खेल कार Bugatti EB110: विवरण, पूर्ण

Bugatti EB110 साँच्चै पौराणिक कार छ। उहाँले एक, शक्तिशाली असाधारण र पहिले नै एकदम "वयस्क" छ। उहाँले लेट 80s मा देखियो। र यो मिसिन एकदम कार को अन्य ब्रान्डहरु फरक थियो।

एक सानो इतिहास

त्यसैले, पेरिस 1990 मा एक ब्रान्ड नयाँ "Bugatti" संसारको कल्पना गर्नुहोस्। नाम यसलाई दिइएको, यो महत्वपूर्ण मिति सम्मान दिइएको थियो। Ettore Bugatti, कम्पनी को संस्थापक - सबैभन्दा ठूलो मानिसको जन्म अर्थात् 110th वार्षिकोत्सव।

मिसिन को समग्र लेआउट समय थियो जो पाओलो Stantsani, विकास प्राविधिक निर्देशक कम्पनी को। उहाँले मार्सेलो Gandini द्वारा डिजाइन मा लगे। तर, परियोजनाको मुख्य वित्तीय कार को आकार "लेम्बोर्गिनी" मोडेल धेरै समान छ कि दुखी थियो। Gandini डिजाइन प्रशोधन गर्न सहमत छैन तर भएन। त्यसैले उहाँले यो काम हटाइयो, र आफ्नो ठाउँ Giampaolo Bendina मा नियुक्त गरियो।

प्रौद्योगिकी भाग

यसलाई पूर्णतया नयाँ इन्जिन को Bugatti EB110 लागि विकसित थियो उल्लेख गर्नुपर्छ। यसको सिर्जना संलग्न निकोला Materatstsi। यो रकम जो 3.5 लिटर सीमित छ एक वी आकारको 12-सिलेंडर इन्जिन, थियो। चाखलाग्दो कुरा, एकाइहरूको नै रकम सूत्र 1 संलग्न कार endowed। चार टर्बाइन संग, यो इन्जिन 560 "घोडाहरू" को एक शक्ति उत्पन्न गर्छ। जो मिसिन पुग्न सक्दैन अधिकतम प्रति घण्टा 336 किलोमिटर छ।

इन्जिन ब्लक एल्यूमीनियम को गरे। सामान्य मा, डिजाइनर एक कम सङ्कुचन अनुपात हासिल गर्न व्यवस्थित। "बश" द्वारा डिजाइन ब्रेक लागि Bugatti EB110। र कार निर्माता आफ्नो डिजाइन सुधार गर्न त निर्णय गरे। चासो विशेषज्ञहरु सुसज्जित ABS ब्रेक संग (ventilated)।

परीक्षण

सबै एकाइहरु र Bugatti EB110 नोड्स stringently गुणस्तर र विश्वसनीयता लागि परीक्षण गरे। मोटर्स, उदाहरणका लागि, dynamometer मा परीक्षण भइरहेको। यस मामला मा, मात्रा अधिकतम 95 प्रतिशत थिए। र यति - (!) 300 घण्टा। 50 हजार किलोमिटर पछि यसको rigidity परीक्षण एल्यूमीनियम न्याधार गुमाएको छ। यो 20 प्रतिशत घट्यो। र जब यो फेला परेन, Aerospatiale भनिन्छ मिसाइल-निर्माण एकाइ एक monocoque कार्बन फाइबर विकास गर्न थियो। सबैलाई कसरी सजिलो र टिकाउ यो सामाग्री थाह छ। यो एल्यूमीनियम भन्दा धेरै विश्वसनीय छ तर कम वजन।

को monocoque एक पाङ्ग्रा ड्राइव सिस्टम र गियरबक्सलाई, इन्जिन अगाडि स्थित र cardan perednekolesnym अंतर जोडिएको छ जो बोक्न डिजाइन गरिएको छ। चाखलाग्दो कुरा, प्रसारण सँगै "पर्श" विकास विशेषज्ञहरु संग।

