मा वाहन लामबद्ध खुम्च्याउने लामबद्ध मोटर्स

Linear मोटर वाहन

प्रारम्भिक लिंक हाम्रो लागि पारंपरिक आन्तरिक दहन इन्जिन - पिस्टन आन्दोलन घूमएर गर्नुहोस्। त्यसपछि सनकी संयन्त्र यो आन्दोलन एक rotational मा परिवर्तित छ। केही उपकरणहरू मा, पहिलो र अन्तिम लिंक एक बनाउन चलखेल प्रकारको।  

उदाहरणका लागि, एक rotational मा मोटर-बिजुली पहिलो घूमएर गति गर्न आवश्यक छैन यो को थरथरानवाला मा परिवर्तन, र त्यसपछि, rotational आन्दोलन अर्थात्, एक सीधा घटक निकाल्न दुई विपरीत परिवर्तन गर्न।

कनवर्टर विद्युतीय उपकरण को आधुनिक विकास रैखिक बिजुली बिजुली को उत्पादन भोल्टेज, यो सम्भव एउटा बन्द बिजुली सर्किट को एक भाग कार्य जो एक चुम्बकीय क्षेत्र मा कुनै rotational गति उपकरण र आन्तरिक दहन इन्जिन एक घूमएर रड प्रदान बनाउँछ उपभोक्ता गर्न छाँटकाँट गर्न सकिन्छ। परम्परागत र नेभाराको मा देखाइएको रैखिक बिजुली को संचालन को सिद्धान्त व्याख्या लागि रेखाचित्र। 1।

नेभाराको। एक रैखिक को 1 रेखाचित्र र एक पारंपरिक बिजुली।

पारंपरिक भोल्टेज बिजुली मा एक तार फ्रेम, एक घुमाउँदा चुम्बकीय क्षेत्र प्राप्त गर्न प्रयोग र गति मा बाह्य ड्राइभिङ शक्ति द्वारा सेट गरिएको छ। प्रस्तावित बिजुली, तार फ्रेम linearly एक चुम्बकीय क्षेत्र मा उत्प्रेरित गर्छ। को संदिग्ध फरक सानो छ र सरल र यसको गुणस्तरमा आन्तरिक दहन इन्जिन प्रयोग गर्दा नोदन लागत कम गर्न एकदम सक्षम मा निर्भर गर्दछ।

साथै, एक पिस्टन इन्जिन द्वारा संचालित एक घूमएर खुम्च्याउने, यो इनपुट र आउटपुट सदस्य घूमएर गति, नेभाराको बनाउँछ। 2।

नेभाराको। 2. ड्राइभिङ र पारंपरिक रैखिक खुम्च्याउने।

रैखिक मोटर को लाभ

1. सानो आकार र वजन, को सनकी संयन्त्र को अभाव को कारण।
2. उच्च MTBF, एक सनकी संयन्त्र को कमी को कारण, र केवल अनुदैर्ध्य भार उपस्थिति द्वारा।
3. कम मूल्य, एक सनकी संयन्त्र को कमी को कारण।
4. Manufacturability - भागहरु लागि मात्र श्रम सञ्चालन, खोल्दै र मिलिंग आवश्यक छैन।
5. इन्जिन रोक बिना इन्धन अर्को प्रकार गर्न संक्रमण को संभावना।

दबाव द्वारा चैन प्रज्वलन नियन्त्रण गर्ने काम मिश्रण को सङ्कुचन समयमा।

बिजुली आपूर्ति को लागि एक पारंपरिक इन्जिन मा भोल्टेज (वर्तमान) को स्पार्क प्लग दुई अवस्था पूरा गर्नुपर्छ:

- पहिलो सर्त भएको सनकी संयन्त्र को kinematics निर्धारण गरिन्छ - पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्र (ज्वलन समय बिना) हुनुपर्छ;

- दोस्रो अवस्था पनि thermodynamic चक्र निर्धारण गरिन्छ - दहन कोठामा मा दबाव, सञ्चालन चक्र अघि, इन्धन उपयुक्त हुनुपर्छ।

एक साथ दुई अवस्था पूरा धेरै गाह्रो छ। पिस्टन को छल्ले, र अरूलाई मार्फत हावा वा मिश्रण, दहन कोठामा संकुचित ग्याँस लीक संकुचित गर्दा। द ढिलो सङ्कुचन (मोटर शाफ्ट थप बिस्तारै rotates), उच्च रिसाव। को कर्तव्य चक्र अघि दहन कोठामा मा दबाव अधिकतम परिचालन चक्र भन्दा कम हुन्छ र suboptimal अवस्था मा छ। को फल्स को इन्जिन दक्षता। कि, छ प्रदान गर्न मोटर को एक उच्च दक्षता मात्र उत्पादन सापट को परिक्रमा को गति को संकीर्ण दायरामा सम्भव छ।

तसर्थ, उदाहरणका लागि, अडान मा इन्जिन दक्षता लगभग 40% छ, र विभिन्न सवारी अवस्था मा वाहन मा वास्तविक अवस्थामा, यो मूल्य 10 ... 12% गर्न पर्छ।

रैखिक मोटर को सनकी संयन्त्र छैन, त्यसैले यो पहिलो सर्त पूरा गर्न आवश्यक छैन, यो जहाँ पिस्टन को काम चक्र, को काम चक्र गर्न दहन कोठामा मात्र ग्याँस दबाव को मान छ कुरा छैन। तसर्थ, आपूर्ति भोल्टेज (वर्तमान) को स्पार्क प्लग मा दहन कोठामा मा पिस्टन को स्थिति, र दबाव नियन्त्रण गर्नेछ भने, कर्तव्य चक्र (ज्वलन) सधैं सर्वोत्कृष्ट दबाव मा, इन्जिन, नेभाराको फ्रिक्वेन्सी बिना सुरु हुनेछ। 3।

नेभाराको। 3. in-सिलेंडर दबाव "सङ्कुचन" चक्र मा प्रयोग गरेर ज्वलन नियन्त्रण।

तसर्थ, रैखिक मोटर को सञ्चालनको कुनै पनि मोडमा, हामी लुपमा thermodynamic चक्र अधिकतम क्षेत्र Carnot, क्रमशः विभिन्न इन्जिन अपरेटिङ मोड मा उच्च दक्षता छ, र।

