यो रेल युक्रेन बाइपास। रूसी रेल को नक्शा। रेल को निर्माण

रूसी रेल को नक्शा विश्व मा सबै भन्दा ठूलो र सबै भन्दा व्यापक को छ। परिवहन यस प्रकारको संगठन र राज्य को वस्तु बजार को चिल्लो कामकाज मा सर्व महत्व छ। दोस्रो, तर कुनै कम महत्त्वपूर्ण भेटघाट गर्ने रेलका को आन्दोलनहरु को कुल संख्या को 40% का लागि खाताहरू जो यात्री परिवहन, छन्। अन्य देशहरूमा संग रेलवे संचार लिंक को स्थापना मा एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र स्वतन्त्र राज्य को कमनवेल्थ को सदस्यहरूसँग विशेष। तर युक्रेन संग हालै तनावपूर्ण सम्बन्ध छिमेकी देश छल्न बाटो निर्माण गर्न एक परियोजना गर्न पुगे।

ऐतिहासिक जानकारी

को टाढा सोभियत समयमा थप संलग्न वैकल्पिक तरिका को निर्माण। यो राजमार्ग मास्को-एडलर (यो रेल युक्रेन बाइपास) मा यातायात को एक क्षेत्र हो। वास्तवमा तिनीहरूले एक देश थिए देखि त्यसपछि, पार गणतन्त्र को सीमाना कुनै समस्या उत्पन्न भएन। सोभियत संघ पतन पछि पनि देश राम्रो सर्तहरू मा रहेका र ट्रान्जिट रेल सीमाना निरीक्षण गर्न विषय होइनन् भनेर एउटा सम्झौता अँगालेका छन्, किनभने धेरै कठिनाई छैन। त्यो हो, संरचना रूसी राजधानी र अन्तिम गन्तव्यमा ढिलाइ बिना पालना थियो - एडलर।

तर ती दिनमा त्यहाँ साइटमा उच्च गतिको यातायात कसरी सुधार गर्ने विचार थियो। यो रेल मार्ग कुनै पनि समस्या देखि arising अतिरिक्त कठिनाइ कारण थियो। आखिर, यो राजमार्ग बन्द हुनेछ भने, निकटतम सम्भव मार्ग बेलग्रेड मार्फत चल्नेछ। संरचना लगभग आधा एक दिन एक ढिलाइ यसको गन्तव्य मा आएको।

दोस्रो समस्या क्षेत्र भर गुणस्तर सेवाको नसक्नुको छ। यो धेरै गाह्रो सीमा चार पटक मा उच्च गतिको प्रवाह नियन्त्रण पनि छ।

रूसी रेल छैन holistically यो शाखा बिना, त्यसपछि 2008 मा विकास सक्छ रूपमा यो मार्ग प्रतिस्थापन परियोजना को विशेषज्ञहरु द्वारा विकसित भएको थियो। यो कि निर्माण 2018 मा सुरु हुनेछ अपेक्षा। तर 2014 मा युक्रेनमा भएको घटना तथ्यलाई गर्न नेतृत्व सबै सर्तहरू सकेसम्म धेरै कम छ कि गरिएको र सारियो। अब अर्को समस्या थप्छ किनभने - यो सीमाना र भन्सार नियन्त्रण छ। यस्तो अवस्थामा, असम्भव तरिकामा सान्त्वना र यात्रु को सुरक्षा प्रदान गर्नुहोस्। तसर्थ, यो केवल रूसी संघ को क्षेत्र मा, यस्तै लाइन ठाडो निर्णय भएको थियो।

चयन

रेल को निर्माण - यो कुरा धेरै नाजुक र महँगो छ। यो राज्य मा परियोजना मूलतः चार सय र असी अरब rubles विनियोजन गरिएको थियो। यी धन छिमेकी देश को क्षेत्रमा मात्र साइट circumnavigate बाहिर जाने मानिन्छ थिए। टाढा तीस-सात किलोमिटर यस अन्तराल मा Zorinovka स्टेशन, जो चाँडै नष्ट हुनेछन् छ।

पहिलो Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo र Bataiysk जडान नक्कली ट्रंक लाइन थियो। यस भाग को कुल लम्बाइ 750 किलोमिटर बराबर छ। यो एकदम दक्षिण देश को केन्द्र देखि दिशा मा नेटवर्क ब्यान्डविथ वृद्धि हुनेछ। परियोजना विकास रूस परिवहन प्रणाली को विकास मा कार्यक्रम को लागि प्रदान गरिएको थियो। 2018 देखि 2020 सम्म - यो खण्ड निर्माण दुई वर्ष लाग्न थियो।

तर किनभने निकटतम सम्भव समय निर्माण योजना संशोधित थियो। धेरै डिजाइन विकल्प विशेषज्ञहरु विकास:

• पहिलो - र जडान Zhuravko Sheptuhovku, लाइन लम्बाइ - 149 किलोमिटर;
• दोस्रो - Kantemirovka Sheptuhovku मार्फत र बित्दै, लाइन लम्बाइ 146 किलोमिटर छ;
• तेस्रो - 122 किलोमिटर - र Zhuravko Millerovo लाइन लम्बाइ प्रतिच्छेदन।

तीन प्रस्ताव बीच रेलवे नेटवर्कको सर्वश्रेष्ठ छोटो खण्ड जित्यो। यो निर्णय एक निर्णायक कारक थियो। सबै पछि, उद्देश्य मात्र सुरक्षा थिएन, तर पनि यात्रु लागि धेरै भावना बिना परिवर्तन। मान्छे गन्तव्य सकेसम्म सहज प्राप्त गर्न आवश्यकता हो, र यो बाटो lengthening द्वारा हासिल गर्न सकिन्छ।

