व्हील गति मा कुट्छ: मुख्य कारण

लगभग हामीलाई हरेक एक स्टेरिड़ को पिटाइ यस्ता समस्या सामना छ। र समस्या दुवै सानो र उच्च गतिमा हुन्छ। र मात्र घरेलू कार मा स्टेरिड़ थिच्नुहोस्। 80 मिनेट "ओडी" र यस्तै समस्या आउँदैन। यस्तो अवस्थामा के गर्ने? किन दर मा स्टेरिड़ छ? यो विषय आज हामी हाम्रो लेखमा छलफल।

यो घटना ब्रान्ड र मूल्य बिना एक पूर्ण बिभिन्न कार मोडेल मा हुन्छ। यसरी, कम्पन गति छैन 70 उच्च भन्दा मी / घन्टा मा ड्राइभिङ गर्दा स्टेरिड़ वा bodywork मा महसुस गरिएको छ। तर यो एकदम फरक हुन सक्छ। अन्य मा, माथि 50 कि .मी / घन्टा गति मा प्रयास स्टीयरिंग केही कार मा - र मा 30 किमी / एच। वृद्धि गति (100 र माथि) दौरान, कम्पन पूर्ण गायब वा मात्र एक निश्चित गति दायरा भित्र देखा पर्न सक्छन्। तर कुनै पनि मामला मा यो पाङ्ग्रा हिट भने, जरुरी उपाय लिन आवश्यक छ। Wha एक विशेष कार छ वा छैन अप्रासंगिक छ। वाहन उपयोगिता पछि बाटोमा आफ्नो सुरक्षा मा निर्भर गर्दछ।

तखतालाई पाङ्ग्रेमा हिउँ

यो समस्या सबैभन्दा प्रचलित छ। कहिलेकाहीं छैन केवल स्टेरिड़, तर कार को सम्पूर्ण शरीर vibrates। अक्सर यो घटना माटो ड्राइभ वा हिउँ टुक्रा संग सम्पर्क कारण हुन्छ। एक निश्चित हराएको हार्टबिट दर माथि clocking पछि। कम्पन पनि उठ्न वा फेरि गायब गर्न सक्नुहुन्छ। कार मिश्र धातु पाङ्ग्रा हुँदा, त्यसपछि सजिलै तिनीहरूलाई मा माटो हेर्नुहोस्। stamped पाङ्ग्रा यसलाई धेरै गाह्रो गर्न। सामान्यतया, माटोको र हिउँ व्हील डिस्क पछाडि पक्षमा accumulates। भित्र तखता मा सम्भव, दस्तक हिउँ वा माटो रूपमा स्थिति सुधारने।

असंतुलन ड्राइव

एउटा कारण गति मा एक स्टीयरिंग प्रयास एक पाङ्ग्रा को डिस्क हुन सक्छ जब (विवाह भएको)। अक्सर, पनि नयाँ उत्पादन एक गैर-आदर्श आकार छ। गम्भीर inconsistencies को संरचना मा सम्भव पनि छन्। त्यसैले, विभिन्न वजन विभिन्न क्षेत्रमा। व्हील को केन्द्रीय भाग जहाँ ठूलो जनता पुग्छ। यो अपकेंद्र शक्ति। केन्द्र निरन्तर परिवर्तन हुनेछ भएकोले अपकेंद्र शक्ति पनि निर्देशन परिवर्तन। तसर्थ, स्टेरिड़ उच्च गति मा स्टीयरिंग रड सर्किट मार्फत भाइब्रेट हुनेछ। यो समस्या पाङ्ग्रा सन्तुलित द्वारा हल छ। यो सबै भन्दा राम्रो टायर वा rims प्रतिस्थापन पछि तुरुन्तै गरेको छ। प्रक्रिया सन्तुलित सबै अंक मा एक पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्ध वजन छ। विशेषज्ञहरु ठूलो equalizing, डिस्क विशेष भार को विपरीत पक्षमा राख्नुभयो। बिगडा ब्यालेन्स को मुख्य लक्षण - अधिक 80 मी / घन्टा एक गति मा एक पाङ्ग्रा छ। तर यो घटना कम गति मा उत्पन्न गर्न सक्षम छ। यस मामला मा, विशेषज्ञहरु अलग प्रत्येक पाङ्ग्रा एक गहन दृश्य निरीक्षण गर्न सुझाव दिन्छौं। कुनै निशाना हो भने, टायर र मुटुको धड्कनहरू कुनै क्षति मात्र स्टेरिड़ मा महसुस गर्दै छन्, त्यसपछि समस्या ब्यालेन्स को उल्लङ्घन हो।

को पाङ्ग्राहरू को विरूपण

विरूपण को डिग्री प्रभाव वा कम्पन मा एकदम महत्वपूर्ण प्रभाव छ। डिस्क को pits र गड्ढे मार्फत लापरवाह ड्राइभिङ द्वारा क्षतिग्रस्त गर्न सकिन्छ। टेढो पाङ्ग्रा पहिचान दृश्य निरीक्षण गरेर हुन सक्छ। डिस्क रिम हेर्न र निशाना खोज्न। प्रायजसो मा विरूपण तत्संबंधी भित्री पक्षमा स्थित। मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, stamped गर्न विरोध रूपमा, धेरै कम deform।