दहन कोठामा मा दबाव द्वारा ज्वलन नियन्त्रण पनि "पीडारहित" अन्य ईंन्धन स्विच गर्न अनुमति दिन्छ। उदाहरणका लागि, उच्च-octane इन्धन देखि कम octane प्रजाति, एक रैखिक मोटर गर्न संक्रमण, यो मात्र आवश्यक भएको ज्वलन स्पार्क मा भोल्टेज (वर्तमान) आपूर्ति गर्न तल्लो दबाव मा हुन्छ ज्वलन सिस्टम आदेश छ। एक पारंपरिक इन्जिन मा यो पिस्टन वा सिलेंडर को geometrical आयाम परिमार्जन गर्न आवश्यक थियो।

प्रयोग गरेर सिलेंडर मा ज्वलन नियन्त्रण दबाब लागू

एक piezoelectric वा capacitive दबाव विधि।

दबाब सेंसर सिलेंडर टाउको स्टड, नेभाराको को नट अन्तर्गत राखिएको छ जो एक वशर, रूपमा डिजाइन गरिएको छ। 3. को सिलेंडर टाउको को बन्धन नट अन्तर्गत रहेको दबाव सेन्सर, मा सङ्कुचन कोठामा प्रेरित ग्याँस दबाव को शक्ति। र सङ्कुचन कोठामा मा दबाव बारेमा जानकारी ज्वलन समय नियन्त्रण एकाइ प्रसारित छ। को कोठामा मा दबाव इन्धन ज्वलन दबाब अनुरूप गर्दा, ज्वलन प्रणाली स्पार्क प्लग एक भोल्टेज (वर्तमान) सुनाउँछन्। को काम चक्र को शुरुवात गर्न पत्राचार दबाव मा नाटकीय वृद्धि संग, ज्वलन प्रणाली भोल्टेज (वर्तमान) को स्पार्क प्लग हटाउँदछ। एक पूर्व निर्धारित समय मार्फत दबाव कुनै वृद्धि, को काम चक्रको सुरु नहुनु अनुरूप भने, ज्वलन सिस्टम एक नियन्त्रण संकेत इन्जिन सुरु सुनाउँछन्। साथै, मा-सिलेंडर दबाव सेन्सर उत्पादन इन्जिन र यसको निदान (परिभाषा सङ्कुचन आदि) को सञ्चालनको फ्रिक्वेन्सी निर्धारण गर्न प्रयोग भएको छ।

को सङ्कुचन बल दहन कोठामा मा दबाव सीधा समानुपातिक छ। को विरोध सिलिन्डरहरु प्रत्येक दबाब पछि, भन्दा predetermined (प्रयोग इन्धन को प्रकार मा निर्भर गर्दछ), नियन्त्रण प्रणाली दहनशील मिश्रण igniting लागि आदेश पठाएमा छैन कम हुन जान्छ। आवश्यक भएमा, अर्को इन्धन स्विच एक predetermined मूल्य (सन्दर्भ) दबाव परिवर्तन।

साथै, दहनशील मिश्रण को ज्वलन को क्षण को समायोजन, एक स्वचालित मोडमा बाहिर हुन सक्छ एक पारंपरिक इन्जिन जस्तै। सेन्सर दस्तक - को सिलेंडर मा एक माइक्रोफोन राखिएको छ। माइक्रोफोन एक बिजुली संकेत मा सिलेंडर शरीर को यांत्रिक ध्वनि कंपन धर्मान्तरित। sinusoids भोल्टेज को ऐसे यस सेटको डिजिटल फिल्टर, हर्मोनिक (साइन लहर) हटाउन Knock मोड अनुरूप। जब इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली मा धडाका को उपस्थिति अनुरूप फिल्टर को उत्पादन संकेत सन्दर्भ संकेत दहनशील मिश्रण को ज्वलन दबाब पारस्परिक जो को मूल्य कम गर्छ। , को धडाका नियन्त्रण प्रणाली अनुरूप गर्दा अघिल्लो धडाका फ्रिक्वेन्सी सम्म, सन्दर्भ मूल्य संकेत, यो दहनशील मिश्रण को ज्वलन को एक दबाव पारस्परिक जो बढ्छ पछि संकेत को अभाव मा। फेरि, अघिल्लो धडाका प्रणाली उपस्थिति आवृत्तियों सन्दर्भ संकेत, ज्वलन bezdetonatsionnogo दबाब कम गर्ने ज्वलन गर्न पत्राचार जो कम गर्छ। तसर्थ, ज्वलन सिस्टम प्रयोग इन्धन को प्रकार को लागि adapts।

रैखिक मोटर को सञ्चालनको सिद्धान्त।

पारंपरिक आन्तरिक दहन इन्जिन जस्तै रैखिक को सञ्चालन सिद्धान्त, इन्धन-हावा मिश्रण को दहन र जो सिलेंडर मा पिस्टन को आन्दोलन अनुमति दिनुभएको समयमा arising को ग्याँसहरु को थर्मल विस्तार को प्रभाव आधारमा। जडान रड को सरलरेखीय घूमएर पिस्टन को रैखिक बिजुली बिजुली, वा पिस्टन कंप्रेशर्स गर्न गति पहुंचाता।

एक रैखिक बिजुली, नेभाराको। 4, यो सम्भव इन्जिन सन्तुलनमा बनाउँछ जो antiphase मा पिस्टन काम, दुई जोडी हुन्छन्। पिस्टन प्रत्येक जोडी एक जडान रड जोडिएको छ। जडान रड मा निलम्बित छ रैखिक बेयरिंग र सँगै बिजुली आवास मा पिस्टन संग, दोलन गर्न स्वतन्त्र छ। पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिन को सिलेंडर मा राखिनेछ। predpusknoy कोठामा मा उत्पन्न एउटा सानो overpressure को प्रभाव अन्तर्गत scavenging बन्दरगाह मार्फत सिलेंडर पर्जिङ। जनरेटर को चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग मा disposed एक छडी। घुमावदार क्षेत्र बिजुली वर्तमान उत्पन्न लागि आवश्यक चुम्बकीय प्रवाह उत्पन्न गर्छ। जब जडान रड को घूमएर गति र चुम्बकीय सर्किट को तिनीहरूलाई भाग, चुम्बकीय बाटो excitation स्थिर बिजुली जेनरेटर इन्टरसेक्ट घुमावदार घुमावदार, therein भोल्टेज र वर्तमान (बन्द भने बिजुली सर्किट) inducing उत्पन्न।

