डम्प ट्रक MAZ-525: विनिर्देशों, वर्णन र समीक्षा

MAZ-525 - सोभियत भारी ट्रक टिपर प्रकार - 1949 मा, विकास भएको थियो Yaroslavl मा कारखाना। यो परियोजना पद Yaz-225 प्राप्त भयो। मूल asymmetric टैक्सी मोडेल Yaz-200 को चेसिस स्थापित गर्ने योजना बनाए। चाँडै तथापि, सबै प्राविधिक दस्तावेज पनि मिन्स्क ओटोमोबाइल प्लान्ट गर्न थप विकासका लागि हस्तान्तरण गरिएको थियो, र यसरी एक सम्पूर्ण नयाँ MAZ-525 सिर्जना गरिएको थियो - कार डम्पर वृद्धि वजन, को सोभियत संघ राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था मा धेरै यातायात समस्या सम्बोधन गर्न अभिप्रेरित थियो।

जारी सुरु

सिरियल कार उत्पादन 1950 मा शुरू भयो र 1959 औं सम्म लामो थियो। 800 भन्दा बढी ट्रक MAZ-525 यो अवधिमा उत्पादन थिए। निर्माता मिसिन थप आकर्षक बनाउन कार्य थियो गरेको छैन अघि जारी को कार Zksterer विभिन्न वर्ष यस्तै थिए। सबै ध्यान मात्र प्राविधिक विषयहरूका सवारी गुणस्तर सुधार र क्षमता वृद्धि गर्ने उद्देश्य साथ बिताए।

तैपनि, केही वर्ण लेबलिंग मिसिन हुन भएको थियो। चयन गरिएको लोकप्रिय बेलारूसी पाल्तु जनावर को प्रतीकात्मक तस्बिरहरू को भूमिका मा - यो भैंसिहरु थियो। एक सानो Chrome शक्तिशाली आंकडा जंगली साँढेको को को MAZ-525 हुड दुवै पक्षलाई राखिएको थियो। यस पछि समूहहरु डम्प मा "भैंसिहरु" बस cowl छेउमा punched छ।

रस्सा

1952 मा, ट्रक आधार मंच मा स्थापित भएको थियो ट्रेक्टर MAZ-ई-525D। मेशिन pyatnadtsatikubovym खुरचनी डी-189 संग अग्रानुक्रम मा काम गर्न डिजाइन गरिएको छ।

र 1954 मा हामी ट्रक सुविधाहरू, निर्माण मा धेरै उपयोगी साबित जो संग एक अद्वितीय trolleyvoz सिर्जना गरियो। पछि अर्को, अधिक शक्तिशाली, विद्युत बहु-टन भार बोकेको सक्षम trolleyvoz निर्माण।

aeroflot

1959 मा Wheeled धेरै विमान tugs, MAZ-541 रूपमा ज्ञात को मिन्स्क प्लान्ट, संघीय एयर परिवहन एजेन्सी आदेश दिए।

एक सानो MAZ बोट redeveloped यस्तो महत्त्वपूर्ण काम गरिरहेको पछि, पसलहरूमा नयाँ उत्पादन गर्न थाले ट्रेक्टर, BelaAz-525A - फरक ब्रान्ड अन्तर्गत जारी भएको थियो जुन। शक्तिशाली रस्सा बांध्नु sorokapyatitonnym semitrailer संग "5271" काम गरे।

1959 मा, विधानसभा लाइन धमकना र MAZ-525, र BelAZ-525A थाले। यसलाई एकै समयमा धेरै बाँध निर्माण गर्न तैनाथ थियो जब अर्द्धशतकको र sixties, मा, सबै डम्प ट्रक क्रास्नायार्स्क पठाइएको र त्यहाँ साइबेरिया गर्न थप थिए। साथै, मिन्स्क को एक महान नम्बर ट्रक मिश्र, को असवान बाँध निर्माण गर्न आपूर्ति थिए डम्प।

जबकि चौध टन थियो जो लोड MAZ-525, पर्याप्त गम्भीर बोझ छलफल भएको थियो। तर, मात्रा को गाडी को लागि अभिप्रेरित राशि धेरै उच्च थियो। त्यसपछि सोभियत संघ को व्यापार अधिकारी वाहन संख्या वृद्धि गरी समस्या समाधान गर्न कोसिस गर्यो। थप ट्रक - थप टन-किलोमिटर। पहिलो नजर मा, निर्णय एकदम तार्किक र व्यावहारिक छ। तर तुरुन्तै प्रश्न स्टक रोलिङ को मरम्मत आधार खडा। यो केवल अवस्थित छैन। नयाँ डम्प ट्रक काम को सुरु गरेपछि दुई वर्ष बनाइदिन गर्न थाले। र यो सट्टा कार मर्मत मरेको अन्त मा फुकालिदिए र यसको बारेमा भूल छ बाहिर गरियो।

