जो Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण गर्न जाँदै छ? पुल को निर्माण। को Kerch Strait मार्फत पुल

मार्फत एक पुल को निर्माण को विषय भएको Kerch Strait को आँधी राजनीतिक 2014 को पहिलो आधा को युक्रेनमा घटनाहरू पछि, रूसी संघ गर्न क्रिमीआ को फिर्ती को परिणाम थियो विशेष गरी सान्दर्भिक भएको छ।

प्रश्न को इतिहास देखि

को desirability र प्रमुख पुल को Strait दुई किनारा जडान गर्न आवश्यकता धेरै विचार अतिप्राचीन समय देखि अस्तित्वमा रहनुभएको छ। यसलाई केही ऐतिहासिक स्रोतहरू प्रतिबिम्बित थियो। तर Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण निरन्तर कारण प्राविधिक जटिलता र यस्तो परियोजना को वित्तीय लागत एक अनिश्चित भविष्य गर्न सौतेली छन्। कडाई बोल्ने, यसको लागि जरुरी आवश्यकता मात्र वर्तमान मा उठ्दा। सबै अघिल्लो वर्ष मानिसहरू र कार satisfactorily सामना Kerch सागर डुङ्गा लुकाएर लैजानु गर्न। त्यो नियमित सेप्टेम्बर 1954 र यो दिन काम गर्दछ। यो अघि एक दशक पनि पानीको साघुरो भाग मार्फत एक अस्थायी पुल रेलवे खण्डमा बनाइएको थियो। उहाँले शत्रुता को आचरण ठूलो रणनीतिक महत्व थियो। यो जर्मन occupiers द्वारा तयार थिए सामाग्री को सोभियत सेना ईन्जिनियरिङ् द्वारा युद्ध समयमा बनाइएको थियो। पुल Kerch निर्माण उत्तर काकेशस मा सैन्य सहयोग गर्ने योजना ठूलो मात्रा आपत्तिजनक प्रदान।

को क्रिमीआ को फिर्ती पछि

को क्रिमीआ को इतिहास मा सोभियत अवधि बेला प्रायद्वीप मा सामान र यात्रु को मुख्य प्रवाह रेल द्वारा Perekop को संकीर्णपथ मार्फत ओसारपसार थियो। को Kerch Strait मार्फत नौका माध्यमिक महत्व थियो। स्थिति मौलिक रूस गर्न क्रिमीआ को फिर्ती पछि परिवर्तन भयो। आवश्यकता प्रमुख को निर्माण पुल कार्यान्वयन चरण छलफल को चरण देखि सारियो। त्यहाँ जो Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण हुनेछ बारेमा अपरिहार्य प्रश्न थियो। रूस लागि यो निर्माण यसको प्राविधिक जटिलता अनुपम छ। र निर्माण कसरी छिटो र कुशलतापूर्वक त हुनुपर्छ। युक्रेनको को प्रायद्वीप को सम्पूर्ण आर्थिक जीवनको लागि प्राप्त प्रमुख महत्व को Strait भन्दा पुल मा राजनीतिक अस्थिरता को पृष्ठभूमि विरुद्ध। क्रिमीआ गरेको अर्थव्यवस्था मुख्य रूप पर्यटकहरु सेवा आधारित छ। युक्रेन इलाका मार्फत ट्रान्जिट सम्बन्धित तिनीहरूलाई लागि परम्परागत तरिका, एक ठूलो प्रश्न थियो।

को क्रिमीआ र काकेशस बीच

हामी Kerch Strait मार्फत पुल को परियोजना पहिलो पुल निर्माण को इतिहास मा विश्व-मात्रा थियो भनेर भन्न सक्दैन। विश्व मा, तपाईं थप जटिल र ईन्जिनियरिङ् संरचना को हदसम्म पाउन सक्नुहुन्छ। तर यो सबै संग, एक साधारण पुल पार गर्न यसलाई लिन सबै इच्छा मा काम गर्ने छैन। Kerch Strait - छैन धेरै सरल ठाउँ छ, र भूवैज्ञानिक मा, hydrological र योजना। दुई पक्ष बीच न्यूनतम दूरी बारे छ किलोमिटर छ। जब खातामा सम्पूर्ण क्षेत्र, कठिन बरफ स्थितिहरू पानीको साघुरो भाग मा, बलियो समुद्र धाराहरु र बारम्बार squalls को भूकम्पीय जोखिम लिनुपर्छ एक ईन्जिनियरिङ् समाधान विकासकर्ताहरूले छनौट। वातावरण को आँधी राज्य क्षेत्र को यो भाग लागि वसन्त मा विशिष्ट छ। सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा भएको पानीको साघुरो भाग fairway काला सागर Azovskoe र फिर्ता देखि जहाजहरु को unhindered खण्डमा छ।