लाभ निर्माण

युक्रेन बाइपास गर्ने रेल नयाँ स्टेशन को धेरै सिर्जना गर्नेछ। बारी मा यो काम निर्माणमा र वरपर मा बस्तियों को पुनरुद्धार गर्न हुनेछ। अहिलेसम्म ऐतिहासिक, कि रेल राखे ती ठाउँमा पक्कै त्यहाँ विकास क्षेत्र छ।

कि, सकारात्मक परिणाम चाँडै Zaitsivka Sergeyevka र वोरोनिश क्षेत्र, र Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo देख्न गरिनेछ राम्रो छ, र Rostov क्षेत्र। यो पनि नदी Belaya Kalitva मार्फत पुल को निर्माण योजना छ।

भवन को बेफाइदा

सुरुमा हुनत यो युक्रेन बाइपास गर्ने रेल समस्या एक राम्रो समाधान हुनेछ भन्ने लाग्यो थियो, तथापि, यति सहज छ। एक हात मा, केही इलाकों विकास मा एक बढावा प्राप्त हुनेछ, तर अरू विपरीत, अलग फस्न।

जीवन देखि बन्द कट को Rostov र Luhansk क्षेत्रहरु मा क्षेत्रको एक जोडी हुनेछ भनेर रेलवे नक्शा मिलाइनेछ। विशेष गरी यो बारेमा Chertkov बासिन्दा सन्ताप। केही सेवा क्षेत्र Chertkovo लागि, Millerovo आय को मात्र स्रोत थियो। यो रुचाउने स्टेशन सारा शहर छ। र जनसंख्याको एक आधा रेलवे सिधै काम गर्दछ भने, अरूलाई - कारण रेल स्टप समयमा बिक्री गर्न बस्थे। अब धेरै मानिसहरू एक अतिरिक्त बिना बायाँ र आधारभूत तलब बिना कसैले छन्। यो दिशा मा रूसी रेल को विशेष लाभ को गर्मी मा दिइएको थियो। उदाहरणका लागि, दिनमा यस बिन्दु मा असी रेल छुट्टी अवधिमा बित्दै अघि। यो मुद्दा गर्न मात्र समाधान रेल Chertkovo, Millerovo छोडेर माल रेल लागि यो लाइन प्रयोग गर्न सक्ने क्षमता छ।

यूक्रेनियन लागि विपक्ष

स्वाभाविक, रेल, निर्माण, युक्रेन बाइपास, त्यहाँका बासिन्दाहरूले लागि नकारात्मक परिणाम निम्त्याउन हुनेछ। विशेष प्रभावित जनसंख्या Markovski, Belovodsk र Melovskogo क्षेत्रहरु, त्यहाँ अक्सर रूसी रेल प्रयोग गर्दै बस्ने मान्छे। छोटो समयमा तपाईं सीमा हटाउन सक्नुहुन्छ किनभने यो धेरै सुविधाजनक थियो।

जबकि यूक्रेनियन Chertkovo प्राप्त गर्न बाध्य छन्। क्षेत्र वसोवास Melovskogo - यो भन्दा सजिलो छ, यो मात्र पुल पार गर्न आवश्यक छ। अरूलाई सय र पचास rubles गन्तव्य dovezut लागि जो ट्याक्सी चालक, को सेवाहरू आनन्द। तर, यो समय रहेको छ। स्टेशन को निर्माण को प्रक्रिया मा बीस-पाँच किलोमिटर गर्न सीमाना देखि सारिनेछ। रेलवे नक्शा बन्दोबस्त Kuteynikovo नजिकै यसलाई परिभाषित। तर समस्या यो ट्रान्जिट मात्र भनेर हो। त्यो यहाँ रेल रोक्न छैन छ। निकटतम स्टेशन Kuteykovo देखि एक सय किलोमिटर भित्र अवस्थित छ। गाउँमा देखि त Millerovo Rostov क्षेत्र, वा Kantemirovka वोरोनिश क्षेत्रमा यात्रा गर्न छ। तपाईं ट्याक्सी गरेर दूरी हटाउन भने, यो एक हजार rubles, जो सबैलाई किन्न सक्छन् खर्च हुनेछ।

स्टेज 2015

2015 थाले मा थियो युक्रेन बाइपास, रेलवे निर्माण। त्यसपछि यो बस्तियों Zhuravlevka र Millerovo जडान हुनेछ, जो पहिलो खण्ड, बनाइएको थियो। काम रेल सेना बाहिर। Zaitsivka र Sergeevka - दुई रेलवे स्टेशन लागि जग तयार पारे।

स्टेज 2016

ट्रयाक प्यानल पहिलो लिंक निर्माण को अर्को चरण मा शामिल थिए। रूसी रेल दुई नयाँ स्टेशन जडान हुनेछ। उत्खनन काम लगभग समयमा सम्पन्न गरेका थिए। वोरोनिश मा पथ भन्दा बिछाउने।

स्टेज 2017

संगठन जनवरी 2017. द्वारा प्रति परियोजना को प्रतिशत पचास को कार्यान्वयन निर्माण कार्य अन्तिम चरण मा "रूसी रेल" राज्य Kantemirovsky र Bogucharsky क्षेत्रमा आए। प्रेस केन्द्र मार्फत रक्षा को मन्त्री यस वर्ष को सेप्टेम्बर द्वारा रूस को रेल को नक्शा, नयाँ लाइन थप बताए।