निकारागुआ मा एक नहर निर्माण। के रूस को निर्माण मा भाग लिन्छ?

अटलांटिक र प्रशान्त महासागर लिंक कि पनामा waterway गर्न वैकल्पिक एक प्रकारको - निकारागुआ मा एक नहर निर्माण। दुई विशाल reservoirs संयोजन को विचार को xvi शताब्दीमा देखा, र यसको वास्तविक कार्यान्वयन पनामा को संकीर्णपथ को क्षेत्र मा पछिल्लो शताब्दीमा मात्र सुरु भयो। को एक पानी पार निर्माण गरिएको थियो, जसमा चयन गरिएको भूमि नजिककालागि टुक्रा को निर्माण को लागि। यसलाई प्रयोग गरिएको छ समुद्र स्तर माथि 26 मिटर एक उचाइ गर्न विशाल जहाजहरू जुटाउने व्यवस्थित जो एक जटिल ताले को, प्रणाली निर्माण समयमा। निकारागुआ मा एक नहर निर्माण आधिकारिक डिसेम्बर 2014 मा शुरू, र अवधि परियोजना को दस वर्ष अनुमान गरिएको छ।

इतिहास मा निकारागुआ नहर

कुराकानी सुरुमा निकारागुआ इलाका मा waterway को पुनर्जनन केन्द्रित, संसारको सबैभन्दा ठूलो निर्माण परियोजना को शुरुवात भयो। को पनामा को चौडाई संकीर्णपथ 4 पटक पनि कम सान जुआन नोर्ट उत्तरी भाग, भन्दा भन्ने तथ्यलाई द्वारा रोकियो गर्भधारण wherein अर्को विशाल जलाशय एक पोत बाट पूर्व-योजना पास। परियोजना को आकर्षण तथ्यलाई थियो बिल्कुल कुनै पहाड र निकारागुआ क्षेत्र मा विशाल ग्रेनाइट चट्टानको। नदी सेन्ट जन, पूर्ण अमेरिका द्वारा reconstructed विगतमा फुट पहिले पूर्ण थियो र अब निर्माण गर्न अवरोध छ, त्यसको विपरीत, उहाँलाई सँगसँगै।

च्यानल को आर्थिक आकर्षण

निकारागुआ मा Interoceanic च्यानल 19 औं सताब्दी, यसको प्राविधिक संरचना लुई नेपोलियन द्वारा विस्तृत वर्णन गरिएको छ जब चासो evoked। विचार गर्ने अमेरिकी द्वारा छानिएन थियो, त्यसपछि स्वेज नहर मार्फत अख्तियार गर्ने फ्रान्सेली, repulsed। फ्रान्सेली परियोजना असफल भयो। यहाँ इन्डेन्ट र अन्तिम दुई च्यानल छलफल मार्ग, अन्ततः पनामा मार्ग सन् 1914 मा देखा याद गर्नुहोस्। आफ्नो analogy - निकारागुआ नहर 2014 को अन्त सम्म निर्माण गर्न थाले। तथ्यलाई मा बाद को आर्थिक आकर्षण आफ्नो भाइ सक्रिय उन्नतिशील। छ

कारोबार प्रणालीबद्ध वृद्धि। परियोजना बचत उद्देश्य छ। निकारागुआ मा नहर निर्माण, धेरै आर्थिक केन्द्र बीचको दूरी छोटो हुनेछ, विशेष, न्यूयोर्क र सैन बीच, बाटो 800 किलोमिटर द्वारा कम छ। 2006 मा फिर्ता, एनरिक Bolaños, समयमा निकारागुआ को राष्ट्रपति, को शिखर देशहरूमा आफ्नो देश पूरै परियोजना विकास गर्न तयार छ भन्नुभयो।

रेल सारियो

ठूलो निकारागुआ नहर धेरै वर्ष को लागि बस कुरा भन्दा अलि बढी बसे। मात्र 2012 मा, देशको सरकार यस दिशामा व्यावहारिक चरणहरू थियो। जुलाई 2012 मा, एक सम्झौता प्राविधिक र विकास लागि हस्ताक्षर भएको थियो आर्थिक सम्भाव्यता 720 हजार डलर को मूल्य निर्माण। सेप्टेम्बर 2012 मा पहिले नै, एक ज्ञापन पत्र भवन को सम्भाव्यता संकेत र, आर्थिक पर्यावरण र प्राविधिक नतिजा परिभाषित, हङकङ हस्ताक्षर गरिएको छ। सबै दुनिया भर देखि लगानीकर्ताले को खर्च मा योजना परियोजना वित्त। क्षणमा, विचार को मुख्य प्रायोजक चीन रहनेछ। निकारागुआ नहर राज्य वसोवास लागि, तर पनि मध्य अमेरिकी जनसंख्या को अन्य देशहरूमा मात्र होइन एक विशाल जब को, नम्बर सिर्जना लागि आधार बन्यो।

के परियोजना धेरै वर्ष पहिले को बोध संकेत?

