ओभर-बोर्ड उपकरणले टोल सडकको लागि रूसमा। प्रणाली "प्लेटो"

प्लेटोको बोर्डमा प्रणालीहरू शुल्क लिईने व्यवस्था गरिएको थियो, कानून अनुसार अपनाईएको अनुसार, वाहनों द्वारा संघीय लाइनहरु को कारण क्षतिको कारण जसको अधिकतम वजन 12 टन भन्दा बढी हुन्छ।

परियोजनाको मुख्य लक्ष्य

"प्लाटटन" प्रणाली संघीय मार्गहरूको कारणले गर्दा क्षतिको लागि 12 भन्दा बढी टन भुक्तानीको साथमा सवारी साधनबाट छुटकाराको उद्देश्य संग सिर्जना गरिएको थियो। यस तरिकामा प्राप्त रकम देशको संघीय बजेटमा सारिनेछ र सामान्यतया सडक यातायात पूर्वाधारको निर्माण र मरम्मत कार्य, रखरखाव र सुधारमा खर्च गरिनेछ ।

यस परियोजनाको कार्यान्वयनले संघीय सडकको समग्र अवस्था सुधार गर्दा राज्य बजेट खर्च गर्न सहकार्य बिना "रूसी यातायात प्रणालीको विकास" कार्यक्रमको उद्देश्य प्राप्त गर्न एक अवसर प्रदान गर्नेछ।

तथ्याङ्कको अनुसार, 12 टन भन्दा बढी मासिक मामिला भएका गाडीहरू संघीय मार्गहरूमा 56% भन्दा बढि हानिकारक हुन्छन्। यस्तो कारहरुको संख्या कुलको 4% भन्दा कम छ, तर प्रत्येक महिनाको साथ उनीहरूको संख्या बढ्छ।

"प्लेटो" प्रणालीले भुक्तानीको दुई फरक तरिकालाई ग्रहण गर्दछ: मार्ग कार्ड वा एक विशेष उपकरण प्रयोग गरी। अग्रिम भुक्तानी गर्न योजना। रूसमा टोल सडकहरूको लागि onboard उपकरण ढुवानीमा स्थापित हुनुपर्छ। कारको लाभमा आधारित, क्षतिपूर्ति बोर्डको आकार गणना गरिएको छ।

"प्लेटो" प्रणाली को तत्व

आजसम्म, परियोजनाका सबै तत्त्वहरू तयार छन् र:

1. नियन्त्रण र निगरानी केन्द्र - टावरमा स्थित एक जटिल, जसबाट सम्पूर्ण प्रणाली व्यवस्थापन गरिन्छ। देशमा 183 डाटा केन्द्रहरू छन्। राज्यको स्वामित्वमा एक मात्र डाटा केन्द्र छ।

2. ग्राहक सेवा केन्द्र वाहक सेवा गर्नको लागी 138 कार्यालयहरुमा विभाजित गरिएको छ। 35 मध्ये उनीहरूले विभिन्न देशहरू (कजाकस्तान र बेलारूस, उदाहरणको लागि) किनारामा अवस्थित छन्। तिनीहरूको मुख्य कार्य कार्गो वाहकहरूको रखरखाव हो, जुन प्रणालीको बारेमा सूचना प्रावधान, यसमा दर्ता, मार्ग नक्साको दर्ता। रूसमा टोल सडकहरूको लागि ऑन-बोर्ड उपकरण यहाँ जारी गरिएको छ। यो सेवा टर्मिनलहरूको सञ्जाल सिर्जना गर्न यो योजना पनि छ।

3. नियन्त्रण प्रणाली। "Platon" प्रणाली को परिचय मोबाइल नियंत्रण को निर्माण मा शामिल छ, जसमा संघीय सड़कों संग सय कारहरु लाई शामिल छ , र पटरिहरु मा संरचना को ढाँचा शामिल छ। दुई वर्षको लागि यो 481 फ्रेम राख्ने योजना भएको छ। यसबाहेक, केवल 20 वटा सञ्चालनमा राखिएको छ।

