क्रलर ट्रेक्टर सोभियत संघ। को सोभियत संघ मा ट्रयाक्टर को इतिहास

को सोभियत संघ ट्रेक्टर मा ध्यान। खेती mechanization को जरुरी आवश्यकता छ र आफ्नै बिरुवाहरु देशमा थियो। को देहात मा उत्पादकत्व वृद्धि गर्न आवश्यकता सजग, वी आई लेनिन 1920 मा डिक्री "एकल ट्रेक्टर मा।" पहिले नै 1922 मा, यो घरेलू मोडेल "Kolomenets" र साना-मात्रा उत्पादन सुरु "Zaporozhets।" पहिलो सोभियत ट्रेक्टर प्राविधिक कमी र पातलो थियो, तर दुई पाँच वर्ष सफलता पछि विशेष उद्यम को निर्माण मा आए।

"रूसी" जेठो

रूस सधैं आफ्नो आविष्कारक लागि प्रसिद्ध छ, तर सबै विचार उतार्ने गर्न सक्षम छन् छैन। को XVIII सताब्दी agronomist आई मा एम Komov कृषि mechanization को मुद्दा उठायो। को XIX सताब्दी वी पी Gurev को बीचमा, त्यसपछि DA Zagryazhsky पाराले जोतेर लागि बाफ ट्रयाक्टर विकास गरे। 1888 मा एफ ए Blinov गरे र पहिलो भाप ट्रेक्टर क्रलर परीक्षण गरे। तर, यन्त्र पनि दुष्कर आए। तथापि, आधिकारिक जन्म वर्ष रूसी ट्रेक्टर 1896 औं हुन, विश्वको पहिलो भाप ट्रयाक-प्रकार ट्रेक्टर सार्वजनिक भएको Nizhny Novgorod उचित मा प्रदर्शन भएको थियो जब मानिन्छ।

को XX सताब्दी डिजाइनर को सीमा मा हां। वी Mamin (विद्यार्थी Blinov) beskompressorny उच्च-सङ्कुचन इन्जिन भारी इन्धन मा चल्छ भनेर आविष्कार। जस्तै कुनै अन्य wheeled ट्र्याक वाहन प्रयोगको लागि उपयुक्त छ यो छ। 1911 मा, यो पनि देशभक्ति नाम "रूसी" हुन्छ भनेर आन्तरिक दहन को एक 18-किलोवाट मोटर संग पहिलो घरेलू ट्रेक्टर भेला भएको थियो। 33 किलोवाट - आधुनिकीकरण पछि यो एक थप शक्तिशाली इन्जिन देखियो। आफ्नो सानो-मात्रा उत्पादन गर्ने Balakovo बोट मा स्थापित गरिएको छ - सन् 1914 सम्म एक सय एकाइहरु बारेमा उत्पादन।

Balakovo, ब्रियान्स्क, Kolomna, रोस्तोव, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse र अन्य बस्तियों को एक नम्बर मा उत्पादन अनुकूल बनाइएको ट्रेक्टर बाट अलग। तर घरेलू उद्यम सबै ट्रयाक्टर को कुल उत्पादन कृषि मा स्थिति मा त्यो वस्तुतः कुनै असर त सानो थियो। 1913 मा, यो प्रविधी को कुल रकम 165 प्रतिलिपिहरू हुन अनुमान गरिएको छ। तर सक्रिय खरीद विदेशी उपकरण: 1500 मा रूसी साम्राज्य मा 1917 मा ट्रयाक्टर आयात भएको थियो।

को सोभियत संघ मा ट्रयाक्टर को इतिहास

यंत्रीकृत खेत मशीनरी को लेनिन गरेको विकास र उत्पादन को पहल मा विशेष ध्यान दिइएको छ। एकल ट्रेक्टर खेती को सिद्धान्त मात्र तिनीहरूले स्पेयर पार्ट्स र मरम्मत को आपूर्ति आयोजना गर्ने ट्रेक्टर, तर पनि अनुसन्धान र परीक्षण सुविधाहरु को संगठन को लागि उपाय एक सेट भनिन्छ रूपमा, "फलाम घोडाहरू" को रिलीज implies, पाठ्यक्रमहरु मालिकको, निर्देशक र ट्रेक्टर को खोल्दै।

