मास्को बाहिरी घन्टी सडक - सबै बारे "डामर"

हामी interbank जानकारी को एक विस्तृत श्रृंखला ढाक्ने कोसिस हुनेछ: बाटो बारेमा चालक 'राय यसको निर्माण को इतिहास र विस्तृत विवरण, पुनर्निर्माण योजना र पहिले नै आधुनिकीकरण को सडक मा मामला गरेका छन्।

मास्को ठूलो घन्टी

यो मास्को क्षेत्र को सडक-रिङ संघीय को मार्ग को व्लादिमीर र कालुगा क्षेत्र मार्फत पनि पारित महत्त्व A108। शहर IBC मार्फत बाटो मा:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• वेज;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad।

550 भन्दा बढी मी को यो ट्रान्जिट मार्ग लामो र एउटा महत्त्वपूर्ण क्षेत्रीय मूल्य छ - व्यस्त मास्को नोड जोगिन मद्दत गर्छ। एक नाम को - "Betonka" - ठोस slabs मा राखिएको आफ्नो डामर-ठोस फुटपाथ बाहिर प्राप्त गर्न एक तरिका हो। ट्रयाकको चौडाइ भिन्न 7 देखि 15 मिटर, र Likino-Dulyovo अगाडि ओभरपास मा, arches अनुगमन छन् 3.8 मिटर गर्न परिवहन अप पारित उचाइ सीमित। तर, चक्कर को embodiments पनि अवस्थित।

सबैभन्दा उल्लेखनीय सडक निर्माण आईसीडी:

• तिनीहरूलाई च्यानल माथि पुल। मास्को;
• जलाशय भन्दा Ozerninsky पुल;
• को Yaroslavl राजमार्ग संग Interchange;
• निर्देशनहरू "ट्रांस" माथि overpasses।

MBK को इतिहास

मास्को बाहिरी घन्टी सडक 1950-1960 GG मा बनाइएको थियो। द्वारा र सैन्य प्रयोजनका लागि ठूलो - राजधानी को मिसाइल रक्षा। ठोस slabs राखिएको र 40 टन को एक न्यूनतम वजन संग भरपर्दो रकेट ट्रयाक्टर पहिल्याउन किनभने।

तर चाँडै साधारण सोभियत नागरिकहरु बढी र थप बारम्बार प्रयोग बन्न सबै सुविधाजनक तरिका हो। तसर्थ, eighties मा, डामर संग slabs कवर, मास्को ठूलो घन्टी सामान्य उद्देश्य राजमार्ग बनेको र यसलाई निजी वाहन को आन्दोलन नै वैध भयो। 1991 मा, पहिलो पटक ट्रयाकको सडक नक्सामा उल्लेख गरे।

को IBC को पुनर्निर्माण

हालैका वर्षहरूमा त्यहाँ interbank क्रेडिट मा मर्मत कार्य धेरै गरेका छन्:

• 2014: बाइपास दिमित्रोव को दोस्रो चरण को क्षेत्रमा राजमार्ग को निर्माण;
• 2016: र्याजान, Kashirskoye को क्षेत्रमा flyovers निर्माण राजमार्ग मिन्स्क-Volokamskoe राजमार्ग; को Dmitrov निर्देशन, Yaroslavl मा A108 को ओवरहाल।

2017 मा, मास्को बाहिरी घन्टी सडक पुनर्निर्माण राजमार्ग "वोल्गा" (M7) संग चौराहे गर्न गाउँमा देखि क्षेत्रमा समातिए। Stenin। overpasses को निर्माण पनि क्षेत्रमा Yaroslavl, गोर्की राजमार्ग, Kashirskoe-सिम्फरोपोल राजमार्ग मा भइ रहेको छ।

ट्रयाकको मा राय चालक

मोटर चालकहरुलाई र व्यावसायिक चालक देखि मास्को ठूलो घन्टी प्रतिक्रिया विभिन्न छ। सडकको लाभ बीचमा, तिनीहरूले निम्न ध्यान दिनुहोस्:

• गर्मी मा आरामदायी सवारी;
• ट्राफिक जाम को लगभग पूरा अभाव (तपाईं रथहरूलाई "को एक गुच्छा" संग भेट्न भाग्यशाली हो नभएसम्म);
• विस्तृत काँध;
• चालक सद्भावना;
• अपेक्षाकृत सहज कोटिंग।

तर एकै समयमा टिप्पणीहरू र वजन को बुरा, दुवै स्थानीय र सामान्य मा:

• Gai खोलयो सडक मार्फत लुकाइएको;
• सडक साँघुरो छ केही ठाउँमा, pitted;
• "अनन्त" ठोस;
• हिउँदमा सवारी ठूलो हेरविचार आवश्यक छ: सडक बरफ बाँध संग चिप्लो छ;
• ट्रयाक तीन ठाडो वंश, Semenovski नजिकै खराब मौसम मा एक खतरनाक वृद्धि भएको छ;
• overtaking बन्देज संकेत को एक ठूलो संख्या;
• Klin मा Leningrad राजमार्ग को दुर्भाग्यपूर्ण इन्टरसेक्ट - एक जटिल इन्टरसेक्ट ट्राफिक जाम को एक उच्च सम्भावना छ;
• रेल क्रसिंग, एकदम ट्रान्जिट बिताएको समय बढ्छ;
• कारण एउटा सर्कल दूरी मा आन्दोलन गर्न यो मनोवैज्ञानिक थप देखिन्छ।

सामान्य मा, मास्को केन्द्र घन्टी, र यो दिन गर्न साथै पेशेवरहरुको लागि रूपमा, साधारण मोटर चालकहरुलाई लागि एक लोकप्रिय र व्यस्त संघीय सडक रहनेछ। साथै, मार्ग को तीन खण्डहरू को पुनर्निर्माण र आधुनिकीकरण पछि यसको सान्त्वना वृद्धि गर्न अपेक्षा गरिएको छ। "Betonka" विस्तार - तथापि, चालक एक गुणात्मक फरक प्रकृति फेरि बनाउनु गर्न इच्छुक छन्।