दक्षिण यूराल रेलवे: तथ्याङ्कले, तथ्यहरू, इतिहास

दक्षिण यूराल रेलवे रूस मा सबै भन्दा ठूलो मध्ये एक छ। आज, आफ्नो इतिहासको सुरुतिर मा, यो उद्योग र यात्री यातायात लागि महत्त्वपूर्ण छ।

JUUZHD हैं

दक्षिण यूराल रेलवे बारे आठ हजार। किमी, 4545 मी को जो को परिचालन लम्बाइ को कुल लम्बाइ छ। रूस र काजाकिस्तान (चेल्याबिन्स्क, ओरेनबर्ग, सामारा, कुरगान, साराटोभ र Sverdlovsk क्षेत्रहरु, Bashkortostan को मुलुकमा): दुई देशहरू इलाका मार्फत उनको तरिका हो।

2003 मा, दक्षिण-यूराल रेलवे विभाग रूसी रेल को एक शाखा थियो। 1971 मा फिर्ता, राजमार्ग को अक्टोबर क्रान्ति को आदेश सम्मानित गरिएको थियो।

प्रमुख स्टेशन JUUZHD: मुख्य-चेल्याबिन्स्क, Magnitogorsk, कुरगान, ओरेनबर्ग, Troitsk, Orsk, Berdyaush, ओरेनबर्ग, Kartaly, पेट्रोपाभ्लोस्क। Locomotive डिपो चेल्याबिन्स्क, कुरगान, Sakmarskaya क्षेत्रमा - Buzuluk, कुरगान, Verkhny Ufaley, Zlatoust, Troitsk, Kartaly, Orsk, ओरेनबर्ग, चेल्याबिन्स्क र पेट्रोपाभ्लोस्क, railcar छन्।

Electrified रेलवे को आधा भन्दा बढी, बिजुली इंटरलाकिंग यन्त्र तीर को 85% मा स्थापित। साथै, रेल प्रणाली ऊर्जा, शक्ति, स्वचालन, टाढाको नियन्त्रण, telesnabzheniya सुसज्जित छ भर।

पश्चिम साइबेरियन, पश्चिम गर्न - -, दक्षिण-पश्चिम मा Kuibyshev साथ - वोल्गा, दक्षिण मा - दक्षिण यूराल रेलवे को उत्तर मा समान Sverdlovsk संग, पूर्व मा जोडिएको छ काजाकिस्तान मा मुख्य रेलवे लाइन।

तथ्याङ्क

दक्षिण-यूराल रेलवे एक झलक:

1. 40 951 मान्छे: कर्मचारीहरु (2016 मा) को संख्या।
2. यात्रुहरूले लगे (2016): लोकल मार्गहरू - 6.7 मिलियन, लामो-लामो दूरी - 6.8 लाख मान्छे।
3. Ferried कार्गो (2016): 295,4 मिलियन टन।
4. कुल क्षेत्र W / घ जाले सेवा प्रदान - 400 हजार मिटर ^{2 ..}
5. 72 स्टेशन 169 Shunting इन्जिनहरु, 14 बिजुली काम, अरूलाई - गर्मी गर्न।
6. 219 स्टेशन avtosistemu व्यवस्थापन छ।
7. दक्षिण यूराल रेलवे 247 अंक ग्रिडिरन छ। यी को, 173 - मध्यवर्ती, 34 - Precinct, 5 - - 1 र यात्री स्क्रिनिङ माल, 21- यात्रा प्रकार, यात्रा 13 पदों।
8. - दोस्रो, 34 - तेस्रो, 63 - चौथो, 92 - पाँचौं 21 - klassnosti बिना CURRICULAR 9, 10 पहिलो वर्ग को, 18: klassnosti JUUZHD स्टेशन द्वारा 247 मा विभाजित छन्।
9. बिजुली आपूर्ति, 10 - - दूरी 20 बाटो लाइन 12 को सीमा भर centralization ताला र संकेत र पनि चलाउनु Isso (दूरी ईन्जिनियरिङ् संरचना) DITSDM (निदान र पूर्वाधार उपकरणहरू को अनुगमन) छ।
10. 12 marshalling गज, तिनीहरूलाई बीचमा 11 यंत्रीकृत छन्।
11. रेलमार्ग 4 डिपो र 6 locomotive छ।

JUUZHD K पनि निम्न तत्त्वहरू छन्:

• संचार को चेल्याबिन्स्क संस्थान।
• प्रशिक्षण केन्द्र DMC।
• दुई रेलवे कलेज।
• तीन छोराछोरी रेलवे (चेल्याबिन्स्क, कुरगान, ओरेनबर्ग)।
• चिकित्सकीय मनोरञ्जन।
• स्कूल संरक्षण को एक नम्बर।
• ईतिहास JUUZHD (चेल्याबिन्स्क, Zwilling, 63) र रेलवे उपकरण को खुला हावामा संग्रहालय को संग्रहालय।

उद्योग र JUUZHD

JUUZHD मात्र किनभने यो युरोप र एशिया को Crossroads मा स्थित छ, तर पनि यसको औद्योगिक ध्यान बाहिर खडा। को रचनाहरूको को 65% herein वस्तु पारित छ। 2015 मा कारोबार 163,8 अरब टन-किलोमिटर राशि।

