पुल UAZ सैन्य: समीक्षा, वर्णन, प्रकार, सुविधा र समीक्षा

पक्कै पनि तपाईंले केही हजार को मार्जिन बनाउने, मोटर UAZ, कार मालिक गर्व सैन्य पुल बारेमा कुरा जहाँ बिक्री मा देखेको छु। यो विषय फेरि छलफल भएको थिएन। केही अरूलाई, विपरीत मा, नागरिक पुल जान रुचि गर्दा यस्तो कार, योग्य भनेर ध्यान भन्छन्। तिनीहरूले के हुन् र तिनीहरूको मतभेद के हुन्? बुझ्न प्रयास गर्नुहोस्।

प्रजाति

एकल-चरण मुख्य र अन्तिम ड्राइव संग - UAZ उत्पादन वाहनहरु तंत्र को दुई प्रकार प्रयोग गर्नुहोस्। पहिलो रियर धुरा (UAZ), को गाडी-प्रकार वाहन, दोस्रो स्थापना सैन्य - उपयोगिता मोडेल 3151 मा (अर्को शब्दमा, "बबी")। प्रमुख तंत्र यू आकारको डिजाइन र cardan शाफ्ट संग स्थापित छन्। तर, गाडी-प्रकार वाहन ( "tadpole" प्रकार) मा यस्तो तत्व को विधानसभा महत्वपूर्ण प्राविधिक सुधार आवश्यक छ। यो निर्माण निलम्बन, कर्षण bipod पुल लागू हुन्छ। साथै, प्रति सेन्टिमिटरले छोटो ड्राइभशाफ्ट आवश्यक काम पूरा गर्नको लागि। अर्थात्, सानो अंतर सैन्य पुल - अन-बोर्ड प्रसारण को तत्व लागि जाँदा, तिनीहरूले मध्य भाग मा मतभेद छ। यस्तो संयन्त्र UAZ पनि पंख काटन सेट अन्य हालतमा विशेषता छ। यहाँ मतभेद एक सानो। उनले tapered बेयरिंग मा माउन्ट एक रोलर छ। थप लचीला हुन मानिन्छ जो UAZ सैन्य पुल, नागरिक समकक्ष संग तुलना अझ जटिल संरचना छ। को पंख काटन र घन्टी बीच एक ठूलो असर समायोजन घन्टी र spacer र spacer छ। ड्राइव तैयारी को बेयरिंग नट बढते flanges राखिन्छ।

उपकरण

अन्तिम ड्राइव कहाँ छन्? पछि जो UAZ-469 वाहन, सैन्य पुल, प्रसारण जहाँ घाँटी को बाहिरी भाग थिचिएको छन् एक्सल आवास sumps, छ। पंख काटन गियर को रोलर र बल बेयरिंग बीच, आधा-लाइन को splined अन्त मा माउन्ट छन्। को retaining घन्टी मा संग तय अन्तिम आवास बताए। बल दिइरहेका र crankcase विशेष अन्तिम ड्राइव तेल SLINGER छ बीच। रोलर संयन्त्र दुई बोल्ट मा आवास मा मिलाएका छौं। ताला लगाईएको घन्टी गरेर आधा मा माउन्ट भित्री घन्टी गरदै। को संचालित गियर को निकला-बोर्ड प्रसारण संलग्न छ। असर स्लिभ र संचालित सापट समर्थित छ। खैर, उत्तरार्द्ध एक बायाँ-हात मुद्दा छ। संचालित शाफ्ट पछिल्लो अन्तिम ड्राइभ जडान भएका छन् हब पाङ्ग्रा toothed flanges को माध्यम द्वारा। कार्टर स्थानान्तरण एक रोटरी पिन को शरीर संग सँगै ढाला। को पंख काटन गियर को संचालित क्याम रोलर र बल बेयरिंग (पिभोट axial लोड बुझ्ने) बीच स्लट मा माउन्ट छ।

सुविधाहरू

UAZ "आवारागर्दी ~" जस्ता कारहरुको लागि, "किसान", साथै मोडेल 3151, स्थापित नागरिक पुल को लामो परिमार्जन (साधारण "सामूहिक खेत" मा)। तथापि, "बबी" केही सैन्य समकक्षों माउन्ट। 316, 3159 को एक सूचकांक र बढेको ट्रयाक द्वारा विशेषता छ जो "बार", को परिमार्जन यो नयाँ मोडेल। तर यस्तो समाधान पुल (UAZ), सैन्य छैन सरल छ किनभने - तिनीहरूले लम्बी, गियर, एक परिमार्जन "मोजा" हुनुहुन्छ।

सैन्य कस्तो भिन्नता छ?

