प्रदर्शन मा बिजुली कसरी जाँच गर्ने? आत्म-चेक र बिजुली मरम्मत

यसको असफलता अनिवार्य अन्य गल्तीलाई कारण हुनेछ त्यसैले, बिजुली, ठंडा, ज्वलन: - जनक ऊर्जा सबै इन्जिन प्रणाली प्रदान गर्दछ शक्ति एक प्रकारको छ। क्षति जोगिन, यसलाई प्रणालीबद्ध निदान गर्न आवश्यक छ, र तपाईं समस्या जोगिन सक्छौं भने, तुरुन्तै मरम्मत।

यस लेखमा हामी कुरा गर्नेछन् कसरी बिजुली जाँच गर्न पेशेवरों को सहायता बिना, प्रदर्शन मा। तर पहिलो हामीलाई यसको सम्भव गल्तीलाई को लक्षण हेरौं।

जनरेटर इनकार को प्रमुख सुविधाहरू

जनरेटर असफल भएको छ, वा इनकार देखियो तथ्यलाई, निम्न सुविधाहरू शीघ्र:

• एक ड्यासबोर्डमा ब्याट्री रातो, को संकेत गर्दछ जो निरन्तर बलिरहेको चेतावनी प्रकाश alternator छैन चार्ज छ, वा अपर्याप्त वर्तमान मूल्य उत्पादन;
• लगातार ब्याट्री डिस्चार्ज;
• विद्युत उपकरण सञ्चालन (प्रकाश र संकेत नोड्स, मल्टिमिडिया, ताप र वेंटिलेशन) इन्जिन चलिरहेको बेला मा गल्तीलाई;
• यस यात्री खण्ड (इन्जिन कक्ष) जलेको को विशेषता गंध को मा उपस्थिति;
• जनरेटर को स्टेटर को अत्यधिक ताप;
• सा बिजुली (सीटी rustling)।

यी संकेत को उपस्थिति - एक निदान गर्न गम्भीर कारण। यो आवश्यक तपाईं मोटर परीक्षक संग पनि slightest कौशल छ विशेष गरी भने, बिजुली को प्रदर्शन सम्भव छ र घरमा जाँच गर्न रूपमा, एक कार्यशाला लागू हुँदैन। तर पहिलो, का मुख्य breakdowns कुरा गरौं।

प्रमुख दोष

जनरेटर एक दोष दुवै यांत्रिक र बिजुली प्रकृति हुन सक्छ। यी समावेश:

• भोल्टेज नियामक को विफलता;
• डायोड पुल (rectifying एकाइ) को विफलता;
• घुमावदार को रोटर क्षेत्र circuiting;
• को स्टेटर windings circuiting;
• ब्रश वेयर;
• वेयर गरदै।

अर्को हामी कसरी आफ्नै प्रदर्शन मा बिजुली जाँच गर्न, वर्तमान लक्षण र सम्भव गल्तीलाई आधारित कुरा हुनेछ।

भोल्टेज नियामक जाँच

नियन्त्रक मा रिचार्जिंग लागि ब्याट्री सहित वाहन क्षेत्रीय-बोर्ड गर्न आवेदन अघि उत्पन्न भोल्टेज स्थिर डिजाइन गरिएको छ। तपाईं अन्यथा चार्ज बिजुली प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ तपाईंको आफ्नै स्वास्थ्य निर्धारण गर्न, बरु, भोल्टेज को राशि तिनीहरूलाई ब्याट्री को टर्मिनलहरु आपूर्ति। बनाउन र कार को मोडेल आधारमा, यो 13.5 देखि त्यसैले 15.5 वी हुन अघि भोल्टेज ठ्याक्कै के उत्पादन गर्नुपर्छ जान्न आवश्यक छ सुनिश्चित गर्न बिजुली नियामक जाँच गर्न सक्छन्। यो जानकारी मालिकको मार्गदर्शन देखि gleaned गर्न सकिन्छ।

जनरेटर मल्टीमीटर कसरी जाँच गर्ने? को वाल्टमीटर मोड र सही ध्रुवीयता यो स्विच एकाइ लागि रोकियो इन्जिन संग ब्याट्री टर्मिनलहरु गर्न जांच जडान गर्नुहोस्। दायरा 12-12,8 वी मा सामान्य भोल्टेज अर्को इन्जिन सुरु र प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्। भोल्टेज ब्याट्री टर्मिनलहरु नियन्त्रक व्यावहारिक छलफल गर्न सकिन्छ, मात्र यो मामला मा 13.5-15.5 वी गर्न वृद्धि गर्नुपर्छ। त्यसको विपरीत, वृद्धि वा भोल्टेज मूल्य कम, यो खराब छ भनेर भन्छन्।

कसरी यो कार देखि हटाउने बिना, एक डायोड पुल बिजुली जाँच गर्न

डायोड पुल डीसी गर्न बिजुली द्वारा उत्पादित को एकान्तरण वर्तमान परिवर्तित एक rectifier को भूमिका कार्य गर्दछ। सामान्यतया यो छ हुन्छन् अर्धचालक डायोड, तीन जो "सकारात्मक" हो, अन्य तीन - .. "नकारात्मक", अर्थात्, पहिलो वर्तमान एक निर्देशन, दोस्रो पास छ - अन्य मा। rectifier चेक हटाइएको जनरेटर संग, र निराकरण बिना दुवै बाहिर गर्न सकिन्छ। दुवै विकल्प विचार गर्नुहोस्।