नेभाराको। 4 लामबद्ध गैसोलीन।

Linear खुम्च्याउने, नेभाराको। 5, यो सम्भव इन्जिन सन्तुलनमा बनाउँछ जो antiphase मा पिस्टन काम, दुई जोडी हुन्छन्। पिस्टन प्रत्येक जोडी एक जडान रड जोडिएको छ। जडान रड रैखिक बेयरिंग मा निलम्बित र आवास मा पिस्टन साथ उतार चढाव निःशुल्क छ। पिस्टन आन्तरिक दहन इन्जिन को सिलेंडर मा राखिनेछ। predpusknoy कोठामा मा उत्पन्न एउटा सानो overpressure को प्रभाव अन्तर्गत scavenging बन्दरगाह मार्फत सिलेंडर पर्जिङ। जब दबाब जडान रड को घूमएर गति, र यो संग पिस्टन खुम्च्याउने, हावा को खुम्च्याउने रिसीभर मा खुवाइन्छ छ।

नेभाराको। 5 रैखिक खुम्च्याउने।

इन्जिन को सञ्चालन चक्र दुई चक्र मा बाहिर छ।

1. यो सङ्कुचन स्ट्रोक। पिस्टन पहिलो scavenging बन्दरगाह बन्द, पिस्टन माथिल्लो मृत बिन्दु तिर पिस्टन तल मृत बिन्दुबाट उत्प्रेरित गर्छ। बन्द पिस्टन scavenging बंदरगाहों पछि, इन्धन इंजेक्शन हुन्छ र सिलिन्डर मा सङ्कुचन इन्धन-हावा मिश्रण सुरु हुन्छ। predpusknoy कोठामा भ्याकुम मा हावा को कोठामा predpusknuyu गर्न खुला वाल्व मार्फत आपूर्ति छ जो को कार्य अन्तर्गत पिस्टन अन्तर्गत बनाएको छ।

2. कुशलता स्ट्रोक। पिस्टन शीर्ष मृत केन्द्र नजिकै छ जब संकुचित इन्धन मिश्रण ग्याँस जोडले बढ्छ को तापमान र दबाव पैदा, एक स्पार्क एक बिजुली स्पार्क द्वारा ignited छ। तल्लो मृत बिन्दु ग्याँसहरु wherein को विस्तार ग्याँसहरु उपयोगी काम तिर पिस्टन चाल को थर्मल विस्तार को प्रभाव अन्तर्गत। साथ, पिस्टन को कोठामा predpusknoy मा एक उच्च दबाव सिर्जना गर्छ। दबाब वाल्व को कार्य अन्तर्गत यसरी सेवन धेरै गुना मा प्राप्त गर्न हावा रोकन, बन्द गरिएको छ।

वेंटिलेशन सिस्टम

को सिलेंडर, नेभाराको मा स्ट्रोक काम गर्दा। 6 स्ट्रोक, दहन कोठामा मा दबाव द्वारा पिस्टन, तीर संकेत निर्देशन मा उत्प्रेरित गर्छ। predpusknoy कोठामा मा overpressure को प्रभाव अन्तर्गत वाल्व बन्द छ, र हावा यहाँ वेंटिलेशन लागि सङ्कुचन सिलेंडर छ। scavenging बंदरगाह, नेभाराको को plunger (सङ्कुचन घन्टी) पुगन मा। 6 दहन कोठामा मा दबाव venting जोडले पतन र inertia गरेर थप पिस्टन रड चाल संग, बिजुली को चल्ने भाग को अर्थात् जनसंचार एक पारंपरिक इन्जिन मा एक चक्का को भूमिका खेल्छ। यो पूर्णतया कारण दबाव फरक (दबाव predpusknoy कोठामा र वायुमण्डलीय दबाव) मा scavenging बन्दरगाह र predvpusknoy कोठामा मा संकुचित हावा खोल्नुहोस्, सिलेंडर purges। यसबाहेक, विपरीत सिलेंडर मा एक कर्तव्य चक्र संग, सङ्कुचन चक्र गरिन्छ।

जब सङ्कुचन मोड, सङ्कुचन, नेभाराको मा पिस्टन। 6 सङ्कुचन पिस्टन तरल इन्धन इंजेक्शन दहन कोठामा मा हावा सङ्कुचन चक्रको सुरु एक मामूली overpressure अन्तर्गत यस क्षणमा, बाहिर छ, scavenging बन्दरगाह बन्द गर्छ। एक संकुचन इन्धन मिश्रण दबाब (इन्धन दिइएको प्रकार लागि सेट) को सन्दर्भ स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड खुवाउनुभयो गरिनेछ ज्वलन मिश्रण मा उत्पन्न गर्न एक भोल्टेज लागि बराबर हुँदा थप सङ्कुचन, संग सञ्चालन चक्र र बारम्बार प्रक्रिया सुरु हुन्छ। यो आन्तरिक दहन इन्जिन मा एक बस दुई समाक्षीय र oppositely disposed पिस्टन र सिलिन्डर, mechanically परस्पर छ।

