मित्सुबिशी लान्सन ईवो 9 9: विनिर्देशहरू

यकीनको लागि, हामी मध्ये सबै को 9ौं "लान्सर" देखा पर्यो। अब यो लगभग हरेक यार्डमा भेट्टाउन सकिन्छ। तथापि, केही व्यक्तिले यस नागरिक सिजनको एक जीवित संस्करण देखाए। त्यसोभए, मित्सुबिशी लान्सन ईवो 9। भेट्टाउनुहोस्। हाम्रो लेखमा कार, डिजाइन र लागतको तकनीकी विशेषताहरू।

डिजाइन

पहिलो पटक यो मेशिन 2005 मा जन्मिएको थियो। यो लान्सर-इभोल्युसन वाहनों को पछिल्लो पीढी को उत्तराधिकारी बनी। बाह्य, आठौं र नौं "लान्सर" धेरै समान छन्। यद्यपि, यो "नौ" को सिभिल संस्करणमा लागू हुँदैन। यो फरक देखिन्छ। हो, यो एक बजेट एस-क्लास सिजनको एकैचोटि परिचित रूप हो। तथापि, नौवें पीढीमा "इभोल्युसन" को संस्करण सामान्यतया कार्डिनलीबाट अलग हुन्छ। लान्सर ईभ 9 9 एक स्टाइलिश र गतिशील रूप छ। ट्यूनिंग न केवल भित्र भित्र, तर बाहिर बाहिर। सबैभन्दा पहिला, यो प्रकाशिकी चिन्ता छ। सामान्यतया "नौ" यो अधिक मामूली, त्रिकोण र विङ्को शीर्षमा फैलिएको छ। यहाँ, वरपर सबै बाटो। लान्सर इभो 9 - एक प्रकारको फर्मयोग्य समुराई, कुनै पनि दोस्रो ठाउँमा एक स्थानबाट ब्रेक गर्न तयार छ। कार एक राहत हुड, धेरै स्कर्ट र एक एरोडरिक बम्पर द्वारा प्रतिष्ठित छ। पछि एक विशेष cutout छ, तर कोहरे को लागि नहीं, तर ठंडी हवा सेवन को लागि। अगाडि बढ्दै, हामी याद गर्नुहोस् कि यो कार टर्बोचार्ज हो र इन्टरकोलरसँग सुसज्जित छ, त्यसैले यसको लागि यो उच्च-गुणस्तर कूलिंगको लागि निकै महत्त्वपूर्ण छ। गतिशील छवि पछि उच्च स्पेलर र डिस्सेसर थपिएको छ। निकास बम्परको दायाँ किनारामा स्थित छ। सबै प्लास्टिक स्कर्टले उत्कृष्ट क्लम्पिंग बलमा योगदान दिन्छ, जुन उच्च गतिमा आवश्यक छ।

आकारका लागि, तिनीहरू "लान्सर" लाई कम्तीमा समान छन् (कम से कम सी-कक्षामा फिट)। यसैले, कार मित्सुबिशी लान्सर ईवो 9 को लम्बाइ 4.5 मीटर छ, चौडाई 1.77 मीटर, उचाई - 1.45 मि। रियर र अगाडि ट्र्याकको चौडाई एक र 1515 मिलीमिटर बराबर छ। जमीन निकासी धेरै सानो छ, जो मित्सुबिशी लान्सर ईभोको स्वामीले पुष्टि गरेको छ। ट्यूनिंगले आफैंलाई महसुस गर्छ - 14 सेमिटिमिटर मात्र पूर्णतया टाढाको सडकको लागि पर्याप्त छ। यो गाडीमा शहरको लागि राम्रो हुँदैन। ती व्यक्ति जसले ईईओको लागि कार मित्सुबिशी लान्सर 9 ट्यूनिंग बनाउन चाहन्छन्, यो विचार गर्न लायक छ।

