रेलवे तराजू: विशेषताहरू, व्यवस्था र सम्मेलनका

स्टक रोलिङ को उचित कार्यका लागि, यातायात व्यवस्थापन र बिल लागि जोरजियन रेलवे द्वारा ओसारपसार धेरै महत्त्वपूर्ण लेखा छ। यो पनि जहाँ वजन विस्फोट र सीधा वितरण गर्न उद्योग, महत्त्वपूर्ण छ खुला-चूल्हा भट्टियों रेल ट्रलियाँ मा कच्चा माल प्रक्रिया महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, र आन्तरिक परिवहन लागि। यस्तो रेकर्ड प्रदान गर्न र रेलवे तराजू आवश्यक गर्न।

रेलवे तराजू को वर्गीकरण

रेल संग वजन खाली र लोड वाहनो वजन र, फलस्वरूप, यी मान फरक निर्धारण गरिन्छ र लोड को ठूलो।

रेल कार को वजन लागि पहिलो तराजू को सन्तुलन संयन्त्र आधारित संपर्क सहित यांत्रिक थिए। त्यसपछि त्यहाँ विद्युत उपकरणहरु एक बिजुली संकेत मा गुरुत्वाकर्षण को यांत्रिक कार्य रूपान्तरण छ। तराजू यस किसिम मापनहरू र तनाव हो।

आज, गतिशीलता मा, संरचना disengaging, अर्थात् बिना स्थिर र गति मा पृथक रथहरूलाई वजन गर्न सक्छन् रेलवे तराजू को मद्दतले। आधुनिक वजन मिसिन इन्जिनहरु को स्वचालन यो असमान लोड र आन्दोलन को दिशा निर्धारण पहिचान, कार को प्रकार पहिचान।

तराजू रेल जग carload र, statics र गतिशीलता मा वजन besfundamentnye छन्।

स्थिर वजन

स्थिर वजन सुरु रेलवे तराजू संग। statics मा रेल वजन धेरै सुस्त छ। संरचना disengaged र वाहनो एक एक तराजू गर्न खुवाउनुभयो, आफ्नो वजन रेकर्ड, मञ्चमा एक स्टप संग भारित छन्, र त्यसपछि तिनीहरूले उत्पन्न र पठाइएका छन्। सडक र कार्गो मालिक कारण डाउनटाइम गर्न विशाल घाटा सहन।

यो समस्या रेलवे नेटवर्कको विकास र माल यातायात मा वृद्धि संग विशेष चर्को छ। त्यो जो मा रेल को 3 मी / घन्टा एक गति मा, धेरै बिस्तारै बढ्दै थियो नै स्थिर तराजू, द्वारा हल गर्न खोजे। विशेष सिगनल सिस्टम पनि मदत गर्नुभएको सामना गति ईन्जिनियर जो, विकास गरिएको छ। डाउनटाइम अलिकति अस्वीकार, तर वजन प्रक्रिया जब यो एकदम जटिल र त्रुटि थियो - उच्च, 1% भन्दा बढी।

गतिशील वजन

स्वचालित रेलवे तराजू एक सार्ने संरचना वजन प्रयोग। वजन-मा गतिशीलता, यो भने हुनुपर्छ, दृष्टिकोण वजन को निर्देशन, र मात्र रेलवे मा।

प्रक्रिया र उठाने मंच यसलाई दर्ता र नियन्त्रण कम्प्युटर वा एउटा स्वचालित यातायात नियन्त्रण प्रणाली प्रसारित छ मार्फत पारित, दोस्रो रेल ठूलो को अंश निर्धारण मा हुन्छन्।

प्रत्येक गाडी धुरों poosnogo महत्त्वपूर्ण वजन वजन र सही, किनभने तिनीहरूले वजन छैन, इन्जिन पहिचान लोड भने, रथहरूलाई प्रकार निर्धारित वजन को प्रक्रिया मा।

