भद्दा इन्धन फिल्टर: कैरेक्टराइजेशन उपकरण स्रोत

जानिन्छ, आधुनिक कार को इन्धन सिस्टम इन्धन गुणस्तर धेरै choosy छन्। र यो मात्र होइन octane नम्बर, तर पनि banal शुद्धता सम्बन्धित छ। किनभने एक फोहोर इन्धन एकदम वाहन इन्जिन हानि गर्न सक्छ। त्यसैले, दिइएको छ कार भद्दा इन्धन फिल्टर मा अचानक बिरामी बच्न। "Kamaz" तिनीहरूले पनि, सुसज्जित छ। त्यो दिइएको तत्व छ? ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन कति गर्न? यो सबै र बस यस लेखमा पछि।

सुविधा

यो तत्व माटो र अन्य जम्मा को ठूलो कणहरु देखि इन्धन सफाई को लागि गर्दछ। आखिर, यो सबै थप plungers र नलिका हुन्छ भने, उनीहरूले चाँडै लगाउने बाहिर। ठीक धूलो एक घर्षण रूपमा कार्य। केही फिल्टर (चिन्ता डिजेल इन्जिन) सुसज्जित विभाजकों संग बाहेक। यी इन्धन तत्व चिस्यान र संक्षेपण देखि purified थियो। यसरी भद्दा फिल्टर डिजेल इन्धन मात्र होइन धूलो देखि तर पनि तरल मा संचित छ कि चिस्यान बाट जोगाउन सक्षम छ। धेरै अक्सर condensate हिउँदमा ट्यांक गठन।

जो कार स्थापित छ?

प्रायजसो, भद्दा इन्धन फिल्टर रूपमा यस्तो अवधारणा, डिजेल इन्जिन फेला परेन। धेरै मानिसहरू गल्ती यी सफाई तत्व मात्र सिस्टम डिजेल शक्ति वाहनहरु मा माउन्ट ठान्छन्। तर यो मामला छैन। त्यहाँ prefilter र पेट्रोल इन्जिन। तर केही मतभेद छन्। के ठीक, हामी तल विचार गर्नुहोस्।

फरक के छ?

जानिन्छ, प्रणाली शक्ति कार निस्पंदन केही डिग्री छ:

• प्रारम्भिक (कुनै न कुनै);
• प्राथमिक (पातलो)।

हामी पेट्रोल कार विचार भने, तत्व prefilter को इन्धन पम्प साथ स्थापित छ। उहाँले डूब र ट्यांक मा स्थापित। पहिले कार्बोरेटर कार मा पम्प mechanically छ रूपमा यो तत्व इन्जिन कक्ष थियो। जहाँ फिल्टर ट्यांक अलग छ र यसको आफ्नै बाडे छ डिजेल इन्जिन लागि रूपमा। (सबै भन्दा जो अहिले) पेट्रोल इंजेक्शन इन्धन प्रणाली संग कार मा बस पम्प गर्न अर्को थकित एक जाल छ।

उपकरण काम सिद्धान्त

पेट्रोल घटक धेरै सजिलो छ। समीक्षा फिल्टर - पंप को टिप धारण छ जो biconstituent जाल छ। therethrough पारित, पेट्रोल माटो र अन्य प्रमुख अशुद्धताओं देखि साफ। तर डिजेल इन्जिन संग, कुरा थप जटिल छन्। यस्तो भद्दा फिल्टर एक धातु आवास हुन्छन्। यो ग्लास-सम्प बोल्ट संलग्न छ। साथै, एक गैसकेट संरचना मा उपस्थित छ। को खोक्रो ग्लास रड मा नै फिल्टर तत्व हो। यो आवास गर्न एल्यूमीनियम वा पीतल प्लेट बनेको हुन सक्छ र अगाडि एक वसन्त संग आग्रह गरे छ। को प्लेट प्रत्येक इन्धन खण्डमा लागि प्वालहरू भएको सानो protrusions छ। यसरी सफाई सदस्य इन्धन को इन्धन पम्प प्रवेश जो मार्फत स्लट, भित्र गठन गर्दै हुनुहुन्छ। र पानी-गिलास सबै माटो को सम्प मा कम छ। तत्व को फेदमा स्लज सकिन एक विशेष वाल्व छ। यसलाई समय समयमा खोल्न गर्नुपर्छ। सामान्यतया पानी अशुद्धताओं एक गाढा तरल मर्ज। तसर्थ, भद्दा इन्धन फिल्टर इन्धन साफ छ जो मार्फत एक विशेष थाली, छ, र उच्च दबाव इन्धन पम्प मा चुच्चो मार्फत बग्छ। साथै, शरीर को तल्लो भाग magnetized गर्न सकिन्छ। कारण चुम्बक माटो दृढ पर्खालहरु विरुद्ध थिचिएको छ र इन्धन शुद्धीकरण बेला फिल्टर भन्दा विस्तार गर्दैन।

पोर्टल बारेमा

धेरै मोटर चालकहरुलाई ईंन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न कति सोच छन्। यो प्रश्नको unequivocal जवाब छैन। डिजेल वाहन सन्दर्भमा, स्रोत तत्व बारे 80 हजार किलोमिटर छ। हरेक 10 हजार - यो धेरै अधिक संभावना असल फिल्टर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। पेट्रोल इन्जिन पनि उच्च लागि। 40 tysyach कुनै न कुनै लागि, ठीक शुद्धीकरण लागि तत्व हो - 100।

संकेत प्रतिस्थापन

तपाईं इन्धन को कुनै न कुनै केिकलयिरग को फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न कार चाहनुहुन्छ कि, यो विशेषता सुविधाहरू लागि सम्भव छ निर्धारण। यसरी, भरा इन्धन तत्व हुँदा पूरै सिलिन्डरहरु मा प्रवाह छैन। यो मेशिन कदम मा हाम फाल्न हुनेछ भन्ने हो, शक्ति गुमायो। उन्नत अवस्थामा, मोटर बस जाँदा stalls। तपाईंले यी लक्षण अनुभव छ भने, भद्दा इन्धन फिल्टर तुरुन्तै प्रतिस्थापित गर्न आवश्यक छ। साथ यसलाई परिवर्तन गर्न र सफाई ठीक तत्व मनमोहक छ। आखिर, दुवै एक उपभोज्य वस्तु हो र सम्पूर्ण परिवर्तन।

निष्कर्षमा

त्यसैले हामी निर्माण र भद्दा इन्धन फिल्टर सफाई सञ्चालन गर्न कसरी बाहिर समझ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो कुनै पनि कार को इन्धन प्रणालीमा एकदम महत्त्वपूर्ण घटक छ। इन्जिन, वा अन्य समस्या सुरु हुने समस्या छैन, तपाईंले आफ्नो अवस्था अनुगमन र समय समयमा उपभोज्य वस्तुहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। बजार मा धेरै fakes छन् पनि ध्यान दिनुहोस्। त्यसैले, तपाईं एक कम मूल्य मा चिरपरिचित ब्रान्ड हेर्न भने, यो उत्पादन किन्न छैन। प्रतिक्रिया अनुसार, भन्दा यस्तो 3-गुना कम मा स्रोत तत्व घोषणा गरे।