सैलून

मेशिन भित्र यो आश्चर्यजनक जस्तो छैन जस्तो देखिन्छ। यहाँ अझै पनि कडा प्लास्टिक र नागरिक प्यानल लाइनहरू। ह्यान्डब्याकहरू तीन-बोलेका छन्, धेरै सहज हुन्छ। केन्द्रीय कन्सोलसँग सबै आवश्यक नियन्त्रणहरू छन्। अधिक "दुष्ट" संस्करणहरूमा, सेन्सर "वृद्धि" थप रूपमा प्रदर्शन गरिन्छ। सिटहरू, नागरिक संस्करणहरूको विपरीत, गुणस्तर एकोन्टााराबाट बनाइएका छन् र पार्श्व समर्थनको घोषणा गरेका छन् (तपाइँ भन्न सक्नुहुनेछ, पूर्ण-बागलुङ "बाल्टीहरू")।

साधन प्यानलमा स्पीड्रोमीटर 0-270 को मापदण्ड छ, ट्याक्रोमीटर 9 हजार मुटुको लागि बनाईएको छ - यो निश्चित रूपमा सिभिल "लान्सर" मा छैन। आन्तरिक मा स्पेशनेसनेस एल्युमिनियम को लागि स्टाइल गरिएको पेडलहरुमा फैक्टरी पैच जोडिएको छ। कार ड्राइभर गर्न लान्सर एभ 9 9 एकदम ठोस छ - स्टीयरिंग व्हील दुई दिशामा समायोजन योग्य छ, सीटले तपाईलाई सबै पक्षबाट लिफ्ट लगाउँदछ। त्यहाँ चालक र यात्रीको सीटमा सीट समायोजनको एक पर्याप्त स्टक छ। त्यहाँ पछाडी केन्द्रमा राखिएको एक तीन-सीटर सोफा हो। भित्रका प्याकहोल्डरहरू बनाइएका छन्। रियरर्स ईवो 9 सी-सेन्टिमेन्टमा छ भन्ने तथ्यको बावजूद, रियर सीटहरू हराइरहेको छ।

प्राविधिक विशिष्टताहरू

इभोल्युसन मोडेलको बीचमा मुख्य भिन्नता एक शक्तिशाली इन्जिन हो। लान्सर इभ 9 9 को हुड अन्तर्गत दुई-लेटर टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन एक लामो विस्फोटक र एक चर वाल्व टाइम प्रणालीको साथ हो। इकाई शरीरमा पठाइन्छ। मोटर 4G63 चिन्ह लगाइएको छ।

जापानी इन्जिनियर्सहरूले यो दुई लीटर इन्जिनबाट अधिकतम "निचोड" गर्ने प्रयास गरे। र तिनीहरूले यो गर्न सफल भए। टर्बाइन र अन्य प्राविधिक हस्तक्षेपहरूको लागि धन्यबाद, अधिकतम इञ्जिन पावर 280 ह्याण्डसेभर हो। 3,5 हजार मुटुमा टोक़ 355 नानोमोटर बराबर छ। यो मोटर छ छ स्पीड मैनुअल गियरबक्सको साथ। मित्सुबिशी-लान्सर-9-इभोल्युसनको लागि कुनै स्वचालित चेकपट्टिहरू छैनन्।

गतिशीलता

शक्तिशाली मोटरको लागि धन्यवाद, कारमा उत्कृष्ट गतिशील विशेषताहरू छन्। त्यसो भए, सयौंसम्म एक्सेलेरेशनले 6.1 सेकेन्ड लिन्छ। अधिकतम गति 250 किलोमिटर प्रति घन्टा हो। शहर मोड मा ईंन्धन खपत 14.6 लिटर प्रति सौ छ। राजमार्गमा "मित्सुबिशी-लान्सन-9-इभोल्युसन" ले 8.2 किलोग्राम ईंन्धन खरिद गर्दछ। निर्माताले ओक्ट्यान दर्जाको साथ 98 भन्दा कम भन्दा ईंधन प्रयोग गर्न सुझाव दिन्छ।

अमेरिकी र घरेलू बजारको लागि मोटर्स

यो उल्लेखनीय छ कि अमेरिकाको बजारको लागि दुई-लीटर इन्जिनको शक्ति 286 घोडामा छ। दाँया-हात जापानी कारहरू "इभोल्युसन" 9 2 9 घोडा पावरमा क्षमता विकास हुन्छ। टोकक - युरोपेली संस्करणको तुलनामा 38 एनएम द्वारा उच्च छ, र 3 9 3 एनएम छ।

