Roki टनेल - को मुख्य प्रार्य गठन Ridge मार्फत सडक

Roki टनेल - यो जडान गर्ने उत्तर र दक्षिण Ossetia Avtodorozhnoye संरचना। यो पहाड Sohs अन्तर्गत चल्छ जो Transcaucasian राजमार्ग, एक षड्यन्त्र मा स्थित छ। यसको लम्बाइ तीन भन्दा बढी र आधा किलोमिटर छ। उत्तरी गेट निर्देशन दक्षिणी सीमा 2 110 मिटर पारित गरेको छ अंकन, समुद्र स्तर माथि 2040 मीटर को ऊंचाई मा छन्।

निर्माण XX सताब्दी को thirties ड्राइभिङ थाले। यो गाउँमा माथिल्लो हात बाट केही किलोमिटर उत्पादन भएको थियो जो आफ्नो ठूलो विस्फोट, चिन्ह लगाइयो। "Roki टनेल" परियोजना, को निर्माताहरू द्वारा अपनाए मुख्य उद्देश्य भएको कैस्पियन र काला समुद्र को दिशा मा निम्न, sidings ओराल्नको थियो।

क्षणमा, निर्माण दक्षिण Ossetia को शहर रूस देखि प्रमुख राजमार्ग गर्दछ। दस वर्ष पहिले, यो इरान र टर्की सीमा क्षेत्रमा सबभन्दा छोटो सडक मार्ग प्रदान गर्दछ।

ऐतिहासिक जानकारी

लगभग चालीस वर्ष पुरानो थियो जो एक लामो डाउनटाइम, पछि, यो Roki टनेल निर्माण गर्न जारी राख्न निर्णय भएको थियो। वी.एन. Nagaevskaya सामान्य योजना विकासकर्ता रूपमा काम गरे। उहाँले रेखाचित्र Rutena Glagoleva प्रयोग। यो विस्तार 1976 मा परिसंचरण मा देखा जो मासिक पत्रिका "योजना अर्थव्यवस्था", छलफल गरिएको छ।

लगभग 100 मिलियन rubles को योजना काम कुल लागत। यसलाई ध्यानमा सार्ने गर्नुपर्छ मूल बाटो एकदम कम थियो। आर Glagoleva अनुसार, Roki टनेल हात भनिने ठाउँमा गाडेको गर्न भएको थियो। यो क्षेत्र को मुख्य फरक avalanches को न्यूनतम खतरा छ। तथापि, अर्थव्यवस्था यसको सिफारिसहरू उपेक्षा भनेर स्पष्ट थियो।

संगठनात्मक मुद्दाहरू

भविष्यमा, यात्रा को प्राविधिक अवस्था वैश्विक आधुनिकीकरण को आवश्यक छ। यो राम्ररी सञ्चालन अनुसन्धान द्वारा facilitated थियो। Leningrad र काकेशस शाखा Giprotrans को कर्मचारीहरु क्षेत्र को राहत विशेषताहरु को जटिलता बारे गुनासो। सडक ठूलो गहिराई, जो पनि ठूलो मात्रा अनुसन्धान ईन्जिनियरहरु रोकियो मा Roki टनेल मार्फत भाग्यो।

मुख्य हल को पतन को जोखिम हटाउन, कामदारहरूको एक सहायक बनाए। यो केवल बुद्धि उद्देश्यका लागि प्रयोग भएको थियो, र पछि संरचना को वेंटिलेशन सिस्टम को एक घटक भयो। मुख्य रक सुरुङ अस्तर जसमा - माटो रक।

जियोलोजिकल काम

सुरुङ मुख्य penetrated काकेशस पहाड दायरा दुई पक्ष बाट। विस्फोटक गतिविधि दक्षिणी र उत्तरी पोर्टल मा गरियो। यी उद्देश्यका लागि, हामी novoavstriysky विधि प्रयोग। , नवीनतम र सबै भन्दा कुशल उपकरण समयमा यो संलग्न थियो। निर्माण घडी वरिपरि वस्तुतः गरियो।

खानी को निर्यात सोभियत निर्माण को ट्रक द्वारा बाहिर। सामान दिनु प्रति क्यालेन्डर महिना भार फ्रस्ट कंक्रीट एम 300 छानिएको लागि माटो को 45 मीटर सम्म महारत।

आधुनिकीकरण

टनेल पुनर्निर्माण सात वर्ष पहिले थाले। 2010 मा, यो प्राविधिक ग्यालरी अद्यावधिक गरिएको छ जुन बेलामा यसको पहिलो चरण, सुरु भयो। यसलाई पूर्ण हटाइएको र पुरानो कोटिंग गलियारों, आधुनिक संचार लाइनहरु स्थापित प्रतिस्थापित गरिएको छ।

उत्पादन को 600 मीटर, ठ्याक्कै तीस दिन दुई टोली को लगातार काम आवश्यक हटाउन। 2012 मा, सबै योजना कार्यहरू पूरा गरेको छ, र अस्थायी सार्वजनिक सडक जडानहरू अन्तर्गत Roki पास, तर केवल परीक्षण मोडमा।

अर्को चरण पारित भएको क्रस खण्ड विस्तार र भित्री ठाउँ निर्माण खत्म, को waterproofing तह परिवर्तन थियो। पाँचौं नोभेम्बर 2014 डाँडामा Sohs अन्तर्गत खण्डमा आधिकारिक खोल्दै।