को जाडो समयमा वास्तविक विषय - 'के गर्ने ब्याट्री लिए?'

हाम्रो समय मा, कार एक लक्जरी तर धेरै मान्छे को लागि यातायात को एक माध्यम हो। प्राविधिक उत्पादन वाहन सुरु गर्न आवश्यक बिजुली वर्तमान को एक शुल्क भण्डारण - हरेक मोटरहाक्ने व्यक्ति ढिलो होस् वा पछि ब्याट्री सम्बन्धित समस्या सामना। कार चलाउनु बस राम्रो - यो एउटा कुरा हो, तर यो प्राविधिक पक्ष आउँदा, धेरै प्रश्न, पनि सबैभन्दा अनुभवी मोटर चालकहरुलाई छन्। यो लेखको मुख्य प्रश्न: "ब्याट्री गाउँ, के?" वास्तवमा, यो रोग मोटर चालकहरुलाई छन् साधारण, विशेष गरी जाडो समयमा। ढोका बाहिर जाने, तल इन्जिन मा, आफ्नो मनपर्ने सैलून कार मा बस्न को ज्वलन प्रमुख बारी, र तपाईं भयावह प्रतिक्रिया सुनिन्छ। सबै व्यापार मरेको ब्याट्री। यस मामला मा, तपाईँलाई भयातुर र आतंक प्राप्त गर्न हतार गर्नु हुँदैन। अझै पनि गर्न सक्नुहुन्छ, र नयाँ ब्याट्री अझै पनि अनावश्यक छ किन्न। यो अवस्थामा, मुख्य प्रश्न यो जस्तै केहि जान्छ: "? के discharged ब्याट्री,"

तपाईंले केही नियमहरू पालन गर्न आवश्यक छ। पहिलो सबै उपकरणहरू बिजुली खपत बन्द। हुड खोल्न र ध्यानपूर्वक निरीक्षण ताररहित टर्मिनलहरु। सतहमा oxidative प्रक्रियाहरू को संकेत हो भने, यो मरेको ब्याट्री को एक निश्चित साइन छ। सफाई अघि विच्छेद भएको ध्रुवीयता संग तार टर्मिनल "-" र यो चिसो-प्रतिरोधी स्नेहक को सतह उपचार गर्न मनमोहक छ। यो भोल्टेज मापन गर्न imperative छ। को वाल्टमीटर 12b देखाउन कि यो आवश्यक छ इन्जिन सुरु गर्न। को हिउँदमा, तपाईं पनि अधिक शक्ति आवश्यक छ। भोल्टेज पर्याप्त छैन भने, तपाईँले एउटा राष्ट्रिय द्वारा वाहन सुरु गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ - "pusher" संग। यो विधि मार्गदर्शन प्रसारण संग वाहन लागि प्रयोग गरिन्छ। त्यस अवस्थामा मा, यदि ब्याट्री सज्जित छ पूर्ण, तपाईं 15-20 मिनेट पर्खनुहोस् छैन गर्न सक्छन् र कार सुरु गर्न प्रयास गर्नुहोस्। यी विधिहरू मदत यदि छैन, र यस्तो लेखिएको प्रश्न: "? के ब्याट्री, बस्नुभयो" अझै पनि सान्दर्भिक छ, त्यहाँ एक साधारण तरिका हो।

सबैभन्दा मोटर चालकहरुलाई ब्याट्री पूर्ण बसे गर्दा, एक सिद्ध विधि "बूस्टर" भनिन्छ प्रयोग गर्नुहोस्। तथापि, हेरविचार गलत जडान ब्याट्री झटका रूपमा सक्छ अप र क्षति, प्रक्रिया समयमा लिएको हुनुपर्छ सीपीयू कार को। यो विधि को सार अर्को मिसिन प्रयोग गरेर इन्जिन को "पुनरुद्धार" को लागि वास्तवमा निहित। यो एक विशेष तार को ट्रंक मा एक मामला छ सबै भन्दा राम्रो छ। त्यसैले, जबकि मिसिन प्रक्रिया छुन हुँदैन। जो बाट "उज्यालो प्राप्त" मेशिन, को इन्जिन बन्द हुनुपर्छ। को टर्मिनलहरु निम्न तरिका जडित छन्: "+" र "माइनस" shrunken ब्याट्री सिधै, तर मोटर समर्थन वा सिलेंडर ब्लक मार्फत "+"। एक समय पछि, तपाईं आवश्यक एक "कार-दाता" र दोस्रो कार लाम सुरु गर्न। वाहन अप सुरु भने, स्थिति "तल के ब्याट्री, शनि?" छ तपाईं खतरामा गर्दैन। पहिलो, "माइनस" र त्यसपछि "प्लस": को टर्मिनलहरु बन्द गर्न उल्टो आवश्यक हुनेछ भूल छैन।

को इलेक्ट्रोलाइट माइनस 70 ° सी मा freezes किनभने, यो असम्भव छ, पहिलो नजरमा "के चिसो ब्याट्री?": यो जस्तै केहि जान्छ जो अर्को समस्या छ तर banal ब्याट्री Undercharge विद्युत ताराहरु ओक्सीकरण संग सम्पर्क गर्न कारण चार्ज दक्षता मा एक कमी गर्न जान्छ। जाडो मा, इलेक्ट्रोलाइट, एकदम चिपचिपाहट बढ्छ क्रमशः, विद्युत प्रतिक्रिया तल slows। तसर्थ, ब्याट्री सामान्य समय भन्दा बढी समय लागि आरोप लगाएको छ। प्रत्येक सुरु-अप ब्याट्री मा एकदम discharged छ, र पूर्ण चार्ज गर्न सकिन्छ। स्वाभाविक, को इलेक्ट्रोलाइट स्थिर छैन, तर ब्याट्री जीवन निकास र सल्फ्युरिक एसिड लगभग प्रयोग गर्दा 0 ° सी मा freezes जो केवल पानी

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, सबै कुरा धेरै सरल छ। तपाईं अभिव्यक्ति सास्ती छैन भनेर "के ब्याट्री, बस्नुभयो?" एकाइ शुल्क र ब्याट्री Recharge समय निश्चित गर्नुहोस्। सफल यात्राको र युरोपेली गुणस्तर सडक।