"झुक्नुहोस्" - यो के हो? नतिजा को कारण

कार राम्रो प्रदर्शन गर्न सकेन भन्ने सुनिश्चित गर्न, इन्जिन राम्रो खाना हुनुपर्छ। दहन Chambers विस्फोट आवश्यक शक्ति प्राप्त गर्न, र इन्धन हावा मिश्रण गुणात्मक थियो। कहिलेकाहीं एउटा तरिका वा अर्को मा विकलांग तयार। यो दुबला मिश्रण, वा विपरित - धनी। के गरिब इन्धन मिश्रण, लक्षण र इन्जिन कसरी चलिरहेको छ के को कारण, यो छ? यी प्रश्नहरूको जवाफ दिन प्रयास गरौं।

मोटर को इन्जिन मा मिश्रण को प्रक्रिया

विद्युतीय प्रणाली गणना - आन्तरिक दहन इन्जिन मा इच्छित संरचना को एक दहनशील मिश्रण शक्ति सिस्टम को मामला मा कार्बोरेटर वा इन्धन इंजेक्शन मा तयार छ। wherein पेट्रोल वा अन्य इन्धन 1 किलो हावा को 15 किलो प्रयोग मिश्रण, यो सामान्य मानिन्छ। आफ्नो शक्ति एक उच्च तहमा हुँदा यो मोडमा इन्जिन एकदम आर्थिक, संचालित। मिश्रण मा हावा को राशि दक्षता वृद्धि गर्न। तसर्थ, दुबला मिश्रण - पेट्रोल को 1 लीटर हावा को 15-17 किलो प्रयोग गर्दा। इन्धन खपत न्यून पारिएको छ, र शक्ति हानि मात्र 8-10% छ। गरिब मिश्रण - 1 जब हावा को 17 भन्दा बढी किलो लागि पेट्रोल खाताहरूको लीटर। इन्जिन को यो भाग अस्थिर छ मा, इन्धन को एक ठूलो रकम खपत, शक्ति कम छ। यो शक्ति एकाइ लागि हानिकारक छ। यसबाहेक, यस्तो घटना अक्सर अंतराल को ज्वलन सिस्टम मा, ढिलाइ भएको त्वरक पेडल थिचेर जान्छ।

साथै, मोटर काम ध्वनि परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ र अस्थिर हुनेछ। को इंजेक्शन एकाइहरु, जो Euro2 अनुरूप लाम्ब्डा जांच स्थापित। यो दहन कोठामा आपूर्ति ईंन्धन मिश्रण गुणस्तर अनुगमन।

किन मिश्रण गरिब हुन्छ

इंजेक्शन वाहन को मालिक कम्प्युटर को सहायता र फर्मवेयर शक्ति एकाइ मा उपयुक्त सेटिङ संग स्वतन्त्र हावा र पेट्रोल वाष्प को अनुपात, कि छ, इन्धन मिश्रण परिवर्तन गर्न परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ भनेर थाह छ। धेरै मानिसहरू लाग्छ: मोटर स्वतः काम गर्दछ, र यो राम्रो। तर, स्वतः इंजेक्टर को मालिक को सबै भन्दा ब्यालेन्स बारेमा बिर्सन्छन्। कहिलेकाहीं यो दुबला मिश्रण तयार छ। यो किन भइरहेको छ? यो विभिन्न कारण छ।

इन्धन मिश्रण को रिक्तीकरण को मुख्य लक्षण

निरन्तर stalls एक मोटर - जो को मुख्य लक्षण वाहन को गलत भाग मा चलिरहेको निर्धारण गरिन्छ। जब मैनबत्ती द्वारा उत्पन्न स्पार्क को एक मिश्रण मा पेट्रोल वाष्प को एक धेरै सानो राशि, बस एक इन्धन सल्काउनुभयो गर्न सक्दैन। अर्को सुविधा - कार jerkily सार्न भने, गति twitches छ। कहिलेकाहीं यी लक्षण अन्य गल्तीलाई कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले पनि अन्य प्रणाली जाँच गर्न आवश्यक छ। एक गरिब इन्धन मिश्रण लागि तयार कि मा, मोमबत्ती बुझेका गर्न सकिन्छ। तर यो केवल इंजेक्शन एकाइहरु लागि साँचो छ। सिद्ध क्रममा इन्जिन - तिनीहरूले खैरो हो भने। यदि मोमबत्ती सेतो वा हल्का - हावा धेरै को त्यसपछि इन्धन संरचना। छ भने वस्तु गाढा जम्मा फेला, यो हावा को अभाव संकेत गर्छ। तर, एक जम्मा - यो सधैं अनुचित मिश्रण को सही सूचक हो। अनुचित टोक स्पार्क प्लग सामान्य को रंग मेल खाँदैन। मोटर दुबला मिश्रण संग आपूर्ति गरिएको छ भने, वाहन मालिकले मफलर मा विशेषता claps सुन्न हुनेछ। जब एक दुबला मिश्रण, त्यसपछि यो एक automaton जस्तै आगो हुनेछ। विपरीत मा, इन्धन को संरचना पनि धनी छ भने, विस्फोट एकल र छोटो छन्। अन्तमा, संकेत र निदान को सबैभन्दा सही तरिका - को विश्लेषक यो निकास परीक्षण। इन्जिन गलत मोडमा चलिरहेको छ भने, यो पनि जहाज कम्प्युटर वा निदान सिस्टम भन्नेछु। गरिब मिश्रण - आधुनिक कम्प्युटर त्रुटिहरू सूची त्रुटि छ। यो P0171 नामित छ।