रोलिङ स्टक पहिचान आफ्नो interaxial दूरी र क्रस-डेटाबेस को संकल्प मा आधारित छ।

सिस्टम वजन गर्न सबैभन्दा कमजोर नोड तिनीहरूलाई वा गाडी पाङ्ग्रा रिम अक्ष भन्दा पारित को समयमा संकेत issuing यात्रा अलार्म छन्। यी उपकरणहरू धेरै उच्च आवश्यकताहरु को विश्वसनीयता, र तिनीहरूले कठिन अवस्था, दुवै परिचालन र जमिनको अन्तर्गत सञ्चालन।

लोड प्लेट

रेल कार को वजन लागि रेलवे तराजू रचनात्मक समाधान विभिन्न किसिम हो, तर तिनीहरू साधारण मा एक वा लोड मंच बढी उपस्थिति छ छ। उसलाई अनुसार कार जब वजन, र त्यो तिनीहरूलाई कार्य ठाडो सेना, को कन्वर्टर्स हस्तान्तरण गर्दै जान्छ।

को गाडी मंच मात्र होइन ठाडो शक्ति तर पनि अनुदैर्ध्य, को वजन मा एक निश्चित त्रुटि सिर्जना जो मा कार्य रोलिङ गरेर। यांत्रिक र इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरू को एक किसिम को लोड मंच मा, आफ्नो प्रभाव कम गर्न हुन्छन्। यो बन्देज रोक, तनाव कर्ड, catwalks हुन सक्छ; शक्ति-नाप्ने एउटा बिजुली संकेत मा एक निश्चित प्रभाव रूपान्तरण कि transducers; नियन्त्रण उपकरण यात्रा।

को वजन प्रक्रिया नियन्त्रण गर्ने विद्युतीय उपकरणहरू, पलटनेवाला देखि संकेत र scoreboard दृश्य सन्दर्भ लागि कम्प्युटरमा परिणाम outputting प्रक्रिया। विशेष सफ्टवेयर प्रयोग कम्प्युटर वजन परिणाम प्रक्रियाहरु र एक रिपोर्ट उत्पन्न गर्छ।

लोड रिसेप्टर्स को प्रकार

रेलवे गाडी मात्रा र यांत्रिक वजन उपकरण शामिल। तिनीहरूले दुई प्रकारका छन्:

- राम्रो पुरानो लीवर उपकरण जो एक siloizmeritelej कथित संक्षेप मार्फत लोड हतियार;

- क्षेत्र लोड स्थित जो मा मंच चार वा बढी siloizmeritelej संग लिंकेज-कम यन्त्र।

लीवर - विश्वसनीय, स्थिर, बस को सबै प्रकार को लागि प्रक्रिया नियमन लीवर तराजू। तर ठूलो levers, पहिले, विशेष प्रविधि संग मात्र उत्पादन को एक उच्च स्तर संग उद्यम मा गरे। र दोश्रो, आफ्नो कामको लागि महंगा विशेष जग आवश्यक छ।

लिंकेज-कम उपकरण र संस्करण सजिलो। तिनीहरूले साना कार्यशालाओं मा निर्मित गर्न सकिन्छ, र जग एकदम कम गर्न सकिन्छ।

Siloizmeritelej रेलवे तराजू

आज रेलवे गाडी गतिशील ब्यालेन्स siloizmeritelej रूपमा तनाव वा कम्पन-आवृत्ति कन्वर्टर्स संग गरे।

सजिलो संचार र प्रशोधन उत्पादन संकेत, हल्ला प्रतिरक्षा, जानकारी हानि को अभाव, जो समावेश थप त्रुटिहरू लीवर उपकरण संग ब्यालेन्स मा प्राथमिकताको हो संग कम्पन-आवृत्ति कन्वर्टर्स। माध्यमिक उपकरण को विस्थापन wherein तनाव गेज प्रयोग गर्दा जस्तै। यो एकदम तिनीहरूले चार वा बढी संकेत स्थापना गर्न आवश्यक र विभिन्न च्यानलहरूमा स्वतन्त्र परीक्षण देखि, यी transducers एक लोड लिंकेज-कम उपकरण सन्तुलनमा प्रयोग गरिन्छ भने बढ्छ, र अलग प्राप्त विशेषताहरु सारांशित छन्।

