इग्निशन टाइमिंग: निर्देश

कुनै पनि वाहनको लागि इग्निशन टाइमिंग सेट एक धेरै महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर छ, बेवास्ता गर्दछ जुन केही प्रणालीहरूको खतरा बढ्न सक्छ। यो कार्य कसरी गर्ने? यो सबै र न केवल - पछि हाम्रो लेखमा।

समायोजनको लागि मैदान

उदाहरणका लागि, यदि इग्जेशन गलत तरिकाले सेट गरिएको छ भने, यो इन्जीन सुरु गर्न मात्र सम्भव हुन सक्छ, ईन्धन खपत बढ्छ र बिजुली हानि हुनेछ। अन्य अवस्थामा, अनुचित रूपमा इग्निशन स्थापना भएको कारणले इन्जिन हावाइन्ट वा विच्छेदन गर्दछ। यसैले, समायोजन कार को वर्तमान मरम्मत को घटकों मध्ये एक हो। हाल, कारहरूमा इग्निशन सेट गर्न थुप्रै तरिकाहरू छन्। मिसिनहरु को लागी इग्निशन स्ट्रोब संग या बिना।

एक स्ट्रोब प्रयोग गर्दै परिचालन प्रक्रिया

स्ट्रोब संग समायोजन गर्न को लागी तपाईंलाई स्ट्रोब, कार किट, डाइरेक्ट्रिक दस्ताने तैयार गर्न आवश्यक छ।

इग्निशन स्थापना गर्नको लागी एक घटनाको साथमा खुला स्थानमा हुनु पर्छ, बिना सूर्यको लाइटको रूपमा सूर्यलाइटको रूपमा। स्ट्रोब यांत्रिक क्षतिको बिना राम्रो कामको क्रममा हुनुपर्छ, जस्तै कामको बेला यो बिजुलीको सदुपयोग गर्न सम्भव छ।

कामको चरण

एक स्ट्रोबोस्कोप संग इग्निशन को क्षण को एकदम सरल छ। यो आवश्यक छ:

1. सावधानीको लागि सुरक्षा निर्देशनहरू पढ्नुहोस्।
2. इन्जिन बन्द गर्नुहोस्।
3. ध्रुवीकरणको सख्त अवलोकन संग विशेष क्लैंप्सको सहायताले साधनलाई ब्याट्रीमा जडान गर्नुहोस्।
4. उपकरणसँग जडान बनाउनका लागि पहिलो सिलेंडरको स्पार्क प्लग तारमा सिग्नल केबल संलग्न गर्नुहोस्।
5. काम गर्दा, ज्योतिहरु घुमाईएको समुन्द्रमा रोक्न आवश्यक छ।
6. क्रान्कशाफ्ट पुले (वा फ्लाईवाइल) र इन्जिन आवरणमा सेतो अंकहरू फेला पार्नुहोस्।
7. तटस्थमा गियरशफ्ट लीभर स्थापना गर्नुहोस्।
8. इञ्जिन सुरू गर्नुहोस्।
9. मर्मक्रोलिक दस्ताने प्रयोग गरी अशुद्धताको स्थिरीकरणको प्रतीक्षाको क्रममा, ट्रामलरको घुमाउरो बटाउनको बोल्ट थोडा ढोका।
10. स्ट्रोब लम्बाइको साथमा, अघिल्लो भेटिएको अंकहरूलाई हाइलाइट गर्नुहोस्।
11. सम्मिश्र चिन्हहरू प्राप्त गर्न ट्रम्बलरको शरीरको ढिलो घूर्णन।
12. इन्जिन बन्द गर्नुहोस्।
13. यन्त्र जडान गर्नुहोस्।
14. ट्रामबलरको शरीर फिक्स गर्न पछि तपाईले गाडीको परीक्षण गर्नुपर्छ।

