व्यवस्था "रूसी संघ मा सडक परिवहन र शहरी भूमि-बिजुली वाहन द्वारा यात्रु र सामान को नियमित यातायातका संगठन मा", № 220-FZ, मिति 07.13.2015

परिवहन को कार्यान्वयन संसारको हरेक देशमा कानून द्वारा नियमन छ। रूस कुनै अपवाद छ। हाम्रो देशमा हामी सबै प्रमुख निश्चित नियम एक क्षेत्र को प्रतिनिधित्व विषयमा जो, "नियमित सेवाहरूको संगठन मा" एक 220-FZ छ।

सामान्य प्रावधान

सम्बन्ध कस्तो प्रकारको नियन्त्रण FZ-220? 1 normative कार्य प्रतिनिधित्व लेख नम्बर संगठन, स्थापना, परिमार्जन र भूमि यातायात हालतमा निर्धारित सेवाहरूको खारेजीको बारेमा भन्छन्। व्यवस्था दुवै कानुनी र प्राकृतिक व्यक्ति लागू हुन्छ।

संघीय व्यवस्थाको लेख 2 № को घटना को कानुनी आधार बारे 220-मा यस्तो लेखिएको छ। त्यसैले, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कानुनी यहाँ स्रोतहरूले नागरिक कोड, संघीय व्यवस्था नै, साथै केही अन्य नियमहरु, नियमित रूपमा ओसारपसार सम्बन्धी को नियम सेट जो छन्। सबै कागजातहरू विचार अन्तर्गत संघीय व्यवस्था पालन गर्नुपर्छ नियमित परिवहन योजना उद्देश्यका लागि तयार पारे।

संघीय व्यवस्था जो रूसी संघ विषयहरू यात्री र सामान को गठन र संगठन मा शक्तिहरु redistribute सक्छ अनुसार नियम स्थापित गरिएको छ।

व्यवस्थाको मूल अवधारणाहरु

नियमित interregional यातायात प्रकार को मार्ग के हो? प्रश्न मा व्यवस्था को धारा 3 अन्तर्गत रूस दुई भन्दा बढी क्षेत्रहरु को सीमाहरु भित्र परिवहन को कार्यान्वयन लागि मानक छ। यातायात मार्ग नगरपालिका हुन सक्छ; यहाँ व्यवस्था केवल एउटा विषय को सीमाहरु बारे भन्छन्।

व्यवस्था प्रारम्भिक र अन्तिम रोक्न अंक को अवधारणा स्थापित गरिएको छ। धेरै पहिले बिन्दु, जो एक परिवहन कुरा को सुरुवात विन्दु को मामला मा। अन्त बिन्दु अन्तिम स्टप को तालिका र मार्ग निर्दिष्ट रूपमा उल्लेख गरिएको छ।

को trolleybuses, trams र बसें: FZ-220 वाहन तीन मुख्य प्रकार स्थापित गरिएको छ। नियमित सेवा पनि धेरै प्रकार मा विभाजित छन्। तिनीहरूले नियन्त्रण वा शुल्क नियमन गर्न सकिन्छ।

मार्गहरू स्थापना र परिवर्तन मा

13.07.2015 देखि लेख 4220-FL अनुसार, interregional मार्गहरू स्थापित हुन सक्छ मात्र संघीय कार्यकारी द्वारा टाइप गर्नुहोस्। कानुनी संस्थाहरू वा व्यक्तिगत उद्यमीहरू मार्ग गठन प्रक्रिया प्रभावित गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणका लागि, तिनीहरूले प्रस्ताव बनाउन वा पहिले नै माथि आएको छ कागजातहरू अपील गर्ने अधिकार छ। परिवर्तन पहिले नै आवेदकहरुलाई मात्र तीन दिन छ मार्गहरू अप आएको छ। यो एक आपतकालीन को घटना मा 30 दिन मार्गहरू अप परिवर्तन गर्न संभावना टिप्पण लायक पनि छ।

