समाचार र समाज, वातावरण
संग्रहालय Icebreaker "ANGARA"
Icebreaker "ANGARA" - पहिलो सोभियत भाग र त्यसपछि रूसी नौसेना थियो कि एक भाप जहाज। क्रांति अघि बनाइएको थियो, आज जहाज-संग्रहालय रूपमा संलग्न। यो संसारमा सबैभन्दा पुरानो icebreaker मध्ये एक मानिन्छ स्वीडिश र फिनिस कोर्ट संग।
को icebreaker निर्माण
जन्मदिन icebreaker "ANGARA" जुलाई 25, 1900, जहाज मेपल (इर्कुत्स्क क्षेत्र) को गाउँमा शुरू भएको थियो जब हुन मानिन्छ। जहाज नै भएको अंग्रेजी न्यूक्यासल मा बनाइएको थियो। रूस मा यो unassembled बुझाइएको।
ग्राहक Tsarist रूस मा यो जहाज को साइबेरियन रेलवे निर्माण लागि समिति थियो। , को icebreaker "Baikal" को 1898 मा अधिग्रहण 1918 सम्म एउटै ताल मा काम - पूर्व कि, उहाँले ब्रिटिश shipbuilders संग सहयोग को सफल अनुभव थियो।
प्रदान गर्न - दुवै जहाजहरू एक उद्देश्य संग आदेश थियो नौका सेवा एक रूसी ताल मार्फत रेल लागि। को पार सम्म एक ठूलो पोखरी रेल निर्माण गर्न वरिपरि समयमा गठन भयो।
नौका "Baikal" सानो र पातलो थियो, त्यसैले को "ANGARA" मुख्य कार्य आफ्नो भाइ गर्न बरफ मार्फत तरिका को बिछाउने थियो। "Baikal", माल को सुरक्षित परिवहन ग्यारेन्टी गर्न सकिएन बरफ 70 सेन्टिमिटर भन्दा मोटा छ भने। र जलवायु मा अक्सर बरफ धेरै मोटा थियो हुन्छ।
यसरी, "ANGARA" र "Baikal" 1906 सम्म नियमित उडानहरू गरे। यो Circum-Baikal रेलवे को निर्माण, र icebreakers लागि जरुरी आवश्यकता छुटेको पूरा भएको थियो कि त थियो। पैसा, संधै जस्तै, पर्याप्त, एक दशक जहाज चाहन्थे थिएनन् लागि त हो।
एक icebreaker को दोस्रो जीवन
आफ्नो दोस्रो जीवन icebreaker "ANGARA" 1916 मा शुरू भयो। त्यो सबै ट्राफिक प्रवाह सामना सकून् भनेर होइन Circum-Baikal रेलवे ट्राफिक यो समय बूट।
को अक्टोबर क्रान्ति को विजय पछि, icebreaker "ANGARA", देश मा सबै समय जस्तै nationalized थियो। आफ्नो नयाँ उद्देश्य इस्पात यात्री।
सिविल युद्ध सुरु हुँदा जहाज लडाई मा रूपान्तरित भयो। यसको छ इन्च बन्दुक र मिसिन बन्दुक संग सुसज्जित। यो पोखरी Baikal को किनारा मा तैनात गर्ने Czechoslovak सैन्य एकाइहरु नष्ट गर्न छापे मा भाग।
1918 मा, सफेद को हात मा लेक Baikal छिमेकी पछि, "ANGARA" निरस्त्रीकृत र Baikal रेलवे पार नियन्त्रणमा राख्नुभयो। जहाज फेरि एक यात्री बने।
1920 मा, बोर्ड मा उडान, "सेतो" बेला जहाज hostages इर्कुत्स्क जेल को आम हत्या प्रतिबद्ध गरिएको छ। पक्राउ ती आफ्नो अंडरवियर गर्न खोसिएर नाङ्गै र डेक मा बाँधियो। मृत्यु वाक्य लेफ्टिनेंट कर्नल Sipajlo को आदेश मा Cossack Lukin कार्यान्वयन। उहाँले peacetime मा बरफ छानिने लागि प्रयोग भएको थियो जो mallets संग टाउको, हरेक कैदी हरायो। कि पछि, पीडित शरीर overboard फ्याँकिएको।