स्ट्रोब प्रतिस्थापन उपकरण

यस इकाईको प्रयोगको कारण, इग्जेशन कन्फिगर गर्न यो सजिलो छ। तर त्यहाँ अवस्थाहरू छन् जब यो यन्त्र बिना अग्रिम कोण समायोजन गर्न आवश्यक छ। स्ट्रोबोस्कोप बिना इग्निशन समय सेट गर्नु पनि सम्भव छ। यस अवस्थामा, चालकले निराश हुँदैन, किनभने तपाइँ एक साधारण नीई लैंप प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। सच, यो दिन को गहिरो समय मा काम गर्न आवश्यक छ। यसलाई संलग्न गरिएको स्पेसमा इग्निशन कोण सेटिङमा काम गर्न निषेधित गरिएको छ। निकास धूमिलले घातक विषाक्तताको स्रोत बन्न सक्छ। यसको अलावा, मरम्मत गर्दा जब, कार को काम गर्ने भागहरु मा पुगेर आफूलाई सुरक्षित गर्न एक मध्यम आकारको टर्च लाई आवश्यक छ। स्ट्रोब प्रतिस्थापन गर्नुहुने यन्त्रले आफैंद्वारा गर्नु पर्छ। यो गर्न, सङ्कलन लेन्स ठीक गर्न प्लास्टिक पाइप 15 मिलीमिटरको एक टुक्रा र एक तरफ लिनुहोस्। तपाईंले नीयन लैंप प्रकार TH-0,3 राख्न आवश्यक ट्यूब भित्र। तपाईं फरक प्रकारको प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ। मुख्य कुरा भनेको यो चमकसँग मेल खान्छ। लम्बाइबाट यो दुई तारहरू हटाउन आवश्यक छ, जसको एउटा कारको मादासँग जोडिएको छ, र दोस्रो पहिलो सिलेंडरको मोमबत्तीको उच्च भोल्टेज तारमा घाइते हुनेछ। यो 10 मुर्तिको इन्सुलेशनमा हावा आवश्यक छ। तारहरू इन्सुलेशनको मोटो पर्खाल हुनुपर्दछ, जब तिनीहरू चम्किलो छैन, तर टाँसिएको छ। जब घरको यन्त्रसँग काम गरिरहँदा, तपाईं यसलाई आफ्नो हातमा राख्न सक्नुहुन्न, किनभने उच्च-भोल्टेज स्पार्क प्लग तारको इन्सुलेशनको बिच्छेद घट्न सक्छ र, परिणामस्वरूप, तपाईले गम्भीर चोट प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। उपकरण एक सुविधाजनक स्थानमा राखिएको छ, ताकि लेन्सबाट गुजरने नीयन लैंप बाट लाइट, चिन्हलाई हिर्काउँछ। यसले मोटरमा इग्निशन टाइम सेट गर्दछ।

एक विकल्प प्रयोगको लागि प्रक्रिया

अग्रिम कोण सेट गर्दा काम गर्दा, इन्जिन कम्पाइन्टमा आर्सेन अनुमति नदिनुहोस्।

इग्निशन को समायोजन मा काम इन्जिन को ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ। स्ट्रोबको प्रयोग बिना इग्निशन समयको सेटिङ त्यस्ता सिद्धान्त अनुसार यसको प्रयोगको साथ प्रयोग गरिन्छ:

1. पहिले इन्टरनेट सुरू गर्न तटस्थ गियर खोल्नु आवश्यक छ।
2. त्यसपछि, अफसेट मार्कहरू बिस्तारै ट्रामलरको आवरणलाई हेर्दै।
3. लेबल संयोजन हुँदा, प्रक्रिया रोकियो।