परियोजना को दीर्घकालीन निर्माण को सक्रियता वैश्विक समुद्री व्यापार प्रणाली को विकास कारण थियो। तपाईं पानी नेटवर्क जडानहरू पहिले नै विस्तार भने 15 वर्ष पछि पनामा नहर मार्फत यातायात संग समस्या हुनेछ। विशेषज्ञहरु 2030 द्वारा समुद्र माल कम्तिमा 240% को वृद्धि हुनेछ कि एक पूर्वानुमान दिन। जुन 2013 मा निकारागुआ मा सुविधा कम्पनी HKND समूह प्रदान गरिएको छ जो अन्तर्गत बिल अपनाए। त्यो अर्को दशक मा विचार लागू हुनेछ। को स्थानान्तरण देखि बोध को सही परियोजना र वित्तीय मुद्दाहरूको 2014 को अन्त अघि समाधान थिए।

कठिनाइ सामना

निकारागुआ मा नहर निर्माण मुद्दाहरू एक विचलता नम्बर सुल्झाउने पछि शुरू र धेरै अवरोध हटाउन थियो। आफूविरुद्ध परियोजना विकास को इतिहास भर अमेरिका द्वारा सक्रिय पीआर युद्ध थिए। कि समस्याग्रस्त छ यस्तो व्यवहार कारण र indignation को ठूलो राज्य थियो पक्कै भन्छन्, तर यो अंक को एक नम्बर टिप्पण लायक छ। मेरो बारेमा concessionaire निरन्तर rumored। भ्यान Tszin आफ्नो incompetence आरोप थियो। सक्रिय निकारागुआ मा नहर निर्माण कुनै पनि आर्थिक लाभ ल्याउन छैन भन्ने जानकारी disseminate गर्न। स्पष्ट ढुवानी को मात्रा कम को तथ्य प्रतिनिधित्व गर्छ। को पीआर युद्ध पनि चिरपरिचित पर्यावरण संगठनों भाग। को provocations को कुनै पनि समय असफल र परियोजना आधिकारिक डिसेम्बर 22, 2014 शुरू भएको छ।

संसारमा देशहरूको चासो

निकारागुआ नयाँ नहर, राज्य वस्तु लागि रूपमा, चीन द्वारा हदसम्म प्रायोजित को निर्माण रणनीतिक महत्त्व छ। यो दक्षिण अमेरिका इलाका देखि तेल र अन्य वस्तुहरु को ठूलो आपूर्ति को आवश्यकता कारण हो। चिनियाँ अर्थतन्त्रको च्यानल लन्च लागि वास्तविक सफलता हुनेछ। धेरै देशहरूमा लागि, परियोजना अप विकास लागि ठूलो संभावनाहरु खुल्नेछ। राष्ट्रपति बारम्बार राज्य दुनिया मा wealthiest एक बन्न गर्दैन जब निकारागुआ नयाँ नहर परियोजना प्रति व्यक्ति जीडीपी अप क्षण मा वृद्धि सँगसँगै गरिने बताए छ। रूस लागि जाँदा, आफ्नो सरकार एटलांटिक गर्न प्यासिफिक एक वैकल्पिक मार्ग रूपमा परियोजना, तर कुनै थप ठान्नुहुन्छ।

को नहर निर्माण मा रूस भूमिका

पहिलो नजर मा, च्यानल नै रूस सानो चासो। माथि उल्लेख, यो देश को लागि एक वैकल्पिक भन्दा बढी केही हो। अर्कोतर्फ, राज्य को निर्माण मा एक महत्वपूर्ण भूमिका निर्वाह गर्नेछ समर्थन राजनीतिक क्षेत्र। विचारै को कार्यान्वयन भाग लिएका भएको, रूस को monopolization र बन्द छ जो एक multipolar विश्व, आफ्नो प्रतिबद्धता पुष्टि गर्छ डबल स्तर। नोभेम्बर 2013 मा, सरकार औपचारिक रूस भाग लिन र निकारागुआ मा एक नहर निर्माण गर्न सम्पत्ति लगानी गर्न निमन्त्रणा। आज परियोजनामा रूसी सहभागिता कारण जानकारी को कमी गर्न समस्याग्रस्त पहिचान, तर पनि 2013 मा, सरकार को प्रतिनिधि सजिलै संग प्रस्ताव गर्न सहमत र तिनीहरूले विशेष उपकरण, निर्माण र भवन निर्माण सामाग्री को आपूर्ति लिन सक्छ भनेर घोषणा गरे।

चीन र रूस को एक तरिका रूपमा, निकारागुआ मा अंतर-Oceanic नहर निर्माण अमेरिकी वैकल्पिक विकास विरोध

