ZIL-170: विनिर्देशों र फोटो

KamAZ ट्रक सबै देखेको हुनुपर्छ। र मिसिन को नाम, फोटो जो तल प्रस्तुत गरिएको छ? को टैक्सी ... र अगाडि अन्त मा अक्षरहरू "ZIL" मा KamAZ थूथन cabover कन्फिगरेसन लागि विशिष्ट र तीन मान्छे। यद्यपि, यो छैन दुर्घटनामा छ। को Naberezhnye Chelny बोट (ट्रक "Kamaz" को उत्पादन को लागि बोट जटिल) मा गेट बाहिर आउँदै वाहन को "पिता" को एक प्रकारको - यो कार ZIL-170 जस्तो देखिन्छ।

तथ्यलाई वर्तमान KAMAZ पहिलो मोडेल अर्को उद्यम मा डिजाइन भएको थियो, र ती दिन मा, बोट "Kamaz" अस्तित्वको जब छैन। म उत्पादन प्लान्ट लागि आदेश प्राप्त भयो। Likhachev ( "ZIL")। यो मात्र कम्पनी जसको उत्पादन क्षमता यो सम्हाल्न सकिएन समय थियो। मोडेल सफल भयो, र Naberezhnye Chelny ईन्जिनियरहरु मा उत्पादन सुरु भएपछि यो दोस्रो पटक लागि पाङ्ग्रा reinvent गर्न आवश्यक छैन भनेर निर्णय गरे। पहिलो ट्रक तल विधानसभा लाइन आयो, कार ZIL-170 गर्न लगभग समान सुविधाहरू, फोटो जो तपाईं यो समीक्षा मा देख्न सक्नुहुन्छ थियो।

मोडेल इतिहास

सीधा ट्रक विवरण गर्न अघि बढ्नु अघि, हामी भनेर याद पहिलो कार KamAZ 1977 मा कारखाना ढोकाहरू बाहिर आए। मात्र फरक राउन्ड गर्दा कुनै कम प्रसिद्ध ZIL-130 प्रकाश तत्व, आधुनिक मशीनरी, इस्पात आयताकार हेडलाइट्स मा देख्न सकिन्छ कि।

त्यसैले, किन पहिलो Kamaz अन्य अक्षरहरू थिए? को मास्को Likhachev प्लान्ट नयाँ भारी सामान वाहन डिजाइन गर्न आदेश दिंदा इतिहास ZIL-170, पछिल्लो शताब्दीको 60s मा सुरु भयो। यसरी Minavtoprom दुई अंक जोड: - ट्रक पश्चिमी (cabover) को रूपमा हुनुपर्छ, र दोस्रो - पहिलो तपाईँले नयाँ ठाउँमा उत्पादन सेट अप गर्न आवश्यक छ। यो नै समय मा, बोट ZIL-130 को पूर्ण स्विंग विकास, साथै क्षेत्र परीक्षण 3169 मोडेल बस मन्त्रालयले सबै आवश्यकताहरू पूरा हुन सक्छ थियो कि टिप्पण लायक छ।

कार एक ठूलो क्षमता, छैन कम कार्गो थियो, तर यो एक सोभियत bonneted ट्रक थियो। यस श्रृंखला मा, त्यो भएन। संयंत्र को मोडेल निम्न बन्न गर्न एक ZIL-170 छ। कार सिर्जना कथा संयंत्र को ढोकाहरू छोड्दा पहिलो cabover ट्रेक्टर (पछि KamAZ-5410), 1968 मा सुरु हुन्छ। 1969 मा उहाँले (, क्रमशः ट्रक र डम्प ट्रक को प्रयोगात्मक संस्करण प्रकाशित KamAZ 5320 र 5510)। त्यसै वर्ष मा, बोट को निर्माण पछि ZIL सबै उपलब्धिहरू, KamAZ नाम अन्तर्गत गए जो, सुरु हुन्छ।

