VAZ 2109 (कार्बोरेटर) मा चक्कर गायब हुन्छ: सम्भावना खतरनाक र तिनीहरूको उन्मूलन

कार्बोरेटर इन्जिन VAZ 2109 को इग्निशन सिस्टम एकदम सरल छ, त्यसैले यसले महत्वपूर्ण खराबीहरू छैन। अनि ती समस्याहरू जुन कहिलेकाहीं हुन्छन्, विशेष समस्याहरू बिना स्वतन्त्र हुन सक्छ। यस लेखमा हामी VAZ 2109 (कार्बोरेटर) चलाएको चकित कारणका बारेमा कुरा गर्नेछौं , र तिनीहरूको उन्मूलनको लागि पनि विधिहरू विचार गर्नुहोस्।

घाटाको लक्षण

इग्निशन प्रणालीको मालफनक्स इन्जिनको अस्थिर अपरेसन वा यसको पूर्ण स्टप र सुरू गर्न असमर्थता द्वारा प्रकट हुन्छ। पहिलो अवस्थामा, ईन्जिनियरिङ्मा बिजुली कम हुन्छ, ईन्धन खपत बढ्छ, निकास परिवर्तनको रंग, र कम्पन देखिन्छ। यस्तो लक्षणहरूले दहन कक्षहरूमध्ये एकमा ईन्धनको ज्वरो छैन, वा एक वा बढी मोमबत्तीको इलेक्ट्रोडमा बनाइएको स्पार्कले यसलाई बेवास्ता गर्न सक्दैन। दोस्रो अवस्थामा, जब इन्जिन सबै सुरु गर्दैन, सम्भवतः, त्यहाँ प्रणालीको मुख्य तत्वहरू मध्ये एक खराबी छ। यो प्रायः तथ्य यो हो कि स्पार्क VAZ 2109 (कार्बोरेटर) मा गायब हुन्छ।

कार्बोरेटर इन्जिन इग्निशन प्रणाली

बिरुवाबाट सबै "नौ" एक contactless इग्निशन प्रणाली संग सुसज्जित छन्। संरचनामा यसले निम्न तत्वहरू समावेश गर्दछ:

• इग्निशन स्विच;
• उच्च वोल्टेज coils;
• कम्युनिटर;
• हल सेन्सरको साथ इग्निशन वितरक;
• चार उच्च भोल्टेज तारहरू;
• स्पार्क प्लगहरू।

पहिलो चार तत्वहरूको कुनै खराबीको घटनामा, इग्निशन प्रणाली प्रकार्य बन्द हुन्छ र इन्जिन सुरु गर्न सकिँदैन। तपाईं निदान र समस्या निवारण गरेर स्थिति सुधार गर्न सक्नुहुन्छ।

कार्बोरेटर VAZ 2109 को इग्निशन सिस्टम कसरि काम गर्दछ?

VAZ 2109 (कार्बोरेटर) हराएको चकमा किन बुझ्न, यसको इग्निशन प्रणाली कसरी काम गर्दछ भन्ने कुरालाई हेर्नुहोस्। महसुसबाट सुरू गरौं - महलबाट। जब चालकले इन्जिनियरिङ लकमा कुञ्जी घुमाउँछ र कुञ्जीलाई फर्काउँदछ, बिजुली हाल ब्याट्रीबाट कुंडलीमा आपूर्ति गरिन्छ। यसले एक ट्रांसफर्मरको प्रकार्य प्रदर्शन गर्दछ, मानक 12 V देखि 25,000-30000 V को कन्वर्ट गर्दछ। कोइल, उच्च वोल्टेज वर्तमान प्रवाहबाट इग्निशन वितरकमा, इन्जिनको क्याप्सफ्फ द्वारा संचालित र यसलाई मोमबत्तीहरूमा उच्च वोल्टेज तारहरूमार्फतर्फत। यो स्विचले यो सम्पूर्ण प्रक्रियामा भाग लिन्छ, हालको दालहरूको उत्पादनलाई कुंडलमा वांछित मान प्रदान गर्दछ र प्रणालीमा भोल्टेजलाई स्थिर गर्दछ।

उच्च भोल्टेज तारहरू

यसैले, यदि तपाईंलाई संदेह छ कि VAZ 2109 (कार्बोरेटर) मा चक्कर गायब छ, सबै भन्दा पहिले तपाईं अखंडता को जांच र उच्च भोल्टेज तारहरुको फिक्सिंग गर्नु पर्छ। यसो गर्न, हुड लिनुहोस् र कुंडलबाट इन्धन वितरण वितरकमा र आम्दानीबाट मोमबत्तीहरूको दृश्य दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। जाँच गर्नुहोस् कि तिनीहरू सुरक्षित रूपमा स्थिर हुन्छन्, चाहे तिनीहरूका सम्पर्कहरूमा गीला वा नमी छ।