विकल्पहरू विश्लेषण

जुन 2014 को बीचमा मामिलामा स्थिति अनुसार, मात्र गर्ने Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण हुनेछ ज्ञात छैन, तर ठेकेदार लागू हुनेछ जुन परियोजना, को भेद को परम विकल्प परिभाषित छैन। यी सबै विकल्प, त्यहाँ बारेमा आठ छन्। राज्य परियोजना लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण आवश्यकता सडक र रेलवे पुल को एक नागरिक निर्माण सँगै ल्याउन छ। सबैभन्दा सबै को होनहार पहिचान गर्नुपर्छ दुई छलफल Strait पार मार्ग विकल्पहरू लागि प्रस्तुत। तिनीहरूले लगभग "उत्तरी" र "दक्षिणी" को रूपमा वर्णन गर्न सकिँदैन। निस्सन्देह, परियोजनाहरू मात्र होइन प्राविधिक मापदण्डहरु मा तर पनि अपेक्षित realizable मूल्य मा विश्लेषण छन्।

Zhukovka Kerch मार्फत

उत्तर विकल्प Chushka थुक्नु, जहाँ प्रति बन्दोबस्त Zhukovka मा एक पुल निर्माण समावेश पोर्ट Kavkaz। पहिलो नजर मा, यो विकल्प यो बिन्दुमा दुई पक्ष बीच दूरी देखि Strait न्यूनतम छ, सबै भन्दा राम्रो छ। यो छ किलोमिटर भन्दा कम छ। तर पुल निर्माण, परिभाषा द्वारा, संचार को अनुकूलन समावेश छ। तर यो मार्ग यसलाई समुद्र तट नै क्रास्नोडार क्षेत्र, र साँघुरो र लामो चुल्ठो सुँगुर, लामो दूरी को मुख्य निर्देशन अलग नेतृत्व छैन, यो असम्भव छ नाम सबै भन्दा राम्रो तरिका हो। यो परियोजना जायज छ बनाउनको लागि, अस्थिर साँघुरो पट्टी सिल्लियां braids बलियो गर्न प्रार्य गठन तट र राजधानी पुल दुई सबैभन्दा लामो नजिकिंदै निर्माण हुनेछ।

टुज्ला मार्फत

यो भौगोलिक नाम मिडिया मार्फत सामान्य सार्वजनिक गर्न चिनिन थाले। दस वर्ष पहिले, तिनीहरूले यो आधा-धमिलो समुद्र धाराहरु भन्दा रूसी-युक्रेनी द्वन्द्व, भूमि को एक षड्यन्त्र बारेमा सार्वजनिक बताए। आज, Kosa टुज्ला फेरि चाँडै Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण गर्ने ती काम सुरु हुनेछ जो सबैभन्दा होनहार क्षेत्र, रूपमा सार्वजनिक ध्यान केन्द्र मा। प्रौद्योगिकी विशेषज्ञहरु र निर्णय-बनाउने प्रभावित गर्नेहरूको सबैभन्दा, दक्षिणी मार्ग विकल्प प्राथमिकता दिन गर्छन। र यो तथ्यलाई बावजुद यस स्थानमा पुल को कुल लम्बाई बारेमा बाह्र किलोमिटर हुनेछ। वास्तवमा, यो मार्गमा दुई पुल निर्माण गर्न - आज टुज्ला एक द्वीप छ, र Taman प्रायद्वीप देखि यो प्राप्त गर्न, यो एक पुल पार, ब्यान्डविथ र प्राविधिक विनिर्देशों कोर गर्न कमसल छैनन् निर्माण गर्न आवश्यक छ। र बलियो बनाउन ईन्जिनियरिङ् काम एक महत्वपूर्ण राशि आवश्यक टुज्ला द्वीप। तर पनि सबै प्राविधिक जटिलताओं संग दक्षिणी मार्ग विकल्प बजेट लागि एक न्यूनतम लागत छ।