क्षमता को सुधार

छोटो मा, केही भएको छ। त्यसपछि तिनीहरूले MAZ-525 को क्षमता कसरी कम्तिमा दुई पटक वृद्धि गर्न सोच्न थाले। फेरि, एक ट्रक जस्तै विकास मिन्स्क KB तोकिएको। सारा टोली लागि मुख्य कार्य, यो मिसिन गति आवश्यक छैन किनभने, एक डम्प ट्रक सिर्जना गर्न थियो, र चेसिस सबै तार पानीका मुहानहरू संग शक आवश्यक छैन। हामी, शक्ति एकाइ प्राथमिकता दिन मिसिन को शक्ति मा, आफ्नो नाममात्र thrust यो निर्भर।

क्यारियर अभिमुखीकरण

निर्णय चाँडै थियो त समस्या, लामो समय को लागि तानाबाना बिकसित हुँदैछ गरिएको छ। 1951 मा, त्यो उत्पादन गए डम्प ट्रक MAZ-525। डिजाइन परिवर्तन, जंगला semicircular रेखाबाट गरे, नगण्य थिए पखेटा देखि विशेषताहरु हटाइयो।

Trehsotsilnym बर्नाउल मिसिन सुसज्जित इन्जिन 12 सिलिन्डर व्यवस्था वी आकारको। व्यास विशाल पाङ्ग्रा दुई मिटर भन्दा बढि थिए। भारोत्तोलन क्षमता 25 टन वृद्धि, र त्यसपछि अर्को 5 टन, MAZ-525 को कुल तीस टन उठाउनु गर्न थाले थप्न व्यवस्थित, र यो एउटा वास्तविक सफलता थियो।

MAZ-525: निर्दिष्टीकरण

कार यातायात कार्य उत्खनन गरिएको थियो। पहिलो वर्ष एक शक्तिशाली "चिप्ले कीरा" सिर्जना गर्न निर्णय सही थियो भन्ने देखाएका छन्। डम्पर उहाँले भर्खरै खुलेको Zhodino मा "BelAZ" हस्तान्तरण गरिएको थियो, जो पछि, 1965 सम्म उत्पादन भएको थियो। कार को प्राविधिक विशेषताहरु MAZ-525 आवश्यक थप विकास।

पहिलो MAZ-525 Zhodino उत्पादन, 1958 नोभेम्बर 1 बाहिर लुढका। र त्यसपछि यो खानी डम्प ट्रक को जारी अस्वीकार गर्न थाले। सुरुमा कार एक जोडिएको थियो टिपर अर्द्ध-ट्रेलर थोक कार्गो को चालीस टन परिवहन लागि डिजाइन। विचार नै ध्वनि छ, तर असफल भयो इन्जिन, त्यो केवल पर्याप्त शक्ति छैन - झिकेर छैन। म त्यागेर गर्न भएको थियो।

प्रगति अपरिहार्य छ

त्यसपछि "BelAZ" व्यापक एक सरल क्यारियर "workaholic" जा भएको छ पहिले को उत्पादन तैनाथ। ट्रक सयौं सबै दिशामा, विभिन्न देशहरूमा झिकेर थिए। र यो बाटो शुरुवात यस्तो BelAZ-75710, को सर्वेक्षक संकेत हुनेछ जो आफ्नो भागहरु, एक समयमा कार्गो को 360 टन हरेक पेसा सार्न, र गर्न माल सामान उतार्नु सक्षम छ रूपमा आजको सुपर दिग्गज को उत्पादन गति दिए पछि, सबै भन्दा सही थियो।

आज Zhodino

"75710" को एक ग्यालेक्सी र जस्तै को संस्थापक - तर सबै पाङ्ग्रेमा बिजुली ड्राइव संग दिग्गज को एक युग अघि, Zhodino मा BelAZ-540 को विकास undertook। "MAZ-525" को एक विज्ञप्ति 1965 मा समाप्त भयो, र यो साँचो कामदार एउटा उदाहरण हो किनभने यो कार, कहिल्यै भूल हुनेछ। स्मारक सबैतिर राख्नु "पाँच सय बीस-पाँचौं" को डम्प ट्रक को स्मृति संरक्षित।

"Zhodino" अब विश्वभरिबाट तिर्थयात्रा व्यापार अधिकारी एक अन्तर्राष्ट्रिय केन्द्र हो। 360 540 टन अचानक आवश्यक थियो देखि क्षमता उत्थापन र सुदूर उत्तर मा अफ्रीका र Aleuts मा Negroes ट्रक डम्प। उत्खनन सधैं खनिज थप र थप mined हुनेछ। साथै, सुन्तला दिग्गज को लागत जापानी "Kamatsu" वा अमेरिकी "कमला" भन्दा धेरै कम हो। त्यसैले Zhodino मा एक सीधा मार्ग कि!