नेभाराको। 6 रैखिक मोटर वेंटिलेशन सिस्टम।

इन्धन पम्प

एक रैखिक बिजुली बिजुली को इन्धन पम्प ड्राइभिङ एक क्याम सतह, पिस्टन पम्प र रोलर पंप रोलर शरीर, नेभाराको बीच gripped छ जो छ। 7 गर्नुभएको क्याम सतह आन्तरिक दहन इन्जिन को एक जडान रड साथ सँगै आन्दोलन घूमएर बनाउँछ र wherein पंप पिस्टन पंप सिलेंडर सापेक्षित उत्प्रेरित गर्छ र इन्धन र सङ्कुचन चक्रको सुरुमा एक इन्धन इंजेक्शन गर्न इन्जेक्शन चुच्चो भाग हुन्छ, पिस्टन र प्रत्येक घडी चक्र मा पम्प रोलर्स धक्का। प्रति स्ट्रोक इन्धन को निकालेको रकम परिवर्तन गर्न, क्याम सतह को अनुदैर्ध्य अक्ष बारेमा परिक्रमा लगे छ। को अनुदैर्ध्य अक्ष गर्न क्याम सतह नातेदार खोल्दै गरेर, रोलर्स पंप पिस्टन को र पंप शरीर रोलर्स को इन्धन पम्प पिस्टन भाग को पाठ्यक्रम परिवर्तन गर्न सारे वा अलग सारियो (आधारमा परिक्रमा निर्देशन मा) विभिन्न दूरी मा र परिवर्तन इन्धन निकालेको। परिक्रमा reciprocatingly जो एक रैखिक असर को माध्यम द्वारा क्याम संग संलग्नता मा आउछ एक स्थिर सापट को माध्यम द्वारा आफ्नो अक्ष बारेमा क्याम सार्दा। तसर्थ, क्याम reciprocates र चुच्चो स्थिर रहन्छ। को चुच्चो भएको क्याम सतह यसको अक्ष बारेमा इन्धन पम्प खोल्दै र सार्न द्वारा यसको अक्ष बारेमा घुमाइन्छ जब परिवर्तन हुन्छ। वैल ईंन्धन इंजेक्शन भाग द्वारा संचालित छ परिवर्तन एक स्टेप्पर मोटर वा स्वयं।

नेभाराको। 7 इन्धन पम्प रैखिक बिजुली।

एक रैखिक खुम्च्याउने को इन्धन पम्प ड्राइभिङ, यो पनि विमान र पंप आवास, नेभाराको को पंप पिस्टन को विमान बीच sandwiched एक क्याम सतह छ। आन्तरिक दहन इन्जिन समय को चुच्चो गियर संग एक घूमएर रोटरी गति को 8 क्याम सतह र पिस्टन को विमान र प्रत्येक स्ट्रोक मा पम्प धक्का, पंप पिस्टन पंप सिलेंडर सापेक्षित उत्प्रेरित गर्छ र इन्धन र सङ्कुचन चक्रको सुरुमा एक इन्धन इंजेक्शन गर्न इन्जेक्शन चुच्चो भाग हुन्छ । जब रैखिक खुम्च्याउने निकालेको इन्धन को राशि परिवर्तन गर्न जरूरी छैन। ऊर्जा भण्डारण, जो अधिकतम लोड को चुचुराहरूको चिकना गर्न सक्छन् - रैखिक खुम्च्याउने काम मात्र रिसीभर एक जोडी बुझ्ने गरिन्छ। इष्टतम लोड मोड र निष्क्रिय मोड: त्यसैले, यो रैखिक खुम्च्याउने मात्र दुई मोड को मोटर प्रदर्शन गर्न उचित छ। यी दुई मोड बीच स्विच विद्युत वाल्व, नियन्त्रण प्रणाली को माध्यम द्वारा गरिन्छ।

नेभाराको। 8 रैखिक खुम्च्याउने को इन्धन पम्प।

सुरुवातमा सिस्टम

रैखिक मोटर को सुरु-अप प्रणाली ड्राइव र ऊर्जा accumulator मार्फत, एक पारंपरिक इन्जिन जस्तै, बाहिर छ। सुरु पारंपरिक इन्जिन स्टार्टर (मोटर) र एक चक्का (शक्ति भण्डारण एकाइ) संग हुन्छ। एक रैखिक बिजुली खुम्च्याउने र ट्रिगर रिसीभर, नेभाराको को माध्यम द्वारा रैखिक मोटर सुरु गर्नुहोस्। 9।

नेभाराको। 9 सुरु-अप प्रणाली।

सुरु-अप मा, सुरु खुम्च्याउने पिस्टन, जब energized, बिस्तारै कारण विद्युत क्षेत्र windings गर्न उत्प्रेरित गर्छ र त्यसपछि फिर्ता यसको मूल अवस्थामा वसन्त। रिसीभर 8 ... 12 एटीएम पंप पछि, खाना टर्मिनलमा देखि, हटाइएको छ र खुम्च्याउने मोटर सुरु लन्च लागि तयार छ। सुरु कोठामा predvpusknye रैखिक मोटर संकुचित हावा आपूर्ति द्वारा हुन्छ। हावा आपूर्ति बाहिर छ विद्युत वाल्व नियन्त्रण प्रणाली सञ्चालन नियन्त्रण जो प्रयोग गरेर।

नियन्त्रण प्रणाली पूर्व सुरु गर्न इन्जिन जडान छड छन् जो स्थितिमा कुनै जानकारी, छ भएकोले कोठामा predpusknye उदाहरण मा उच्च दबाव हावा को आपूर्ति, चरम सिलेंडर, पिस्टन प्रारम्भिक अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्नु अघि प्रत्याभूति सार्नुहोस्।

अर्को, माध्यमिक सिलेंडर कोठामा predpusknye मा उच्च दबाव हावा को आपूर्ति यसरी सुरु गर्नु अघि वेंटिलेशन सिलेंडर उत्पादन।

कि पछि, उच्च दबाव हावा को आपूर्ति फेरि इन्जिन सुरु लागि कोठामा बाहिरी सिलेंडर predpusknye। रूपमा कर्तव्य चक्र (दहन कोठामा मा दबाव सेन्सर प्रदर्शित उच्च दबाव, काम चक्र अनुरूप), नियन्त्रण प्रणाली ट्रिगर रिसीभर देखि विद्युत वाल्व रोक हावा आपूर्ति प्रयोग बित्तिकै।

सिंक सिस्टम

एकिकरण गियर र रैक, नेभाराको एक जोडी को माध्यम द्वारा रैखिक मोटर को छड को समिकरण। 10 बिजुली वा खुम्च्याउने पिस्टन को चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग संलग्न। Toothed गियर पाङ्ग्रा साथ तेल पंप, को बाध्य स्नेहन नोड्स मोटर घर्षण भागहरु रैखिक जो मार्फत संचालित छ।

