को ओब भन्दा चौथो पुल। को ओब मार्फत पुल को निर्माण

को ओब भन्दा चौथो पुल अनुसार परियोजना संग हुनुपर्छ मात्र अविश्वसनीय सुन्दर, तर पनि एक सुविधाजनक सिस्टम समाधान गर्न शहर धन्यवाद प्रत्येक बासिन्दा लागि सहज छ। अनुसार यस आर्किटेक्चर मा नोवोसिबिर्स्क, प्रश्न र सुविधा को मस्यौदा प्रदान र टाउन योजना बोर्ड, र सौन्दर्य पूर्णतया समाधान संग। को ओब भन्दा टावर हुनेछ, र शहर को वास्तुकला complements रातो कट्टर।

भव्य दृष्टि

को ओब भन्दा चौथो पुल निर्माण गरिनेछ भने, यसको सही बैंक आउटलेट लाल एवेन्यू र पार्क नजिकै, शहर को केन्द्र मा स्थित छ "शहर शुरुवात।" 234 मीटर को सबैभन्दा लामो अवधि सजाया गरिनेछ pylon केबल-बसे। उचाइ मा Pylon 113 मीटर या त प्रबलित ठोस को निर्माण हुन सक्छ र धातु latticework को रूप मा डिजाइन गरिएको छ। संरचना बैंक भाग एक सुरुचिपूर्ण ढाँचा बीम मा प्रस्तुत गरिनेछ। Objectivity कारण शहर को केन्द्र, पुल को पक्ष को कहाँ एक मा संचार को धेरै नम्बर उपस्थितिको केबल-बसे span को निर्माण मा प्रयोग गर्नुहोस्।

भावी डिजाइन मापदण्डहरू: सही बैंक

को ओब भन्दा चौथो पुल 6 लेन हुनेछ, र संक्रमण को ढिला सुस्ती उजुरी गर्नुस् 5.1 मी हुनेछ। पुल को लम्बाइ नै 1.6 किलोमिटर बराबर हुनेछ। यो परियोजना रेलवे को चौराहे क्षेत्र मा एक ओभरपास प्रदान। यो पुल गर्न entrances को क्षेत्र मा बहु-स्तर interchanges को सिस्टम सुसज्जित गर्न योजना छ। सही बैंक Kamenskaya राजमार्ग र रातो संभावना सडकमा Bolshevik र कारखाना लिङ्क गर्नेछ। कांग्रेस दक्षिणी क्षेत्रमा हुने छैन। हामी interchanges Zyryanovskaya सडकमा संरचना मा समावेश को संभावना विचार गर्नुहोस्।

सबै interchanges पहिलो वर्ग स्वामित्वको गरिनेछ। तिनीहरूलाई धन्यवाद, यो यातायात बत्ती को अभाव मा सडक यातायात सम्भव लगातार आन्दोलन हुनेछ। प्रति घण्टा 100 किलोमिटर बराबर पुल मा आन्दोलन को अनुमानित गति। इन्जिनियरिङ डिजाइन र ट्रस र span बीम दुवै आधारित ओब भन्दा पुल लागू प्रस्ताव राखे।

बायाँ बैंक को निर्माण

सही-हात बाहिर निस्कन डिजाइन समस्या, त्यहाँ सानो थियो भने, बायाँ बैंक को डिजाइन धेरै चर्चा provokes। सडक देखि स्टेशन र Vatutin, Stanislavsky र व्यापक संग, योजना, साथै श्रम र ऊर्जा क्षेत्रमा: किनारमा पुल को उत्पादन को क्षेत्र एक जटिल सडक जंक्शन, जहाँ पार धेरै परिवहन प्रवाहको छ मा यो छ। को रेलवे पनि छ। डिजाइनर दुवै विकल्प 25 मोडतर्फ छलफल गरेका छन्। सबैभन्दा कठिन भाग Energetikov क्षेत्र नजिक पुल हुनेछ। प्रारम्भिक अनुमान अनुसार, यसको निर्माण लागत सबै Bugrinsky पुल को लागत पूरा हुनेछ।

कसरी पुल को सबै भन्दा कठिन तत्व हुनेछ?

