एसयूवी Iveco Massif: वर्णन, विनिर्देशों, उपकरण

कार निर्माता "Iveco" हामी धेरै गर्न परिचित छ। इटालियनहरू धेरै उच्च गुणस्तरीय र विश्वसनीय ट्रक उत्पादन। तथापि, केही मानिसहरू कम्पनी पनि एसयूवी को उत्पादन मा लगी भएको छ भनेर थाह छ। जस्तै Iveco Massif छ। आफ्नो र विनिर्देशों को विवरण, यस लेखमा उल्लेख।

इटालियन "डिफेन्डर"?

को "जनता" को नयाँ मोडेल पहिलो 2007 मा (र व्यावसायिक वाहनहरु को प्रदर्शनी मा) सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत गरियो। कार स्पेनको कम्पनी संग सहयोग मा डिजाइन भएको थियो "Santana मोटर्स।" "ल्याण्ड रोवर - - Santana" 1961 मा, दृढ नयाँ एसयूवी को उत्पादन मा "ल्याण्ड रोवर" एउटा सम्झौता हस्ताक्षर गरे।

कम्पनी को अंग्रेजी कार निर्माता को एक क्लोन उत्पादन भएको छ। 2007 देखि कम्पनी अपग्रेड एसयूवी "एरे" उत्पादन गरिएको छ। निर्माता रूपमा नयाँ, सुधार जीप आफ्नै डिजाइन छ भन्छन्। वास्तवमा हुनत कार "Englishman" संग समानता धेरै छ।

डिजाइन

यो एसयूवी धेरै अस्पष्ट देखिन्छ। छैन "Iveco" को प्रविधी संग परिचित गर्नेहरूलाई, यो "डिफेन्डर" प्रतिलिपि छ भन्छन्। र तिनीहरूले सही हुनेछ। "Iveco Massif" ब्रिटिश "ल्याण्ड रोवर" मा आधारित छ। रेडिएटरको जंगला गर्दा - विशिष्ट "Deylik" ( "Iveco" द्वारा प्रकाश ट्रक)। ओप्टिक्स पनि जटिल आकारहरू। रोशनी र ड्राइभिङ रोशनी, र बारी संकेत, अलग housings मा राखिनेछ। क्रोम जंगला माथि - व्यापक लेबल "ठूलो"। र वास्तव मा, एसयूवी एकदम विशाल देखिन्छ। किन मात्र ठूलो पाङ्ग्रा arches छन्। अब त लोकप्रिय छन् जो "एसयूवी", मा, त्यहाँ मौन छ।

चार-पाङ्ग्रा ड्राइव एसयूवी Iveco Massif 2007 देखि व्यावसायिक उपलब्ध छ। तर, मिसिन एक क्लासिक शैली एसयूवी छ। कुनै तामझाम डिजाइन र चिल्लो रेखाहरू छन्। बेभेल वर्ग र आयताकार ढोका - इटालियन कार Iveco Massif को मुख्य विशेषता हो। वायुगतिकीय विशेषताहरु, को पाठ्यक्रम, एकदम कमजोर, तर जीप गति खातिर सिर्जना छैन। पनि कारखाना मा कार एक प्रभावशाली जमीन अवकास छ ड्राइव। 20 सेन्टिमिटर - को डामर देखि शरीर को सबै भन्दा कम बिन्दु गर्न दूरी। प्लस - छोटो overhangs र साना wheelbase। खैर, यो मिसिन उपलब्ध धेरै संस्करण छ:

• पाँच-ढोका एसयूवी।
• छोटो आधार तीन-ढोका।
• पिकअप।

कार एक धेरै नम्बर Iveco Massif दायाँ-हात ड्राइव संस्करण संग, इङ्गल्याण्ड निर्यात।

कार को पछिल्लो भाग - एक क्लासिक सैन्य वाहन। रोशनी ठाडो प्रबन्ध छन्। स्पेयर पाङ्ग्रा - को tailgate मा। तल ओर्लेर एक footrest र एक रस्सा हुक छ।

भित्री

को एसयूवी को चौडाई एक एकदम दरो भित्र, 1.75 मीटर छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद। भनिन्छ यो कार सहज सफल असम्भाव्य छ। एक नजर, यो एक एसयूवी भित्री इटालियन Iveco Massif जस्तो देखिन्छ।

