कार, एसयूवी
कमला कार लागि ट्रकहरु - को एसयूवी को प्रतिस्थापन?
कमला ट्रकहरु - भारी लागि डिजाइन निर्माण जो ड्राइभिङ शक्ति एक धातु टेप घुमावदार गरेको छ आत्म-चालित। यो प्रणाली सबै अवस्थामा राम्रो patency achieves। मानव खुट्टा खुलारूपमा भन्दा टाढा कम छ जो बारेमा 0,120-1,20 किलो / cm², - वृद्धि सम्पर्क क्षेत्र जमीनमा एक कम सतह दबाव प्रदान गर्दछ। फलस्वरूप, कमला ट्रयाक आधारभूत विवरण माटो मा गहिरो प्रवेश द्वारा सुरक्षित छन्।
प्रणोदन उपकरण
प्रणाली डिजाइन एकदम सरल छ र समावेश:
- औसत पाङ्ग्रा, प्रमुख कार्य प्रदर्शन।
- कमला गति मा पाङ्ग्रा लागि समतल सतह सिर्जना जो एक धातु पट्टी, रूपमा गठन।
- रोलर समर्थन -, सार्दा भाग sagging लाभ्रेकीरालाई हटाइ।
- संयन्त्र sloths Tensioning।
- क्षतिपूर्ति यन्त्र।
कमला प्रस्तावक Dmitriem Andreevichem Zagryazhskim, कर्मचारी कप्तान रूसी सेना विकास भएको थियो। मार्च 2, 1837 यो आफ्नो आविष्कार लागि प्याटेन्ट लागि आवेदन दायर भएको थियो।
नोदन प्रकार
रूपमा ट्र्याक प्रणोदन प्रणाली प्रत्येक जो यसको आफ्नै विशिष्ट विशेषताहरु छ चार उपप्रकारों, विभाजित छ:
- समर्थन रोलर्स लागि परिभाषित प्रस्तावक। यो निर्माण को लागि ड्राइभ पाङ्ग्रा भएको पछिल्लो भाग मा एकीकृत छ। यसरी Idlers स्वैच्छिक प्रयोग गर्नुहोस्।
- दोस्रो embodiment समर्थन रोलर्स प्रयोग बिना प्रतिनिधित्व छ, तर माथि वर्णन कि जस्तै पछिल्लो पाङ्ग्रा संग। यो पनि एक प्रमुख कार्य कार्य गर्दछ।
- तेस्रो उपप्रकार समर्थन रोलर्स को उपस्थिति र अगाडि ड्राइव पाङ्ग्रा द्वारा विशेषता छ। Idlers थप संरचनात्मक स्थिरता दिनकै र अघिल्लो व्यक्तिहरूलाई देखि सिस्टम भेद।
- चौथो प्रकार - समर्थन रोलर्स को प्रयोग बिना। यो पनि अगाडि ड्राइव पाङ्ग्रा लागू।
बुरा
सबै संयन्त्र जस्तै कमला प्रस्तावक नकारात्मक पक्षहरू एक नम्बर छ। तिनीहरूले समावेश:
- छोटो-बस्ने तत्व: ट्रैक, औंलाहरुमा, कान र अन्य भागहरु आवधिक प्रतिस्थापन र विशेष ध्यान आवश्यक।
- असमान लोड ट्रक मा तोडने। यी भागहरु राम्रो सुरक्षा मार्जिन छ, तर सजिलै केही अवस्थामा असफल भएको छ।
- ट्रयाकको र रोलर्स को भित्री सतह मा विदेशी तत्व विरुद्ध कमजोर सुरक्षा प्रणाली।
प्रभावशाली आकार र बाह्य विश्वसनीयता बावजुद ट्रयाक प्रणाली होसियार अनुगमन आवश्यक छ। यसको मालिक विशिष्ट प्राविधिक सीप अधिकार हुनुपर्छ।
हवाई जहाज को पहिये
यो डिजाइन विशेष सैन्य वाहन सिर्जना र सबै-भू-भाग वाहन लागि प्रयोग प्रणालीको एक हल्का संस्करण हो। हवाई जहाज को पहिये एक प्लग-इन मोड्युल रूपमा डिजाइन गरिएको छ र यात्री कार स्थापनाको लागि डिजाइन गरिएको छ।
को हटाउन सकिने मंच को एक विशिष्ट सुविधा जनता प्रयोग र affordability को सजिलो छ। यो मोड्युल लागत एक कारखाना बन्द-सडक क्रलर भन्दा धेरै सस्ता छ सात सय हजार, अधिक छैन।
ट्यांक एक प्रकारको मा आफ्नो कार गर्नुहोस् कुनै पनि हालत मा हुन सक्छ। यसलाई हात मा एउटा उपयुक्त उपकरण छ पर्याप्त छ, र तपाईं सजिलै साधारण कार बाहिर रोभर प्राप्त हुनेछ।
माउन्ट संरचना - एक एकदम सरल प्रक्रिया। यो गर्न, मंच ड्राइव र पाङ्ग्रा हटाउन यसको आफ्नै शक्ति अन्तर्गत कार। त्यसपछि यो विशेष ब्लक मा निश्चित छ, र चुच्चो ड्राइव मोड्युल पुल पछाडि जडान। अन्य कुराहरु, जडान प्रक्रिया हातमा ब्रेक सिस्टम लागि बाहिर हुनुपर्छ। सम्पूर्ण विधानसभा भन्दा कम तीन घन्टा लाग्छ र खुला क्षेत्रमा गर्न सकिन्छ।
कार लागि लाभ्रेकीरालाई
कारहरुको लागि कमला ट्रयाक एकदम लोकप्रिय भएको छ। विशिष्ट सुविधाहरू मोड्युलहरू विभिन्न सिर्जना गर्न प्रतिकूल अवस्था spodvigla कारीगरों अन्तर्गत आफ्नो कार बीहड भू-भाग मा हटाउन मौका।
उदाहरणका लागि, एक कम्पनी एक Wheeltracks ट्रयाक, पारंपरिक पाङ्ग्रा प्रतिस्थापन गरेर एक स्थायी साइटमा स्थिति डिजाइन। मोडेल कुनै पनि चार-पाङ्ग्रा ड्राइव उपयुक्त छ र permeability वृद्धि गर्न सबैभन्दा किफायती समाधान छ। सञ्चालन गर्न, सरल, यसलाई विशेष ज्ञान र परिष्कृत उपकरण आवश्यकता छैन।
चेल्याबिन्स्क कम्पनी "Uralplatforma" आफ्नो साथीहरूको पछि LAG छैन र पनि अन्य कुराहरु को निर्माण, शुरू, र पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव कार उपयुक्त छ। "Egoza" को लागत तीन सय र पचास हजार मा सुरु, र गति चालीस किलोमिटर सम्म पुग्न पुग्न।
निष्कर्षमा
लगभग हरेक मानिस एक शक्तिशाली सबै-भू-भाग वाहन मालिक बन्ने सपना, तर सबैले यो किन्न सक्नुहुन्छ। यो अवस्थामा, उद्धार गर्न, उच्च प्रदर्शन भइरहेको आकर्षित जो एक किफायती लागत एक हटाउन सकिने मोड्युल, आउँछ। यसलाई विशेष ज्ञान र परिष्कृत उपकरण आवश्यकता छैन।
Similar articles
Trending Now