विशेषज्ञहरु च्यानल निर्माण को लागि साँचो कारण एक धेरै रोचक संस्करण विचार गर्नुहोस्। घुम्टो लागेको, तर सधैं पनामा नहर नियन्त्रण र पनामा नै यसको protectorate रूपमा कार्य गर्ने यो अमेरिका हो कि स्पष्ट वास्तवमा छलफल। दुई सबै भन्दा ठूलो समुद्रहरू बीच बाटो संसारमा नवीनतम आर्थिक विकासक्रम संग जडान मा संयुक्त राज्य अमेरिका संग आगामी युद्धको पृष्ठभूमि मा रूस र चीन को संघ रूपमा विशेषज्ञहरु को एक निश्चित प्रतिशत मानिन्छ। यसलाई चीन नहर निर्माण मा मात्र होइन, यो सुविधा प्रदान गरिएको, कि तर पनि अर्को सय वर्ष मा यसको प्रयोग गर्न उल्लेख गर्नुपर्छ। मिति गर्न, भवन आधिकारिक कम्पनी को रूसी शाखा मा भाग लिन छैन, तर प्रवृत्ति विकास मा अझै पनि छ। कसरी साँचो निर्माण मा यस्तो मनसाय देशहरूमा 'सहभागिता, समस्याग्रस्त न्याय। यो स्पष्ट संसारको राज्य को एक विस्तृत दायरामा परियोजना मात्र आर्थिक लाभ छ।

गर्न रूस प्रतिबद्धता

धेरै अर्थशास्त्रियों गर्न रूस प्रतिबद्धता परियोजना को मात्र होइन उच्च लागत (40 अर्ब डलर भनेर पनामा नहर निर्माण मा कान) व्याख्या। निकारागुआ देश समर्थित र कि क्रिमीआ मा referendum को संयुक्त राष्ट्र-सम्बन्धित मुद्दाहरू रूस स्थिति पक्षमा मतदान 11 देशहरूको सूचीमा धारण छ भन्ने साझेदारी को सार। संयुक्त राष्ट्र साधारण सभाले जो क्रिमीआ को क्षेत्र मा एक referendum अवैध घोषित गरिएको थियो अनुसार, समय मा एक संकल्प adopts। मतदान परिणाम अनुसार, केवल 11 देशहरूमा बैठक समर्थित, 100 विरुद्ध मतदान र 58 को referendum बसे। बेलारुस र आर्मेनिया, सिरिया, क्युबा, यो बहुमत विरोध गर्ने 11 अमेरिका बीच घनिष्ठ सहयोगको लागि जग बसाल्यो उत्तर कोरिया र सुडान, जिम्बाब्वे र बोलिभिया, भेनेजुएला र निकारागुआ।

रूसी साझेदारी पाएको लाभ के हुन्?

डिसेम्बर 22 मा निर्माण सुरु गरेपछि, रूस अनुमति रणनीतिक सुविधाहरु को निर्माण संग राज्य को प्रादेशिक पानी आफ्नो युद्धपोत को स्थान को लागि, अर्डर च्यानल निकारागुआ निर्माण भइरहेको छ कसरी पालन गर्न सक्षम मा प्राप्त। यस शताब्दीमा निर्माण रूस सहभागितालाई अस्पष्ट अनुमान गरिएको छ। त्यहाँ जो चीन पूर्णतया निकारागुआ नयाँ नहर निर्माण प्रायोजित अनुसार, एक संस्करण हो। देश आफ्नो क्षेत्रमा प्रदान गर्दछ, र रूस वस्तु समारोह को रक्षा संग केवल खण्डमा। यो अवस्थामा न्यायाधीश स्पष्ट त्यहाँ लगभग जानकारी पूर्ण कमी छ, र अर्थव्यवस्था र राजनीति विशेषज्ञहरु भइरहेको छ के को मात्र आफ्नो काल्पनिक संस्करण संग सार्वजनिक प्रदान गर्न सक्छन् देखि, सम्भव छैन।

को ल्यान्डमार्क भवन

निकारागुआ मा एक नयाँ च्यानल निर्माण हालैका दशकहरूमा सबै भन्दा ठूलो परियोजना विश्व हुनेछ। यो विचार को लागत मूल्य $ 40 अर्ब अनुमान गरिएको छ। सञ्चालन paneer मा परियोजना सुरु पहिले नै 2019 मा, र 2039 को लागि योजना बनाए निर्धारित अन्तिम पूरा। निर्माण को भाग दुई नवीन बंदरगाह, हवाई, तेल र अन्य व्यावसायिक संरचना निर्माण गर्न योजना छ रूपमा। समृद्धि गर्न धेरै देशहरूमा धक्का हुनेछ र लाखौं महत्वपूर्ण लाभ ल्याउन, परियोजना को कार्यान्वयन विश्व अर्थव्यवस्था को विकास गर्न महत्वपूर्ण योगदान गर्नेछ। तर के पनामा नहर बारेमा? निकारागुआ भविष्यमा बराबर हुनेछ जो एक समकक्ष, सिर्जना गर्ने प्रयास गरिएको छ। केही वर्ष पछि हामीले यो विचार असफल कि देख्नु हुनेछ।