पहिलो स्थानमा यस्तो पुल नागरिक उपस्थिति अन्तिम ड्राइव फरक छ। यो अवकास वाहन कारण 8 सेन्टिमिटर (मानक माथि स्थित अर्थात् reducer) वृद्धि भएको छ। मुख्य बाफ दाँत को सानो संख्या छ, तर तिनीहरूले ठूलो हो। यो डिजाइन एकदम विश्वसनीयता बढ्छ। गियर अनुपात पनि फरक छ। सैन्य पुल, यो 5.38 छ। यो कस्तो अर्थ राख्छ? भारी भार - मिसिन भारोत्तोलन थप tyagovity, आफूलाई मा बोक्न सजिलै सक्षम (को ट्रेलर वा द्वारा) बन्दछ। तर, यो संयन्त्र गति लागि डिजाइन गरिएको छैन। तथाकथित "सामूहिक खेत" पुल - आफ्नो सैन्य समकक्षों भन्दा बढी गति। र, को पाठ्यक्रम, को प्रोपेलर सापट सम्बन्धी मतभेद। यो आफ्नो 1 सेमी छोटो मा पुल (UUAP) सेना, तत्व को लम्बाइ भने। तसर्थ, चुच्चो को प्रतिस्थापन वा मरम्मत जो अन्तर्गत यो डिजाइन भएको थियो पुल, निर्दिष्ट गर्न आवश्यक छ। सिफारिस आकार पाङ्ग्रा - व्यास 215 90 15 इन्च।

लाभ

त्यसैले पहिलो फाइदा - यो जमीन अवकास छ। उहाँले नागरिक मोडेल विपरीत, 30 सेन्टिमिटर छ। "सामूहिक खेत" UAZ 22 सेन्टिमिटर को एक अवकास छ। दोस्रो फाइदा - को वृद्धि टोक। यो ठूलो भार बोक्न वा ट्रेलर पुल जाँदैछन् भने एक विशाल प्लस छ। कारण दाँत को ठूलो आकार, तिनीहरूले नागरिक (मुख्य जोडी लागि जाँदा) मा अक्सर रूपमा मेटिएको छैन। (UUAP) सैन्य छेउमा र मुख्य गियर बीच थप वर्दी लोड वितरण फरक पनि पुल। र अन्तमा, यस्ता पुल को होल्डरलाई घमण्ड गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले यसलाई उपस्थिति छ सीमित पर्ची अंतर। जब बन्द-सडक ड्राइभिङ (वास्तवमा, UAZ र उहाँलाई लागि अभिप्रेरित थियो) यो ज्ञात छ। कार माटोको मात्र एक पक्ष फँस छ भने, तपाईंले नागरिक पुल पर्ची छैन (बायाँ पाङ्ग्रा चाल र सही - कुनै)।

यी पुल के गुमाए?

अब हामी कारण जो र त्यहाँ "uazovodami" बीच विवाद हो यो संयन्त्र को बेफाइदा, सूची। पहिलो drawback - यो वृद्धि वजन छ। नागरिक पुल - लाइटर र यसैले कम इन्धन खपत। पनि आफ्नो डिजाइन कम जटिल भागहरु, त्यसैले "किसानले" थप maintainable मा। हो, र "योद्धा" को लागि स्पेयर पार्ट्स पाउन (समान गियरबक्सलाई सैन्य पुल) गाह्रो। अझ सहज सवारी र गति मा UAZ नागरिक पुल। साथै, कारण सैन्य समकक्षों को प्रयोग गर्न गियर डिजाइन कार्य जस्तै noisier पार्छ। पनि सर्वसाधारणमाथि सेट गर्न सकिन्छ वसन्त निलम्बन र डिस्क ब्रेक। सैन्य पुल यो सबै सम्भव राख्न (UAZ-469 साथै)। Oddly पर्याप्त, तर थप unpretentious नागरिक तंत्र यसलाई कायम छ। कम्तिमा तेल प्राप्त - सेना मात्रा स्नेहन अंक थप पुल।