यदि बख्तरबंद ट्याब्लेट राम्रो हालतमा छ भने निर्धारित गर्न सक्नुहुन्छ, तपाईँले ओममिटर मोडमा समावेश कार परीक्षकसँग जाँच गर्न सक्नुहुनेछ। ब्रान्ड र निर्मातामा निर्भर प्रत्येकको प्रतिरोध, 3.5 देखि 10 केएमएम सम्म हुनुपर्छ। यदि यो उच्च छ भने, तपाईं निश्चित हुन सक्नुहुनेछ कि VAZ 2109 चर्कमा स्पार्क यस कारणको लागि हराएको थियो। उच्च-भोल्टेज तारहरू परिवर्तन गर्न तपाईंलाई किट चाहिन्छ।

मोमबत्तिहरू

कार्बोरेटर VAZ 2109 मा स्पार्क प्लग प्रणाली को अन्य तत्वों भन्दा अधिक पल्ट असफल भयो। यो ईन्धनको खराब गुणस्तरको कारण हो, र ईन्धन आपूर्तिको अनुचित सेटिङ, र मोमबत्तीले आफूलाई। यस तथ्यको अतिरिक्त कि ओटो पार्ट्स मार्केटमा धेरै फ्याक्सहरू छन्, "नौ" दुवै मालिकहरूको निर्माताले सिफारिसहरू द्वारा निर्धारित इलेक्ट्रोड बीच चमक संख्या वा अंतरालका साथ। त्यसोभए यो बिस्तारै नयाँ र ब्रान्डेड मोमबत्तीहरू खरीद गरेर, हामी अस्थिर भइ रहेको छ वा पनि ट्रककोटर छ। भविष्यमा यी साना, प्रतीतकारी दोषी व्यक्तिहरूले अधिक गम्भीर समस्याहरूको सामना गर्न सक्छन्।

इजेशन VAZ 2109 चार स्पार्क प्लगहरू प्रदान गर्दछ: एक प्रति सिलिन्डर। तिनीहरू बारीमा जाँच गरीन्छन्। ती मध्ये एक पहिला अपरिवर्तित छ, सिरेमिक इन्सुलेटरको ईमानदारीको लागि नेत्रहीन रूपमा निरीक्षण गरियो, इलेक्ट्रोडको अवस्था र उनीहरूको बीचको अंतरको आकार। यदि मोमबत्ती, पहिलो नजरमा, सबै कुरा क्रममा छ, तपाईंले यसको प्रदर्शन निर्धारण गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागि, यो उच्च भोल्टेज तार को टोपी मा राख्छ र स्कर्ट जन संग जोडिएको छ। अर्को, तपाईंलाई सहायक प्राप्त गर्न अनि इन्जिन सुरु गर्न उहाँलाई सोध्नु पर्छ। जब स्टार्टरले क्रान्कशाफ्टलाई घुमाउँदछ तब, नीलो वा नीलोको स्थिर चकारी इलेक्ट्रोडको बीचमा छ। यदि योसँग फरक छाया (रातो, हरियो) छ, यसले इन्सुलेटर वा अपर्याप्त उच्च भोल्टेजको सम्भावित ब्रेकडाउन संकेत गर्दछ। यदि त्यहाँ कुनै चक्कु छैन भने, प्रायः मोमबत्ती असफल भएको छ। तर यहाँ तपाईं अन्य खराबीहरू बहिष्कृत गर्न सक्नुहुन्न। यही कारणले तपाइँ सबै स्पार्क प्लगहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि यी मध्ये एक मात्र काम गर्दैन, त्यसमा एक काम गरेर यसलाई बदल्न प्रयास गर्नुहोस्। तर यदि सबै मोमबत्तीहरूमा कुनै चक्कु छैन, समस्यालाई गहिराइको लागि हेर्न आवश्यक छ।

इग्निशन स्विच

निदान मा अर्को चरण इग्निशन स्विच को जांच को छ। यसको लागि हामीलाई एउटै कार परीक्षक चाहिन्छ, तर पहिले नै वाल्टमीटर मोडमा समावेश छ। इग्निशन कुंडलीमा "+ B" टर्मिनलमा जांच जांच गर्नुहोस् र जमीनमा नकारात्मक टर्मिनल। त्यसपछि इग्निशन खोल्नुहोस् र परीक्षकको पढाइहरू हेर्नुहोस्। भोल्टेजको अभाव प्रमाण छ कि लकको सम्पर्क समूह खराब छ। यस अवस्थामा, (मरम्मत VAZ 2109) यसको प्रतिस्थापन प्रदान गर्दछ।

