट घुमाउरो हिसाबमा कुर्म गियर र थप पाङ्ग्राहरूलाई मात्र अनुवाद गर्नुपर्छ।

स्टीयरिंग स्तम्भ को स्थिरता एक विशेष कोष्ठी र स्टीयरिंग व्हील मा एक कठोर पकड़ को कारण हो। त्यसकारण, शाफ्टले धागे र दुवै पक्षमा जोडिएका ढालहरू छन्, तर एकैचोटि यो आन्तरिक हो र यसलाई कार्मलाई फिटिंगको लागि राखिएको छ, र अर्कोतर्फ बाह्य हुन्छ र ह्यान्डब्याकलाई जोगाउनको लागि काम गर्दछ।

शाफ्टको विशिष्ट विशेषताहरू कारका प्रत्येक मोडका लागि हुन्। उदाहरणका लागि, UAZ स्टीयरिंग स्तम्भ अचम्म र अचम्मलाग्दो छ, र कारमा VAZ-2107 यो टिकामा दुई साना कार्डिन यन्त्रहरू छन्, यसैले, अगाडि बम्परको बायाँ छेउमा झन् झन् बढेको लोडको साथ, यसले सजिलै चोट पुर्याउँछ र चोट लगाउँदछ। अनि दुई सुई बीयरिंगको उपस्थिति "सात" को व्यवस्थापनमा सजिलो छ।

कारको परिमार्जनको बावजूद, कुनै पनि स्टीयरिंग स्तम्भले विफलताको एउटै संकेत हुन सक्छ।

सबसे पहिले, यो पहनावा लग रहेको छ कि पहने वा विकृत हुँदा सुनेका साथ साथै स्ट्याक स्विच बक्समा बिच्छेदन सुनेको छ ।

दोस्रो, ब्याकलाशको गठन। यदि यो अक्षीय दिशा छ भने, यो यो विभाजित संयुक्त को कमजोर को एक संकेत हो। यदि चम्किलो हुन्छ, तब स्टीयरिङ शाफ्टलाई समर्थन गर्न कोष्ठी कडा हुनुपर्छ।

प्रत्येक मोटरसाइकललाई सम्झना चाहिन्छ कि यदि नियन्त्रण तंत्र सही ढंगले स्थापित हुन्छ भने, यो पनि सेवा गर्नेछ। तर सञ्चालनको प्रक्रियामा, फास्टेनको बहाली घटाउन निश्चित छ। अनि चाँडै बोल्ट र नटले बिरुवाको कठोरता गुमाएका छन्, मेटाउने र भित्ताहरूको बढि पहना शुरू हुन्छ, तल्लो तहमा बिस्तारै खराब स्थितिमा आउँछ। नतिजाको रूपमा, शाफ्टले मोड सुरु गर्छ, र चालकले कारको नियन्त्रण गुमाउन सक्छ।