नोटमा। यो सम्झना हुनुपर्छ कि आवेग प्रकाश संग ब्योरा विस्तार स्थैतिक देखिन्छ।

डीजल इन्जिनमा इग्निशन परीक्षण

डीजल इन्जिनहरू निश्चित गुणहरूसँग पेट्रोलबाट लगभग फरक छैन, तर तिनीहरू पनि इग्निशन स्थापना गर्ने माग गर्दै छन्। भोक्सवैगन टी -4 को इग्निशनको पल सेट गर्दा मरम्मत कार्यलाई विचार गर्न मुख्य उदाहरण हुनेछ। एक स्ट्रोब र एक टैकमीटर को प्रयोग गरेर प्रारंभिक कार्य को लागी गरिनेछ। समायोजन तत्काल इग्निशन वितरक को स्थापना मा स्थापित गरे पछि निष्क्रिय हुन्छ जब इग्निशन टाइम निष्क्रिय को मान जरूरी मानहरु संग मेल खाँदैन।

1. यदि कारसँग एअर कंडीशनर छ भने, तपाईंले यसलाई बन्द गर्नुपर्दछ। इन्जिन, बारीमा, औसत काम गर्ने दरमा गरम हुनुपर्छ, जुन, कूलरको तापमान 80 डिग्री हुनुपर्छ।
2. न्यानो बनाउने पछि, मोटर रोक्न आवश्यक छ।
3. यसबाहेक, टचमीटर इग्निशन कुंडको पहिलो र 15 औं टर्मिनलसँग जोडिएको छ। इग्निशन यस बिन्दुमा बन्द गरिएको हुनुपर्छ।
4. स्ट्रोब ब्याट्रीमा polarity नियम अनुसार जोडिएको छ। एक अलग टर्मिनल पहिलो सिलेंडरको I / O को तारसँग जोडिएको छ।
5. त्यसपछि, दबाब नियन्त्रण वाल्वबाट, इन्जिन इन्जिनियरिङको लागि नली हटाइएको हुनुपर्छ। नली हटाउनुहोस् ताकि अन्तमा मात्र स्वच्छ हवा हुन्छ।
6. अर्को, तपाईंलाई इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छ, वैकल्पिक रूपमा यो काम निष्क्रिय र उच्च दुवै। प्रशंसकको रूपमा चाँडो, केवल निष्क्रिय गतिमा छोडिनु पर्छ।
7. कूलेंट तापमान सेन्सर 2-पोल कनेक्टर जडान गर्नुहोस्। यद्यपि, यसलाई बन्द गर्नाले इन्जिन रोक्न सक्छ। यस अवस्थामा, तपाईँले पुन: सुरु गर्नुहुँदा, कनेक्टर पुन: स्थापना गर्नु पर्दछ। यदि यो गरेन भने, इग्निशन समयको समायोजन गलत हुनेछ।
8. यदि इन्सेसर प्लग विच्छेद हुँदा इन्जिन रोक्दैन भने, यो उच्च गतिमा दौड गर्न आवश्यक छ।
9. स्ट्रोब लाइटको लाइट क्र्रेनकेसमा पठाइनेछ। प्रशंसकबाट नोकसानबाट बचाउन यो पहिले विच्छेद भएको छ।
10. यदि एक क्षणको जोखिम मार्कसँग मेल खान्छ भने, तपाइँले इग्निशन समायोजन गर्न आवश्यक छैन।

डीजल इन्जिनमा इग्निशन समायोजन

अन्य अवस्थामा, इग्निशन समय सेट गर्न आवश्यक हुन सक्छ। यो गर्नका लागि, यो ताला लगाउने स्क्रिन सानो छ र वितरकको स्थिति सेट अप गर्नका लागि पर्याप्त छ ताकि लेबल जोखिमसँग मिल्दछ। त्यसपछि, तालाकार पेंचलाई कडा पार्नुहोस्। ती कडा कपाल नियन्त्रण गर्न एक टोकक रिंच प्रयोग गरी कडा हुनुपर्छ। कडा टर्कको 25 एन / मिटर हुनुपर्छ।

यस पछि, तापमान सेन्सर जडान गर्न र तीन गुणा तेर्सो ग्याँस पेड प्रेस गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि फेरि अंकको संयोगमा हेर्नुहोस्। परिस्थितिहरूको सकारात्मक संयोजनको साथ, मापन उपकरणहरू हटाइनु पर्छ। पहिले विच्छेद गरिएको प्रशंसक ड्राइभको बारेमा नबिर्सनुहोस्।