4. इन्टरनेट स्रोत। मोबाइल अनुप्रयोग र व्यक्तिगत कैबिनेटले प्रयोगकर्तालाई अनलाइन खाता, मुद्दा वा पुन: रद्द गर्न मार्ग मार्ग रद्द गर्न अनुमति दिन्छ, मार्गमा व्यायाम नियन्त्रण।

5. एक गरम टेलिफोन लाइन घडीको वरिपरि काम गर्दछ र प्रयोगकर्ताहरूले "ब्याज" प्रणालीको कार्यालयका ठेगाना सहित ब्याजको जानकारी प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।

6. ओभर-बोर्ड उपकरण रूसमा टोल सडकहरूको लागि - एउटा साधन हो, उपग्रह नेभिगेशन टेक्नोलोजीको माध्यमबाट, संघीय मार्गहरूमा वाहनको आवागमन रेकर्ड गर्दछ।

प्रणाली को सिद्धान्त "प्लेटो"

प्रणालीको सञ्चालन पर्याप्त सरल छ र निम्न चरणहरू समावेश गर्दछ:

1. रूसी संघीय सरकारले 12 किलो भन्दा बढी वजन वजनमा प्रत्येक किलोमिटरको लागि भुक्तानी रकम सेट गर्दछ। वाहकले संघीय मार्गहरूमा ट्राफिकको सुरुवात एक किलोमिटरमा पुर्याउँछ, त्यो अग्रिम भुक्तानी प्रणाली सञ्चालन गर्दछ।

2. रकम ठूलो आकारको कार द्वारा सडकको कारणले क्षतिको क्षतिपूर्तिको रूपमा भुक्तानी गरिन्छ। रूसमा टोल सडकहरूको लागि जहाजमा उपकरण कुल रकम गणना गर्दछ। तपाईं मार्ग नक्शा प्रयोग गरेर गणना गर्न पनि सक्नुहुन्छ। पहिलो पद्धतिलाई अधिक सुविधाजनक मानिन्छ, किनभने फाईलहरू बिना त्रुटिहरू चालकको व्यक्तिगत खाताबाट डेबिट गरिएको छ।

3. कार द्वारा कवर गरिएको दूरी निर्धारण गर्न सही तरिकाले, प्रणालीले जीपीएस वा ग्लोनास प्रयोग गर्दछ।

4. भुक्तानी नियन्त्रण मोबाइल वा निश्चित बिन्दुहरू प्रयोग गरी प्रयोग गरिन्छ।

5. यदि क्यारियरले प्रशासनिक अपराधको आरोप पाउँछ भने, प्रणालीको सबै डेटा ट्राफिक प्रहरीमा पठाइएको छ।

कसले "प्लेटो" प्रणालीको स्वामित्व लिन्छ?

यस प्रोजेक्टको पहिलो उपस्थितिको साथ, यो यस क्षेत्रमा अनुभव संग विदेशी कम्पनीहरू समावेश गर्ने निर्णय भयो। तथापि, पछि रोस्तोटेको प्रमुख, चेमिजोभले सरकारलाई आश्वासन दिए कि यो प्रणाली राज्य सुरक्षाको क्षेत्रमा हुनुपर्छ। परियोजनाको अभियोजकको रूपमा, एक राज्य निगम नियुक्त गरिएको थियो। त्यसपछि इगोर रोडेनबर्गले OOO आरटी-इन्भेस्ट ट्राभल सिस्टमहरूको शेयरको आधा हिस्सा कमायो। दोस्रो भाग रोस्तोक को सहायक छ।

तथापि, आधिकारिक दस्तावेजहरूको अनुसार, आरटी-इन्भेस्टको मात्र एक चौथाई राज्य निगमको हो। मुख्य शेयर (लगभग 75%) अरिडी शिपेलोवको स्वामित्वमा रहेको सारिर्ती पूंजीको सम्पत्ति हो।

वास्तवमा, थुप्रै कागजातहरूको अनुसार, कसैले बुझ्न सक्ने "प्लेटो" प्रणालीको मालिक हो। केवल एकमात्र परियोजनाको रूपमा मात्र हो, यसको मालिक र प्रबन्धकहरु शिपिपोभ र रोथेनबर्ग हुन्। प्रारम्भिक रूपमा, देश सरकारले भने कि प्रणालीको परिचय निजी धनमा लिइनेछ, तर परिणामस्वरूप, कार्यक्रम सुरु गर्न गजप्रोमबैंक 27 अरब रूबलबाट ऋण लिइएको थियो।