तपाईं यो हटाउने बिना, एक डायोड पुल बिजुली जाँच अघि, तपाईं accumulator देखि "वजन" को टर्मिनल हटाउने पछि यो बाट र भोल्टेज नियामक सबै तार देखि विच्छेद गर्नुपर्छ। , गर्न rectifier जाँच सुरु गर्न छोटो सर्किट। एक बिजुली आवास - खोल्दै मल्टीमीटर ohmmeter मोड सकारात्मक (रातो) परीक्षण निष्कर्षमा "30" बिजुली (सकारात्मक सम्पर्क पुल), र नकारात्मक गर्न नेतृत्व adjoin। serviceable rectifier अध्ययनहरू मा अनन्त गर्छन हुनेछ। केही ohms, दोषपूर्ण rectifier को प्रतिरोध भने।

अब कसरी कुनै पनि बिरामी लागि alternator डायोड पुल जाँच गर्न बारेमा कुरा गरौं। गरेको सकारात्मक डायोड सुरु गरौँ। को बोल्ट (कोष्ठक) बन्धन rectifier - फेरि सकारात्मक जांच पुल सम्पर्क (उत्पादन "30") अनुरूप, र नकारात्मक जडान गर्नुहोस्। यस मामला मा प्रतिरोध पनि अनन्त गर्छन गर्नुपर्छ। अन्यथा, एक वा बढी डायोड punched।

हामी "नकारात्मक" अर्धचालक गर्न अगाडि बढ्नुहोस्। जनरेटर आवास गर्न - रातो परीक्षण परीक्षक को rectifier सुरक्षित, कालो को बोल्ट संलग्न हुन्छन्। अनन्त प्रतिरोध गर्न Tends - एक निश्चित चिन्ह सारा डायोड छ।

घुमावदार को रोटर जाँच

मोटर बिजुली सर्किट को एक साधारण विफलता घुमावदार छ। यो भोल्टेज, पानी उछिट्टिएको मा एक तेज वृद्धि फलस्वरूप हुन सक्छ, मात्र तिनीहरूलाई पूर्ण पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ, आफ्नो निष्ठा लागि बिजुली windings जाँच गर्न सम्पूर्ण विधानसभा को समाप्तिन्यू आवश्यक हुनेछ मल्टीमीटर भएकोले ब्रश आदि लगाउने। यो प्रक्रिया वर्णन गर्न, हामी, विभिन्न कार किनकी यो फरक छ गर्नेछ। को operability शट बिजुली रोटर घुमावदार मा चेक अघि, स्वाभाविक खोल्ने गर्न आवश्यक छ।

यसको सापट मा रोटर को निकासी पछि सम्पर्क छल्ले पाउन। मात्र दुई तिनीहरूलाई को। , Ohmmeter मोडमा मल्टीमीटर जडान यी जांच छल्ले यसलाई जडान गर्नुहोस्। उपकरण 2-5 ओम भित्र प्रतिरोध दिनुपर्छ। यसलाई गैर-दोषपूर्ण रोटर लागि सामान्य मान छ। उच्च प्रतिरोध छल्ले बीच गरिब सम्पर्क संकेत गर्छ। विपरीत मामला, अध्ययनहरू शून्य नजिक हुँदा मा, यो interturn छोटो सर्किट छ संभावना छ।

कसरी स्टेटर windings को प्रदर्शन मा बिजुली जाँच गर्न

हामी स्टेटर बारी। यो धेरै windings, प्रत्येक जो अलग जाँच हुनुपर्छ छ। तर windings को टर्मिनलहरु र एक डायोड पुल जडान गर्ने तार विच्छेद गर्न यो आवश्यक छ अघि छ।

एक ohmmeter मोडमा समावेश मल्टीमीटर जांच एकांतर को windings प्रत्येक को उत्पादन जडित। को तार को काम प्रतिरोध मा लगभग 0.2 ohms हुनुपर्छ।

अर्को, साधारण टर्मिनल (शून्य) र windings कुनै पनि को स्टेटर टर्मिनल बीच प्रतिरोध मापन। यो 0.3 भन्दा कम ohms हुँदैन।

पहना ब्रश बिजुली

त्यसैले बिजुली हटाइएको र dismantled थियो भने, चेक र ब्रश को स्थिति चोट छैन। तिनीहरू कारण दीर्घकालीन सञ्चालन वा गर्न रोटर सापट को misalignment कारण समस्याको फलस्वरूप क्षतिग्रस्त छन्। को ब्रश एक ठूलो वेयर निशान, आफ्नो geometrical फारम भङ्ग छ भने, प्रतिस्थापित हुनुपर्छ।

जनरेटर को बेयरिंग को लगाउने

मोटर alternator दुई बेयरिंग छ। तिनीहरूलाई को एक रोटर शाफ्ट, दोस्रो ढक्कन को केन्द्रीय भाग मा प्रेस-फिट गर्न निश्चित छ। सा, जो इन्जिन को सञ्चालन बेला बिजुली द्वारा पुगेपछि सीटी, - यो बेयरिंग केही मृत्यु भएको छ भनेर पक्का साइन छ। सम्बन्धित लक्षण गर्मी बिजुली केसिङ हुन सक्छ। पत्ता यी लक्षण, को बेयरिंग प्रतिस्थापन गर्न हतार। अन्यथा यो रोटर सापट वा wedging यसको सबै नतिजा संग को misalignment कारण हुनेछ।

चेक बेयरिंग जनरेटर बेल्ट हटाउने र आफ्नो हात सापट गरिएका गरेर गर्न सक्छन्। को रोटर सजिलै र सजिलै र backlash rotates भने, असर अझै पनि सेवा गर्छन्। परिक्रमण गाह्रो छ भने, वा सापट एक backlash छ भने, बेयरिंग को प्रतिस्थापन मा पुल छैन।