इन्जिन ब्लकको बारेमा सबै

सिलेंडर ब्लक आन्तरिक दहन इन्जिनको रिबोन हो , किनकि सबै प्रमुख इञ्जिन विधानसभा र असेंबलीहरू यसमा अवस्थित छन्। यो यो भाग हो जुन लोडहरूको थोक (50 प्रतिशत सम्म)। यसैले, सिलिन्डर ब्लक (सहित VAZ 21 14) विशेष उच्च-परिशुद्धता मिसिनहरूमा सबैभन्दा टाढाको र लुगा लगाउने प्रतिरोधी इस्पातको बनाइनुपर्छ।

कार्यहरू

यो तंत्रमा एक पटकमा धेरै प्रकार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ: यो मोटर (सिलिन्डर हेड, क्रेनकेस, इत्यादि) को पाङ्गो भागहरूको आधार हो, र आवासको लागि सबै इन्जिन भागको रूपमा पनि कार्य गर्दछ।

सामाग्री

धेरै आधुनिक कारहरू कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लकहरूसँग सुसज्जित छन्। कास्ट आयरन निकल र क्रोम एस्टिटाइभसँग पतला हुन्छ, यसलाई टिकाऊ र पहिरन-प्रतिरोधी बनाइएको छ। यस सामग्रीको मुख्य फाईलहरू यसको अतिशक्ति र कठोरताको प्रतिरोध हो, जुन मोटरको उच्च स्तरको साथ आवश्यक हुन्छ । कास्ट आयरन ब्लक को एकमात्र कमी यसको भारी वजन हो, जसको कारण कार को गतिशीलता धेरै खराब भयो। आवश्यक गतिमा कार छिटो गर्न, इन्जिनले अधिक शक्ति उत्पादन गर्न सक्छ, र यो, बारीमा पेट्रोलको बढि खपतमा प्रवेश गर्दछ । तर, एक नियमको रूपमा, कार भत्काइएको कुल रकम 1-2 प्रतिशत भन्दा कम हुँदैन।

एल्युमिनियम यी उत्पादनको निर्माणको लागि कम लोकप्रिय सामग्री हो। एल्युमिनियम ब्लकहरूको प्रयोगको एक उल्लेखनीय उदाहरण घरेलू GAZel र Zhiguli को केहि मोडेल हो। यस सामाग्रीको मुख्य फाइदा यसको हल्का वजन र सबैभन्दा राम्रो ठुलो गुण हुन्। यद्यपि, यस मोटरसाइकलहरूसँग आवश्यक सामग्रीको खोजी गर्नबाट सिलिन्डर बनाइन्छ।

तंत्र व्यवस्था

सिलिन्डरहरूको ब्लकको डिजाइन निम्न विवरणहरूको स्थानमा राख्छ:

• इन्जिन सिलिन्डर;
• सिलेंडर हेड;
• क्रेनकेस।

र अब यी यन्त्रहरूको बारे थप। इन्जिन सिलिन्डरहरू विशेष आस्तीन समावेश गर्दछ जुन सिन्धुली ब्लकमा (प्रायः एल्युमिनियम यन्त्रहरूमा) थिचिएको हुन सक्छ वा हटाउन सकिँदैन (कास्ट आयरन तंत्रको अवस्थामा)। बारीमा, हटाउन सकिने उपकरणहरू "सुखा" र "गीला" मा विभाजित हुन्छन्।

सिलेंडर टाउको एक भाग हो जुन यन्त्रको शीर्षमा अवस्थित छ। इकाईको टाउकोमा ठुलो जैकेट, स्नेहन च्यानलहरू, साथै साथै स्पार्क प्लग होलहरू (यदि यो पेट्रोल हुन्छ) र इन्जेक्टरहरू (यदि यो डिजेल इन्जिन हो) समावेश गर्दछ। साथै सिलेंडर टाउकोमा इनलेट र आउटलेट वाल्वको उद्घाटन हुन्छ। हेड र ब्लकको बीचमा त्यहाँ एउटा सानो जोडिएको अंतर हो जुन सिलिन्डर ब्लकको ग्याँसकेटमा अवस्थित छ । यदि इन्जिन समयमा प्रतिस्थापन गरिएको छैन भने, इन्जिनले आफ्नो शक्ति र कर्षण गुमाउनु पर्छ, जबकि अन्य भागहरूको असफलता बढेको छ।

कार्टर सिलिन्डर ब्लकको रूपमा यस्तो विवरणको मुख्य भाग हो। यो एक कोटिलेवरको लागि आवरण छ। तलबाट, क्रेनकेस एक विशेष प्यालेटसँग निश्चित छ। इन्जिन ब्लक को बारे मा, आंतरिक दहन इन्जिन तल स्थित छ।