भित्री डिजाइन - एक विशिष्ट ट्रक। यहाँ, बाहिरी रूप मा, वहाँ एक चिल्लो र सुरुचिपूर्ण आकारहरू, मुलायम प्लास्टिक र सहज बस्ने छ। सैलून Iveco Massif विशुद्ध सेना जीप जस्तो। Chetyrehspitsevy पाङ्ग्रा, कुनै पनि अतिरिक्त बटन बिना। केन्द्र कन्सोल हावा ducts, साना प्रदर्शन को एक जोडी, र जलवायु नियन्त्रण एकाइ समावेश छ। तल - गियर को बक्स र "razdatka"। यो साधन प्यानल एक रंग मात्रा छ। को गति नाप्ने यन्त्र र tachometer नै परिमाण छ। तिनीहरूलाई अर्को, - इन्जिन तापक्रम सेन्सर, इन्धन ट्यांक मा स्तर र ओडोमिटर तल। चालक पक्ष - एक विशाल पकड (UAZ जस्तै)। तर पनि पछिल्लो "शिकारी" संग तुलना मा इटालियन धेरै नागरिक देखिन्छ।

सैलून एक धेरै उच्च गुणवत्ता भेला हुन्थे। धुलाइ छाला। त्यो stoically कुनै पनि परीक्षण सामना। व्हील छैन abraded छ, गियर उभार - धेरै। मात्र drawback - यो कठिन सिट छ। पछाडि पङ्क्ति लागि को रूप मा, पाँच-seater मा संस्करण एकदम विशाल छन्। korotkobaznym "Iveco" पछिल्लो यात्रु मा घुँडा को backrest को सामने विरुद्ध आराम। बाटो गरेर, सोफा दुवै संस्करण तल्ला संग फ्लश Folds। यो तपाईं 1.6 मीटर वस्तुहरू ओसारपसार गर्न अनुमति दिन्छ। को "Iveco" र लोड-पूरा क्षमता को विशेषताहरु मा राम्रो। मेशिन लोड को 900 किलो सम्म पूरा सक्षम छ। र पिक-अप र पनि अधिक पछाडि मा - 1.1 टन। मेशिन प्रयोगमा धेरै बहुमुखी छ।

विनिर्देशों एसयूवी

powertrains को लाइन मा धेरै इन्जिन छ:

• HPI।
• एचपीटी।

दुवै इन्जिन - इनलाइन सिलिन्डर व्यवस्था संग turbocharged डिजेल। शरीर गर्न longitudinally नातेदार प्रबन्ध मिलाए। पहिलो एकाइ को काम मात्रा 3 लीटर थियो। अधिकतम इन्जिन शक्ति - 146 अश्वशक्ति। यो नै इन्जिन एक ट्रक "Iveco-दैनिक" मा राख्नु भएको थियो टिप्पण लायक छ। साँच्चै, मोटर राम्रो कर्षण छ। यसको टोक 350 एनएम छ। उहाँले एक मा हासिल गरेको छ र आधा हजार गर्दछ। दोस्रो शक्ति एकाइ रूपमा, एउटै आवाजमा यसलाई पहिले नै 176 अश्वशक्ति दिन्छ। एकाइ राम्रो मस्यौदा छ। टोक - 50 अघिल्लो भन्दा बढी पाउन्ड फीट। र यो वस्तुतः निष्क्रिय संग हासिल छ (सही हुन, 1250 RPM गर्न)।

प्रसारण

प्रसारण लागि जाँदा, यहाँ मात्र यांत्रिक, कुनै कुरा Iveco Massif के पूर्ण छ। यो प्रसारण छ गति छ। पछिल्लो - थकाना। बक्स - चिह्न ZF (धेरै युरोपेली ट्रयाक्टर मा नै शर्त)।

गतिशीलता, इन्धन खपत

, कार को गतिशील विशेषताहरु तर मा। प्रति घण्टा 140 किलोमिटर एसयूवी अधिकतम गति। 0 100 देखि प्रवेग निर्माता द्वारा नियमन छैन। तर, यो कार बनाउन छैन रेसिङ लागि हो। पनि ध्यान दिनुहोस् कि प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन सिस्टम को प्रयोग खपत सकारात्मक प्रभाव। शहर कार प्रति सय डिजेल 11 र आधा लिटर सम्म खपत। ट्रयाकको मा, आंकडा 10 लिटर छ। र वास्तवमा बावजुद कि एसयूवी को curb वजन - दुई भन्दा बढी टन (2140 किलोग्राम)। माथि किलोमिटर हजारौं गर्न को एक ट्यांक मा दायरा cruising।