विकल्प

अन्य सबै ईन्जिनियरिङ् विकासकर्ताहरूले विकल्प दुई नामित मार्गहरू मध्ये एक मा क्लिक को एक संयुक्त निर्माण गर्न कम छन् प्रदान गर्दछ। तिनीहरूलाई केही आधा दूरी मा टनेल मा पारित एक पुल प्रस्ताव। अरूलाई पुल को रेल लागि मात्र टनेल विकल्प प्रदान गर्नुहोस्। तर यो सबै कथित लागत लागि धेरै महंगा छ। र सुरक्षा कारण अस्वीकार्य - क्षेत्र को seismicity को tremors को समयमा टनेल मा हुन सक्छ जो मान्छे को जीवन एउटा संभावित खतरा सिर्जना गर्छ। तसर्थ, जियोलोजिकल र आर्थिक अवस्थामा संयोजन गरेर, Kerch Strait मार्फत पुल को लेआउट सुरुङ खण्ड पुल मार्ग को अन्तिम संस्करण को अनुमोदन बिना समावेश हुनेछ।

को Kerch Strait मार्फत एक पुल निर्माण गर्ने एक बारेमा

एक ठेकेदार महान् ईन्जिनियरिङ् परियोजना छनौट अहिलेसम्म कार्यान्वयन भएको छैन। त्यहाँ बजेट विकास सहभागी इच्छुक कुनै कमी छ भन्न आवश्यक छ कि छैन भनेर? को Kerch Strait मार्फत पुल को लागत मात्र लगभग निर्धारण गर्न सकिँदैन। आधिकारिक 350 अरब rubles को आंकडा प्रारम्भिक छ भनिन्छ। ठूलो परिवहन पूर्वाधार परियोजनाहरूको निर्माण दुवै वैश्विक र रूसी अनुभव परियोजना को पाठ्यक्रम मा बजेट योजना उकालो समायोजन गर्छन कि सुझाव। यसलाई उल्लेख हुनुपर्ने, रूसी पुल-निर्माण स्कूल कुनै पनि घरेलू संरचना छैन विगतमा थियो जटिल पुल को डिजाइन र निर्माण मा धेरै अनुभव, यो परिमाण को एक परियोजना संग छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद। Kerch पुल Ulyanovsk मा वोल्गा, 5 किलोमिटर 700 मिटर एक लम्बाइ भन्दा दुई पटक प्रसिद्ध राष्ट्रपति पुल भन्दा बढि छ। र एक पर्याप्त कठोर यसको योजना निर्माण को समय। हाल, राज्य कम्पनी "रूसी सडक" भित्र एक विशेष संरचना। यो ग्राहकको भवन को कार्य कार्य गर्दछ। कम्पनी को प्राविधिक र आर्थिक आधार को ईन्जिनियरिङ् अनुसन्धान र विकास लागि प्रतियोगिता को विजेता "Giprotransmost" घोषणा गरे।

चिनियाँ सहभागिता

जटिल पूर्वाधार परियोजनाहरूको डिजाइन र निर्माण मा एक विशाल व्यावहारिक अनुभव एक चिनियाँ ईन्जिनियरिङ् संरचना छ। यो देश को कुल लम्बाई अनुसार संसारको सालाना पुल र राजमार्गहरू को सञ्चालन हालिदिए मा अतुलनीय छ। मिडिया चासो र Kerch Strait मार्फत एक पुल को निर्माण मा चिनियाँ पक्ष को आरोप संलग्नता रिपोर्टहरू प्रकाशित। चीन बिल्डर्स आकर्षित गर्न पहल रूसी पक्ष आए। परियोजना मा चिनियाँ को संलग्नता को डिग्री निर्धारित गरिएको छैन।

निर्माण समय

रूसी परियोजनाको अभूतपूर्व मात्रा को बोध लागि चार वर्ष जारी। यसको निर्माण हालको 2014 मा सुरु कारण हो। को Kerch Strait मार्फत पुल कमीशन थियो 2018 को दोस्रो आधा भन्दा कुनै पछि हुनुपर्छ। निर्माण र स्थापना काम को समय Delaying अनिवार्य परियोजना लागत मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि गर्न नेतृत्व। पुल गर्न साथै, Strait दुवै पक्षलाई यो पहुँच सडक र सहायक ईन्जिनियरिङ् पूर्वाधार सबै किसिमका निर्माण कार्य एक महत्वपूर्ण राशि प्रदर्शन गर्नेछन्। क्रिमीआ गरेको अर्थव्यवस्था वस्तुको समसामयिक कमीशन निर्भर छ। Kerch नौका यसको रिजर्व निकास। को क्रिमीआ पठाइएका छन् गर्नेहरूलाई एक दिन नौका लागि प्रतीक्षा लाइन मा खडा बारेमा लागि, आराम गर्न। यो परिस्थितिमा objectively को प्रायद्वीप गर्न पर्यटक प्रवाह hinders।