इन्जिन EP6: विशेषताहरु र वर्णन, समस्या, टिप्पणी

कार इन्जिन ER6 मुख्यतः फ्रान्सेली कार निर्माताहरु "Citroen" र "प्यूजिओट" मा स्थापित। शक्ति बोट सामान्य छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो सही हो र केही समस्या छ। तिनीहरूलाई जोगिन, तपाईं इन्जिन ER6 को संचालन र मर्मतका मा नियम र सिफारिसहरू एक नम्बर पालन गर्नुपर्छ।

संक्षिप्त जानकारी

शक्ति एकाइ संयुक्त रूप ER6 कम्पनीहरु "प्यूजिओट" र "बीएमडब्ल्यू" विकास भएको थियो। यो वास्तवमा बावजुद इन्जिन एकदम विरोधाभासी बाहिर गरिएका: एक हात मा, नवीन प्रविधि यो सस्तो कुशल र विश्वसनीय, र अन्य मा, यो कठोर सञ्चालन अवस्था, मोटर तेल को अत्यधिक खपत प्रतिबिम्बित छ जो "moodiness" देखिन्छ बनाएको छ। तैपनि ER6 इन्जिन को "Citroen" र "प्यूजिओट" मा, तर पनि हो कि megakontsernom "बीएमडब्ल्यू समूह" अन्य मोडेल मा मात्र स्थापना।

यो कम्पनी पनि इन्जिन विकास मा भाग कि टिप्पण लायक छ। इन्जिन बोट पीएसए प्यूजिओट-Citroen उत्पादन। यो फ्रान्स को उत्तरी भाग मा स्थित छ, र त्यहाँबाट विश्व बजार मा इन्जिन प्राप्त। यी एकाइहरूको नयाँ प्रविधि विकास र उत्पादन एक राम्ररी गार्ड सहित गोप्य छ। तर, केही जानकारी अझै ठूलो मा लीक र सार्वजनिक हुन्छ छ।

उदाहरणका लागि, इन्जिन मोडेल मा सिलेंडर, टाउको विशेष आकारहरू बिना डाली जो स्थापित। यसबाहेक, सिलेंडर ब्लक निर्माता को उत्पादन को लागि कच्चा माल रूपमा मात्र हल्का मिश्र प्रयोग गर्दछ। अर्को सुविधा इन्जिन विनिर्माण बेला क्रैन्कशाफ्ट सन्तुलित लागि तोड को अभाव छ। नवीनतम प्रविधि जडान छड निर्माण द्विपक्षीय फोर्जिंग बिना छैन। इन्जिन भेला भएपछि, यो धेरै सख्त गुणवत्ता नियन्त्रण बित्दै। सायद यो यो इन्जिन सबैभन्दा सेवामा विश्वसनीय एक बनाएको छ।

इन्जिन निर्दिष्टीकरण

यो मिसिन चार सिलिन्डरहरु र विशेष पानी ठंडा प्रणाली संग सुसज्जित छ। इन्जिन शक्ति EP6 - 120 एल। एक। भोल्युम 1.598 क्यूबिक सेन्टिमिटर (वा 1.6 लीटर) छ जबकि, - (88 किलोवाट elektroedinitsy अनुवाद)। 1: प्रत्येक इन्जिन सिलेंडर एक वाल्व 4 छ, कुल संख्या 16 छ एक विशिष्ट सुविधा भएको 11 सङ्कुचन अनुपात प्यारामिटर छ। धेरै मोटर चालकहरुलाई प्रसन्न तुल्याउन सक्छौं र टोक 4250 RPM मा 160 एनएम बराबर छ। प्रत्येक सिलिन्डर को व्यास 77 मिमी छ।

ER6 इन्जिन भएको पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण र चार-अनुकूली प्रसारण संग पूर्ण जोडती। बलियो संस्करण 120 बाहेक, त्यहाँ बलियो 150-सुसज्जित turbocharging सिस्टम छ।

इन्जिन उपकरण

इन्जिन EP6 उपकरण विवरण राम्रो दोष को कारण बुझ्न र ओपरेटिव मर्मत पूरा गर्न। तसर्थ, शक्ति एकाइ निम्न घटक हुन्छन्:

• चार सिलिन्डरहरु एक पंक्ति मा प्रबन्ध;
• को सिलेंडर टाउको मा disposed जो दुई camshafts;
• प्रति सिलिन्डर चार वाल्व;
• एक विशेष प्रणाली ग्याँस वितरण चरण परिवर्तन गर्न अनुमति;
• turbocharger BorgWarner ट्विन-स्क्रोल;
• कि turbocharger को नियमित आत्म-ठंडा पूरा गर्न अनुमति दिन्छ प्रणाली;
• intercooler;
• श्रृंखला ड्राइभ समय;
• हाइड्रोलिक tappets र रोलर बेयरिंग प्रत्येक वाल्व को ड्राइव पूरा;
• प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन प्रणाली।

माथिको-वर्णन उपकरणहरू र संयन्त्र मार्फत ER6 इन्जिन सबैभन्दा परिष्कृत र उन्नत powertrains एक मानिन्छ। यसरी यो एकदम अहानिकारक, संचालित प्रकार पेट्रोल RON 95-98 र अनुपालन स्तर पर्यावरण यूरो-4 छ।

इन्जिन ER6 को मुख्य समस्या

तथ्याङ्क अनुसार "प्यूजिओट" प्राय भन्दा अन्य कार गर्न EP6 इन्जिन सेट। तर, यी वाहन को मालिक अक्सर भन्ने मोटर संग उत्पन्न समस्या को गुनासो। यो कि ER6 एकदम कठोर सञ्चालन अवस्था कमजोर टिप्पण लायक छ। समस्याहरू कारणहरू र आफ्नो समाधान बारे जानकारी पछि पेश गरिनेछ।

नयाँ "प्यूजिओट" वा "Citroen" इन्जिन एकदम हल्ला र अस्थिर काम गर्न सुरु मा, यसरी यो छैन घोषणा क्षमता "मुद्दाहरू" छ। कार फैलाने गर्ने प्रयास गर्दा, एकै समयमा खाने शाब्दिक डकगरिएको मोटर तेल र इन्धन को राशि वृद्धि। antipollution सिस्टम खराब ... - पनि, "भाग्नु" गर्न चरण समय सुरु, र ड्यासबोर्डमा सन्देश देखिन सक्छ

Inexplicably, तर ER6 संग नयाँ कार मा तसर्थ, सेंसर कूलेंट तापमान निगरानीका लागि जिम्मेवार छ "असफल" गर्न सुरु भन्ने तथ्यलाई अस्थिर मोटर नै बन्नेछ। गलत सेन्सर परिणाम समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्दैन थर्मोस्टेट, प्रतिस्थापन बर्बाद गर्न सक्छ।

तर, यस्तो मोटर को मुख्य drawback पर्याप्त बारम्बार तेल रिसाव छन्। यो वाल्व कवर मार्फत seeping "उम्कन" सक्नुहुन्छ। त्यहाँबाट यो मोमबत्ती लागि pits जान्छ र यो टिप्स ज्वलन coils corrodes। साथै, तेल गैसकेट र Solenoid मार्फत लीक गर्न निर्वात पंप को तेल फिल्टर आवास देखि प्रवाह हुन सक्छ।

को ER6 संग समस्या को कारण

को असफलता र breakdowns ER6 एक नम्बर को उद्भव नेतृत्व भन्ने कारण, निम्न कारक समावेश:

• परिचालन निर्देश र इन्जिन मर्मतका पालना गर्न विफलता।
• कटु वातावरण मा एक मोटर (उच्च सञ्चालन दर स्थिर, अत्यधिक तापमान, उच्च आर्द्रता, चरम ड्राइभिङ) को प्रयोग गरेर।
• दुर्लभ तेल परिवर्तन र कम गुणस्तरीय इन्धन प्रयोग गर्नुहोस्।