तसर्थ, पाङ्ग्रा गति लागि हिट भने, तपाईं तुरुन्त ध्यान पाङ्ग्रा जाँच गर्नुपर्छ। सायद ड्राइव dented। यो पीठ मा पाङ्ग्रा जाँच गर्न उचित पनि छ। तर सधैं यसरी संभव झुकाव पहिचान गर्न। व्हील कडा घुमेको छ भने, त्यसपछि यो शरीर भर कंपन कुरा गर्नेछन्।

पुरानो टायर वा बिकृति ड्राइव जब, यो मिलान लागि कारण हुन सक्छ। एकै समयमा र शरीर कम्पन गर्न सक्नुहुन्छ। लक्षण बिकृति डिस्क संग भ्रमित गर्न सकिन्छ। यसरी, केवल स्टेरिड़ कम गति पिटे गर्न सकिन्छ। एक सेट गति संग र पाङ्ग्रा र शरीर मिलाउ हुनेछ। को को विरूपण उच्च, को कम्पन आवश्यक हुनेछ। तिनीहरूले पनि कम गति मा लाग्यो। यो अवस्था बाहिर - पाङ्ग्राहरू वा टायर प्रतिस्थापन गर्न।

अन्य दबाब

व्हील गति छ भने, यो फरक दबाव टायर कारण हुन सक्छ। सबैभन्दा शरीर यस्तो मामला मा vibrates। व्हील runout प्राय कम प्रसारित छ मा (यो बस पक्ष निम्त्याउँछ)। यस मामला मा समस्या समाधान गर्न प्रत्येक टायर मा दबाव equalize गर्न पर्याप्त छ।

कस

यस कारण छ, अरूलाई विपरीत, खतरनाक हुन सक्छ। यदि हब मा पाङ्ग्रा पकड कि पागल, छाडा बन्न, व्हील गति गिर सक्छ छ। यो ड्राइभर र आफ्नो यात्रु एउटा सीधा खतरा छ। को Beats कम गति पटकपटकअघिबढाउनु गर्दा, कारण यहाँ सहित खोजे गर्नुपर्छ। तर नियम, यो के छैन, तर व्यर्थमा। कमजोर फास्टनरों समय एक निश्चित समय मोटरहाक्ने व्यक्ति पछि पाउन गर्दैन भने हब, डिस्क र अन्य वस्तुहरू प्रतिस्थापन सामना।

निलम्बन र स्टीयरिंग

बढ्तै पहना भागहरु कार निलम्बन निकै मिसिन सडक सम्पर्क छ कसरी असर गर्छ। बलजोडाइ, टाई रड समाप्त, पाङ्ग्रा बीयरिंगों एक निश्चित खाली छ। को आन्दोलन को समयमा, तिनीहरूले एक असंतुलन गर्न सक्छ। मौन ब्लक, levers stabilizer - कहिलेकाहीं विरूपण निलम्बन सबै तत्व असर गर्छ।

टायर र पाङ्ग्रा सबै राम्रो हो भने, तर पाङ्ग्रा गति सम्झना गर्छन, यो जाँच र पहना भागहरु चेसिस प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। अक्सर कम गति मा कम्पन दराज मा backlash कारण आउँदैन। यो स्टीयरिंग लिंकेज जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ।

पाङ्ग्रा ब्रेक लगान धड्किन्छ

VAZ-2170 (साथै अन्य धेरै मोडेल) एक डिस्क अगाडि ब्रेक छ। त्यसैले यस मामला मा सम्भव समस्या विचार गर्न आवश्यक छ। मुटुको धड्कनहरू एक पाङ्ग्रा गति मा ब्रेकिंग गर्दा, त्यसपछि त्यहाँ तीन कारणहरू छन्। यो घटता पाङ्ग्राहरू, पहना ब्रेक वा पाङ्ग्रा असर। वक्र को ब्रेक डिस्क भने, ब्लक सतह को आकार पालन गर्नेछन्। यसरी, unevenly किनभने पाङ्ग्रा को झुकाव को rotates। यो कारणले गर्दा ठूलो inertia हुन्छ। तपाईं पाङ्ग्रा स्विंग सुरु भने, यो फिर्ता लड्न हुनेछ। यो प्रतिरोध को गति मा विशेष उच्च छ। तसर्थ, कंपन को स्टेरिड़ र pedals मा महसुस गर्दै हुनुहुन्छ। साथै, ब्रेक डिस्क तात्दै कारण विकृत गर्न सकिन्छ। यो नै लक्षण र भाँचिएको पाङ्ग्रा असर, व्हील स्थिर पकड छैन जो, सक्नुहुन्छ विशेष गरी ब्रेक लगान समयमा दिन्छ।

निष्कर्षमा

तसर्थ, हामी किन गति र ब्रेक लगान अन्तर्गत स्टेरिड़ मारा मुख्य कारण जांच। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, समस्याहरू भन्दा आफ्नो हात वा टायर लागि समाधान गर्न सकिन्छ।