बल-नाप्ने तनाव gages संग कन्वर्टर्स समानान्तर वा श्रृंखला र एक साधारण संकेत प्रक्रिया छ जडित छन्।

सबै उपकरणहरू तराजू रेल प्रबन्ध जुन मा एक पिट जग मा माउन्ट छन्। स्ट्याक आपूर्ति रेल र तरिका को ठोस आधार मा वजन क्षेत्रमा संरचना मा ठाडो विविधता कम गर्न। को लोड मंच नजिकै एक विशेष कोठा मा माध्यमिक इलेक्ट्रनिक्स र कम्प्युटर सेट।

वजन शुद्धता

रेल माल कार को वजन लागि तराजू शुद्धता, अनुपालन जो त्यहाँ आज चार छन् स्तर संग वजन सुनिश्चित गर्नेछ: 0.1; 0.2; को कार्गो को वजन द्वारा 0.5 र 1%।

शेष बीम मा स्थिर वजन मात्र अन्तिम दुई शुद्धता स्तर प्रदर्शन गर्दै छन्। प्रभाव त्रुटि superimposed युग्मक, प्रवेग, वजन विधि मा गतिशीलता मा उपकरण वजन गर्दा।

inertia decoupled वाहनो र संरचना, 0.1% को कुल वजन द्वारा सार्नका लागि - - एक भागको 20 भन्दा बढी कार रूपमा बंधुआ यदि अभ्यास 1% शुद्धता को दर भारी प्रत्येक कार संरचना 0.5% मा लोड लागि प्रदान गरिएको छ कि देखाइएको छ।

रेलवे तराजू वजन लागि विधिहरू

बग्गी रेल तराजू गतिशील वजन विधि मा फरक हुन्छन्। यो धेरै अवस्थाको आधारमा चयन गरिएको छ:

- वजन र आन्दोलन को सम्बन्धित अधिकतम गति को आवश्यक शुद्धता;

- राजधानी लागत को वजन सिस्टम को स्थापना को लागि।

Carload वजन लामो मंच सम्पूर्ण कार राखिएको छ जो मा मा बाहिर छ। सम्पूर्ण स्टक नै वाहनो हुन्छन् जब यस्तो विधि अवस्थामा उपयुक्त छ।

अलग प्रत्येक ट्रली कार वजन वजन potelezhechnogo जब तिनीहरूले गरिएका छन् र आम नाप्ने यन्त्र समेट्न र परिणाम कम्प्युटर मा प्रवेश छ।

जब poosnogo भारित र स्कोर कुल र कम्प्युटरमा प्रसारण deducing सबै अक्षहरूमा को वजन समेट्न वजन।

लाभ र विधिहरू को बेफाइदा

सबै भार विधिहरू आफ्नो फाइदा र बेफाइदा छन्। गाडी भन्दा सही विधि, तर मंच लामो हुनुपर्छ, र एक प्रकार, वा थप ठीक नै लम्बाई को लिङ्क वाहनो मात्र संरचना वजन गर्न सक्नुहुन्छ। लोड 80 160 टन यो विधि दायराहरूमा मापन गरिएको छ।

Potelezhechnogo कार को सबै भन्दा प्रकार को लागि सम्भव नै तराजू मा वजन, तर पनि यो विधि लागि एकदम लामो मंच आवश्यक छ। शेष रेल मा लोड यसरी चार-कार 80 टन, जब आठ-गाडी सम्म वजन भने, 40 टन देखि एक दायरामा फरक हुन्छ।

poosnogo लागि वजन विधि एउटा सानो मंच आवश्यक छ। गाडी को समान प्रकारको अक्षहरूमा बीच दूरी देखि, यो वजन र एउटै तराजू मा पार्क गर्न सकिन्छ। यस मामला मा अधिकतम लोड 20 टन छ।