छोटो-बस्ने सरकार, भन्दा कम तीन महिनापछि इर्कुत्स्क निर्देशित र चिरपरिचित सेतो विरोध हो जो - यसरी हामी 31 सेतो समर्थक Polittsentr कार्यान्वयन एडमिरल Kolchak।
रातो सेना मात्र लेट वसन्त मा इर्कुत्स्क फर्के। त्यसपछि icebreaker "ANGARA", जसको फोटो यस लेखमा छ, फेरि सैनिक सेवा अप भनिन्थ्यो। जहाज Kolchak गरेको सेना र kappelevskih को remnants सामना गर्न प्रयोग भएको थियो। अक्टोबर 1922 मा - यसरी मा, icebreaker लगभग नागरिक युद्ध अन्त गर्न प्रयोग भएको थियो।
Icebreaker "ANGARA": विशेषताहरु
बारेमा 11 मीटर - जहाजको लम्बाइ 61 मिटर, चौडाइ छ। उचाइ - 7.5 मीटर भन्दा अलि बढी। मस्यौदा - लगभग 5 मीटर। Icebreaker "Angar" (इर्कुत्स्क) 1400 टन को एक विस्थापन छ। समय द्वारा जहाज जहाज को यो वर्ग को विशेषताहरु को सबै पूरा गर्दछ।
Icebreaker "ANGARA" चार आगो-ट्यूब lokomobilnogo प्रकार बयलर संग सुसज्जित थियो। पनि जहाज बाफ इन्जिन तीन विस्तार मा उपस्थित।
गति icebreaker 23 भन्दा बढी एकाइहरु थियो किमी / घन्टा "शेड"। एक प्रोपेलर इन्जिन मा स्थापना गरिएको थियो। पोत 160 यात्रु, चालक दल सदस्य बाहेक समावेश गर्यो। Tonnage - 250 टन।
सोभियत संघ मा Icebreaker
सिविल युद्ध पछि, icebreaker "ANGARA", जो को इतिहास राम्रो इर्कुत्स्क क्षेत्र वसोवास गर्न ज्ञात र फेरि एक यात्री पोत रूपमा प्रयोग भएको थियो। 1929 मा, त्यो Kurbulikskogo खाडी देखि फिर्ता गर्दा दुर्घटनाग्रस्त भयो। त्यसपछि जहाज सुरक्षित थियो, तर दुर्घटना सम्हाल्नुभएको घाइते को ठूलो संख्या को प्रमुख ओवरहाल विषय थियो।
दोस्रो ठूलो मात्रा पुनर्निर्माण, "ANGARA" कारण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को प्रकोप मई 1941 को लागि निर्धारित र सौतेली थियो।
नयाँ युद्ध मा Icebreaker
यो समय मा, icebreaker एक कार्गो पोत रूपमा प्रयोग गरिएको छ। उहाँले माछा संग barges पूरा भएको थियो। यो क्षमता उहाँले अझै पनि अत्यन्तै बिग्रन प्राविधिक अवस्था एक प्रमुख ओवरहाल मा प्रारंभ गर्न बाध्य भएको थियो जब, 1949 सम्म सेवा गरे।
यस समयमा, पुरानो स्टक को प्रयोग संग कुनै पनि अप्रत्याशित जटिलताहरू। फलस्वरूप, मरम्मत 10 भन्दा बढी वर्ष ढिला भएको थियो। मात्र 1960 मा, "ANGARA" फेरि पैदल यात्रा जान सक्षम थियो। तर लामो समय को लागि छैन।