दुबला मा इन्जिन सञ्चालन नतिजा

सामान्य मा, प्रभाव छैन धेरै छन्। निस्क्रियगर्दै जब इन्जिन निसासिने हुनेछ। साथै, तात्दै एक गम्भीर जोखिम छ - इन्धन मिश्रण आवश्यक भन्दा धेरै ढिलो बल्छ। इन्जिन लोड अन्तर्गत कर्षण हासिल गर्न कठिन हुनेछ। सबैभन्दा गम्भीर अवस्थामा जहाँ एक लामो समय दुबला मिश्रण खुवाउनुभयो छ मा, इन्जिन प्रायजसो वाल्व burnout निम्त्याउँछ कडा overheats। र यो गम्भीर मर्मत लागत छ। पनि नतिजा बीचमा विशाल इन्धन खपत पहिचान गर्न सकिन्छ। उहाँले कारण भर्ती प्रक्रिया गति मा कठिनाइ गर्न बढ्छ। त्यसैले, यस्तो समस्या संग कार मालिक यसलाई तल्लो गियर जाने सिफारिस गरिएको छ।

कारण तयारी दुबला

त्यहाँ इन्धन मिश्रण किन ठीक पकाएको छ धेरै मानक कारणहरू छन्। यी सबै कारक हावा को एक ठूलो मात्रा र इन्धन एउटा सानो रकम भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ। गरिब मिश्रण सम्बन्धित त्रुटिहरू, अक्सर ठूलो हावा आपूर्ति को मामला मा उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ। सेन्सर च्यानलहरू अक्सर प्रदूषित - यो मामला मा, यो इन्धन प्रवाह सेन्सर जाँच गर्न सिफारिस गरिएको छ। दोस्रो कारण - निर्वात लिक। तेस्रो - थप हावा ड्र जो वाल्व EGR। को वाल्व भाँचिएको वा शिथिल बन्द हुन सक्छ। ग्याँस वितरण प्रणाली को इंजेक्टर, ज्वलन, इन्धन प्रणाली, उल्लंघन - को सिलेंडर एक गरिब मिश्रण, कारण खुवाइन्छ भने।

को EGR वाल्व कसरी जाँच गर्न

को वाल्व को सञ्चालन जाँच गर्न, यो पहिलो त्यसपछि जाँच गर्न आफैँ खोल्ने र। परीक्षण संकुचित हावा जेट को माध्यम द्वारा बाहिर हुन सक्छ। को वाल्व काम गर्नुपर्छ - हावा प्वालहरू को एक मा खुवाइन्छ छ। यो माध्यम प्वाल माथि हुन सक्छ हेर्नुहोस्। को वाल्व किनभने therein फोहोर हावा को उपस्थिति को भरिएको छ। गुँड प्लेट सदस्य वा कारबोनकेयस जम्मा गठित छन्। वाल्व जाम र गलत, र अक्सर निकै खराब मिश्रण तयार फलस्वरूप।

सेन्सर DMRV

कहिलेकाहीं तपाईं जाँच गर्न सक्छन् सबै कि आवश्यक छ। यो सेन्सर निदान सुरु गर्नुपर्छ। तपाईं थाह छ, सबै भन्दा लोकप्रिय मुद्दाहरू एक - भरा वा अवरुद्ध छ हावा प्रवाह सेन्सर। यो माटो को ठूलो रकम संचित छ भने, यो अक्सर नतिजा हावा प्रवाह र परिवर्तन को लागि एक ढिलो प्रतिक्रिया नियन्त्रण एकाइ मा। यसबाहेक, सेन्सर कि सेवन धेरै गुना मा पारित इन्धन vapors दूषित हुन सक्छ। साथै, पट्टिका गर्दा मोटर छैन चलिरहेको छ भल्ब शरीर मार्फत जम्मा गर्न सक्नुहुन्छ। मोम को सेन्सर तहमा सञ्चय छ, किनभने जो इन्धन मिश्रण अनुपात मा ECU गिरावट गलत डाटा को। त्यसपछि मोटर नियन्त्रण एकाइ मिश्रण गर्न इन्धन को इच्छित रकम थप्न सक्नुहुन्छ जब अवस्थामा आउँछ (हावा को मात्रा पहिले नै पर्याप्त ठूलो छ)। त्यसपछि सेन्सर को त्रुटि प्रदर्शित छ - गरिब इन्धन मिश्रण।

