Kraz-219: इतिहास, शारीरिक सुविधाहरू,

Kremenchug ओटोमोबाइल प्लान्ट - Kraz-219 - व्यावसायिक वाहनहरु र आफ्नो सामान, पछि लेखमा 1958. मा स्थापित हामी यसको मोडेल को पहिलो एक देखो हुनेछ को युक्रेनी निर्माता: प्राविधिक विशेषताहरु, इतिहास र विशेषताहरु।

कथा

मिसिन नाम Yaz-219 अन्तर्गत यो जारी जहाँ 1957 देखि 1959 को र Yaroslavl सवारीसाधान Yaz-210 पारी मा बोट, मा विकसित। एउटै चेसिस मा सूचकांक 221 र डम्पर एक ट्रेक्टर सिर्जना - 222. त्यसपछि, उत्पादन जसद्वारा मिसिन ब्रान्ड प्रतिस्थापित छ Kremenchug, सारियो, तर सूचकांक खुलिरहेको। र उत्पादन ट्रक महारत छ पहिलो। 1963 मा, Kraz-219 यसको स्तरवृद्धि संस्करण 219B, यो Kraz-257 द्वारा बदलिएको थियो जो 1965 सम्म उत्पादन त्यसपछि बदलिएको थियो।

सुविधाहरू

यो कार एक भारी सोभियत सडक ट्रक छ।

उहाँले एक फ्रेम triaxial डिजाइन छ। 1.95 मिटर, रियर - -। Wheelbase 5.05 + 1.4 मिटर, अगाडि ट्रयाक छ 1.92 मिटर संस्करण 221 र 222 एक 1.4 मिटर 4.08 + आधार छोटो छ, Kraz-219 संग तुलना । लेख पोस्ट फोटो तिनीहरूलाई बीच फरक देखाउन।

वाहन 225 लिटर दुई इन्धन ट्यांकी संग सुसज्जित।

को 1963 रूपरेखा को आधुनिकीकरण समयमा सुधार गरिएको छ, र विद्युत प्रणाली 12 वोल्ट 24-भोल्ट बदलिएको छ।

ट्याक्सी र bodywork

एक धातु खोल टैक्सी काठ। यो चालक र दुई यात्रु accommodates।

Kraz-219 एक तह पक्ष र पछिल्लो बोर्डहरू एक काठ मंच जहाजमा छ। यसको आयाम 5.77 मिटर लामो, 2.45 मिटर चौडा र 0,825 मिटर अग्लो छन्। को लोड उचाइ 1.52 मिटर छ।

सामान्य कार समग्र आयाम 9.66 मिटर लामो, 2.65 मिटर चौडा, उचाई मा 2.62 मिटर छन्। को curb वजन 11.3 मिटर, कुल छ - 23,51 पु अगाडि एक्सल लोड को क्रम चलिरहेको मा 4.3 मिटर खस्दा, को रियर -। 4 टी, एक पूर्ण लोड - 4.67 मिटर र 18,86 पु, क्रमशः।

इन्जिन

Kraz-219 मात्र एक शक्ति एकाइ Yaz-206A संग सुसज्जित थियो। यो छ-सिलिन्डर दुई-स्ट्रोक डिजेल इन्जिन लेआउट पङ्क्ति मात्रा 6,97 लीटर। यसको क्षमता 165 लिटर छ। एक। । 2000 Rev / मिनेट, टोक मा - 1200-1400 Rev / मिनेट मा 691 एनएम ..

एउटा अद्यावधिक संस्करण नै स्तरवृद्धि इन्जिन Yaz-206D थियो। उत्पादकत्व 180 लिटर वृद्धि भएको छ। एक। र 706 एनएम।

त्यहाँ ऊर्जा वैकल्पिक स्रोतहरू थिए। गरेको मा जान सक्छ के Kraz-219 हेरौं।

त्यहाँ भनिन्छ DTU-10 प्रयोगात्मक डिजेल trolleyvoz थियो। 1961 मा UkrNIIproekt मा स्थापित, कार 172 किलोवाट दुई अतिरिक्त कर्षण मोटर प्राप्त गरेको छ। को ट्रली रूपमा, कार एक उपरि केटिनरी छड, वर्तमान संग्रहकर्ता जोडिएको थियो ऊर्जा तिनीहरूलाई आपूर्ति गर्न। यसको क्षमता 10 टन थियो।

यो कार्गो यातायात को क्षेत्र मा नवाचारै को एक बिजुली सडक वाहन लागि स्वीडेन मा 2016 मा स्थापित छ विचारणीय छ। 60 वर्ष को अन्त सम्म DT-10: समान परिवहन प्रणाली 55 भन्दा बढी वर्ष पहिले लागि युक्रेनी डिजाइनर परीक्षण गरिएको छ। याल्टा - उहाँले 84 मी सिम्फरोपोल को संसारको सबैभन्दा लामो ट्रलीबस मार्ग लम्बाइ लागि काम गरे। तर त्यसपछि कार कारण देखि ढिलो-सार्दा यसको लागि ट्रयाक मा यात्री कार interfered गर्न, एक पारंपरिक ट्रक मा परिवर्तित, र विचार ठूलो प्रयोगको लागि थप विकास प्राप्त भएको छैन।

यसबाहेक, यो biodiesel लागि कच्चा माल हाल canola तेल प्रयोग गरिन्छ रूपमा उल्लेख गर्नुपर्छ। त्यहाँ डिजेल इन्जिन र MTZ HTZ मा प्रयोग को वर्णन हो बाहेक मेथानोल को साथै यसको आधार मा इन्धन improvised र पनि बस वनस्पति तेल बर्बाद। तसर्थ, सञ्चालन गर्न कम्तिमा सैद्धांतिक सम्भव Kraz-219 rapeseed तेल थियो।

