टीपीएस - यो के हो? टीपीएस को समायोजन। भल्ब स्थिति सेन्सर

आधुनिक कार घटक र सम्मेलन को एक अधिकता हुन्छन्। र ती पनि सानो दोष धेरै गम्भीर परिणाम निम्त्याउन सक्छ। यी घटक को एक सानो छ भल्ब स्थिति सेन्सर (टीपीएस)। विवरण कस्तो र कसरी यसको दोष निर्धारण? यी सबै प्रश्न र धेरै जवाफ आजको लेख को पाठ्यक्रम सिक्न हुनेछ।

विशेषता तत्व

भल्ब वाल्व - पेट्रोल इन्जिन को सेवन सिस्टम को एक संरचनात्मक अंश। यसको मुख्य उद्देश्य - इन्जिन प्रवेश हावा को मात्रा मिलाउन। अर्को शब्दमा, यो तत्व केही अनुपात मा इन्धन संग हावा को मिश्रण नियन्त्रण गर्दछ। टीपीएस VAZ र बीच अन्य धेरै घरेलू कार सेट सेवन धेरै गुना र हावा फिल्टर।

डिजाइन गरेर, भल्ब सेन्सर - हावा वाल्व एक प्रकारको। सदस्य खुला अवस्थामा छ जब, वाहन को सेवन प्रणालीमा दबाब स्तर वायुमण्डलीय दबाव बराबर छ, र बन्द गर्दा, यो मूल्य एक निर्वात अवस्थामा कम छ।

को भल्ब स्थिति सेन्सर एक-पालो स्थायी र समावेश चल प्रतिरोधों। लगभग 8 ohms को कुल आफ्नो प्रतिरोध। नियन्त्रक को यो तत्व मध्ये एक चरम निष्कर्ष एउटा सानो सन्दर्भ भोल्टेज खुवाउनुभयो छ मा (दोस्रो टर्मिनल को "वजन" जोडिएको छ)। यहाँ नियन्त्रक एक रोकनेवाला मार्फत बाट क्षण मा भल्ब वर्तमान स्थितिको एक संकेत हो। अक्सर वोल्ट 0.7 देखि 4 भोल्टेज यो नाडी आधारमा तत्व स्थिति को स्तर मा।

प्रजाति

त्यहाँ दुई प्रकारका टीपीएस छन्। यी तत्व के के हुन्? यो mechanically वा बिजुली संचालित भाग हुन सक्छ। पहिलो अक्सर प्रयोग गरिन्छ कम अन्तमा कार मा। यसको सबै संविधान तत्व जस्ता वस्तुहरू समावेश एउटा छुट्टै एकाइ मा संयुक्त छन्:

1. आवास।
2. को भल्ब वाल्व।
3. सेन्सर।
4. IAC (निष्क्रिय गति नियन्त्रण)।

को वाल्व शरीर वाहन गरेको ठंडा प्रणालीमा समावेश गरिएको छ। यहाँ पनि पेट्रोल वाफ र crankcase वेंटिलेशन को काम रिकभरी सिस्टम प्रदान पाइप छन्।

को नियामक को वाल्व सहायक उपकरण सुरु र इन्जिन माथि वार्मिंग वा समयमा बन्द छ जब निस्क्रियगर्दै आन्तरिक दहन इन्जिन क्रैन्कशाफ्ट गति राख्छ। IAC स्टेप्पर मोटर र वाल्व हुन्छन्। यी दुई भागहरु बाइपास स्पंज मा सेवन सिस्टम मा बग्छ जो हावा को प्रवाह नियन्त्रित छन्।

तर, थप र थप कार निर्माता Mans आफ्नो कार पछिल्लो केही वर्ष मा बिजुली ड्राइव संग वाल्व। यस्तो तत्व आफ्नै इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली, सबै गति दायरा मा टोक को अधिकतम रकम सुनिश्चित र कार लोड जो छ। यो मात्र होइन शक्ति र गतिशीलता, तर कम इन्धन खपत र उत्सर्जन बढ्छ।

मतभेद बिजुली स्पंज

आफ्नो यांत्रिक समकक्षों को यो भाग बारेमा विभिन्न के हो? यसको मुख्य मतभेद त्वरक पेडल र DMZ बीच एक यांत्रिक जडान को कमी रूपमा साथै वाल्व नै सार्दा द्वारा विनियमन XX छन्।