1962 मा, icebreaker अन्तमा सक्रिय छिटो स्वामित्वको को जहाजहरु देखि, को unsatisfactory प्राविधिक अवस्था र अप्रचलन जडानमा बहिष्कार। त्यतिबेला ठाउँ, "ANGARA" अझ आधुनिक र उच्च गतिको जहाजहरु लिएको छ।
सम्म 1967, त्यहाँ त इर्कुत्स्क Reservoir हस्तान्तरण थियो सम्प मा एक icebreaker थियो। त्यहाँ उहाँले अन्य उद्देश्यका स्थानीय शाखा DOSAAF लागि प्रयोग गर्न थाले।
खाली धातु
"को सुई मा चलान" वा "धातु धारण" - जो निपटान प्रतीक्षा गर्दै छन् decommissioned जहाज बारेमा यति कुरा। यो नै भाग्य "ANGARA" प्रतीक्षा, तर त्यो एक भाग्यशाली मौका द्वारा उद्धार थियो धेरै सम्भावना छ।
icebreaker बारेमा बस भूल। यस्तै अवस्थामा भएको छ रूपमा उहाँले, धातु कटौती गरिएको छैन। र धेरै वर्ष को लागि जहाज को इर्कुत्स्क जलाशय मा उभिए।
म यसलाई यो टो निर्णय थियो, केवल 1982 मा पोत बारेमा सम्झना को इर्कुत्स्क जलविद्युत स्टेशन। जहाज शहर को केन्द्र मा थियो, यो यसको आधार मा एक स्थानीय इतिहास संग्रहालय खोल्न निर्णय भएको थियो।
Icebreaker सनी पडोस (इर्कुत्स्क) मा पार्क थियो। संग्रहालय गर्न समय छैन। 1983 मा, एक प्रमुख आगो पोत मा बाहिर भङ्ग। यो लगभग पूर्ण बाहिर जल छ र फेरि लगभग डुबेर मर्छन्। यो अवस्थामा पनि 4 वर्ष इर्कुत्स्क जलाशय मा खर्च icebreaker।
जहाज को बहाली
ऐतिहासिक को संरक्षण र सांस्कृतिक स्मारक लागि सबै-रूसी समाज, यो icebreaker "ANGARA" को पुनर्स्थापना मा निर्णय भएको थियो। संग्रहालय - कुन उद्देश्यका लागि तपाईं एक लामो र आकर्षक इतिहास संग डुङ्गा प्रयोग गर्न सक्ने। अभ्यास मा यो विचार को बोध मा काम तीन वर्ष भन्दा बढी भयो।
नोभेम्बर 1990 मा, जहाज को इर्कुत्स्क जलाशय मा अनन्त पार्किंग मा आधिकारिक राख्नु भएको थियो।
संग्रहालय प्रदर्शनी
त्यतिबेलादेखि संग्रहालय यस पोत को आधारमा संचालित। Icebreaker "ANGARA" (इर्कुत्स्क) फेरि आफ्नो उपस्थिति परिवर्तन भएको छ, र यो समय बोर्ड मा सबै comers लिन थाले।
संग्रहालयका मुख्य प्रदर्शनी दुई मुख्य भागमा विभाजन गरिएको छ। एक भन्दा बढी शताब्दीमा, त्यसपछि कथा नै icebreaker "ANGARA" को ताल मा नेविगेशन को इतिहास बताउन पहिलो आगंतुकों।
यी क्षेत्रमा नेभिगेसन को सामान्य इतिहास समर्पित प्रदर्शन को पहिलो सेट धेरै खण्डहरू विभाजन गरिएको छ। जीवन र पुरातन समयका देखि यी साइबेरियन स्थानहरूको जीवनको बाटो बाटो यो familiarity। पनि विस्तार मा प्रस्तुत राज्य-स्वामित्व ढुवानी: Tsarist रूस को समयमा सबै जहाज र moorings लागि जिम्मेवार थियो जो इर्कुत्स्क Admiralty, र नेभिगेसन स्कूल, नयाँ कप्तान र नौसेना अधिकारीहरू तालिम।