यो परीक्षण बाह्र प्रोटोटाइप संलग्न र परीक्षण कामको लागि जिम्मेवारी जीन-फिलिप Vitekoka र Lorisa Bikochchi को काँध मा राखे। मिशेलिन 300 भन्दा बढी मी / घन्टा र जाडो टायर सामना गर्न सक्छन् कि टायर रूपमा Bugatti EB110 लागि विशेष उत्पादन गरिएको छ कम्पनी - अझै पनि एक रोचक तथ्य छ।

डिजाइन र अन्य सुविधाहरू

चाखलाग्दो कुरा, यो खेल कार कार्बन फाइबर ठाउँ फ्रेम मा एल्यूमीनियम प्यानल बनेको एक शरीर छ। ढोकाको प्रकार "guillotine" यो मोडेल को एक पहिचान भएको छ। इन्जिन को हुड शीर्ष ढाकिएको ग्लास मार्फत प्रदर्शनमा राख्न निर्णय भएको थियो। को रियर फलामको बार जो आफै मिसिन उच्च गति मा सार्ने बेला विस्तार, ठूलो देखिन्छ। हुनत यो सानो घर उचित बटनमा क्लिक गरेर थप सक्रिय हुन सक्दैन।

विशेष ध्यान चालक भुक्तानी गर्नुपर्छ। यो एक विमान ककपिट जस्तो देखिन्छ। यो कुर्सी यो चालक envelops कि छाप, जसबाट सबै नियन्त्रण गर्न सजिलो पहुँच खोल्ने भनेर सहज छ।

यो केवल यस मोडेल कम्पनी को लागि एल्फ एक्विटेन सुधार स्नेहन गुण र पूर्ण विघटित एक अद्वितीय क्षमता भएको एक विशेष यांत्रिक स्नेहक विकसित गरेको छ भन्ने तथ्यलाई टिप्पण लायक छ। र उन्नत मल्टिमिडिया सिस्टम Nakamichi विकास विशेषज्ञहरु संलग्न। पनि प्रत्येक मिसिन मिलयो दायित्व पूरा प्राविधिक तीन वर्ष को लागि सहयोग गर्न। र यो केवल ग्यारेन्टी थियो। अर्को मिसिन सबै प्रणाली र घटक को एक क्रमबद्घ अद्यावधिक, साथै उपभोग्य को प्रतिस्थापन प्रदान गर्दछ।

थप उत्पादन

यो मिसिन धेरै लोकप्रिय भयो। उच्च खेल कार arched ढोका, विलासी भित्री, छाला र ओखर रूख संग छोट्याउन धनी मोडेल मूल्यांकन गर्ने मान्छे को मन जित्न सकेन। यो मात्र होइन डिजाइन, तर पनि ड्यासबोर्डमा घडी को प्रभावशाली आयाम, वातानुकूल, सीडी-रिकर्डर, र बिजुली कार्यक्रम समर्थन सतह को एक विशेष समारोह को ध्यान आकर्षित भित्र।

1991 मा समूहले Bugatti EB110 GT जारी। यो मिसिन आधारभूत संस्करण देखि एक सानो फरक छ। परिवर्तनहरू भित्री प्रस्ट थिए। पनि विकासकर्ताहरूले शक्ति एकाइ सुधार गरेका छन्। इन्जिन सबै एउटै मात्रा (3.5 लिटर) थियो, तर यसको क्षमता 559 लिटर वृद्धि भएको छ। एक। र अझै एक उच्च अधिकतम गति। को GT कन्फिगरेसनमा कार प्रति घण्टा 344 किलोमिटर गर्न बढाउने सक्नुहुन्छ! यस अविश्वसनीय सुविधा मोडेल संसारमा सबैभन्दा छिटो कार बनाएको छ, आम-उत्पादन हुन्।