पछिल्लो मुद्दा मा EP6 इन्जिन विस्तार कुरा हो। दुर्लभ परिवर्तन कम तेल स्तर मा स्नेहक वा मोटर सञ्चालन ER6 को वाल्व लिफ्ट लागि जिम्मेवार को संयन्त्र को टूटना गर्न जान्छ। यो सापट र कृमि गियर र सकल गियर (बस यी तत्व को यांत्रिक पहन उत्पन्न) उत्प्रेरित गर्छ जो एक मोटर रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। साथै, विशेष ध्यान प्रयोग को अवधि र भुक्तानी गर्नुपर्छ को समय श्रृंखला। त्यो अन्ततः फैलयो र प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ।

एक रोचक सुविधा ईन्जिनियरहरु "प्यूजिओट" छन् कि र्याली को 20 000 किलोमिटर पछि तेल परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ भन्ने तथ्यलाई छ। एक फैलयो श्रृंखला, चरण पारी, लावा प्रभावित चरण shifters, दोषपूर्ण सेन्सर र थप भरा तेल पदहरू: यो सिफारिस गर्ने ग्यारेन्टी अवधिको म्याद समाप्त पछि मोटरहाक्ने व्यक्ति गम्भीर ओवरहाल आवश्यक इन्जिन हुनेछ भन्ने तथ्यलाई उद्देश्य छ। इन्जिन सेवा केन्द्र "प्यूजिओट" मा छैन साथै, जहाँ ओवरहाल बाहिर छ?

यो गणना मा शक्ति एकाइ को चरण मा अझै पनि छ। केही व्यक्तिगत - यो सिर्फ एक मार्केटिङ र अधिकतम लाभ छ। अन्य कुराहरु, त्रुटि मिश्रण पनि सार्थक छ जानकारी छ कि ड्यासबोर्डमा देखा पर्न सक्छन्। यो त्रुटि को मुख्य कारण तेल च्यानलहरू (- यो त्रुटि कोड R2178) संग दूषित छन्।

समस्या निवारण प्रविधी ER6 पवरट्रेन

इन्जिन मा कारण कुनै पनि दोष निर्मूल गर्न, तपाईं आफ्नो वास्तविक स्थान र लक्षण जान्नु आवश्यक छ। विवरण EP6 इन्जिन समस्या र तिनीहरूलाई समाधान गर्ने उपायहरू प्रकार निम्न तालिकामा दिइएको छ।

इन्जिन सेन्सर

5FW EP6 इन्जिन यसको सञ्चालन निगरानी र पहिलो हस्ताक्षर मा सञ्चालन मा असफलता पत्ता लगाउन भनेर सेन्सर को एक नम्बर संग सुसज्जित। मोटर यस्तो सेन्सर मा माउन्ट:

• तेल दबाव निगरानी;
• धडाका;
• दलहन;
• अक्सिजन;
• को कूलेंट को तापमान निगरानी;
• थर्मोस्टेट;
• को कैंषफ्ट स्थिति विनियमन।

सायद मुख्य मोटर इलेक्ट्रनिक्स एक स्विच गर्नुहोस्, र क्लच छ। यी EP6 इन्जिन सेन्सर गर्ने पवरट्रेन नियन्त्रण गर्न मद्दत।

सेन्सर सवारी मर्मत को स्थिर कार्यका लागि नियमित बाहिर गर्नुपर्छ। साथै, यो यांत्रिक भागहरु र इन्जिन एकाइहरूको राज्य, साथै मोटर तेल गुणस्तर र स्तर अनुगमन गर्न आवश्यक छ। मामला मा उनि देखि गलत अध्ययनहरू थप गम्भीर क्षति गर्न सक्छ, सेन्सर प्रणालीबाट तुरुन्तै प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। म इलेक्ट्रोनिक डिबग, जो गर्न सकिन्छ मात्र एक विशेष उपकरण संग पेशेवरों द्वारा सञ्चालन गर्नुपर्छ ड्राइव सिस्टम ER6 कुनै पनि हस्तक्षेप लागि थप्न गर्नुपर्छ।

इन्जिन जीवन

"Citroen C4" गर्न उचित हेरविचार, EP6 इन्जिन, साथै "प्यूजिओट" संग 150-200 हजार किलोमिटर को क्रम सकिएको गर्न सक्षम छ। इन्जिन र यी सूचकहरू "कारगर" राज्य मा रहेका पुगन पछि क्रममा, यो नियम र सिफारिसहरू एक नम्बर पालन गर्न आवश्यक छ:

• यसलाई यसरी यो आफ्नो चिन्ह ध्यान (विशेष, यो कुल 5w30 ENEOS सिफारिस गरिएको छ) आवश्यक छ, हरेक 8-10 हजार किलोमिटर इन्जिन तेल परिवर्तन हुनुपर्छ। यो पनि पालना गर्न र इन्धन गुणस्तर (ऐ 95-98) लायक छ।
• हामी नियमित निरीक्षण र पूर्ण वाहन निदान पूरा गर्न एक बानी विकास गर्न आवश्यक छ। हो, यो कदम समय लाग्छ र केही मौद्रिक लागत तिर जान्छ, तर तिनीहरूले इन्जिन ओवरहाल समयमा धेरै ठूलो हुनेछ।
• थकित र नजिक-को पहनने वस्तुहरू तुरुन्तै प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।
• यो इन्जिन सेन्सर को राज्य नजिक ध्यान लायक छ। तिनीहरूले इन्जिन सञ्चालनको स्थिरता बारेमा जानकारी, साथै सम्भव malfunctions र असफलता उद्भव प्रदान गर्नुहोस्।

माथिको सिफारिसहरू गर्न Adhering, तपाईं इन्जिन EP6 50-100 हजार किलोमिटर मा राम्रो जीवन विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ। सायद, यो एकाइ केही थप तेल "खान", तर मोटर निरंतर र प्रभावकारी काम गर्नेछ।

समीक्षा

कार मालिक अनुसार, इन्जिन लागि सबै आधुनिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न इन्जिन प्रदर्शन। तर, केही यसलाई प्रणालीबद्ध को कूलेंट तापमान सेन्सर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भनेर दर्शाउन। पनि वेब मा त्यहाँ इन्जिन भारी प्रयोग संग उत्पादन कि हल्ला बारे उजुरी छन्। केही कार मा मोटर को स्पष्ट श्रव्य सञ्चालन नोटिस। तथापि, मोटर को यसो सेवा जीवन सही चलिरहेको छ। को बाबजुद यो, को विश्वसनीयता को संयन्त्र को अनिश्चित रहन्छ।

निष्कर्षमा

को प्यूजिओट, Citroen मा EP6 इन्जिन, मिनी कूपर कार र अन्य मोडेल अत्यन्तै लोकप्रिय छन्। यो माग कारण मोटर पर्याप्त उच्च प्रविधि, कुशल छ, कि युरोपेली पर्यावरण स्तर पूरा, तर पनि एकदम राम्रो शक्ति विशेषताहरु छ भन्ने तथ्यलाई छ। त्यहाँ 120 र 150 लीटर संस्करणहरु छन्। को इन्जिन एकदम विश्वसनीय छन्। यो तिनीहरूले "प्यूजिओट" र "बीएमडब्ल्यू" द्वारा संयुक्त रूप सिर्जना भन्ने तथ्यलाई कारण छ।

सबै इन्जिन लाभ drawback गर्दा इन्धन र तेल गुणस्तर रूपमा "moodiness" हो, र सञ्चालन अवस्था छ। निदान र नियमित मर्मतका इन्जिन को सेवा जीवन वृद्धि हुनेछ: स्थिर कार्यका लागि मोटर विशेष ध्यान आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, तेल सट्टा निर्माता द्वारा घोषणा को, हरेक 10 हजार किलोमिटर परिवर्तन गर्नुपर्छ 20 र मोमबत्ती सडक रन को 25 हजार किलोमिटर पछि प्रतिस्थापित गर्न। इन्जिन "बन्द चल्छ" पछि 50 हजार किलोमिटर कुनै पनि समस्या निर्मूल गर्ने शक्ति एकाइ र हेरफेर को एक निदान पूरा विचार गर्नुपर्छ। समसामयिक निदान र मर्मतका, साथै उच्च गुणस्तरीय इन्धन र मोटर तेल प्रयोग धन्यवाद गम्भीर समस्या बिना बारेमा 200 हजार किलोमिटर काम गर्न सक्छन्। सामान्य मा, एकाइ स्रोत 300-350 हजार किमी छ।