इन्जिन 1ZZ के हो र यो कसरी काम गर्छ?

1ZZ पहिलो इन्जिन देर 90 को दशक मा जन्म भएको थियो। समयमा, यो एकाइ जापानी मोटर्स को परिवार को एक ब्रान्ड नयाँ सदस्य हुनुहुन्छ। पहिलो, इन्जिन "टोयोटा Corolla" ज्ञात विश्वव्यापी मा माउन्ट भएको थियो। सँगै यो मिसिन एकाइ संग फरक आउँछ अमेरिकी देशहरूमा र युरोप, तर यहाँ रूस मा यो उपकरण बरु असामान्य थियो। 1ZZ इन्जिन सार्वभौमिक स्वीकृति किन योग्य छैन? यो प्रश्नको जवाफ, तपाईं यस लेखमा सिक्नेछौं।

मोटर लक्षण

यो इन्जिन मोडेल मूल थप आर्थिक र शक्तिशाली मिसिन मा पुरानो "toyotovskie" समग्र लाइन विस्थापन गर्न डिजाइन गरिएको थियो। पहिलो परीक्षण नमूनों बरु बलियो थियो र एकै समयमा वातावरण मा कम प्रदूषण फेंकना - वास्तवमा, नवीनता बरु सफल भएको थियो। एक समय 1ZZ इन्जिन staffed गर्न थाले पछि लगभग सबै जापानी कार सी र डी क्लास तैपनि पेट्रोल मोटर्स यो बजार छोड्न छैन, र तिनीहरू अझै पनि रूसी र युरोपेली खरिदकर्ताहरूको लागि सान्दर्भिक छन्।

यो एकाइ धेरै लोकप्रियता किन प्राप्त छैन गर्छ?

यो आधारमा एउटा प्रश्न छ: पुरानो "त्यसैले उहाँले किन अझै पनि बदलिएको छ छैन" "पेट्रोल बजार देखि इन्जिन र कम इन्धन खपत, शक्तिशाली र वातावरण मैत्री देखिन्छ ... तर क्याच के?" यो कुरा भनेर 1ZZ इन्जिन कुनै पनि मर्मत गर्न subjected छैन छ। यस कारण, धेरै मोटर चालकहरुलाई "डिस्पोजेबल।" यो powerplant नाम छ व्यवहार मा, हामी निम्न फेला: 150-200 हजार किलोमिटर यो मोटर आफ्नो आन्दोलन कहिल्यै रोक्न। कुनै मर्मत यसलाई सुरक्षित र अघिल्लो विशेषताहरु पुनर्स्थापना गर्न सक्दैन। र रूस अझै पनि 400 भन्दा बढी हजार किलोमिटर को लाभ ड्राइभमा 20 वर्षीया कार भन्ने तथ्यलाई दिइएको, यो ठूलो माग यसलाई प्रयोग मा छ।

शक्ति बोट निर्माता को डिजाइन मा केवल एक अधिकसाइज बनाएको छ क्रैन्कशाफ्ट। तुलना लागि, (आधुनिक "वोल्गा" र "Gazelle" मा स्थापित जुन) इन्जिन ZMZ को एक परिवार 4 अधिकसाइज संग क्रैन्कशाफ्ट संग पूरा गर्दै छन्। 200 हजार मी मालिकको एक लाभ को खन्नु यो पठाउँछ, र मिसिन फेरि जान्छ पछि छ। नयाँ जापानी इन्जिन यस्तो चाल एक सवारी छ। इन्जिन मर्मत 1ZZ - बरु, यो वास्तविकता भन्दा कल्पना छ।

तर छैन सबै वातावरण आश्चर्य अनुकूल नवाचारै छ। अर्को प्रमुख drawback, 1ZZ इन्जिन द्वारा स्वामित्व छ जो गरिब गुणस्तर मिश्र धातु छ पिस्टन छल्ले (oddly जापान लागि पर्याप्त)। यस कारण, आफ्नो सेवा जीवन एकदम कम छ। यसबाहेक, nemerenoe नम्बर (500 भन्दा बढी मिलीग्राम / 1000 किलोमिटर) मा खपत यस्तो इन्जिन तेल मा। को ईन्जिनियरहरु ज्योति परिमार्जन 1ZZ मोटर्स को एक नयाँ श्रृंखला हुँदा वर्ष 2002 मा मात्र निर्णय स्थिति सुधारने। maslootlivnyh सहित अघिल्लो बेफाइदा, परिमार्जन crankcase ग्याँस निर्मूल थिए च्यानल र आउटलेटहरू संख्या वृद्धि गरिएको थियो। तर एउटा कुरा अपरिवर्तित बाँकी छ - इन्जिन अझै पनि "एक-बन्द" थियो, र 200 हजार किलोमिटर पछि, उहाँले बस फेंकता।