माथि उल्लेख रूपमा, बायाँ छेउमा ओब नदी मार्फत नयाँ पुल धेरै जटिल interchanges प्राप्त हुनेछ। को रेलवे सुरुङको परिवहन मार्ग को चौराहे को क्षेत्रमा योजना व्यवस्था छ। यी नै परिवहन धाराको इन्टरसेक्ट धेरै स्तर मा गरिनेछ। व्यापक सडक मा स्टेशन सडक, बिजुली ईन्जिनियर र योजना, Vatutin र Stanislavsky सडक को क्षेत्र मा यस खण्डमा। कारण संरचना राज्य र व्यक्तिहरूलाई बीच एक साझेदारी मा निर्मित गरिनेछ भन्ने तथ्यलाई गर्न, यात्रा भुक्तानी गर्न योजना छ।

यो यात्रा को लागि नगद प्रशोधन केन्द्र को बाँया बैंक मा स्थित गरिनेछ। को ओब नदी मार्फत पुल पूर्ण बाहिर काम र मार्च 2015 मा विस्तृत थियो। पुल ढाँचामा राजमार्ग शहर केन्द्र र यसको दक्षिणी र दक्षिण-पश्चिमी भागमा बीच निकटतम लिंक प्रदान गर्दछ। डिजाइन संघीय राजमार्ग M51 "Baikal" M52 "Chuiski" र M53 भनिन्छ प्रकार गर्न सजिलो पहुँच प्रदान गर्छ।

निर्माण र डिजाइन को सर्तहरू

को ओब भन्दा चौथो पुल राज्य र खर्च हुनेछ निजी व्यक्तिहरूलाई 532 मिलियन rubles मा। यो रकम पहिले नै एक उत्पादन संरचना हुनेछ जो नदीको बैंकहरू मा 500 घरहरू को resettlement, समावेश गरिएको छ। को प्रारम्भिक निर्माण लागत 20-25 अरब rubles बराबर छ। परियोजना भेला, मार्च 2015 मा अंतिम रूप थियो भने पूर्ण डिजाइन दस्तावेज प्याकेज गर्मी 2015 को अन्त को लागि निर्धारित छ। नै, निर्माण को शुरुवात 2015 को अन्त को लागि योजना बनाए छ। यो जानकारी आधिकारिक नोवोसिबिर्स्क पत्रकार गभर्नर प्रस्तुत गरिएको छ।

मार्च देखि अप्रिल गर्न अवधि मा, कागजात, निवेशक-विकासकर्ता को स्थिति को लागि एक प्रतियोगिता को एक राम्ररी परीक्षा को लागि निर्धारित। व्यय को मुख्य भाग लामो अवधि बिस्तारै भुक्तानी यात्रा बन्द भुक्तानी गर्नेछ मा लागत जो एक निजी निवेशक, गर्न नियुक्त गर्न योजना छ। स्थानीय बजेट मात्र भुक्तानी को डिजाइन को लागि प्रयोग गरिन्छ। यसलाई माध्यम पुल नै मा छैन धन आवंटित गर्न योजना छ नदी ओब, तर केवल निर्माण को लागि साइट तयार गर्न। को लागत को प्रारम्भिक रकम 2 अरब rubles मात्रा हुनेछ।

लोड कस्तो डिजाइन हुनेछ?

निर्माण बाँया बैंक सबैभन्दा सक्रिय क्षेत्र संग नोवोसिबिर्स्क को केन्द्रीय क्षेत्र जडान हुनेछ। यो अवस्थित पार माल सामान उतार्नु योगदान हुनेछ। आज काम गर्ने डिजाइनर द्वारा प्रदान जानकारी अनुसार, अक्टोबर पुल प्रति घण्टा 7,5 हजार कार भन्दा कम लाग्छ। Dmitrov पुल प्रति घण्टा 7000 वाहन को एक लोड प्राप्त गर्दछ।

क्षणमा अपेक्षाकृत हालै Bugrinsky पुल erected लोड सूचकांक भन्दा बढी छैन प्रति घण्टा 3.1 हजार कार। अनुसार यो आवश्यक छ निर्माण को सञ्चालन मा प्रवेश पछि वाहन को तेजी वृद्धि नम्बर खातामा लिएर डिजाइनर, "संस्थान Stroiproekt" द्वारा प्रदान पूर्वानुमान, संग प्रति घण्टा 4.3 हजार कार भित्र लोड गर्न। यो प्रति घण्टा 6.9 हजार कार, र अक्टोबर गर्न Dmitrovsky पुल राहत हुनेछ - 6.4 हजार गर्न।

scrutiny अन्तर्गत परियोजना

, जो अनुसार ओब नदी मार्फत चौथो पुल निर्माण गरिनेछ (नोवोसिबिर्स्क), परियोजना सम्पन्न भएको थियो जो मई 29, 2015 को सम्मेलन "साइबेरिया को परिवहन", मा ध्यान केन्द्र थियो। परिवहन सेवकको रूपमा सेवा गर्ने मैक्सिम Sokolov, र व्लादिमीर Gorodetsky को राज्यपाल कसरी सार्वजनिक-निजी साझेदारी मार्फत अनुसार परियोजना संग एक पुल डिजाइन निर्माण गर्न सक्षम हुनेछ भन्नुभयो।