को सोभियत संघ मा पहिलो ट्रेक्टर 1922 मा Kolomna कारखाना जारी। परियोजना निर्देशक राष्ट्रिय विद्यालय ट्रेक्टर ई डी लवव को संस्थापक थियो। "Kolomenets-1" भनिन्छ र Wheeled वाहन को देहात नयाँ युग को शुरुवात सङ्केत। लेनिन, गम्भीर रोग बाबजुद, व्यक्तिगत डिजाइनर सफलतापूर्वक congratulated।

Kichkasse उद्यम "लाल प्रगति" मा नै वर्ष बनेको ट्रेक्टर "Zaporozhets।" मोडेल त्रुटिपूर्ण थियो। नेतृत्व मात्र एक रियर पाङ्ग्रा थियो। 8.8 किलोवाट द्वारा कम शक्ति दुई-स्ट्रोक इन्जिन गर्न 3.4 मी / घन्टा "फलाम घोडा" clocked। स्थानान्तरण मात्र एक अगाडि थियो। हुक शक्ति - 4,4 किलोवाट। तर यो वाहन निकै भएको गाउँलेले काम facilitated छ।

म पौराणिक आविष्कारक Mamin वरिपरि बस्न छैन। उहाँले आफ्नो पूर्व-क्रान्तिकारी संरचना सिद्ध। 1924 मा, सोभियत संघ "बौना" परिवारको ट्रेक्टर मोडेल पूरक:

• Tricycle एक प्रसारण र 3-4 मी / घन्टा एक गति संग "बौना-1"।
• चार-पाङ्ग्रा "साना 2" उल्टो छ।

विदेशी अनुभव गोद

को ट्रेक्टर सोभियत संघ "मांसपेशी निर्माण", र सोभियत डिजाइनर नयाँ प्रवृत्ति महारत गर्दा, सरकार विदेशी प्रविधि लाइसेन्स उत्पादन सेट अप गर्न निर्णय गरेको छ। 1923 मा Kharkov बोट मा ट्रयाक "Kommunar" को एक श्रृंखला मा सुरु, जर्मन मोडेल "Z-50 Ganomag" को उत्तराधिकारी छ। 1945 (र पछि) सम्म तोप टुक्रा परिवहन लागि सेना मा उनि ज्यादातर प्रयोग गरिन्छ।

1924 मा, Leningrad बोट "लाल Putilovets" (पछि Kirov) सस्तो र structurally सरल "अमेरिकी" कम्पनी "Fordson" को उत्पादन महारत छ। यो चिन्ह पुरानो सोभियत ट्रेक्टर एकदम राम्रो साबित भयो। तिनीहरूले उच्च विशेषताहरु टाउको र "Zaporozhets", र "Kolomenets"। 6,6 किलोवाट - स्ट्रोक इन्जिन कार्बोरेटर (14.7 किलोवाट) एक गति को 10.8 मी / घन्टा, हुक मा शक्ति विकास गरे। गियरबक्सलाई - तीन-गति। यो 1932 सम्म मोडेल उत्पादन। वास्तवमा, यो उपकरण को पहिलो ठूलो मात्रा उत्पादन भएको थियो।

निर्माण ट्रेक्टर बिरुवाहरु

यो सामूहिक फारमहरु लागि फलदायी ट्रयाक्टर विशेष कारखानों निर्माण गर्न आवश्यक छ कि स्पष्ट भयो, विज्ञान, इन्जिनियरिङ कार्यालय र विनिर्माण सुविधाहरु जोडती। परियोजना को initiator एफ ई Dzerzhinsky थियो। अवधारणा अनुसार, नयाँ उद्यम आधुनिक उपकरण संग सुसज्जित र wheeled र ट्र्याक कर्षण को व्यापक सस्तो र विश्वसनीय मोडेल उत्पादन गर्ने योजना बनाए।

को सोभियत संघ मा ट्रयाक्टर को पहिलो ठूलो मात्रा उत्पादन Stalingrad मा स्थापित भएको थियो। भविष्यमा, Kharkov र Leningrad बिरुवाहरु को शक्ति एकदम विस्तार गरिएको छ। ठूलो उद्यम चेल्याबिन्स्क, मिन्स्क, बर्नाउल र सोभियत संघ को अन्य शहर मा देखा छन्।