कुंडल

जस्तै हामीले पहिले नै भन्यौं, एक कुंडल एक ट्रांसफर्मर हो जसले उच्च-भोल्टेज वर्तमान बनाउँछ। यसमा दुई भित्ताहरू छन्, जुन बन्द वा विच्छेदको विरुद्धमा बीमा हुँदैन। यदि यो 21 9 9 (कार्बोरेटर) सुरु गर्दैन, कुंडल जाँच अनिवार्य छ। यसको अलावा, यो दक्षता निर्धारण गर्न यो एकदम सजिलो छ। यसका लागि, जब इञ्जिन बन्द छ, इन्जिनियरिङ वितरण आवरणबाट कुञ्जीबाट केन्द्रीय उच्च वोल्टेज तार हटाउनुहोस्। यसमा एक सुरक्षात्मक टोपी छ। यसको लागि, तपाईंलाई स्पार्क प्लग जोड्नु पर्छ र यसलाई ठूलो स्कर्टको साथमा लागू गर्नु पर्दछ। यस पछि, सहायकबाट सोध्नुहोस् इग्निशन खोल्न र स्टार्टर स्क्रोल गर्नुहोस्। यदि कुंडले काम गरिरहेको छ भने एक स्पार्क स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडको बीच देखिन्छ। एक दोषपूर्ण ट्रांसफर्मर यसबाट घमण्ड गर्न सक्दैन।

महत्वपूर्ण: कुनै पनि मामला मा मोमबत्ती बिना हात को इन्सुलेशन को बिना तपाईंको हात या चिमनी संग नहीं पकडे। कुंडली द्वारा निर्मित वोल्टेज धेरै सयौं भोल्युसन पुग्छ, र अपेक्षाकृत सानो वर्तमान विचार गरिन पनि, तिनीहरूलाई विनाशको खतरा हो। यो एक मोमबत्ती को बिना चिंगारी को उपस्थिति को जाँच को लायक पनि छैन, आई ई। तार र जमीन बीच। यो स्विच अक्षम हुनेछ।

इग्निशन वितरक

कुंडली जाँच गरिसकेपछि र निदान शो को नतीजा कि यो पुरा तरिकाले क्रम मा, इग्निशन वितरक (trample) मा जानुहोस्। यसको आवरण उच्च वोल्टेज तारबाट विच्छेदन गर्नुहोस् र यसको छिटोको दुई पछाडि बन्द गर्नुहोस्। ढक्कन हटाउनुहोस् र ईमानदारीको लागि यो निरीक्षण गर्नुहोस्। कोइला सम्पर्कहरू र वितरणकर्ता स्लाइडरको अवस्थालाई ध्यान दिनुहोस्। खराबीको घटनामा, ढक्कन (पूर्ण) प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

हॉल सेन्सरले इन्जिन विद्रोहहरूको संख्यामा निर्भर गर्दछ, स्विचमा र सुधारात्मक दालहरू लाई प्रसारण गर्न सेवा गर्दछ। यो इग्निशन वितरक भित्र स्थापित छ, तर यसलाई जाँच गर्न, यस तत्वलाई असक्षम गर्न आवश्यक छैन। तपाईले केवल कार परीक्षक वा बहुइमेटरको आवश्यकता पर्दछ, वाल्टमीटर मोडमा समावेश गर्दछ, साथसाथै एक जोडीको पिन।

जडान ब्लकमा हरियो र कालो-र-सेतो तारहरू फेला पार्नुहोस् जुन वितरकसँग जोडिएको छ। यो सेन्सरको निष्कर्ष हो। यी तारहरूमा, पिनहरूले इन्सुलेशनलाई छेउमा राख्नु आवश्यक छ, र टेस्ट जडान गर्न उनीहरूलाई तिरस्कार गर्छन्। इन्टरनेटलाई क्यान्सरशाफ्ट हातले ढोका ढिलो गर्न सहायकलाई सोध्नुहोस्। यो या त शिकारी वाहक संग, क्लच आवास मा ह्याच को माध्यम ले फ्लाईवाहेल को धक्का, या एक क्रेन को उपयोग गर्दछ जो क्रेनकशाफ्ट चरखी नट मा फेंकयो ।

यदि होल सेन्सर ठीक छ भने, उपकरण घुमाउँदा 0.4 देखि 12V सम्म भोल्टेज जम्प देखाउनेछ। यदि यो बेवास्ता हुन्छ, यन्त्र "चुपचाप" हुनेछ। यस अवस्थामा, मरम्मत (VAZ 2109) सेन्सरको प्रतिस्थापन गर्न सीमित हुनेछ।

स्विच गर्नुहोस्

अन्तमा, स्विचको बारेमा कुरा गरौं। यसको प्रकार्य ह्याण्ड सेन्सरबाट प्राप्त डेटाको आधारमा कुंडलीको प्राथमिक घुमाईमा दायाँ दायाँ दालहरू को निर्माण हुन्छ। यसको अतिरिक्त, यो ओभर बोर्ड नेटवर्कको प्यारामिटर अनुसार अधिकतम वर्तमान र भोल्टेज सीमित गर्दछ।

विशेष यन्त्र बिना स्विच जाँच गर्नुहोस्, यो एकदम गाह्रो छ। सबै भन्दा राम्रो तरिका एक ज्ञात राम्रो तत्व जोड्न र इग्गेशन प्रणाली को संचालन को जाँच गर्न को लागी छ। VAZ को केहि मालिकहरु, कडा अनुभव द्वारा सिखाया छ, प्रायः उनको साथ एक अतिरिक्त स्विच ले, र जसमा उनि बस असफल एक ठाँउ को स्थान मा राखयो।