नेभाराको। 10 को सनकी बिजुली को समिकरण।

चुम्बकीय सर्किट को वजन र windings शामिल एक बिजुली सर्किट कम।

पेट्रोल बिजुली रैखिक बिजुली एक सिंक्रोनस मिसिन छ। एक विशिष्ट बिजुली रोटर मा एक rotational आन्दोलन कार्य, र चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग को ठूलो महत्वपूर्ण छैन। चुम्बकीय सर्किट को रैखिक थरथरानवाला चल्ने भाग मा एक घूमएर आन्दोलन आन्तरिक दहन इन्जिन को एक जडान छड, र असम्भव बनाउन बिजुली को चुम्बकीय सर्किट को सार्दा भाग को उच्च वजन साथ सँगै कार्य गर्दछ। यो बिजुली को चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग को ठूलो कम गर्न एक तरिका पत्ता लगाउन आवश्यक छ।

नेभाराको। 11 सर्जक।

चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग को वजन कम गर्न, यो आवश्यक पनि geometrical आयाम तदनुसार कम मात्रा र वजन, चित्रा 11 घटाउन छ बराबर चुम्बकीय प्रवाह सञ्चालकको क्रमशः पाँच पटक छोटो पार छ तर त्यसपछि चुम्बकीय प्रवाह सट्टा केवल एक घुमावदार जोडी पाँच Windows पार, यसलाई र उत्पादन भोल्टेज (शक्ति) 5 पटक कम।

जनरेटर भोल्टेज को कमी को लागि क्षतिपूर्ति गर्न शक्ति घुमावदार सञ्चालकको लम्बाइ नेभाराको मा मूल संस्करण बिजुली 11 मा जस्तै थियो भनेर, एक सञ्झ्यालमा पालैपालो संख्या थप्न आवश्यक छ।

तर, त्यही geometrical आयाम एउटा विन्डो तल राखे coils को एक ठूलो संख्यामा, यो आवश्यक पनि सञ्चालकको क्रूसमा खण्ड कम छ।

स्थिर लोड उत्पादन भोल्टेज र थर्मल लोड मा, जस्तै सञ्चालकको लागि, यो मामला मा वृद्धि हुनेछ र थप इष्टतम हुनेछ (वर्तमान नै रह्यो, र सञ्चालकको क्रूसमा खण्ड लगभग 5 पटक घट्यो)। खिडकियों windings लोड वर्तमान windings मार्फत एक पारंपरिक बिजुली जस्तै, एकै समयमा बग्छ जब त्यो छ, श्रृंखला जडित छ भने यो मामला हुनेछ। तर लोड एकांतर जोडी मात्र Windows हाल चुम्बकीय प्रवाह प्रतिच्छेदन छन् जो घुमावदार जडान भने, समय यस्तो छोटो अवधिमा यो तार, थर्मल inertia प्रक्रियाहरू देखि, गरम करना समय छैन। त्यो एकांतर लोड चुम्बकीय प्रवाह, अन्य समयमा यो शांत पर्छ प्रतिच्छेदन जो बिजुली घुमावदार (पोल जोडी), को मात्र भाग जडान गर्न आवश्यक छ। त्यसैले, सबै समय मा लोड जनरेटर को केवल एक घुमावदार संग श्रृंखला मा जोडिएको छ।  

यो जनरेटर को घुमावदार मार्फत बगिरहेको को ताप सञ्चालकको को standpoint देखि अधिकतम मूल्य भन्दा बढी छैन वर्तमान rms। यो एकदम अधिक 10 भन्दा पटक यसरी बिजुली को चुम्बकीय सर्किट को चल्ने भाग को वजन, र ठूलो र चुम्बकीय सर्किट को स्थिर भाग कम मात्र हुन सक्दैन।

विद्युतीय कुञ्जीहरूको हालतमा windings स्विच।

thyristors (triacs) - कुञ्जीहरूको रूपमा, अर्धचालक उपकरणहरू एकांतर लोड गर्न बिजुली windings जडान लागि प्रयोग गरिन्छ।

एक रैखिक बिजुली, यो एक पारंपरिक बिजुली, नेभाराको तैनाथ। 11।

उदाहरणका लागि, 3000 चक्र / मिनेट र 6 सेमी को एक छडी समयमा अनुरूप आवृत्ति मा, प्रत्येक घुमावदार 0,00083 सेकेन्ड समयमा गरम गरिनेछ, 12 पटक नाममात्र, बाँकी समय हालको - बारे 0.01 सेकेन्ड, यो तार cooled गरिनेछ। सञ्चालन आवृत्ति कम गरेर, ताप समय, वृद्धि हुनेछ, तर, तदनुसार को तार र लोड मार्फत बग्छ कि वर्तमान कम हुनेछ।  

Triac - एक स्विच (यसलाई खोल्न वा एक बिजुली सर्किट बन्द गर्न सक्नुहुन्छ)। खोल्दै र स्वचालित रूपमा बन्द। सञ्चालन मा, चुम्बकीय प्रवाह सुरु windings पार बित्तिकै रूप मा, windings को अन्त्य भएको गराइएको भोल्टेज मा, विद्युत सर्किट (खोल्ने Triac) को समापन गर्न जान्छ देखिन्छ। त्यसपछि, जब चुम्बकीय प्रवाह अर्को घुमावदार, भोल्टेज को इलेक्ट्रोड परिणाम भर Triac सर्किट को उद्घाटन मा ड्रप को windings पार। यसरी, प्रत्येक समयमा, लोड सबै समय मा अनुक्रम मा, बिजुली को केवल एक घुमावदार संग पारिएको छ।

नेभाराको। 12 क्षेत्र घुमावदार बिना बिजुली को सम्मेलन रेखाचित्र देखाउँछ।

रैखिक मोटर्स को सबै भन्दा भागहरु अर्थात् एक सिलिण्डर आकार छ, क्रान्तिको एक सतह द्वारा गठन गर्दै हुनुहुन्छ। यो सम्भव सस्ता प्रयोग गरेर निर्माण गर्न र सञ्चालन गर्नाले स्वचालित गर्न सकिन्छ बनाउँछ।

नेभाराको। जनरेटर को 12 सम्मेलन रेखाचित्र।

एक गणितीय मोडेल रैखिक मोटर

रैखिक बिजुली को एक गणितीय मोडेल ऊर्जा संरक्षण व्यवस्था र न्यूटन व्यवस्था आधारित छ: कुनै पनि समय मा, t0 र T1 मा, पिस्टन मा अभिनय सेना को समानता आनन्द गर्नुपर्छ। छोटो समय अन्तराल पछि, परिणामी शक्ति को प्रभाव अन्तर्गत पिस्टन एक निश्चित दूरी उत्प्रेरित गर्छ। यो छोटो खण्डमा हामी पिस्टन ravnouskoreno उत्प्रेरित छ कि मान। सबै शक्तिहरू मान भौतिक को व्यवस्था परिवर्तन हुनेछ र ज्ञात सूत्रहरू द्वारा हिसाब गरिन्छ