नयाँ कम्पनी को पहिलो मोडेल पनि बोट को हुड मा प्रतीक लगाउँथे। Likhachev। KamAZ अक्षरहरू (चलिरहेको घोडा को रूप मा लोगो धेरै पछि जन्म भएको थियो), पौराणिक कथा अनुसार, जब ENEA Naberezhnye Chelny मा बोट बाट ट्रक को पहिलो showpiece देखे देखियो। सेवकाईमा कसैलाई अर्को उद्यम मा निर्मित मिसिन, को ZIL नाम वहन गर्नु हुँदैन भनेर भन्नुभयो। फलस्वरूप, मास्को संयंत्र हुड डिजाइन विकल्पहरू लाभ, र ZIL-170 KamAZ नाम अन्तर्गत यस दिन गर्न उत्पादन।

Protopip

कार्य प्राप्त गरे पछि, बोट "ZIL" धेरै पश्चिमी विकल्प खरिद र एक मा अन्त बसे। तिनीहरूले अन्तर्राष्ट्रिय अमेरिकी उत्पादन भयो।

एक चिकना अगाडि fascia र दोहरी परिपत्र हेडलाइट्स संग, मूल भन्दा अलि बढी आयताकार प्राप्त गर्न नयाँ कार सानो घर। अमेरिकी अर्को फरक ड्राइभर र एक यात्री को लागि सीट बेल्ट को उद्भव भएको छ (दोस्रो यात्री को Kamaz मा पहिले नै देखा थियो लागि ठाउँ।) को प्रोटोटाइप पनि शक्ति स्टीयरिंग र बहु-क्षेत्रीय ब्रेक सिस्टम को विचार लिएको थियो बाट।

शक्ति खण्ड

विकास गर्न र त्यसपछि नयाँ कार लागि इन्जिन जारी - 1969 मा, Yaroslavl मा इन्जिन बोट अर्को आदेश प्राप्त भयो। छैन 200 भन्दा कम लिटर - यो नयाँ इन्जिन शक्तिशाली पर्याप्त हुनुपर्छ। एक।, देखि कार supersize हुनेछ। Yaroslavl, संस्करण YaMZ-6E641 प्रस्तुत यो पनि ईन्जिनियरहरु विकास गरेका पीपीसी YaMZ-E141। यो ZIL-170 मा इन्जिन को पहिलो संस्करण थियो। इन्जिन प्रणाली गम्भीर समस्या लगािन्छ रूपमा दोस्रो पुस्ता, 1970 मा डिजाइन भएको थियो।

नयाँ इन्जिन मोडेल ट्रक पायो संक्षिप्त YaMZ-740। पहिलो embodiment जस्तै, यो 10 लिटर एक मात्रा र सिलेंडर को एक V- आकारको व्यवस्था 8-सिलेंडर डिजेल इन्जिन थियो। यसको क्षमता 210 लिटर थियो। एक। हामी 'यूरो' स्तर कुरा भने, यो नियम जवाफ असम्भाव्य हो, तर 1970 मा यो एक धेरै राम्रो विकल्प थियो, र यो ZIL-170 ट्रक थियो जसले थियो।

प्राविधिक विशेषताहरु

डिजाइनर कि को मस्यौदा दिइएको छ: पहिलो, मेशिन पर्याप्त एकीकृत हुनुपर्छ, र दोश्रो कुरा, यो सबै (वा लगभग सबै) ती पटक को नयाँ विकासक्रम समावेश गर्नुपर्छ। यी निर्णयहरू एउटा प्रसारण भएको थियो। Yaroslavl यसको बक्स 5 गति दिए। डिजाइनर यसलाई प्रयोग गरेका छन्, तर माथि 10 गर्न प्रोटोटाइप को गति को वृद्धि नम्बर परिणामस्वरूप, को विभक्त थपियो, र त्यसपछि ठूलो उत्पादन 10 गियर अगाडि र 2 उल्टो भयो।