तर छैन यसको सबै सुविधाहरू छ। ग्याँस पेडल र भल्ब बीच रूपमा कुनै कठोर जडान, इलेक्ट्रनिक सिस्टम नै ड्राइभर को त्वरक थिच्नुहोस् छैन पनि भने, टोक को राशि आन्तरिक दहन इन्जिन प्रभावित गर्न सक्छन्। यी सबै परिवर्तनहरू इनपुट सेन्सर, नियन्त्रण एकाइ र actuator को कार्यहरू मार्फत आउँदैन।

टीपीएस बाहेक, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली त्वरक पेडल स्थिति सेन्सर अवस्थित र ब्रेक र क्लच स्विच गर्नुहोस्। तसर्थ, नियन्त्रण एकाइ मोटर को सेन्सर बाट संकेत जवाफ र वाल्व मोड्युल मा नियन्त्रण कार्यहरू मा डाटा दलहन धर्मान्तरित।

मोड्युल डिजाइन को सुविधाहरू

यो तत्व जस्तै तंत्र समावेश:

• आवास।
• को भल्ब।
• मोटर।
• Reducer।
• भल्ब स्थिति सेन्सर।
• फिर्ती वसन्त संयन्त्र।

कहिलेकाहीं कार मा तुरुन्तै 2 टीपीएस सेट। यो कार दिन्छ? सिद्धान्त मा, कुनै पनि शक्ति थप्न छैन, तर गर्दा दोस्रो एक सेन्सर असफल काम जारी राख्न सक्नुहुन्छ। यसरी, दुई टीपीएस स्थापना मोड्युल को सञ्चालनको विश्वसनीयता सुधार गर्न बाहिर छ। यी तत्व गैर-सम्पर्क र स्लाइड सम्पर्क दुवै हुन सक्छ। पनि मोड्युल को डिजाइन मा आपतकालीन वाल्व स्थिति छ। यो फिर्ती वसन्त संयन्त्र धन्यवाद संचालित। मोड्युल एक दोष आए भने, यो सम्पूर्ण विधानसभा परिवर्तन।

टीपीएस: दोष

अन्य कुनै पनि वस्तु जस्तै, भल्ब स्थिति सेन्सर बिग्रनु गर्ने क्षमता छ। यस मामला मा आफ्नो टूटने को आधारभूत लक्षण थाहा आवश्यक छ। त्यसैले, के विफलता को टीपीएस संकेत छ?

पहिलो र मुख्य यसलाई निष्क्रिय मा इन्जिन को सञ्चालन ध्यान लायक छ। यसलाई "फ्लोट" उत्तेजित गर्दछ भने, शायद यो सेन्सर को अनुचित सञ्चालन कारण छ। यसलाई आफ्नो विफलता को एक लक्षण इन्जिन रोक सकिएन पनि छ जब ग्याँस पेडल को अचानक छुट्टी। धेरै एक सेन्सर विफलता जब वाहन बढाने छ त्यहाँ छ। यस मामला मा, असफलता एक सेट दर (इन्जिन प्रोत्साहित आपूर्ति छैन कि एक छाप) मा हुन सक्छ। कहिलेकाहीं, एक कार ड्राइभिङ गर्दा ग्याँस पेडल मा प्रतिक्रिया गर्न सक्दैन। साथै, इन्जिन गति 1.5-3 लाख को स्तर मा स्थिर गर्न सक्नुहुन्छ, र हुँदा पनि प्रसारण निष्क्रिय गिर छैन। यो तत्व को इनकार को अर्थात् संकेत सीधा इन्जिन को सञ्चालन जोडिएको छ, र यसको गलत सञ्चालनको कुनै पनि एक सेन्सर वा वाल्व malfunctions संकेत हुन सक्छ। तपाईंले कम्तिमा एउटा यस्तो लक्षण नोटिस भने, त्यसपछि तपाईं टीपीएस को प्रदर्शन जाँच गर्न आवश्यक छ। VAZ-2114 "समारा" र यसको उत्तराधिकारियों लगभग उत्तिकै निदान छन्। तसर्थ, तल बाहिर सेट निर्देशन, सबै कार घरेलू (र पनि विदेशी) उत्पादन मा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

को टीपीएस आफैलाई कसरी जाँच गर्ने?

विशेषज्ञहरु हात को मद्दत बिना यो सम्भव छ एक निदान भल्ब स्थिति सेन्सर गर्नुहोस्। सबै तपाईं एक उपकरण आवश्यक हुनेछ - यो एक मल्टीमीटर छ। यसैले, ज्वलन सक्रिय र ड्यासबोर्डमा हेर्न। यो चिम गर्छ भने "जाँच Engin" हुड उचाल्न र स्थिति सेन्सर खोज्न।

अब हामी एक मल्टीमीटर हातमा लिन र "माइनस" को उपस्थिति जाँच गर्नुहोस्। यो गर्न, बन्द ज्वलन बारी र तार बीच "जनता" पाउन। यो गर्न कठिन छैन। त्यसपछि फेरि ज्वलन सक्रिय र शक्ति कर्ड पाउन। त्यसैले हामी शक्ति सेन्सर आपूर्ति छ हेर्नुहोस्।

के अर्को के गर्ने?