इग्निशन टाइमिंग - कार्बोरेटर

कारहरु VAZ मा इग्निशन को क्षण को स्थापना बिल्कुल सरल हुन्छ। समायोजनको साथमा पनि नौसिस मोटरसाइकलहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ। इन्जिन, कुनै पनि मामलाको रूपमा खण्डित हुनुपर्छ। अर्को, तपाईं TDC मा पहिलो सिलेंडर को पिस्टन को मोमबत्ती निकालन र हटाउन पछि स्थापित गर्न को लागि, र कपास ऊन संग खुल्ला खुले को आवश्यकता छ। यसबाहेक, केजी र इन्जिन आवरणमा जोखिम लेबल संयुक्त छ। संयोजन क्रेनस्शाफ्ट क्रियान्वयन द्वारा 38 घडीमा एक विशेष स्विचको मद्दत संग प्रदर्शन गरिएको छ। चाँडै कपास ऊन छेदबाट बाहिर धकेलिएको छ भने, शाफ्ट बिस्तारै घटेको छ जबसम्म खतराहरू खडा हुन्छन्। यो सम्झना लायक छ कि VAZ कारहरु को तीन अंक छ, जो इग्निशन को अग्रिम संग मेल खाती छ। उदाहरणको लागि, पहिलो जोखिम इग्निशन टाइमको 10 डिग्री कोणलाई इंगित गर्दछ, दोस्रो से 5 ^{0 छ} , र तेस्रो शून्य डिग्रीसँग मेल खान्छ। कार्जोरटर मोटरको साथ कार VAZ 2107 दुवै 92 र 95 पेट्रोलमा काम गर्न सक्दछ। यसैले, यी प्रकारको इन्धनका लागि तपाईले इग्निशन कन्फिगर गर्नुपर्दछ। यसो गर्न, तपाइँलाई 5 डिग्री कोण अग्रिम चयन गर्न आवश्यक छ। त्यस पछि, तपाईंलाई मोमबत्तीहरू स्थानमा स्थापित गर्न आवश्यक छ।

अर्को के हो?

इग्निशनको पल सेट (VAZ-2107 कार्बोरेटर - एक अपवाद छैन) त्यहाँ अन्त्य छैन। अर्को, तपाईं carabiner रेंज 13 मा लिन आवश्यक छ र केहि इग्निशन वितरक को अखरोट हटाईयो। तपाईं नियमित लाइट बल्ब प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ वा वाल्टमीटर लिनुहोस्। एक तार जमीनसँग जोडिएको छ, अर्को को तार को भोल्टेज भोल्टेज। त्यस पछि, तपाईं कार को इग्निशन मा बारी र धीरे कवर को बदलन को आवश्यकता हो, जब सम्म दीपक रोशन अप, वा वाल्टरमीटर भोल्टेज को संकेत गर्दछ। त्यसपछि फिक्सिंग नट लाई बलियो बनाउनुहोस्। यस बिंदुमा, कार्बोरेटरको साथ कारहरूको लागि इग्निशन टाइम समाप्त हुन्छ।

कार्यात्मक परीक्षण

VAZ-2106 को इग्निशन को पल सेट एक सरल तरिका मा जाँच गरिएको छ: यो कार को गति 40-50 किलोमीटर / घन्टा को भित्र को गति को चार्ज गर्न को लागि आवश्यक छ, चौथी गियर मा बारी र ग्याँस पेडल को तेज प्रेस। यदि इग्निशन समायोजन सही ढंगले गरिसकेको छ भने, यस बिन्दुमा, केहि सेकेन्डका लागि विशेषता दस्तक हुनु पर्दछ। यदि कुनै दस्तक सुनेको थिएन भने, तपाईंले स्विचको शरीरलाई घडीको दिशामा बदल्न र पुन: फर्काउने पछि फेरि राख्नु पर्दछ।