Stalingrad ट्रेक्टर कारखाना

Stalingrad जहाँ स्क्राच देखि पहिलो ठूलो ट्रेक्टर कारखाना निर्मित शहर भयो। कारण यसको रणनीतिक स्थिति र कुशल श्रम सेना उपस्थिति (बाकु तेल, यूराल धातु र Donbass कोइला को आपूर्ति को चौराहे मा), उहाँले Kharkov, रोस्तोव, जापोरोझे, वोरोनिश, Taganrog मा प्रतियोगिता जित्यो। 1925 मा यो आधुनिक उद्यम को निर्माण मा एक संकल्प अपनाए, र 1930 मा विधानसभा लाइन तल दिग्गज सोभियत ब्रान्ड पाङ्ग्रा ट्रयाक्टर STZ-1 गए। भविष्यमा, यहाँ wheeled र ट्र्याक मोडेल को एक विस्तृत श्रृंखला उत्पादन गर्छ।

सोभियत अवधि द्वारा समावेश:

• STZ-1 (पाङ्ग्रा, 1930)।
• SKHTZ 15/30 (रिम, 1930)।
• STZ-3 (कमला, 1937)।
• SKHTZ Nati (ट्र्याक, 1937)।
• DT-54 (कमला, 1949)।
• DT-75 (कमला, 1963)।
• DT-175 (ट्र्याक, 1986)।

2005 मा, बेलग्रेड ट्रयाक्टर (पूर्व FCZ) दिवालिया घोषणा गरे। यसको उत्तराधिकारी VgTZ भयो।

DT-54

क्रलर ट्रेक्टर सोभियत संघ मध्य XX सताब्दी मा, मोडेल को संख्या तिनीहरूले पाङ्ग्रा उच्च थिए, व्यापक भयो। एक भव्य उदाहरण कृषि मशीनरी , सामान्य उद्देश्य वर्ष 1949-1979 ट्रेक्टर DT-54 मा बाहिर गरौं छ। हामी Stalingrad, Kharkov र Altay 957.900 एकाइहरु कुल कारखानों मा यो उत्पादन। उहाँले ( ", इवान Brovkin कुमारी भूमि मा" "यो Penkovo मा भयो", "Kalina Krasnaya" र अरूलाई) धेरै चलचित्रमा "तारा अङ्कित", बसोबास को दर्जनौं एउटा सम्झनाको रूपमा स्थापित।

इन्जिन ग्रेड डी-54 मा-लाइन, चार-सिलिन्डर, चार-स्ट्रोक, तरल-cooled, rigidly फ्रेम मा माउन्ट। गति (शक्ति) इन्जिन 1300 Rev / मिनेट (54 एल। सी)। मुख्य संग एक पाँच-गति तीन तरिका प्रसारण क्लच driveline जडान। काम गति: 3,59-7,9 मी / घन्टा, कर्षण: 1000-2850 किलो।

Kharkov ट्रयाक्टर प्लान्ट

निर्माण HTZ तिनीहरूलाई। Sergo Ordzhonikidze Kharkov को पूर्व 15 किलोमिटर मा 1930 मा शुरू भयो। विशाल निर्माण लागि कुल 15 महिना लाग्यो। पहिलो ट्रेक्टर को वाहक 1 बायाँ अक्टोबर 1931 - यो मोडेल बोट SKHTZ Stalingrad 15/30 देखि उधारो थियो। तर मुख्य उद्देश्य एक घरेलू ट्रेक्टर प्रकार "कमला" 50 अश्वशक्ति सिर्जना भएको थियो। त्यहाँ आशाजनक डिजेल इन्जिन, सबै क्रलर ट्रेक्टर सोभियत संघ धारण गर्न सकिएन जो विकसित डिजाइनर पी Andrusenko को एक टीम पनि छ। 1937 मा बिरूवा SKHTZ Nati आधारित आधुनिक कमला मोडेल को एक श्रृंखला शुरू। मुख्य नवीनता थप आर्थिक र यसरी थप कुशल डिजेल इन्जिन थियो।

