ZIL-41045 - एन्ड्रोरोपोका लागि लिमोसिन

सन् 1 9 36 को दुई कारखानामा उनीहरूले एक बोतलमा अमेरिकी "बुइक" र "पैकार्ड" जस्तो देखाएको मास्को क्रेमिलिनको आन्तरिक आंगनमा प्रवेश गरे। यो पहिलो सोवियत प्रतिनिधि कार Zi-101 को पूर्व-श्रृंखला प्रतियां थिए। यस तथ्यले गर्दा घरेलू डिजाइनरहरूले यो कक्षाको डिजाइन गर्ने मशीनहरू अनुभव गर्दैनन्, ट्रांटाटोट्याटका पूर्वनिर्भरहरूको समानता मात्र बाह्य थिएन: लेआउट, साथै बिङ्कबाट धेरै एकाइहरू र असेंबलीहरू प्रतिलिपि गरिएको थियो। यस मोडेलबाट स्टाइलिन पछि ट्रकहरू साथै प्रतिनिधि कारहरूको नाममा नामक ओटोमोबाइल प्लांटमा उत्पादन सुरु भयो। वैसे, यद्यपि पहिलो सोवियत लिमोसिनले आबादीको लागि निशुल्क बिक्रीमा प्रवेश गरेनन् (1 9 60 को दशकदेखि सम्मसम्म, कारहरू निजी मालिकहरूमा बेचेनन्), यसलाई पुरस्कारको रूपमा प्राप्त गर्न वा लाटरी जित्न सकिन्छ।

स्टालिन देखि ब्रेजनेव सम्म

महान देशी युद्ध को फैलाव संग, ZiSe मा कारों को उत्पादन रोक दिए र केवल 1 9 45 मा शुरू भयो, जब ZiS 110 को शुरू भयो। स्टालिनको मृत्युपछि र खुशचेभको शक्तिको आगमन पछि, 1 9 56 मा आईए लाइखचेभ पछि रोप्ने नाम राखिएको थियो, र तदनुसार, मशीनहरूको नाम ZIL-110 मा परिवर्तन भयो। 1 9 58 मा, एक नयाँ मोडेल, ZIL-111, सुरुवात गर्यो। यो परम्परा थियो, जब सीपीएसयू केन्द्रीय कमिटीको प्रत्येक नयाँ महासचिवले उनको लिमोसिन प्राप्त गर्यो। लियोनिज ब्रेजनेवको शासनको समय 18 वर्षको लागि चलेको थियो र उनले एक पटकमा तीनवटा मोडेल प्राप्त गरे: ZIL-114, 117 र 115, उत्तीर्णले चाँडै ZIL-4104 मा नयाँ GOST अनुसार यसको सूचकांक परिवर्तन गर्यो।

जन्मको Zi-41045

लियोनि ब्रेजनेवको मृत्यु पछि र नोभेम्बर 1 99 82 मा सबैभन्दा उच्च अवस्थाको पोष्ट पछि, मास्को कार कारखानाको नेतृत्व यू यू। एन्ड्रोभोभले यस तथ्यलाई बाधा नगर्ने निर्णय गरेपछि नयाँ मोडेल ZIL-4104 पछि चार वर्ष बितिसकेको छैन । यसैले, यो पहिले नै उत्पादन गरिएको कारवाही अपग्रेड गर्ने निर्णय भयो। कार ZiL-41045 नाम दिइएको थियो।

उपकरण र निर्माण

संरचनात्मक रूपले, ZIL-41045 आफ्नो पूर्ववर्ती पल्टियो। चेसिस को आधार बक्स फ्रेम सेक्शनल स्पेस संग एक वेल्डेड फ्रेम शामिल थियो। स्टीयरिंग तंत्रमा हाइड्रोलिक बूस्टर थियो। अगाडि निलम्बन इच्छाबोनमा स्वतन्त्र ट्यारोयन पट्टी हो, रियर निलम्बन असामान्य अर्ध-अण्डाकार दीर्घकालीन स्प्रिंग्समा स्वतन्त्र छ। कारको पारगमन स्थिर स्थिरता द्वारा प्रदान गरिएको थियो। ब्रेक प्रणाली एक वैक्यूम र दुई हाइड्रोक्रोम एम्पलीफायरहरूसँग दुई-सर्किट प्रणाली हो।