यात्रा नियमित आधार विशेष रजिस्टर ब्लक यातायात मा पर्छ। विशेष आवश्यकताहरु व्यवस्था रोक अंक imposes। तिनीहरूले सधैं प्रकार उत्साहित राजमार्ग को चौबाटोहरु नजिक सर्वोत्कृष्ट दूरी मा राखिएको हुनुपर्छ।

विचार अन्तर्गत विनियमन को लेख 5 एक विशेष मार्ग को स्थापना वा परिमार्जन सम्बन्धी बयान तयारीको बारेमा बताउँछ। आवेदन हुनु पर्छ:

• मार्ग को लम्बाइ;
• कानुनी निकाय वा उद्यमी मा डाटा;
• मार्ग नाम;
• सडकमा र सडक मार्ग बित्दै जो मार्फत जानकारी;
• निर्दिष्ट मार्गमा पारित वाहन को विशेषताहरु।

यो एकदम जटिल र व्यापक प्रक्रिया - त्यसैले, 13.07.2015 को 220-FZ स्पष्ट संकलनको र मार्ग परिवर्तन भन्ने तथ्यलाई देखाउँछ।

स्थापना र परिवर्तन मार्गहरू गर्न शक्तिहरु

हामी सिर्फ एक शहरी बन्दोबस्त को को सीमाहरु भित्र मार्गहरू बारेमा कुरा गर्दै भने, स्थापना दायित्व गर्न, निर्मूल वा स्थानीय आत्म-प्रशासनिक शरीर तोकिएको बाटो परिवर्तन। एउटै पनि नियमन शुल्क, साथै एउटै नगरपालिका जिल्ला भित्र दुई भन्दा बढी बसोबास संग मार्गहरू लागू हुन्छ।

हामी त्यहाँ हाल तीन जो को संघीय महत्त्व को शहर, स्थापना, परिमार्जन र परिवहन मार्गहरू को रद्द बारेमा कुरा गर्दै छन् भने सान्दर्भिक stakeholders को कार्यकारी अधिकारीहरु को जिम्मेवारी हो। मार्गहरू पनि interregional स्तर जो मार्फत मार्ग चल्छ, प्रजा, को कार्यकारी शरीर द्वारा गठन।

मार्गहरू को रजिस्टर मा

यात्री जानकारी सबै संगठन विशेष राज्य रजस्टर समावेश गर्नुपर्छ। व्यवस्थाको लेख 25 № 220 (FZ "परिवहन को संगठन मा") यस्तो रजस्टर क्षेत्रहरु नेतृत्व गर्नुपर्छ भनी उल्लेख। संघीय स्तरमा, त्यहाँ सबै भन्दा ठूलो ट्राफिक डाटा समावेश, एकल रजिस्टर छ। रजस्टर को मर्मतका क्षेत्रीय कार्यकारी अधिकारीहरु संलग्न छन्।

रजस्टर के समावेश गर्नुपर्छ? कि "ट्राफिक" लेख नम्बर 26 220-FZ संकेत:

• मार्ग नाम;
• मार्ग को दर्ता नम्बर;
• मार्ग को सिरियल नम्बर;
• मध्यवर्ती प्रकार को रोक अंक जानकारी;
• मार्ग को लम्बाइ;
• परिवहन, नियमित रूपमा संग को मोड;
• सुरु मिति र ढुवानी अन्त;
• प्रत्येक रोक्न बिन्दु लागि अनुमानित समयतालिका;
• निर्दिष्ट मार्गमा संचालित वाहनहरु को प्रकार;
• अन्य आवश्यकताहरु व्यवस्था 220 मा निस्केको सेट।

परिवहन संरचनाको आवश्यकताहरु मा

मध्यवर्ती रोक्दछ यस्तो परिवहन पूर्वाधार रूपमा immutable वस्तुहरू छन्। केही अवस्थामा मा, रोक्न अंक प्रयोग गर्न अनुमति? त्यो संघीय व्यवस्थाको लेख नम्बर 30 संकेत № 220:

• बस स्टेशन वा बस स्टेशनमा प्रवेश मा;
• सम्झैताको मा, यदि रोक्न बिन्दु, एक बस स्टेशन वा बस स्टेशन, यसको सीमा भित्र स्थित।

सबै रोक अंक अनिवार्य दर्ता विषय हुनुपर्छ।

लेख 33 वाहन लागि पार्किङ बताउँछ। व्यवस्था अनुसार, 22 बजे देखि 6 हूँ गर्न, तिनीहरूले बाहिर विशेष पार्किङ क्षेत्रमा, जो पूरै व्यवस्था को आवश्यकताहरु अनुरूप मा लगे गर्नुपर्छ। पार्किङ स्थान पनि परिवहन पूर्वाधार को वस्तुहरू छन्, र किनभने तिनीहरूलाई बारेमा जानकारी सान्दर्भिक रजिस्टर मा समावेश गरिएको छ।

के पूर्वाधार को परिवहन प्रकार को वस्तु को मालिक गर्न निषेध गरिएको छ? प्रश्न मा व्यवस्था को लेख नम्बर 34 impossibility तत्व को सडक व्यवस्था को प्रयोगको लागि चार्ज मा प्रतिबन्ध ओसारपसार गर्ने अधिकार, साथै चालक रुचि नहुन सक्छ भन्ने भुक्तानी सेवाहरूको कर भइरहेको व्यक्ति को सेवाहरू प्रयोग गर्न इन्कार गर्न बारेमा भन्छन्।

राज्य निरीक्षण पूरा बारेमा

के शक्तिहरु नियमित रूपमा यातायात क्षेत्रमा सरकार नियन्त्रण र Supervisory अधिकारीहरूले गर्छ? संघीय व्यवस्थाको लेख 35 220 13.07.2015 देखि № (त्यसै वर्ष टिप्पणी संग) प्रासंगिक अधिकारीहरूले जाँच गर्न आवश्यकता बुझाउँछ:

• करार सर्तहरू अनुपालन, सपा, कानुनी संस्थाहरू वा सरल साझेदारी दल, साथै करार को आवश्यकताहरु - यो नगरपालिका वा संघीय तह;
• ड्राइभर उपस्थिति र सडक नक्शा अनुरूप वाहन विनिर्देशों बताए।

को चालक 'कर्तव्य मा गुणस्तर नियमित सेवाहरू, साथै Roadmap सहित सान्दर्भिक अधिकारीहरु अनुरोध आवश्यक कागजात, को प्रस्तुति समावेश गर्नुहोस्।

रिपोर्ट

कानुनी संस्थाहरू वा व्यक्तिगत उद्यमीहरू, परिवहन पूर्वाधार सिस्टम को सदस्य, द्रुत नियमित आधार संग यातायात को कार्यान्वयन मा त्रैमासिक रिपोर्ट को कार्यकारी शक्ति शरीर पठाउन पर्छ। फारम र यस्तो रिपोर्ट को समय सार्वजनिक अधिकारीहरु द्वारा स्थापित गरिनेछ।

यो पनि परिवहन नियन्त्रण शरीर द्रुत निम्न घटना संघीय अधिकारीहरु सूचित गर्न बाध्य छन् उल्लेख गर्नुपर्छ:

• निलम्बन वा यातायात लागि लाइसेन्स रद्द;
• छुट्टै रोक्न बिन्दु को परिसमापन मा निर्णय शक्ति मा प्रवेश;
• कानुनी व्यक्ति वा उद्यमी जिम्मेवार ल्याउन।

तसर्थ, छलफल normative कार्य एक बरु जटिल स्थापना, तर यो धेरै प्रभावकारी र कुशल परिवहन प्रणाली छ।