को सेवन प्रणालीमा गल्तीलाई

यो समस्या समाधान गर्न, दुबला पनि भल्ब निदान गर्न सिफारिस गरिएको छ। प्रालंब स्थिति स्पष्ट त्वरक पेडल को स्थिति अनुरूप गर्नुपर्छ। यदि यो भल्ब वाल्व छ स्वचालित, यो यसको स्थिति शक्ति एकाइ को तापमान गर्न पत्राचार तथ्यलाई ध्यान आकर्षित गर्न महत्त्वपूर्ण छ। न्यानो इन्जिन यसलाई पूर्णतया, खुला चिसो हुनुपर्छ - एक निश्चित कोण मार्फत घुमाइयो। को स्पंज खुला छ भने, यो हावा प्रालंब नियन्त्रण प्रणाली खराब छ भन्ने हो। मोटर को दुबला मिश्रण मा गठन गरिएको छ भने अरू के पाप? कारण - इंजेक्टर र क्षतिग्रस्त gaskets सेवन धेरै गुना। यो समस्या समाधान गर्न, यो धेरै गुना कस गर्न सिफारिस गरिएको छ, र आवश्यक छ भने, गैसकेट प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।

समय समस्या

गर्न वाल्व संयन्त्र इन्धन मिश्रण को रिक्तीकरण असर गर्दैन, यो जाँच गर्नुपर्छ। र यदि आवश्यक - समायोजन गर्नुहोस्। एक अध्ययन मा भएको समय विशेष ध्यान को tensioning चरखी र बेल्ट (आफ्नो अवस्था र लेबल) भुक्तान गरिएको छ। ड्राइभ श्रृंखला भने, र माला त्यसपछि tensioner प्रणाली संग जाँच गरिन्छ।

इन्धन सिस्टम

ईंन्धन प्रणाली जाँच superfluous हुने छैन। यो injectors प्रदर्शन जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ, तर यो गर्न सकिन्छ मात्र विशेष उपकरण को उपस्थिति मा। अक्सर, गरिब injectors पेट्रोल सँग सम्बन्धित समस्या को सबै भन्दा - त तपाईं भागहरु डाटा को एक सरल लुगा धुने हटाउनेछ प्राप्त गर्न सक्छन्। त्यसपछि सिस्टम मा इन्धन दबाव र इन्धन पम्प को प्रदर्शन, उपलब्ध भएमा जाँच गर्नुहोस्। पंप भोल्टेज जाँच गरिन्छ। अन्य कुराहरु, चेक इन्धन दबाव नियामक र इन्धन फिल्टर।

झूटा त्रुटिहरू

यो दुबला मिश्रण साथ सँगै प्रणाली त्रुटिहरू र अन्य कोड उत्पादन कि हुन्छ। उदाहरणका लागि, p0100 वा p0102 लागि। उसलाई अनुसार तुरुन्तै स्पष्ट सेन्सर को कारण छ। यो समस्या समाधान गर्न, सेन्सर सफाई प्रदर्शन। यी उद्देश्यका लागि, यो उपकरण सफाई लागि विशेष उपकरण प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। तर यो प्रतिस्थापित गर्न राम्रो छ।

दुबला कोड

भन्ने एउटा त्रुटि थियो भने यो रिपोर्ट, केवल एक कोड को कारण "झुक्नुहोस्", विचार छैन। उदाहरणका लागि, P0171 - मानक, तर कार को लागि, "फोर्ड" यो दाग पहिलो सिलिन्डर समस्याहरू बारेमा बताउँछ। होन्डा केही मोडेल, तपाईं त्रुटि P0172, एक गरिब मिश्रण बारेमा बताएको प्राप्त गर्न सक्छ। लोकप्रिय मा शेवरलेट Captiva समस्या को एक मिश्रण अर्को तरिकामा संकेत छ - P2177। तर विश्वव्यापी विधिहरू प्रयोग गर्न आवश्यकता समाप्त गर्न। जापानी कार मा माज्दा-6 कोड 2178, जो पनि एक दुबला मिश्रण संकेत देखिन्छ। यो सबै कम्प्युटर आधारित निदान निर्धारण गरिन्छ।

सकेसम्म चाँडै मरम्मत

यो इन्जिन यस्तो समस्या संग लामो समय को लागि संचालित छ, यो एकदम आफ्नो सेवा जीवन कम गर्न सक्छ भन्ने सम्झना गर्नुपर्छ। को दुबला मिश्रण विभिन्न घटक र सम्मेलन को विशाल संख्या को पहिले विफलता हुन सक्छ। यस मामला मा, मर्मत समय निदान र समस्या निवारण गर्न भने भन्दा धेरै महंगा आउनेछ।