स्थापना

नयाँ प्रणालीको प्रयोगले एक विशेष कागजात - वा मार्ग कार्डको वाहक द्वारा रसीद को अर्थ दिन्छ। प्रश्न उत्पन्न हुन्छ, "प्लेटो" प्रणाली स्थापना गर्ने कहाँ? वैकल्पिक रूपमा, तपाईं गाडीको टैक्सीमा एक विशेष उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। कार्ड र उपकरण दुवै प्राप्त गर्नुहोस् विशेष कार्यालयहरूमा हुन सक्छ। वास्तवमा, यो प्रश्नको जवाफ हो जुन धेरै ट्रकहरूसँग उत्पन्न हुन्छ, जहाँ "प्लाटर" प्रणाली स्थापना गर्न सकिन्छ।

यो तुरुन्तै ध्यान दिइन्छ कि देशको कानूनले उपकरण खरीद गर्न अनि गाडीको केबिनमा राख्नु पर्छ। एक ठूलो वाहनको प्रत्येक मालिकको नाममा, एक व्यक्तिगत खाता स्थापना भएको छ, त्यसको पुन: प्राप्ति जो बैंक कार्ड मार्फत हुन्छ। यसको अतिरिक्त, तपाईं टर्मिनल प्रणालीको प्रयोग गरेर पैसा अनलाइन बनाउन सक्नुहुन्छ वा QIWI। डिसेम्बर 2015 सम्म, रूसमा लगभग 138 कार्यालयहरू थिए, जसमा यसले खाता भर्न सम्भव थियो।

सिमाना सडकमा, त्यहाँ मोबाइल कार्यालयहरू छन् जुन भुक्तानी स्वीकार गर्न सक्दछ।

भारी सवारीको लागि बोर्ड साइज

आज सम्म, संघीय मार्गहरु द्वारा कवर गरिएको एक किलोमीटर को लागि ट्राफिक सेट 1.5293 rubles हो। यो कम दर हो, केवल फेब्रुअरी 2016 को अन्त सम्म प्रभावकारी हुन्छ। पहिले, शुल्क 3.73 रूबल थियो। मार्च 2016 बाट सुरु हुँदै, प्रत्येक किलोमिटरको रकम फेरि बढ्ने छ, 2016 को अन्त सम्म स्थिर रहेको 3.06 रुबलको स्तरमा।

युरोपेली देशहरूमा समान दरहरूको तुलनामा, रूसी टर्मिफहरू कम छन्। उदाहरणका लागि, एउटै गणतन्त्र बेलारूसमा, प्रति किलोमीटर चार्ज गरिएको रकम छ पटक पटक छ। अस्ट्रियामा, सडकको किलोमिटरको लागत 0.49 डलर हो, जुन हाम्रो देश भन्दा बढी 20 भन्दा माथि छ।

टैरिफमा वृद्धि कसरी मालको मूल्यमा असर पार्छ

विश्लेषकहरूको अनुसार, क्यारियरहरूको लागत बढ्ने छ, तर अपमानजनक रूपमा। रूसको मार्गहरूमा यातायातको औसत लागत प्रति किलोमिटरमा लगभग 30 rubles हो। यस अधिकतम ट्राफिकमा थपिनाले यो तथ्याङ्क मात्र 10% मा वृद्धि गर्नेछ। एकै समयमा, ढुवानी जाने लागतहरू सामानहरूको अन्तिम लागतको लगभग 4-10% हो। तदनुसार, अन्तिम मूल्य अधिकतम 1% द्वारा वृद्धि हुनेछ।

यसबाहेक, देशमा सबै ठूला ट्रकहरूको 8.5% खाद्य उत्पादनको परिवहनमा संलग्न छन्, बाँकी 91.5% निर्माण र थोक सामग्रीको यातायात हो। एकै समयमा, अधिकतर खाद्य उत्पादनहरू छोटो दूरीका लागि र अधिक विशाल गाडीहरूमा पठाइएको छ।