युद्ध को शुरुवात देखि कारखाना उहाँले Altai ट्रयाक्टर प्लान्ट आधार सिर्जना जहाँ बर्नाउल, गर्न खाली थियो। 1944 मा Kharkov को मुक्ति पछि, उत्पादन नै साइटमा पुन: सुरु भएको थियो - दिग्गज सोभियत ट्रेक्टर मोडेल SKHTZ Nati फेरि श्रृंखला गए। आधारभूत मोडेल सोभियत अवधि HZT:

• SKHTZ 15/30 (रिम, 1930)।
• SKHZT Nati ITA (ट्र्याक, 1937)।
• HTZ-7 (पाङ्ग्रा, 1949)।
• HTZ-DT-54 (कमला, 1949)।
• DT-14 (कमला, 1955)।
• टी-75 (कमला, 1960)।
• टी-74 (कमला, 1962)।
• टी-125 (कमला, 1962)।

कट्टरपंथी पुनर्निर्माण गर्ने HTZ 70 वर्ष गरियो, उत्पादन रोकियो छैन। जोर जारी "trehtonnikov" टी-150K (पाङ्ग्रा) र टी-150 (कमला) मा राखिएको थियो। उच्च-शक्ति टी-150K संयुक्त राज्य अमेरिका (1979) मा परीक्षण मा सोभियत संघ देखि ट्रेक्टर विदेशी गर्न कमसल थिएनन् भनेर प्रमाणित, वैश्विक साथीहरूको बीचमा सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन देखाए। देर '80s मोडेल विकास HTZ-HTZ-180 र 200: तिनीहरूले 20% को 150 शृंखला भन्दा बढी कुशल हुन्छन्, र 50% थप फलदायी।

टी-150

ट्रयाक्टर सोभियत संघ आफ्नो विश्वसनीयता लागि प्रसिद्ध थिए। एक विश्वव्यापी उच्च गतिको छ ट्रेक्टर टी-150 (टी-150K) एक राम्रो प्रतिष्ठा पनि जितेको छ। यातायात, सडक निर्माण, कृषि क्षेत्र: उहाँले आवेदन को एक व्यापक सीमा छ। यो अझै पनि गाह्रो बन्द-सडक मा कार्गो ओसारपसार गर्न, क्षेत्रहरू (peeling, खेती, पाराले जोतेर, र यति मा। डी), को उत्खनन मा प्रयोग गरिन्छ। ट्रेलर 10-20 टन को क्षमता बोकेको परिवहन सक्षम। टी-150 (सी) विशेष डिजाइन turbonaduvnoy तरल ठंडा संग वी आकारको कन्फिगरेसन 6-सिलेंडर डिजेल इन्जिन।

विनिर्देशों टी-150K:

• चौडाई / लम्बाइ / उचाइ, पु -। 2.4 / 5.6 / 3.2।
• गेज, m -। 1.7 / 1.8।
• ठूलो, m -। 7.5 / 8.1।
• शक्ति, HP - 150।
• अधिकतम गति, मी / घन्टा - 31।

मिन्स्क ट्रयाक्टर कार्यहरू

MTZ मई 29, 1946 मा आधारित, र सायद सबैभन्दा अहिले यो बिन्दुमा सफल हुन मानिन्छ, सोभियत पटक देखि शक्ति खुलिरहेको। 2013 को अन्त्यमा 21.000 भन्दा बढी मानिसहरू थिए। संयंत्र ट्रयाक्टर लागि विश्व बजार को 8-10% कायम रहन्छ र बेलारुस लागि रणनीतिक महत्व छ। यो "बेलारुस" ट्रेडमार्क अन्तर्गत वाहन को एक विस्तृत श्रृंखला उत्पादन गर्छ। समय द्वारा सोभियत पतन लगभग 3 लाख एकाइहरु कला उत्पादन भएको थियो।

• केडी-35 (कमला, 1950)।
• सीटी-12 (कमला, 1951)।
• MTZ-1 र MTZ-2 (पाङ्ग्रा, 1954)।
• TDT-40 (कमला, 1956)।
• MTZ-5 (पाङ्ग्रा, 1956)।
• MTZ-7 (पाङ्ग्रा, 1957)।