को "Supersport" को संस्करण

1992 मा प्रकाशन मोडेल "Bugatti" अर्को अद्वितीय कन्फिगरेसन आउनुभयो। मिसिन को Bugatti EB110 एसएस रूपमा चिनिन थाले। अन्तिम दुई यसलाई पहिले नै अनुमान गर्न सम्भव थियो अक्षर, "Supersport" हो। कार को हुड अविश्वसनीय 610-HP इन्जिन, कार को 351 मी / घन्टा अधिकतम बढाउने सक्छ जो मार्फत थियो! यो मोडेल विभिन्न खेल मा एक बारम्बार सहभागी भएको छ। र सफलता, पाठ्यक्रम, त्यो धेरै हासिल गर्न सक्षम थियो। चाखलाग्दो कुरा, 1994 मा एक मोडेल एक माइकल कर्नेलससुमाकर किनेको। उहाँले योजना थियो। परीक्षण ड्राइभ समयमा यो मोडेल मा बस दौडने सवारी, एक जर्मन पत्रिका द्वारा आयोजित, र तिनले उसलाई त्यो किन्न निर्णय भनेर धेरै भन्नुभयो।

एसएस संस्करण सबै भन्दा राम्रो को सबै भन्दा राम्रो भयो। तथापि, दुर्भाग्य, यो खेल कार एक होनहार भविष्यका थियो। कुल EB 110 150 टुक्रा को राशि मा जारी गर्न सकिएन। कारहरुको लागि मांग नब्बे को बीचमा हरेक महिना गिर रूपमा एक परियोजना, बर्बाद देखियो। र 1995 मा, यो हुन दृढ "Bugatti" तिनीहरूले अब दिवालिया हो कि घोषणा गरेको छ ज्ञात छ।

को लागत

र को पाठ्यक्रम, हामी भन्न सक्छौं छैन यो लागत कति Bugatti EB कार 110. यो कार को मूल्य सानो हुन सक्दैन - र यो खातामा विशेषताहरु लिएर, बुझ्न सजिलो छ। उदाहरणका लागि, त्यसैले लामो पहिले शहर मा एक लिलामी मा स्कट्स्डेल (संयुक्त राज्य अमेरिका, एरिजोना) भनिन्छ 775 हजार डलर को लागि यो कार बेचिएको थियो। र, बारे 50,25 लाख rubles को हालको दरमा! तथापि, कार सिद्ध अवस्थामा थियो। धेरै ठोस "उमेर" बावजुद - 22 वर्ष को लागि, मोडेल मात्र 8235 किलोमिटर थियो चलाउनुहोस्। मूल्य उचित यसको लागि आग्रह भनेर एक 550-अश्वशक्ति इन्जिन संग एक मिसिन, विभिन्न अवस्थामा भण्डारण थियो।

कम्पनी को पतन

तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ रूपमा, कार Bugatti EB 110 विनिर्देशों धेरै प्रभावशाली छन्। र यो कार नब्बे सबै प्रेमीहरूको थाह थियो। सफलता अभूतपूर्व भएको छ। को EB 110. यो मिसिन को EB 112. अर्को Artiolli यसको ईन्जिनियरहरु लागि प्रसिद्ध थियो जो लोटस दृढ, किनेको रूपमा थाह थियो अनुयायी - 1995 मा, विश्व Romano Artiolli फैशनेबल पालकी को दायरा पूरक निर्णय भनेर सिके। तर, नयाँ उत्पादनहरु को विकास र ऋण को दलदल मा utyanulo चासो को अधिग्रहण। परियोजना एक साहसिक हुन बाहिर गरिएका परिणाम हो। सबै छ, र दिवालियापन शानदार समूह कारण। कि पछि, किनेको कम्पनी अवध्ि रेसिङ GmbH (आधा बनाएको यू 110 साथ सँगै) निर्माण सबै अधिकार र कागजात। र 2000s मा, यो मिसिन को उत्पादन "Bugatti" जारी जो चासो "वोक्सवैगन", द्वारा नजिकै गर्न ज्ञात छ। सोही, कुख्यात मोडेल "Veyron" (Veyron) यो पौराणिक यू 110 देखि धेरै लाग्यो।