[भौतिक को पुस्तिकाबारे: Kuhling एच लेन। यो संग। 2nd एड। - एम:। मीर, 1985. - 520 को, YL] ... सबै डाटा स्वतः यस्तो एक्सेल रूपमा, तालिका मा रेकर्ड गरिएको छ। त्यसपछि मान t0 T1 र चक्र दोहोरिन्छ तोकिएको। भनेर हामी लोगारिदम सञ्चालन उत्पादन छ।

यो गणितीय मोडेल उदाहरण एक्सेल कार्यक्रम र विधानसभा चित्रकला (स्केच) जनरेटर को लागि, तालिका छ। को स्केच मा रैखिक आयाम र Excel तालिका कक्षहरूको निर्देशांक सहन गर्दैन। तालिका प्रस्तावित रैखिक आयाम अनुरूप बनाइने गर्नेछु, र सफ्टवेयर गणना र पिस्टन को आन्दोलन जायदाद भर्चुअल बिजुली मा। त्यो स्थानापन्न आयाम, छ: पिस्टन को व्यास, को scavenging बंदरगाहों गर्न कोठामा predvpusknoy पिस्टन स्ट्रोक, आदि को मात्रा, दूरी को जमीन जायदाद समय समयमा, यात्रा गति र पिस्टन को आन्दोलन को प्रवेग हामी प्राप्त ... यो सम्भव विकल्प वस्तुतः सयौं गणना र सबै भन्दा राम्रो छनौट बनाउँछ।

तार घुमावदार जनरेटर आकृति।

तह तार एक रैखिक बिजुली विन्डो, पारंपरिक बिजुली विपरीत, एक विमान मा spirally, मुड यसरी सजिलो तार तार हावा छैन राउन्ड क्रस-खण्ड र एक आयताकार, अर्थात् घुमावदार spirally मुड तामा प्लेट छ निहित। यो सम्भव विन्डो को भरने कारक वृद्धि गर्न, तर पनि एकदम को windings को यांत्रिक बल वृद्धि बनाउँछ। यो छडी को गति र चुम्बकीय सर्किट को यसैले चल्ने भाग, छैन नै भनेर मन मा सार्ने गर्नुपर्छ। यो चुम्बकीय प्रवाह रेखा अलग गति मा विभिन्न Windows को घुमावदार पार गर्ने हो। पूरै घुमावदार तार उपयोग गर्न, प्रत्येक सञ्झ्यालको पालैपालो संख्या विन्डो (रड गति) नजिकै चुम्बकीय प्रवाह गति मेल हुनुपर्छ। प्रत्येक सञ्झ्यालको windings को पालैपालो संख्या सन्दर्भमा रड गति फलामको डण्डाले यात्रा दूरी आधारमा संग चुनिएको छ।

साथै, एक थप वर्दी वर्तमान उत्पन्न भोल्टेज को लागि, यो सम्भव फरक मोटाइ प्रत्येक तामा प्लेट को घुमावदार विन्डो हावा छ। जडान रड छैन जहाँ ठूलो गति एक भाग मा, घुमावदार को प्लेट मोटाइ मा बाहिर छ। विन्डो घुमावदार पालैपालो को ठूलो संख्या फिट, र यो साइट मा रड जडान तल्लो गति मा, बिजुली हुनत उत्पन्न वर्तमान एकदम कम हुनेछ, एक "छिटो" भागहरु मा हालको भोल्टेज संग commensurate एक भोल्टेज उत्पन्न हुनेछ।

एक रैखिक बिजुली को प्रयोग।

जडान उपकरण शक्ति अवरूद्ध मा लामो समय वा यसको मापदण्डहरु को उत्पादन आदर्श भन्दा बढी लागि सञ्चालन गर्न अनुमति दिने कम-शक्ति बिरुवाहरु मा Uninterruptible बिजुली आपूर्ति, - को वर्णन बिजुली को मुख्य आवेदन।

विद्युत मोबाइल बिजुली बिजुली रूपमा, औद्योगिक र घरेलू विद्युत उपकरण लागि विद्युत ऊर्जा प्रदान गर्न कार्यरत हुन सक्छ एक वाहन (संकर वाहन) को लागि नेटवर्क को बिजुली क्षेत्र, साथै एक शक्ति एकाइ को अभाव मा।

उदाहरणका लागि, कूटनीतिक (सूटकेस, बैग) को रूप मा बिजुली ऊर्जा बिजुली। प्रयोगकर्ता जहाँ कुनै बिजुली नेटवर्क (निर्माण, पैदल यात्रा, छुट्टी घर, आदि ...), आवश्यक भने, "सुरुवात" बटन क्लिक गरेर एक ठाउँमा उसलाई लाग्छ, जनरेटर सुरु र बिजुली उपकरणहरू बिजुली यसलाई जडान फीड: बिजुली उपकरण, घरेलू साधन। यो विद्युत ऊर्जा को सामान्य स्रोत, तर धेरै सस्ता र हल्का समकक्षों छ।

रैखिक मोटर्स को प्रयोग सम्भव एउटा सस्तो, सजिलो प्रयोग-गर्न-सजिलो कार बनाउन र व्यवस्थापन गर्न, बनाउँछ।

एक रैखिक बिजुली बिजुली संग एक वाहन

एक रैखिक बिजुली बिजुली संग एक वाहन एक डबल प्रकाश (250 किलो) वाहन, नेभाराको छ। 13।