को मिन्स्क बोट को ठूलो मात्रा पुनर्निर्माण 1960 मा सुरु भयो। सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग ट्रयाक्टर MTZ-50 र थप शक्तिशाली MTZ-52 को उन्नत मोडेल को परिचय मा काम नयाँ उपकरण डिजाइनर को स्थापना संग समानान्तर मा। तिनीहरूले क्रमशः, 1961 र 1964 मा श्रृंखला मा भयो। 1967 देखि, यो फरक संस्करण मा टी-54B को संशोधन ट्र्याक उत्पादन। हामी असामान्य ट्रेक्टर सोभियत संघ कुरा भने त दोहरी अगाडि पाङ्ग्रा र 1969 मा उत्पादन थिए जो उच्च जमीन अवकास, साथै ठाडो MTZ-82K संग कपास MTZ-50X को एक परिमार्जन गर्न सकिँदैन।

सबैभन्दा संसारमा विशाल र MTZ-82R, MTZ-82H को विशेष परिमार्जन - अर्को चरण MTZ-80 (1974) को शासक थियो। एमटीपी-102 (100 HP), एमटीपी-142 (150 HP।), अनि कम शक्ति मिनी-ट्रेक्टर:। 5, 6, 8, 12, 22 मध्य 80s देखि MTZ प्रविधी भन्दा सय अश्वशक्ति महारत एल। एक।

केडी-35

क्रलर ट्रेक्टर किसान, संकुचित सञ्चालन र मर्मत गर्न सजिलो छ। व्यापक कृषि मा सोभियत संघ र वरस सम्भ्कौता देशहरूमा प्रयोग। उद्देश्य - एक हलो र अन्य कार्यान्वयन काम। 1950 देखि, को बिरूवा, KDP 35 को एक परिमार्जन उत्पादन wherein साना चौडाई जुत्ता, व्यापक ट्रयाक र वृद्धि जमीन अवकास।

पर्याप्त शक्तिशाली इन्जिन डी-35, क्रमशः, 37 लिटर दिनुभयो। को।, गियरबक्सलाई 5 चरणमा (एक अगाडी फिर्ता-पाँच) थियो। इन्जिन आर्थिक हो: प्रति 1 हा डिजेल इन्धन औसत खपत 13 लिटर थियो। काम को 10 घण्टा पर्याप्त इन्धन ट्यांक - यो भूमि 6 हेक्टरमा हलो पर्याप्त थियो। सी संग सुसज्जित 1959 मोडेल वर्ष स्तरवृद्धि पवरट्रेन डी-40 (45 एल। सी) अनि वृद्धि गति (1600 Rev / मिनेट)। पनि को विश्वसनीयता सुधार गर्ने चेसिस।

चेल्याबिन्स्क ट्रयाक्टर प्लान्ट युद्ध अघि

सोभियत संघ र चेल्याबिन्स्क बोट को इतिहास बेवास्ता गर्न सक्छन् ट्रेक्टर कुरा, शान्ति कला मुद्दा एक महत्वपूर्ण योगदान गरेको छ, र दोस्रो विश्व युद्ध को समयमा ट्यांक को smithy र "आत्म-चालित" भयो। प्रसिद्ध CTZ रुचि, shovels र crowbars प्रयोग खुला क्षेत्र राजमार्ग टाढा मा बनाए। निर्माण गर्ने निर्णय भएको सोभियत संघ को रूसीहरूले को 14 कांग्रेस मा मई 1929 मा लगियो। जुन 1929 मा Leningrad GIPROMEZ संयंत्र परियोजना मा काम गर्न थाले। CTZ डिजाइन अमेरिकी ओटोमोबाइल र ट्रेक्टर कम्पनीहरु, मुख्य रूप Caterpillar को अनुभव खाता संग गरियो।

फेब्रुअरी देखि नोभेम्बर 1930 र बनाइएको थियो पायलट बोट सञ्चालन हालिदिए थियो। यो सातौं नोभेम्बर 1930 थियो। त्यहाँ आरन पहिलो नींव को एक बिछाउने हुँदा CTZ उत्पत्तिभन्दा मिति, अगस्ट 10, 1930 हुन मानिन्छ। जुन 1, 1933 पहिलो क्रलर ट्रेक्टर चेल्याबिन्स्क कार्यकर्ता तत्परता लाइन गए - "। Stalinets-60" 61.000 अधिक ट्रयाक्टर 1936 मा उत्पादित थिए। अब यो हो रेट्रो ट्रेक्टर सोभियत संघ, र analogues Stalingrad र Kharkov बिरुवाहरु लगभग दुगुना भएको 30 सेकेन्ड मोडेल मा सी-60 विशेषताहरु मा उच्च थियो।