प्रसारण

वाहन 5-गति मार्गदर्शन transaxle संग सुसज्जित। एक वसन्त actuator संग क्लच ड्राई एकल थाली।

ड्राइभ - दुई पछाडिको धुरों मा। स्थानान्तरण मामला - दुई चरण।

चेसिस

दुई अनुदैर्ध्य अर्द्ध-अण्डाकार पानीका मुहानहरू मा अगाडि निलम्बन, डबल-अभिनय हाइड्रोलिक शक संग, रियर - दुई अनुदैर्ध्य अर्द्ध-अण्डाकार पात पानीका मुहानहरू रूपमा ब्यालेन्स प्रकार।

अवकास दुवै अक्षहरूमा 290 मिमी छ।

को स्टीयरिंग संयन्त्र एक संरचना "कृमि" र छ "क्षेत्र।" यो वायवीय बूस्टर संग सुसज्जित।

वायवीय ड्राइव जुत्ता संग ब्रेक। साथै, त्यहाँ एक यांत्रिक ड्राइव संग, एक हात ब्रेक रूपमा पवरट्रेन छ।

टायर - वायवीय कोठामा, 12.00-20 (320-508) को आकार।

1960 देखि 1962 रेल मा आन्दोलन को लागि सानो पुस्तिका पाङ्ग्रा दुई जोडी सहित संयुक्त नोदन विकास थिए।

प्रदर्शन

वाहन 11.3 मिटर, अगाडि पाङ्ग्रा को बाहिरी ट्रयाक एक बदल बराबर वजन -। 12.5 मिटर अधिकतम गति 55 किमी / घन्टा छ। मा 35-40 मी / घन्टा इन्धन खपत प्रति 100 मी 55 एल छ।

आवेदन

मूलतः Kraz-219 ठूलो र indivisible भार को परिवहन लागि प्रयोग भएको थियो। साथै, यो मुख्य भारी वाहनहरु सेना को एक भएको छ। उदाहरणका लागि, परिवहन यस्तो मिसिन मा बैलिस्टिक मिसाइल आर-5 र सुसज्जित एक क्रेन र ओसारपसार पाइप टी संग उदाहरणहरू द्वारा तिनीहरूलाई चढाउनुहोस्। डी Kraz-221 व्यापक एयरफील्ड TK-16 र TK-22 टैंकरों Hauling लागि प्रयोग गरिन्छ।

संशोधनहरू

चेसिस मा Kraz-219 विभिन्न उपकरण सेट गर्छ। उदाहरणका लागि, भारी उपकरण को मिसाइल प्रक्षेपण साइटहरु माथिको-उल्लेख परिवहन क्रेन द्वारा गरियो। 1959 देखि यो एक डिजेल-बिजुली 10-टन K-104 ओडेसा प्लान्ट जनवरी विद्रोह पछि नाम थियो। चाँडै यो एक 16-टन K-162M Kamyshinsky क्रेन कारखाना बदलिएको थियो। यसको K-162 को एक नागरिक परिमार्जन, साथै चिसो अवस्था K-162c को लागि एक संस्करण पनि थियो।

यसबाहेक, towed छ जो Kraz-221 को ट्रेलर मा सापट मा बैलिस्टिक मिसाइलहरु पी-12U प्रयोग स्थापनाकर्ता।

माथिको-उल्लेख TK-16 (16-221-TK वा TK-16000) Zhdanovsky भारी ईन्जिनियरिङ् बोट उत्पादन। यो एक फ्रेम अण्डाकार इस्पात दुई compartments 7500 र 8500 लिटर, स्वायत्त इन्जिन GAZ एम-20 गियरबक्सलाई, दुई अपकेंद्र पंप, SCL-20-24, विनिर्माण उपकरण को एक सेट (पाइपलाइन, काउन्टरहरू, फिल्टर, वाल्व, नियन्त्रण र विभाजित ट्यांक समावेश उपकरणहरू आस्तीन र यति मा नाप्ने। डी।), एक पछि चालक टैक्सी। यो सबै एक डबल-एक्सल 19.5-टन अर्द्ध-ट्रेलर MAZ-5204 मा माउन्ट भएको थियो। पूर्ण रेल छ 15 मिटर, वजन - 33,4 m।

TK-22 चेल्याबिन्स्क ईन्जिनियरिङ् प्लान्ट उत्पादन (पछि Zhdanov भारी ईन्जिनियरिङ् उद्यम) यस्तै डिजाइन छ, तर सबै भन्दा - 6000 लीटर क्षमता मा। साथै, यो एक biaxial 19.5-टन अर्द्ध-ट्रेलर CHMZAP-5204M मा स्थापित भएको थियो।

सुरुमा यो TK-16 towed पूर्ववर्ती Kraz-221 - Yaz-210D। त्यसपछि, दुवै ट्यांकर Kraz-258 हस्तान्तरण।

वाहन एकाइ यो स्थापित भएको थियो एयरफील्ड लागि आधारमा: यस निर्वात-सफाई मिसिन को रनवे देखि धूलो हटाउन।

प्रारम्भिक 60 का मा। चेसिस Kraz-219P मा कार kislorododobyvayuschuyu स्टेशन स्थापना गर्न थाले। DTP सिल एकीकृत धातु शरीर फ्रेम र उत्पादन पी / 4111 (hereinafter MZSA) मा राखिएको छ।

अन्तमा, चेसिस मा Kraz-219 विकास र मर्मत वेल्स एक-40, जर्मन लिफ्ट SALZCITTER आधारमा सिर्जना लागि सोभियत संघ एकाइ मा पहिलो स्थापना गरिएको थियो। यो कार 1959 मा देखा,