निलम्बन

एसयूवी फ्रेम मा बनाए। यस्तो निर्माण कम र कम विकसित उत्पादकहरु प्रयोग गरिएको छ (अक्सर असर शरीर प्रयोग गरिन्छ)। निलम्बन "Iveco-दैनिक" बाट उधारो थियो। तसर्थ, अगाडि र रियर धुरा - वसन्त। निलम्बन - निर्भर प्रकार।

मेशिन पालैपालो धेरै रोल छ। तर, ब्रेक एकदम प्रभावकारी (अगाडि र रियर धुरा मा डिस्क) छ। र तिनीहरूले अगाडि र ventilated अझै पनि छन्। स्थिर ड्राइव एक एसयूवी को रियर पाङ्ग्रा जान्छ। को माध्यम द्वारा स्थानान्तरण बक्स सामने धुरा जडान गर्न सकिन्छ।

अन-सडक प्रदर्शन

"Iveco Massif" - यो शायद कि साँच्चै सडक को अभाव मा प्रयोग को लागि सिर्जना केहि एसयूवी को छ। ठूलो पाङ्ग्रा, उच्च अवकास, चार-पाङ्ग्रा ड्राइव, पाङ्ग्रा (इलेक्ट्रोनिक छैन सिमुलेशन) ताला - वर्तमान सबै सुविधाहरू, पुरुषहरु जीप। डीजल इन्जिन यी अवस्थामा राम्रो प्रदर्शन गरिएको छ। कार निर्धक्क कुनै पनि पहाडी मा चढती।

कर्षण मोटर आँखा लागि पर्याप्त। त्यसैले, कुनै पनि अवरोध भएको downshift मा हटाउन सकिन्छ। यो मिसिन भू-भाग को विशेषताहरु - "डिफेन्डर" एउटा सीधा प्रतियोगी। वसन्त निलम्बन कुनै पनि परीक्षण सामना गर्न सक्छन्। र सबै भन्दा महत्वपूर्ण कुरा, शरीर, अर्थात् फ्रेम पूरा गर्न त्यहाँ छ। अवलोकन एसयूवी र परीक्षण ड्राइव "Iveco" "इमानदार" चार-पाङ्ग्रा ड्राइव छ भनेर देखाउँछ। कार निर्धक्क पार fords र स्यान्डड्युन, swamps मार्फत जान्छ।

एक धेरै राम्रो एसयूवी - क्रस-देश "Iveco" को विशेषताहरु। 42 डिग्री - अधिकतम नेतृत्व कोण। यो केवल छोटो अगाडि overhang योगदान, तर बम्पर को sloping तल। खैर, यो एक धातु छ।

मूल्य

घरेलू बजार मा, कार लागि प्रारम्भिक मूल्य 21 000 900 यूरो छ। रूस मा, यो एसयूवी पाउन एकदम गाह्रो छ। "माध्यमिक बजार मा Iveco Massif» 1 लाख rubles को लागि प्रस्तावित गरिएको छ। किन माध्यमिक छ? किनभने सिरियल उत्पादन 2011 मा रोकिएको थियो। यो कारको उपकरण आधा लाख खर्च हुनेछ। इटालियन "UAZ" को लागि धेरै महंगा।

र आधारभूत संस्करण मा saddest कुरा कुनै पनि सुरक्षा प्रणाली गुमाएको छ। unregulated - कुनै airbags, ABS, र बेल्ट छन्। सेन्ट्रल लक मात्र एउटा विकल्प रूपमा प्रस्ताव गरिएको छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी इटालियन जीप के "Iveco Massif" बाहिर फेला परेन। हो, यो एक राम्रो बन्द-सडक र्याली-raids वा सक्रिय मनोरञ्जन हो। तथापि, यो उपयुक्त शहर कार रूपमा छ। मिसिन कुनै सुरक्षा र सानो घर मा कुनै पनि सुविधा छ, स्टेरिड़ गर्न गरिबी उत्तरदायी छ। कहिलेकाहीं यो देखिन्छ "Iveco Massif" भनेर - ट्रक एउटा सानो प्रतिलिपि। त्यसैले, यस्तो वाहन छैन सबैका लागि उपयुक्त छ। र यस्तो लागत लागि पनि थप त। त्यो किन "Iveco Massif छ" उच्च मांग रूस मा प्रयोग गर्छन् छैन। धेरै मान्छे, "डिफेन्डर" को लागि एक प्रिमियम तिर्न ब्रांडेड एसयूवी रही रुचाउँछु। उहाँले कम्तीमा विकल्प को एक आधारभूत सेट छ।