1937 मा, साथ थप इन्धन-कुशल ट्रयाक्टर सी-65 उत्पादन डिजेल इन्जिन सी-60, pereshѐl बोट को उत्पादन mastering। एक वर्ष पछि, यो ट्रेक्टर पेरिस एक प्रदर्शनी मा "ग्रान्ड प्रिक्स" को उच्चतम पुरस्कार सम्मानित भएको थियो, र भक्ति सोभियत फिलिम को फिलिम लागि प्रयोग भएको थियो "ट्रयाक्टर।" ट्यांक, आत्म-चालित एकाइहरु, इन्जिन, स्पेयर पार्ट्स - 1940 मा, चेल्याबिन्स्क ट्रयाक्टर प्लान्ट युद्ध उत्पादन जान आदेश भएको थियो।

पोस्ट-युद्ध इतिहास

युद्ध कठिनाइको बावजूद, ट्रेक्टर आफ्नो मनपर्ने व्यवसायको बारेमा बिर्सनु भएन। किन अमेरिका को अनुभव प्रयोग: एक विचार थियो? साँच्चै, द्वितीय विश्व युद्ध को समयमा संयुक्त राज्य अमेरिका मा ट्रयाक्टर को उत्पादन छाडेनन्। विश्लेषण अमेरिकी ट्रेक्टर मोडेल को सबै भन्दा राम्रो डी-7 छ कि देखाए। 1944 मा उहाँले दस्तावेज र डिजाइन को विकास सुरु भयो।

2 वर्ष पछि, बोट को पुनर्निर्माण, 5 जनवरी, 1946 साथ पहिलो ट्रेक्टर एस-80 जारी भएको थियो। 1948 द्वारा, कम्पनी ट्र्याक वाहन 20-25 एकाइहरु जारी दिन मा पुनर्गठन पूरा भयो। 1955 मा डिजाइन कार्यालय 100 संग नयाँ, थप शक्तिशाली ट्रयाक्टर मा काम थालेका र एक ट्रेक्टर एस-80 को दीर्घायु वृद्धि जारी छ।

मोडेल:

• सी-60 (कमला, 1933)।
• सी-65 (कमला, 1937)।
• सी-80 (कमला, 1946)।
• सी-100 (कमला, 1956)।
• Det-250 (कमला, 1957)।
• टी-100M (कमला, 1963)।
• टी-130 (कमला, 1969)।
• टी-800 (कमला, 1983)।
• टी-170 (कमला, 1988)।
• Det-250M2 (ट्र्याक, 1989);।
• टी-10 (कमला, 1990)।

Det-250

देर 50s मा डिजाइन र 250 अश्वशक्ति को परीक्षण नमूनाहरू अनुभव ट्रेक्टर शक्ति लागि निर्माण गर्न tasked थियो। नयाँ मोडेल को लेखक को पहिलो कदम बाट परम्परागत र चिरपरिचित तरिका त्यागेर। सोभियत ट्रेक्टर व्यवहार मा पहिलो पटक तिनीहरूले वातानुकूलन संग एक भली भांति बंद र सहज सानो घर बनाइयो। भारी मिसिन चालक एक हातले संचालित गर्न सकिन्छ। परिणाम ठूलो ट्रेक्टर Det-250 छ। को सोभियत संघ राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था समितिको परिषद्ले 1st डिग्री को यो मोडेल स्वर्ण पदक र डिप्लोमा लागि कारखाना पुरस्कृत गरियो।

अन्य निर्माताहरु

निस्सन्देह, सूची सबै ट्रेक्टर बिरुवाहरु समावेश गर्दैन। को सोभियत संघ र रूस को ट्रयाक्टर पनि उत्पादन र Altai (बर्नाउल), Kirov (सेन्ट पीटर्सबर्ग), Onega (पेट्रोजाभोड्स्क), उज़्बेक (ताशकहरुट) TK, ब्रियान्स्क, व्लादिमीर, Kolomna, लिपेट्स्क, मास्को, चेबोकसारी, निप्रपेट्रोस (युक्रेन), Tokmak (उपलब्ध छन् युक्रेन), Pavlodar (काजाकिस्तान) र अन्य शहर।