"मित्सुबिशी एसयूवी": प्राविधिक विनिर्देशों र मोडेल 2013 को विवरण

2010 मा, हाम्रो देश संकुचित र राम्रो क्रसओभर को बिक्री सुरु "मित्सुबिशी एसयूवी।" को उपस्थिति संयोजनमा कार विनिर्देशों सकारात्मक मात्र छैन रूसी उपभोक्ताहरु द्वारा प्राप्त भएको थियो। उच्च मूल्यांकन मोडेल पनि यस क्षेत्रमा विशेषज्ञहरु को बहुमत प्राप्त। हाम्रो देशमा कार को सफलता को अर्को पुष्टि र बिक्री तथ्याङ्क भयो। न्यूयोर्क मा स्वतः शो समयमा आफ्नो debut मा टिप्पणी को संशोधन केही काम पछि, जापानी ईन्जिनियरहरु को एउटा अद्यावधिक संस्करण प्रदर्शन गरेका छन् "मित्सुबिशी एसयूवी।" प्राविधिक विशेषताहरु मिसिन को, यसको बाहिरी र भित्री साथ सँगै सुधार गरिएको छ। यो थप छलफल गरिनेछ।

बाहिरी र भित्री

अघिल्लो संस्करण तुलनामा मा नवीनता, नयाँ अगाडि बम्पर र परिमार्जन जंगला प्राप्त गरेको छ। परिवर्तित स्थान र जो अब एक परिपत्र आकार छ र तल रहेका reflectors, को आकार को रियर मा। थप महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू भित्री फोटो तल स्थित छ जो "मित्सुबिशी एसयूवी", छोयो। यहाँ, पहिलो नयाँ पाङ्ग्रा भएको "Outlander Agriaffaires को प्रचालन" मोडेल जस्तै ठ्याक्कै एउटै छ जो आँखा, परिहाल्छ। को रियर क्यामेरा को दृश्य अब 7 इन्च मनिटर रिकर्डर, छैन प्रदर्शित पछिल्लो-दृश्य दर्पण, पहिले रूपमा। को वशर मोड चयन गियरबक्सलाई ठाउँमा भनिन्छ «4WD» बटन आए। यो संग मोड 2WD, 4WD र लक स्विच गर्न। को रियर धुरा कार को स्वतः यातायात अवस्थाको जब गिरावट सक्रिय छ।

इन्जिन र प्रसारण

रूपमा कार, "मित्सुबिशी एसयूवी" को सबैभन्दा महत्वपूर्ण लाभ को एक को अघिल्लो परिमार्जन मा - को इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु। मोडेल को लागि आफ्नो विभिन्नता अपरिवर्तित रह्यो। सबैभन्दा भद्र विकल्प - 1.6 लिटर को 117-HP शक्ति एकाइ मात्रा। यो एक मार्गदर्शन पाँच चरणमा संयोजनमा संचालित। यस मामला मा, केवल सामने धुरा परिमार्जन मा प्रयोग गरिन्छ। मोटर अर्को एक 1.8-लीटर एकाइ, विकासशील 140 अश्वशक्ति छ। यो पनि अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संग कार मा स्थापित, तर एक CVT-variator काम गर्छ छ। सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन 150 "घोडाहरू" को दुई-लीटर Mivec क्षमता छ। यस मामला मा, variator चार पाङ्ग्रा ड्राइव आपूर्ति। को इन्जिन 2013 मा "मित्सुबिशी एसयूवी" को एक रोचक सुविधा आफ्नो ध्वनि सेट गति अनुपात मा बढ्छ, र ग्याँस पेडल थिचेर को डिग्री गर्न पत्राचार तथ्यलाई थियो।

चेसिस र इलेक्ट्रनिक्स

कार को परीक्षण ड्राइभ द्वारा देखाइएको, जापानी डिजाइनर अंतिम रूप र चेसिस। को नवीनता नयाँ अगाडि प्राप्त गरेको छ र stabilizer को रैक र मा परिवर्तन सेटिङहरू पछिल्लो शक। कारण यस सडक असिद्धता सबै प्रकारका अघि जस्ता बेचैनी छुटकारा छैन। इलेक्ट्रनिक्स कार नियन्त्रण एकाइ को नयाँ विनिमय दर स्थिरता को प्रयोग गर्न सडक अवस्था राम्रो धन्यवाद प्रतिक्रिया। स्वतः व्यवस्थापन कारण बिजुली स्टीयरिंग धेरै पक्षहरूमा धेरै सुखद भएको छ।

को लागत

नयाँ मूल्य "मित्सुबिशी एसयूवी," प्रौद्योगिकी विशेषताहरु जो माथि वर्णन गरिएको छ को, घरेलू बिक्रेता देखि एक न्यूनतम कन्फिगरेसन 699 हजार rubles को एक चिन्ह साथ सुरु हुन्छ। सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव संग कार अधिकतम परिमार्जन लागत 1,120 लाख rubles को मात्रा पुग्छ। यो बावजुद मोडेल तीन देश मा एसयूवी सर्वोत्तम बिक्री को छ।