नेभाराको। 13 सवारी साधन रैखिक पेट्रोल।

जब व्यवस्थापन गियर (दुई pedals) सिफ्ट गर्न आवश्यक छैन। कारण बिजुली (एक पारंपरिक वाहन गर्न विरोध रूपमा) आफ्नो सिट बाट "टाढा खींच" हुँदा पनि यसको अधिकतम शक्ति विकास गर्न सक्छौं भन्ने तथ्यलाई गर्न, पनि कम शक्ति कर्षण मोटर मा प्रवेग विशेषताहरु, तुलना पारंपरिक वाहन भन्दा राम्रो प्रदर्शन विशेषताहरु छन्। प्रवर्धन प्रभाव स्टीयरिंग र ABS सिस्टम सही बीच स्टेरिड़ टोक वितरण गर्नाले र बायाँ गर्दा पाङ्ग्रा steered सबै आवश्यक "फलाम" को रूपमा पहिले नै (प्रत्येक पाङ्ग्रा मा मोटर टोक वा ब्रेकिंग टोक पाङ्ग्रा, उदाहरणका लागि नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ छ, सफ्टवेयर मा हासिल छ, र पाङ्ग्रा आफूलाई घुमाइयो छन् चालक मात्र तिनीहरूलाई) नियन्त्रण प्रयास बिना, छ, घुमाउन अनुमति दिन्छ। को मड्यूलर डिजाइन कार उपभोक्ता (तपाईं सजिलै केही मिनेट लागि थप शक्तिशाली संग alternator प्रतिस्थापन गर्न सक्छ) को अनुरोध मा इकट्ठा गर्न अनुमति दिन्छ।

यो एक सामान्य कार तर धेरै सस्ता र हल्का समकक्षों छ।

विशेषताहरु - सजिलो सञ्चालन, कम लागत, छिटो सेट गति, 12 किलोवाट शक्ति अप, सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव (सबै भू-भाग वाहन)।

किनभने बिजुली को विशिष्ट आकार को प्रस्तावित बिजुली संग वाहन, गुरुत्वाकर्षण को एक धेरै कम केन्द्र छ, त्यसैले एक उच्च चलिरहेको स्थिरता हुनेछ।

साथै, यस्तो वाहन एक धेरै उच्च प्रवेग क्षमताहरु हुनेछ। प्रस्तावित वाहन सबै गति मा शक्ति एकाइ अधिकतम शक्ति प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

शक्ति एकाइ को वितरण ठूलो कार को शरीर लोड छैन, त्यसैले तपाईं सस्तो, सजिलो र सरल बनाउन सक्छ।

कर्षण वाहन इन्जिन, wherein ड्राइव एकाइ एक रैखिक बिजुली प्रयोग निम्न अवस्था पूरा गर्नुपर्छ:

- शक्ति मोटर पर्छ सीधा बिजुली टर्मिनल (विद्युत प्रसारण को दक्षता वृद्धि र लागत-डीसी कनवर्टर कम) जडान कनवर्टर बिना;

- मोटर परिक्रमा गति को एक उत्पादन सापट व्यापक दायरामा समायोजित गर्नुपर्छ, र बिजुली जेनरेटर काम गर्दछ को आवृत्ति निर्भर हुँदैन;

- एक उच्च MTBF हुनुपर्छ इन्जिन, कि अपरेसन (को कलेक्टर भइरहेको छैन) मा विश्वसनीय हुन छ;

- इन्जिन सस्ती हुन (साधारण) पर्छ;

- इन्जिन उत्पादन सापट को एक कम परिक्रमणहुनेकिसिमकोगती मा उच्च टोक हुनुपर्छ;

- इन्जिन प्रकाश वजन हुनुपर्छ।

योजना नेभाराको देखाइएको जस्तै मोटर windings शामिल। 14 ध्रुवीयता घुमावदार को रोटर शक्ति परिमार्जन गरेर टोक रोटर प्राप्त।

साथै, रोटर शक्ति स्टेटर चुम्बकीय क्षेत्र गर्न रोटर नातेदार को परिक्रमा स्लाइड सम्मिलित छ घुमावदार को परिमाण र ध्रुवीयता परिवर्तन गरेर। को रोटर घुमावदार को नियन्त्रित एसी पावर, त्यहाँ slidably व्यवस्थापन, 0 ... 100% लिएर छ। घुमावदार को रोटर शक्ति आपूर्ति इन्जिन शक्ति को बारे मा 5% छ, त्यसैले शक्ति कनवर्टर सारा वर्तमान कर्षण मोटर्स लागि के गर्न आवश्यक छ, र मात्र excitation वर्तमान लागि छैन। शक्ति-डीसी कनवर्टर, उदाहरणका लागि, 12 किलोवाट को मा-बोर्ड बिजुली बिजुली लागि मात्र 600 डब्ल्यू छ, र यो शक्ति, चार च्यानलहरू विभाजित छ प्रत्येक पलटनेवाला को अर्थात् च्यानल क्षमता 150 डब्ल्यू (प्रत्येक कर्षण मोटर एक पाङ्ग्रा च्यानलको लागि) छ। तसर्थ, कनवर्टर को कम दक्षता एकदम प्रणाली दक्षता असर गर्दैन। कनवर्टर कम शक्ति, कम लागत अर्धचालक तत्व प्रयोग निर्मित गर्न सकिन्छ।

कुनै पनि परिवर्तन बिना टर्मिनलहरु एक बिजुली वर्तमान कर्षण मोटर्स शक्ति windings आपूर्ति गरिएको छ। यो शक्ति घुमावदार वर्तमान संग चरण विरोध मा सधैं छ भनेर मात्र excitation वर्तमान परिवर्तित। को excitation वर्तमान 5 ... को कर्षण मोटर द्वारा खपत कुल वर्तमान को 6% को भएकोले ड्राइव शक्ति 5 ... जनरेटर शक्ति, जो एकदम पलटनेवाला को लागत र वजन कम गर्न र प्रणाली को दक्षता वृद्धि को 6% लागि आवश्यक छ। यस मामला मा, कनवर्टर excitation वर्तमान कर्षण मोटर्स "थाहा" हुनुपर्छ जसमा अवस्था मोटर शाफ्ट को excitation घुमावदार वर्तमान मा प्रत्येक समयमा अधिकतम टोक सिर्जना गर्न आपूर्ति छ भन्ने छ। को कर्षण मोटर को उत्पादन सापट को स्थिति सेन्सर पूर्ण इन्कोडर छ।