इन्जिन 8-सिलेंडर V-shaped हो, 9 0 डिग्रीको क्याम्बेर कोण। जस्तै ईन्धनले पेट्रोल ए-9 प्रयोग गर्यो। इग्गेशन प्रणाली बैकअप आपातकालीन सर्किट भएको थियो, जसले यसको विश्वसनीयता बढ्यो, र कारमा दुई शक्तिशाली ब्याटरहरू थिए। रियर-व्हील ड्राइभ ट्राफिक एक टकरा कनवर्टरको साथमा स्वचालित गतिमा तीन-गति गियरबक्स थियो। व्हीलहरू सयौं इन्टरनेल र विशेष टायरहरूसँग सुसज्जित थिए, जसले एउटा भाडामा लगाइएको चक्रको साथ लिइयो। शरीर एक क्लासिक, चार-ढोका, "लिमोसिन" प्रकार हो जुन, विभिन्न सजावटी तत्वहरूको साथ। सैलून एक एकीकृत अडियो प्रणाली र एयर कंडीशनिंग प्रणाली संग सुसज्जित थियो। अगाडि पंक्ति को सीट विभाजन द्वारा विभाजित गरेर गिलास को माथिल्लो भाग को साथ विभाजित गरियो । ZiL-41045 मा भएको कालो कालो कालो हो।

कार आंतरिक ट्रिम

Zi-41045 उच्च स्तरको सोभियत अधिकारीहरूले भ्रमणका लागि इरादा गरेको थियो किनकि कारको इन्टरनेट ट्रिममा विशेष ध्यान दिइएको थियो। फर्श लुगा एक विशेष "कछुए" रंग को एक ऊनी कालीन था , जो धूल र गंदगी अदृश्य बनाइयो। सीटहरू र ढोकाहरूको असबाबले तंबाकू रंगको डच मोरियरबाट बनाएको थियो, जस्तै कि ZIL-41045, जसको फोटो लेखमा प्रस्तुत गरिएको छ।

तथापि, एक विशेष ग्राहकको अनुरोधमा, त्यहाँ अन्य विकल्पहरू थिए: उदाहरणका लागि, यूएसएसआर रक्षा मंत्री उस्टिनोभ डीएफले सेवा गरेको एउटा कारमा हल्का बेवास्ताको घर थियो। अगाडि सीटहरू - छाला, अर्जेण्टिना भैंसीबाट। केही कारहरू सरकारी संचार र गोप्य विशेष उपकरणहरूको लागि टेलिफोनसँग सुसज्जित थिए। पहिलो ZIL-41045 1 9 83 मा निर्माण भएको थियो र विशेष उद्देश्य गेराजको सन्तुलनमा राख्यो, जसले सीपीएसयू केन्द्रीय समितिको सचिवको भ्रमण गर्यो। तथापि, यू। एन्ड एन्ड्रोभोले नयाँ कारको लामो समयसम्म प्रयोग गरेन। फेब्रुअरी 1984 मा यो पोष्ट कु चर्नेनको द्वारा र मार्च 1 99 8 मा एमएस गोरबचेभद्वारा लिइएको थियो। कन्स्टान्टिन उस्टिनोविचको उपस्थितिको शक्तिमा कमजोरीको कारण, उहाँले आफ्नै लिमोसिन प्राप्त गर्नुभएन, र अर्को मोडल, ZIL-41047 मात्र 1 99 8 मा देखा पर्यो। यसैले, महान देश को अन्तिम महासचिव जो एमएस गोरबचेव मा मास्को ओटोमोबाइल संयंत्र ZIL को प्रतिनिधि कारहरुको नवीनतम मोडेल मा सवारी गर्न सक्षम थियो।