माइनस poosnogo वजन भएको अक्ष लोड स्थानान्तरण को एक उच्च सम्भावना छ। थप ध्यान अझ कडे तरिका छनौट र तिनीहरूलाई स्ट्याकिङ, को माप को विश्वसनीयता र शुद्धता यसको प्रभाव कम हुन सक्छ। यस मामला मा भार poosnogo स्थापना र कार को विभिन्न प्रकारका मर्मतका लागि लागत रूपमा सबैभन्दा लाभप्रद छ।

रेलवे तराजू स्थापना

ताराहरु विधि कार तराजू आफ्नो प्रकार आधारमा। उदाहरणका लागि, त्यहाँ पोर्टेबल रेलवे तराजू छन् (फोटो सेमी। तल) को रेल बीच भित्र स्थापित छन् र सफलता प्रत्येक एक्सल वजन छन्।

शेष जग र यो बिना माउन्ट हुन सक्छ। वजन को विभिन्न प्रकार मा गेज फाटो को स्लीपरहरुको, को रेल मा शामिल वा बीचमा सकिन्छ।

मात्रा प्रकार चयन, यो आफ्नो स्थापना को स्थान निर्धारण गर्न आवश्यक छ। पहिले, उपकरण प्रयोग सजिलो हुनुपर्छ। दोश्रो, को ढलान भन्दा कम 1 हुन सक्छ: 2,000 र सरलरेखीय भाग - कम से कम तीन कार लम्बाईहरू (विशेषज्ञहरु कार को या त पक्षमा 15 मीटर गर्न सल्लाह वजन गर्न)।

स्थापना गर्नु अघि, तपाईं पत्ता लगाउन उपयुक्त भूमिगत छन् र यो क्षेत्र भूमिगत ईन्जिनियरिङ् नेटवर्क छ कि, यदि यो वर्षा र meltwater जाँदै छैन कसरी सतह नजिक आवश्यक छ।

निर्माता निर्देशन ठोस आधार एक रेखाचित्र र स्थापना जग लागि बंधक को आवश्यक तत्व सहित पर्याप्त विस्तृत स्थापना निर्देशन, समावेश।

स्थापना समयमा रेल र मुख्य gruzopriemnika बीच स्पेस वातानुकूलित गर्न।

निर्धारण गर्न GOST पी अनुसार 53228-2008 प्रमाणिकरण रेल वजन मापन त्रुटि हरेक वर्ष बाहिर हुनुपर्छ।

रेलवे तराजू को मर्मत

लामो समयसम्म वा अनुचित सञ्चालन कार हुन सक्छ संरचनात्मक तत्व, एक विद्युत दोष वा सफ्टवेयरको इनकार को यांत्रिक टूटने मात्रा गर्दा।

यी समस्या त भविष्यमा जो मरम्मत, दोषपूर्ण भागहरु र सम्मेलन तथा प्रमाणिकरण को प्रतिस्थापन प्रदर्शन गर्न सक्छन् ब्यालेन्स, मर्मत गर्न इजाजत विशेष कम्पनीहरु मा राम्रो नाप्ने उपकरण प्राप्त गर्न, विभिन्न विशेषज्ञहरु आवश्यक समाधान गर्न।

, सारांश हामी यो रेलवे तराजू आवश्यक शुद्धता मा, पहिले, चयन गर्न आवश्यक छ भनेर भन्न सकिन्छ; दोश्रो, सञ्चालन अवस्था; तेस्रो, वित्तीय अवसर द्वारा। र बस रूपमा कुशलता उपकरण किनेको गरिनेछ जसमा एक कम्पनी छनौट गर्नुपर्छ। कम सुरूवात मूल्य अन्ततः लागत थप entail थियो जो ब्यालेन्स, को संचालन र मर्मतका गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ।

अपरेटिङ अवस्था - यो मात्र प्रति दिन ओसारपसार सामान को राशि छ। यो सबै क्षेत्रहरु मा उपलब्ध छैन, र तनाव गेज बिना काम गर्न सक्दैन किनभने यी, बिजुली को उपलब्धता समावेश गर्नुहोस्। कम तापमान मा सुदूर उत्तर अझ राम्रो र सही यांत्रिक सेन्सर बल नाप्ने काम।