विशेष ध्यान ताल मा निजी ढुवानी कम्पनीहरु को काम भुक्तान छ। तिनीहरूलाई को एक बस icebreaker स्वामित्व "ANGARA"। पर्यटकहरू पनि जो को निर्माण वैकल्पिक waterway देखा पछि Baikal रेलवे पार विकास सिक्न सक्नुहुन्छ। पूर्व साइबेरियन ढुवानी कम्पनी को इतिहास राम्ररी हाम्रो समय अध्ययन।
सीधा icebreaker समर्पित छ जो प्रदर्शनी, को भाग मा, मूल फोटो र आफ्नो भाग्य को वृत्तचित्र प्रमाण विकसित छ प्रस्तुत। तपाईं पूर्व चालक दल सदस्य को व्यक्तिगत सम्पत्तिमाथि देख्न सक्छौं। कुनै पनि सवारी साधनको हृदय - भ्रमण इन्जिन कोठा मा steamer मा समाप्त हुन्छ। यहाँ तपाईं ब्रिटिश कम्पनी द्वारा निर्मित मिसिन को सञ्चालन, आफैले देख्न सक्छौं।
icebreaker कप्तान
को icebreaker आफ्नो भाग्य को लागि म "ANGARA" नेतृत्व गर्ने एक भन्दा बढी कप्तान, भ्रमण गरेका छन्। डुङ्गा कप्तान को पहिलो नियन्त्रण 1900 मा Mazur लियो।
"ANGARA" को भाग्य मा एक ठूलो भूमिका जर्ज Lazo प्ले। उहाँले इर्कुत्स्क एक देशी, 14 वर्ष icebreaker भन्दा मुनिका छ। बारेमा जलसैनिक क्यारियर एक प्रारम्भिक उमेर देखि सपना देख्यो। एक सात वर्ष योजना पछि कलेज को कुनै पनि सकिनँ छैन र घाट मा Listvyanka गए गर्न। उहाँले मात्र 16 वर्षको हुँदा एक जलसैनिक, रूपमा काम थाले।
एक यात्रा बाट फर्केपछि उहाँले कप्तान गरेको पाठ्यक्रम प्रविष्ट र उपयुक्त शीर्षक पाए। 1941 देखि उहाँले पहिलो एक सहायक कप्तान रूपमा "ANGARA" मा सीधा कप्तान गर्न काम, र त्यसपछि।
Lazo जहाज मर्मतसम्भार आवश्यकता हुँदा, 1953 मा slipway मा जहाज को तैयार नेतृत्व।
कसरी बरफ ब्रेकर "ANGARA" मा प्राप्त गर्न?
तपाईंको आफ्नै आँखाले डुङ्गा हेर्न, तपाईंले इर्कुत्स्क व्यक्ति मा आउन पर्छ। यहाँ तपाईं मात्र ताल को सौन्दर्य आनन्द सक्दैन, तर पनि यो पौराणिक जहाज प्राप्त गर्न।
उहाँले सनी पडोस मा इर्कुत्स्क पानी जलाशय मा राखिएको छ। यो प्रदर्शनी उपलब्ध सोमवार र मंगलवार बाहेक, एक हप्ता सार्वजनिक पाँच दिन छ। संग्रहालय-icebreaker ढोकाहरू खुला 10.00 देखि 18.00 छन्।
यो राज्य कुनै वित्तीय सहायता प्राप्त जो एक गैर लाभ परियोजना छ, कि टिप्पण लायक छ। सृष्टिकर्ता र मुख्य संरचना को लेखक Irkutske कार्यकता एडवर्ड Gavayler मा ज्ञात छ।
एकै समयमा परियोजना बारम्बार विभिन्न संग्रहालय प्रतियोगिताहरु मा उल्लेख गरिएको छ। त्यसैले, उहाँले 2003 मा "मेरो सानो मातृभूमि को ऐतिहासिक स्मारक" मा पहिलो डिग्री को एक उपाधि पायो। यसको सक्रिय र धेरै अन्य प्रतिष्ठित पुरस्कार मा।
Similar articles
Trending Now