नेभाराको। 14 को कर्षण मोटर windings को समावेश को योजना।

एक कार एक ब्लक लेआउट सिर्जना गर्न वाहन शक्ति एकाइ रूपमा रैखिक बिजुली बिजुली को प्रयोग,। आवश्यक छ भने, प्रमुख घटक र सम्मेलन परिवर्तन गर्न मात्र केही मिनेट, नेभाराको। 15, र सबै भन्दा राम्रो वरिपरि, कुनै कम शक्ति वाहन शक्ति वास्तविक headroom देखि हावा प्रतिरोध हटाउन कारण त्रुटिपूर्ण aerodynamic आकार (किनभने प्रतिरोध को उच्च coefficient को) प्रवाह गर्न शरीर लागू हुन्छ।

नेभाराको। व्यवस्था ब्लक गर्न 15 क्षमता।

एक रैखिक खुम्च्याउने संग एक वाहन

एक रैखिक खुम्च्याउने संग एक वाहन दुई सीट प्रकाश (200 किलो) वाहन, नेभाराको छ। 16 यो एक रैखिक बिजुली संग कार को एक छरितो र सस्ता एनालग छ, तर तल्लो प्रसारण दक्षता संग।

नेभाराको। 16 वायवीय वाहन। रैखिक मोटर।

नेभाराको। 17 नियन्त्रण पाङ्ग्रा।

व्हील गति सेन्सर रूपमा वृद्धि इन्कोडर प्रयोग गरिन्छ। एक निश्चित कोण मार्फत बढ्दो इन्कोडर नाडी उत्पादन गर्दै छन्, परिक्रमा मा भोल्टेज नाडी को उत्पादन मा उत्पन्न भएको छ। सेन्सर इलेक्ट्रनिक्स, प्रति एकाइ समय दलहन को संख्या "गनिन्छ", र उत्पादन रजिस्टर गर्न यो कोड लेख्छन्। "लागू" नियन्त्रण प्रणाली कोड (ठेगाना) सेन्सर को, सङ्केतककोनाम इलेक्ट्रनिक सर्किट, एक क्रमिक आउटपुटहरू जानकारी पुस्तिका गर्न पढ्ने उत्पादन रजिस्टर गरेर। नियन्त्रण प्रणाली सेन्सर पहिचान (व्हील गति मा जानकारी) मा यस्तो लेखिएको छ र एक predetermined अल्गोरिदम को actuator स्टेप्पर मोटर नियन्त्रणका लागि कोड उत्पन्न गर्छ।

निष्कर्षमा

वाहन को लागत, अधिकांश मानिसहरू लागि, 20 ... 50 मासिक तलब छ। मान्छे 12 हजार $ 8 को लागि एक नयाँ कार किन्न ... उठयो सक्दैन, र बजार 1 ... 2 हजार $ को मूल्य दायरामा एक कार छैन। प्रयोग गर्न सरल बनाउन एक वाहन शक्ति एकाइ, र महंगा गाडी रूपमा रैखिक बिजुली बिजुली वा खुम्च्याउने को प्रयोग।

शक्ति र जानकारी - आधुनिक पीसीबी उत्पादन प्रविधि र विद्युतीय उत्पादनहरु को दायरा, तपाईं दुई तार संग विद्युत कनेक्शन को लगभग सबै गर्न अनुमति दिन्छ। सेन्सर, actuators र संकेत उपकरणहरू र कुल शक्ति प्रत्येक उपकरण र सामान्य जानकारी तार जडान गर्न: प्रत्येक व्यक्तिगत विद्युत उपकरण assembling एक मिश्रित उत्पादन छैन। नियन्त्रण प्रणाली, बारी मा तार मा कोड (ठेगाना) उपकरणहरू सिरियल कोड, जानकारी प्रदर्शन, र त्यसपछि क्रमिक कोड पनि, उपकरण स्थिति जानकारी पर्खन्छ, र सोही लाइन मा। यी संकेत आधारमा नियन्त्रण प्रणाली कार्यकारी र संकेत उपकरणहरूको लागि नियन्त्रण कोड उत्पन्न, र नयाँ राज्य अनुवाद actuators वा संकेत उपकरणहरू (आवश्यक भएमा) तिनीहरूलाई पहुंचाता। यसरी, स्थापना वा मरम्मत समयमा, प्रत्येक उपकरण दुई तार जडान हुनुपर्छ (दुई तार सामान्य सबै जहाजमा विद्युत गर्न) र बिजुली जमीन।

उपभोक्ता लागि उत्पादन लागत, र यसैले मूल्यहरु कम गर्न,

साधन जहाजमा स्थापना र बिजुली जडानहरू सरल बनाउन आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, परम्परागत स्थापना, एक पछि स्थिति दीपक सक्षम, स्विच, प्रकाश साधन शक्ति को बिजुली सर्किट संग, बन्द हुनुपर्छ। क्षेत्रीय comprises: विद्युत ऊर्जा, आपूर्ति सञ्चालकको, अपेक्षाकृत शक्तिशाली स्विच, एउटा विद्युत लोड स्रोत। प्रत्येक क्षेत्रीय शक्ति स्रोत भन्दा अन्य तत्व व्यक्तिगत बढते सस्ती यांत्रिक स्विच "मा-बन्द" चक्र को एक कम नम्बर छ आवश्यक छ। जहाजमा विद्युत उपकरण को एक ठूलो संख्या संग, स्थापना र उपकरणहरू को संख्या गर्न अनुपात मा तार बढ्छ जडान को मूल्य कारण मानव कारक त्रुटिहरू को likelihood बढ्छ। प्रत्येक उपकरणको लागि व्यक्तिगत मा एक लाइन र, गर्न उपकरणहरू र सेन्सर जानकारी को पढाइ को ठूलो मात्रा उत्पादन सजिलो व्यवस्थापन। उदाहरणका लागि, एक पछि स्थिति दीपक सक्षम, यो मामला मा, यो स्पर्श स्पर्श सेन्सर स्पर्श गर्न आवश्यक छ, नियन्त्रण सर्किट पछिल्लो स्थिति दीपक खोल्न नियन्त्रण कोड उत्पन्न हुनेछ। तार जानकारी ठेगाना पछिल्लो स्थिति दीपक र बन्द संकेत शामिल उपकरण प्रदर्शन गर्नेछ, र त्यसपछि शक्ति समायोज्य स्थिति दीपक आन्तरिक सर्किट बन्द गर्छ। मुद्रित सर्किट n को उत्पादन स्वतः: कि, जटिल द्वारा गठन विद्युत सर्किट छ