अर्को मार्च-अप्रिल लागि निर्धारित थियो जो परीक्षा, निकट भविष्यमा आयोजित गरिनेछ। यसको अन्त्य संघीय बजेटको रूपरेखा भित्र निर्माण को वित्त लागि आवेदन गर्न संकेत हुनेछ। योजना अन्तर्गत धन निर्माण समर्थन गर्न अनुदान को ढाँचामा प्रदान गरिनेछ। धन को स्रोत संघीय उद्देश्य को सडक मा आयोजित गरिनेछ जो 12 भन्दा बढी टन वजन कार को चालक, संकलन हुनेछ।

निवेशक नाम अहिलेसम्म ज्ञात छ

वित्तीय बोझ वहन र ओब मार्फत नयाँ पुल भुक्तान गर्ने निवेशक, अझै पनि अज्ञात छ। यसलाई परिभाषित गरिनेछ मात्र 2015 को अन्तसम्ममा। संघीय रोड एजेन्सी इवान Grigorovich को टाउको को अनुसार, परियोजना 2020 को अन्त अघि कार्यान्वयन। यो ओब मार्फत नयाँ पुल को यो अवधि योजना खोल्ने छ। को सुविधा अवधि लगभग 20 वर्ष हुनेछ। क्षण मा, concessionaire चयन प्रक्रिया जो सार्वजनिक-निजी साझेदारी तंत्र को प्रभावकारिता देखाउँछ पहिले नै, सुरु भएको छ। कागजात को प्याकेज पहिले नै पूर्ण staffed छ।

परियोजना मा घरहरू तोडफोड

चौथो पुल, नोवोसिबिर्स्क मा ओब नदी को किनारमा जडान हुनेछ जो, कम्तिमा 500 घरमा को तोडफोड आवश्यकता भएको छ। सडकमा र सुरुङ अधिकांश बासिन्दा पहिले नै OAO "केन्द्रीय पुल" बाट सूचना प्राप्त गरेका को सूची भविष्यमा भुक्तानी र मूल्यांकन। कम्पनी आवास र यसको तोडफोड को सूची लागि दायित्व निहित छ। सूचना भागको रूपमा परियोजनाको कार्यान्वयन सहायताको लागि सार्वजनिक अनुरोध गरिएको थियो। रिपोर्ट Vladimira Shklovskogo, पोस्ट धारण गर्ने देखि को उप महानिर्देशक "केन्द्रीय पुल" को, यो घर सुरक्षित कि नोवोसिबिर्स्क शहर हल चिनिन थाले। तेस्रो पुल निर्माणको अनुभव आधारित Shklovsky जो उहाँले एक मानक कार्यप्रवाह भनिएको केही असुविधाहरु को मूल, बताउनुभयो। अदालत दाबी तापनि सबै मुद्दाहरू समाधान र राज्य द्वारा समर्थित जहाँ तोडफोड गरियो क्षेत्र, हरेक बासिन्दा, गरिएका छन्।

जो एक निवेशक रूपमा कार्य गर्न तयार छ? अनुमान निवेश

को ओब मार्फत पुल को कुल लम्बाइ 5.1 किलोमिटर हुनेछ। क्षेत्र को टाउको आफ्नो आधिकारिक बयान मा निरन्तर छ, भने बढ्छ परियोजनाको कार्यान्वयन रुचि दल को संख्या छ। सबैभन्दा सक्रिय आवेदकहरुलाई बीच व्यवस्थापन कम्पनी "नेता" र "Gazprombank" याद गर्नुहोस् गर्नुपर्छ। आवेदकहरुलाई संख्या पनि VTB बैंक थियो। प्रारम्भिक गणना अनुसार, निर्माण डिजाइन अप निर्माण व्यवसाय पूर्वाधार आसन्न विकास लगानी को पक्ष मा विदेशी लगानीकर्ताले लागि नयाँ अवसर खुल्नेछ।

प्रारम्भिक अनुमान $ साठी अरब rubles को राशि सुझाव। जानकारी प्रस्तुत गरिएको थियो , Olgoy Molchanovoy क्षेत्र को आर्थिक विकास को सेवकको रूपमा सेवा गरे। व्यापार गतिविधि को ग्रामीण क्षेत्रमा को परियोजना कार्यान्वयन लगानीकर्ताले एक पूल को प्रयोग आवश्यक छ, जो प्रत्येक आफ्नो व्यावसायिक वातावरण गतिविधिहरु पूरा गर्नेछ। पनि आज, सबै भन्दा ठूलो घरेलू बैंकहरू परियोजना मा keen चासो देखाउन छन्। वृद्धि ध्यान प्रमुख, फ्रान्सेली चिनियाँ र जापानी व्यापार संगठन, निजी लगानीकर्ताले द्वारा तय गरिएको छ।