"प्लेटो" प्रणालीलाई बेवास्ता गर्न दण्डहरू

फेब्रुअरी 2016 मा सुरु, राज्य ट्राफिक सिक्योरिटी निरीक्षकले प्रणालीलाई बेवास्ता गरे र मार्गहरूमा भाडा तिर्न नदिने भारी सवारी मालिकहरूको मालिकलाई राम्रो बनाउन थाले। धेरै स्रोतहरूको जानकारी अनुसार, यस वर्षको फेब्रुअरी 15 मा मात्र निरीक्षकहरूले लगभग 5 लाख रूबलका लागि 1000 भन्दा बढी जुर्खाहरू जारी गरे।

"RT-Invest Transport Systems" को प्रतिनिधिहरूको रूपमा, "Platon" प्रणालीको अपरेटर, पहिलो जरिवाना को उपस्थिति पछि, यस परियोजनामा दर्ता गर्न चाहनेहरूको संख्या धेरै पटक बढ्यो।

2016 को सुरुवात सम्म, यस परियोजनामा भाग लिने क्यारियरहरूमा कुनै प्रतिबन्ध लगाईयो: एक अधिवेशनलाई जुर्मानामा लगाईयो, जसको कार्य ट्रकर्सहरूको विरोधको अन्त सम्म समाप्त भयो।

अनपेक्षित यात्राको लागि जुर्ती रकमको जरिवानामा क्षेत्रीय बजेटमा पठाइएको छ।

प्रणाली "प्लेटो": विरोध

परियोजनाको सुरुवात पछि, ट्रकहरूको लागि टोललाई बेवास्ता गर्दै, सारा ट्रकर्सहरूको आक्रमणमा सुरु भयो। वाहकहरू र बहु-टनेज वाहनों जसले मालिकहरूलाई राहत दिएका थिए भने अगाडीका मागहरू राख्छन्: प्रणाली बन्द गर्नुपर्छ, अर्को तीन वर्षको लागि यसको प्रयोगमा एक अधिस्थगन पेश गर्नु पर्छ, र एक वर्ष भित्र परीक्षण गर्नु पर्छ। प्रदर्शनकारीहरूको विचारमा, प्लाटन बिल्कुल अनिवार्य छ, काम नगरेको छैन र सानो र मध्यम आकारको व्यवसायमा खतरा छ, जसको लागि संग्रह "घातक" हुन सक्छ र दिवालियापनको लागी नेतृत्व गर्दछ।

पहिलो पटक नतिजा 11 नोभेम्बरमा सुरु भयो। ट्रकहरूले धेरै संघीय मार्गहरूको यातायात अवरुद्ध गरे, यातायात जाम धेरै किलोमिटरको कारण बन्यो। केही सडकहरूमा ट्राफिक धेरै घण्टाको लागि रोकिएको थियो।

कहाँ जानु र पैसा खर्च गर्ने के हो

विशेषज्ञहरूको गणनाअनुसार, संघीय बजेट प्रति वर्ष 50 अरब रूबलले प्लाटनिक प्रणालीको खर्चमा प्रतिवर्ष गरिनेछ। प्राप्त रकमहरू नियन्त्रित गर्न बजेटको लागि र सडक कपडाको मरम्मत र देशमा सडक र ट्राफिक पूर्वाधार सुधार गर्न खर्च गरिएको छ।

जरिवाना रकम

मार्गहरू साथसाथै आन्दोलनको लागि प्रणाली र टर्मिफिकेशनको गैर-भुक्तानीलाई बेवास्ता गर्दा, निम्न जुर्मानाहरूलाई धम्की दिइन्छ:

• चालकहरूको लागि - 5 हजार रूबल।
• व्यक्तिगत उद्यमीहरूको लागि - 40 हजार रूबल।
• कानुनी संस्थाहरूका लागि 450 हजार रूबल।

दोहोर्याइएको उल्लङ्घनले जरिवानामा वृद्धि समावेश गर्दछ; कानूनी संस्थाहरूको अवस्थामा, राशि एक मिलियन रूबलमा बढेको छ।