मात्र 2 कदम - विभक्त सर्किट एकदम नयाँ तर धेरै सरल थियो। पहिलो चरणको प्रत्यक्ष समावेश थियो - शीर्ष पाँच बाहिर र यो 6th र पछि समावेश गर्न सम्भव थियो भनेर दोस्रो, वृद्धि छ रूपमा। "बक्स बाहिर", र दोस्रो - - यो विभक्त पनि उल्टो दिशा, एक गति मा काम भाग बुस्टिङ द्वारा।

Axels

साथै, अर्डर माथिको अवस्था एक 3 अक्षहरूमा, को पाङ्ग्रा 6, दुई ड्राइव अक्ष को 6x4 दर हुनुपर्ने थियो। नयाँ विकासक्रम यहाँ प्रयोग भएको छ। औसत एक केन्द्र अंतर संग सुसज्जित बेला पहिलो र अन्तिम एक्सल, आफ्नो ड्राइभ शाफ्ट थियो।

इन्धन खपत

एक त नयाँ बिरूवा जेठो एक सम्पत्तिको रूपमा पारित गरिएको छ जो नयाँ सुविधाहरू, को - न्यूनतम इन्धन खपत छ। ट्रक ZIL-170 प्रति 100 मी 34 लिटर को कुल लिन्छ। यी सूचकहरू यसको वर्ग मा भारी कर्तव्य वाहन मा सबै भन्दा कम बीचमा यो दिन हो।

बाह्य विकल्पहरू

मिसिन को बाह्य डेटा बारेमा बोल्ने, यो धेरै बुँदा विचार गर्न आवश्यक छ। कार एक भारी र कार्गो को 6 टन लिन सक्छ 8 टन को एक शरीरको वजन मा पहिलो विकल्प हुनुपर्ने थियो। को प्रोटोटाइप तिरपाल एक flatbed ट्रक थियो, तर उहाँले गए पछि र ट्रक र ट्रक डम्प। तर राम्ररी यी परिमार्जनहरू विकास Naberezhnye Chelny मा बोट मा पहिले नै आए। तसर्थ, वर्णन र संस्करण जहाज लिन। को ZIL-170 को सबै मापदण्डहरू माथि प्रस्तुत योजना देखाइएको छ।

जो सबै मिसिन लागि नै थिए मुख्य आयाम, हामी अलग लेख्नुहोस्। कुल लम्बाइ - 7435 मिमी, को बम्पर देखि पहिलो पाङ्ग्रा केन्द्र दूरी - को पछिल्लो पाङ्ग्रा को अक्षहरूमा बीच 1275 मिमी - 1320 मिमी, अगाडिबाट केन्द्र को रियर गर्न - 3190 मिमी। एक सानो 2000 भन्दा बढी मिमी - एउटै एक्सल मा 2500 मिमी, टायर बीच - समग्र चौडाइ। धुरों को रियर जोडी Wherein प्रबलित - 4 प्रत्येक पाङ्ग्रा मा।

तपाईं पनि विशेषता रेडियेटर बाह्य डाटा गर्न अगाडि अन्त, KamAZ जन्मजात जो माथिल्लो दायाँ मा जंगला र यस्तो पाल को तल तस्मा धेरै अन्य वस्तुहरू अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरू पूरा गर्ने, समावेश गर्न सक्नुहुन्छ।

निष्कर्षमा

"ZIL" सोभियत संघ जसको विकास, मात्र बोट थियो, श्रेणीमा रही, लगातार रूपमा सफल भयो, उदाहरणका लागि, ZIL-130। धेरै पछि मोडेल मुख्य श्रृंखला (131, 132, 133 540) बाट offshoots थिए। यसरी यो थाले र ZIL-170। यी संस्करण को रिलीज लागि सम्पूर्ण बिरूवा निर्माण गरेका छन्। नयाँ उद्यम विकास पहिलो कार "ZIL" दोहोरिदैन, तर पछि यो एक पूर्ण बिभिन्न मिसिन भयो। तैपनि, तिनीहरू दुवै आधुनिक उद्योग मा आफ्नो अनुप्रयोग पाइएन।