जो मार्फत दक्षिण यूराल रेलवे, माल यसको चरित्र द्वारा प्रतिष्ठित छ क्षेत्रमा प्रत्येक:

1. कुरगान क्षेत्र - इस्पात, promsyre, उपकरण, पीठो।

2. ओरेनबर्ग क्षेत्र - निर्माण सामाग्री, रसायन, पेट्रोलियम उत्पादन, गैर-फलाम अयस्क, आगो रोक सामाग्री, फलाम धातु।

3. चेल्याबिन्स्क क्षेत्रका - फलाम धातु (को Magnitogorsk Metallurgical द्वारा माल को विशाल बहुमत मिश्रण), अपवर्तक, promsyre, निर्माण सामाग्री, खाद्यान्न, सहित उत्पादनहरु पीठो।

दक्षिण-यूराल रेलवे को कार्यालय

चेल्याबिन्स्क क्रान्ति वर्ग, 3 मा मुख्य शरीर नियन्त्रण।

पुस्तिका निम्न व्यक्ति द्वारा आज प्रस्तुत:

1. Popov विक्टर Alekseevich - दक्षिण-यूराल रेलवे को हेड।
2. Chernov Sergey Sergeyevich - पहिलो उप।
3. Selmenskih अलेक्जेन्डर - 1 सेन्ट उपाध्यक्ष। वित्त, अर्थशास्त्र, प्रशासनिक समन्वय।
4. Hramtsov अनातोली Mikhailovich - प्रमुख इन्जिनियर।
5. Smirnov अनातोली Vasilievich - सुरक्षा यौगिकों आन्दोलन को मुख्य निरीक्षक।
6. Zharov Sergey Ivanovich - उप। सामाजिक मामिला र कार्मिक।
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - उप। सुरक्षा।
8. Antonov Sergey Pavlovich - उप। को अधिकारीहरु संग सहयोग मा।

को रेलवे को इतिहास

दक्षिण यूराल रेलवे को इतिहास राम्ररी महान् साइबेरियन बाटो निर्माण संग जोडिएको छ। काम enviable दर गरेको थियो:

• 1888 - रेल "मास्को-ऊफा" शुरू।
• 1890 - दिशा ऊफा-Zlatoust खोल्दै।
• 1892 - चेल्याबिन्स्क पहिलो संरचना को आगमन।
• 1893 - बाटो चेल्याबिन्स्क-कुरगान खुलेको छ।

कुरगान-ओम्स्क को साइट को खोज पछि 1896 मा Transsiberian पूर्ण शक्ति मा सञ्चालन गर्न थाले। यहाँ हामी 29 इन्जिनहरु र एक भन्दा बढी हजार ढाकिएको रथहरूलाई र मञ्चहरूमा cruised। कार्गो कारोबार यो दोस्रो ट्रयाक लाइन निर्माण गर्न लगे किन tsarist सरकार, को आशा नाघेको छ। त्यसैले, सन् 1914 मा यो 5.4 मिलियन टन राशि। तथापि, उडान चेल्याबिन्स्क, टम्स्क गर्दा एक पुरा महिना लामो थियो।

पहिलो विश्व युद्ध पूर्ण राजमार्ग वीरान थियो।

इतिहास JUUZHD एक नयाँ पृष्ठ

पुनरुद्धार 1917 मा लाल सेना Kolchak को expulsion पछि थाले। यो strikingly छिटो लगे। यूराल कार्यकर्ता मात्र होइन छिटो मोबाइल बाटो पुनःस्थापित, तर पनि अन्य सडक सहायता।

1920 मा, पहिलो वाष्प इन्जिन माथि 4 दिन (पूर्व यात्रा 12 दिन सम्म लिए) मास्को गर्न रोटी रेल चलाए जो "Kommunar", मर्मत गरिएको थियो।

1934 मा उहाँले आधुनिक भूमि JUUZHD गठन। पछि यसलाई थप लाइनहरु, सुसज्जित आत्म-ताला लाइनमा को दोस्रो तरिका पूरा भएको थियो। साइटमा शक्तिशाली इन्जिनहरु कं, आयोग, एफडी लाभ। 1940 मा भयो जो पुनर्निर्माण, 2.4 पटक द्वारा कार्गो कारोबार वृद्धि।

युद्ध समयमा बख्तरबंद निर्माण, सेनेटरी रेल, रथहरूलाई स्नान को कार्यकर्ता JUUZHD अगाडि मदत गरे। सडकको विद्युतिकरण गर्न विजेता सुरु गरेपछि क्षेत्रमा एक नम्बर मा डिजेल कर्षण प्रविष्ट, र दुई नयाँ branching बाटाहरू थपियो।

JUUZHD एक सताब्दी भन्दा बढी भएको, आज यात्रुहरू को यातायात साथै माल यातायात लागि रेल एक महत्त्वपूर्ण साइट, यो हाम्रो देश को औद्योगिक दाता क्षेत्रहरु इलाका मार्फत बित्दै किनभने छ।