Undercarriage

चेसिस को योजना विकास विकास कारहरु को पछिल्लो पीढी को समान छ। अगाडि - एक स्वतन्त्र निलम्बन "McPherson", रियर - mogogchchhhka। सामान्य "लान्सर" मा एक बीम राखिएको छ। प्राविधिक सर्तहरूमा, इन्जिन मात्र होइन, तर ब्रेकिङ प्रणाली परिमार्जित गरिएको थियो। अगाडि चार-पिस्टन क्यालिफोर्निया र घुमाईएको डिस्क ब्रेक "Brembo" माउन्ट गरिएको थियो। पीछेमा दुई-पिस्टन क्यालियरहरू छन्। ब्रेक डिस्क को व्यास 320 मिलिमिटर (अगाडि - 20 मिमी बढीमा) छ। कारले चार पहिया ड्राइव प्रयोग गर्दछ। पीछे धुरा हाइड्रोमोनिकल क्लच द्वारा ब्लक गरिएको छ। अक्ष अंतर को यात्री डिब्बे देखि नियंत्रित गर्न सकिन्छ। इलेक्ट्रनिक्स त्यो चक्रमा टोककलाई हस्तान्तरण गर्न सक्दछ, जुन सडकको सतहमा सबैभन्दा राम्रो पकड छ। यसले तपाईंलाई स्लाइड बहिष्कार गर्न अनुमति दिन्छ।

लागत

मौलिक रूपमा "मित्सुबिशी लान्सन-9-इभोल्युसन" 2007 मा रिहा गरियो, त्यसैले तपाईले दोस्रो माध्यमिक बजारमा मात्र एउटा प्रतिलिपि पाउन सक्नुहुन्छ। गाडीको प्रारम्भिक लागत 600 हजार रूबल थियो। तथापि, त्यहाँ धेरै आधुनिक संस्करणहरू छन् (परिमार्जन मालिकहरू द्वारा गरिन्छ) 1 मिलियन रूबलको लागतमा।

"इभोल्युसन" को आधारभूत उपकरणले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:

• 2 अगाडि एयरब्याग;
• जलवायु नियन्त्रण;
• विद्युत ड्राइवमा 4 सञ्झ्याल नियामकहरू;
• खेलकुद सीटहरू र स्टीयरिंग व्हील "मोमो";
• ABS प्रणाली;
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।

परिमार्जनहरू

यस्तो छोटो उत्पादन अवधिको बावजूद, मेसिनले विभिन्न परिवर्तनहरू, विशेष गरी व्यावसायिक ट्यूनिंग स्टुडियोमा छानबिन गर्यो। त्यसोभए, इभोल्युसन कारका ब्रिटिश संस्करणहरू 300, 320 र 340 घोडाको पावरको साथ एफकेक इन्जिनहरूसँग सुसज्जित थिए। त्यसोभए, 4-सिलेंडर इन्जिनको काम गर्ने मात्रा एउटै दुई लीटर थियो। शक्तिमा वृद्धिले गतिशील प्रदर्शनलाई सकारात्मक असर पारेको छ। कार 4.1 सेकेण्डमा सौ सयमा छिटो। चोटी गति प्रति घण्टा 253 किलोमिटर हुन्छ। यो परिमार्जन सूचकांक एमआर थियो। बजारका बासिन्दाहरूका लागि मित्सुबिशी पहिले 280-घोडा पावर इन्जिन द्वारा संचालित थियो। भिन्नता केवल बाहिरीमा थिए - कारमा अन्य एरोरोइनिक शरीर किट र रिज थियो।

निष्कर्ष

त्यसोभए, हामीले पत्ता लगाएका मित्सुबिशी-लान्सरको चार्ज गरिएको संस्करण हो। नवौं "इभोल्युशन" संसारको सबैभन्दा छिटो कारहरु मध्ये एक हो। उहाँ निसान जीटीआर, बीएमडब्ल्यू एम-सीरीज र मर्सिडीज एएमजीमा एक योग्य प्रतियोगी हुनुहुन्छ।