कि पछि, हामी बीसौँ सम्पर्क खोल्ने जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूले माथिको वा तल सेन्सर कनेक्टर मा अवस्थित छ। को मल्टीमीटर मा तार को सम्पर्क जोडिएको र दोस्रो प्रालंब उत्प्रेरित गर्नेछ। सबै राम्रो छ भने, यन्त्र स्तर मा slightest आन्दोलन मा भोल्टेज मा ब्याट्री मान परिवर्तन हुनेछ। को मीटर को मात्रा मा तीर ठाउँमा रहिरहन्छ भने, टीपीएस भित्र छ चर रोकनेवाला, को सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्। यो तत्व र कसरी यो निदान गर्न के हो? यो रोकनेवाला पेडल स्थिति को स्तर मा निर्भर यसको प्रतिरोध परिवर्तन जो स्थिति सेन्सर, एक घटक छ। निम्नानुसार र यो प्रमाणित हुन्छ। सुरु गर्न, बाँकी तार ज्वलन सरेका छ, संलग्न छ मल्टीमीटर, र त्यसपछि वाल्व धेरै बिस्तारै सारियो छ। यस मामला मा, तपाईं ध्यान साधन को मात्रा मा तीर को अवस्था हेर्न आवश्यक छ। त्यहाँ कुनै फड्को हुनुपर्छ। तिनीहरूले भने, सम्भवत, इन्जिन malfunctioning छ।

वाहन भल्ब प्रालंब को उचित कन्फिगरेसन

कसरी टीपीएस को आत्म-समायोजन गर्छ? यस कार्यका विशेष सीप र ज्ञान आवश्यक छैन, त्यसैले यो पनि एक साईट मोटरहाक्ने व्यक्ति ह्यान्डल गर्न सक्नुहुन्छ। जो हावा आयोजित, को नालीदार ट्यूब जडान विच्छेद हुनुपर्छ मिलाउन। यसबाहेक, यस तत्व ध्यान एक शक्तिशाली विलायक द्वारा धोए छ। यो रक्सी वा पेट्रोल हुन सक्छ। सजिलो को लागि कपडा को नालीदार टुक्रा सफा गर्न सिफारिस गरिएको। तर मात्र होइन उनको हामी पेट्रोल ह्यान्डल। यसबाहेक, यस्तो हेरफेर गर्ने सेवन धेरै गुना र भल्ब नै बनाइएको छ। तपाईं अन्तिम तत्व rinsed गरेपछि राम्ररी यसको संरचनात्मक अवस्था निरीक्षण।

भल्ब स्थिति सेन्सर को उचित कन्फिगरेसन

को वाल्व कुनै यांत्रिक क्षति भएको छ भने, समायोजन प्रक्रिया अघि बढ्नु। यो गर्न, यसको बन्धन स्क्रू, लिफ्ट loosen र एकाएक जाने गरौं। यहाँ हामी अनुहार मा एक झटका सुन्न आवश्यक छ। अर्को, बिन्दु गर्न स्क्रू को तनाव समायोजन यसलाई "zakusyvanie" विवरण गायब सम्म। कि पागल समाधान र बोल्ट सेन्सर को बोल्ट loosen पछि। त्यसपछि बिस्तारै आफ्नो शरीर cranking र भोल्टेज मात्र भल्ब वाल्व को उद्घाटन संग परिवर्तन भनेर यसको स्थिति सेट। तपाईं त बोल्ट ताला फिर्ता र सुरु वाहन को सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूप मा, भल्ब सेन्सर र यसको स्थिति समायोजन - सामना गर्न, यो एक कठिन प्रक्रिया छैन जो हरेक कार मालिकको शक्ति। यस मामला मा, सम्पूर्ण मर्मत गर्न निःशुल्क समय 10-15 भन्दा बढी मिनेट खर्च गर्न पर्याप्त छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी यस्तो भल्ब, टीपीएस र के तत्व यो हुन्छन् कि फेला परेन। अन्तमा यो उल्लेख गर्नुपर्छ कति नयाँ भल्ब स्थिति सेन्सर। तत्व को मूल्य 200 800 rubles देखि दायरा। यो स्टोर र मोटर वाहन बजार मा बिक्री गरिन्छ।