समीक्षा

बयान प्रतिक्रिया केही मोटर चालकहरुलाई "सैन्य पुल राम्रो नागरिक" मात्र 50 प्रतिशत सहमत छु। को वृद्धि जमीन अवकास सन्दर्भमा यी सेन्टिमिटर धेरै फाइदा दिन छैन। गर्न, निलम्बन लिफ्ट आवश्यकता र ती थप पाङ्ग्रा को "दुष्ट" स्थापना गर्नुहोस्। फलस्वरूप, सवारी उचाइ 1.5-2 पटक वृद्धि गर्न सकिन्छ - यो सबै कार मालिकको इच्छुकता र कौशल मा निर्भर गर्दछ। चालक पनि वृद्धि हल्ला गुनासो। तैपनि, सैन्य पुल मिसिन नागरिक उद्देश्यका लागि प्रयोग गरिन्छ भने पनि, एउटा प्रभाव छ। र कहिलेकाहीं आफ्नो गन्तव्य (शिकार वा माछा मार्ने), हामी केही घण्टा यो "माधुर्य" सुन्न गर्न प्राप्त गर्न। यो डामर मा विशेष गरी सजिलै देखिने छ। धेरै महत्त्वपूर्ण खपत र गतिशीलता को लागि - सैन्य पुल संग, तपाईं बस यी दुई कारक बारे भूल गर्न सक्नुहुन्छ। कार मालिक को समीक्षा कार, बल्लतल्ल प्रति घण्टा 60 भन्दा बढी किलोमिटर गति सम्म छ भनेर भन्न गर्दा 10-15 प्रतिशत इन्धन खपत बढ्छ। सेवाका लागि रूपमा, समीक्षा तेल लिक समस्या भन्न। यो अन्तिम ड्राइव मा सुरु हुन्छ। त्यसैले UAZ लिन जाँदैछन् गर्नेहरूका लागि सल्लाह: तुरुन्तै तेल परिवर्तन हुँदैछन्। यो जस्तो देखिने सरल सञ्चालन बारे कुनै एक कहिल्यै गर्भवती भएको छ। मानिसहरू यो कार किन्न र पनि समय समयमा गर्न पुल उल्लेख छैन इन्जिन र प्रसारण मा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ कि विचार छैन। निस्सन्देह, यो युद्ध मिसिन , र यो धेरै गाह्रो "मार्न" छ, तर तपाईं गियरबक्सलाई मा नै तेल मा 10 वर्ष सवारी भने, कार तपाईं भन्नेछन् धन्यवाद असम्भाव्य छ। क्रस-देशको लागि रूपमा, समीक्षा सैन्य पुल को एक विशेष निर्माण दर्शाउन। तिनीहरूले स्किइङ को रूप मा छन्। तसर्थ, सैन्य पुल मा फँस गर्न, तपाईं एक राम्रो प्रयास आवश्यक छ। र एक स्रोत मा उनि कारण अन्य दाँत को प्रयोग गर्न, थप टिकाउ छन्।

पनि समीक्षा ताले को कमी दर्शाउन। तपाईं सक्दैनन् को UAZ-469 मा डिस्क ब्रेक। सैन्य पुल तिनीहरूले "पचाउन छैन।" तर, यो संग, त्यहाँ पाङ्ग्रा 30 इन्च को एक संभावना छ। तपाईं नागरिक पुल प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो निरन्तर वेग जोइन्टहरूमा, एक प्रमुख अक्ष र एक जोडी बलियो बनाउन आवश्यक छ।

प्रवाह समस्याको बारेमा र मात्र कार मालिक आँखा मार्फत

हल्ला गर्न सम्मानका साथ: समीक्षा द्वारा न्याय, यो एक धेरै आत्मपुरक राय छ। कसैले हल्ला लागि सैन्य पुल scolds, तर केही लागि यो कुरा छैन - "। हल्ला कसरी अघि बनाउन, र अब" सापेक्ष इन्धन खपत - सही सेवन सिस्टम यस्तो UAZ 1.5 लिटर यसको नागरिक समकक्ष भन्दा बढी सम्म उपभोग गर्नेछ समायोजित गर्दा। साथै, केही कार मालिक रूपमा सैन्य पुल धेरै दशकसम्म उत्पादन छैन, स्पेयर पार्ट्स को कमी गर्न दर्शाउन। केही पाउन व्यवस्थापन भने, यो मात्र disassembly छ, र राम्रो अवस्थामा हुन फेला परेन एक तथ्य छैन। अर्कोतर्फ, पुल - यो फिल्टर, रबर र तेल रूपमा "उपभोज्य" छ। र गियर र अन्य स्पेयर पार्ट्स किन्न यो आवश्यक छ हरेक दिन छैन।

बन्द-सडक तत्व

तपाईं एक प्राथमिकता offorud छ भने, निश्चित राम्रो एक सैन्य पुल राख्न। तर तपाईं अक्सर सामान्य डामर कोटिंग मा जाने भने, विशिष्ट यस्तो नागरिक उद्देश्यका लागि चयन गरियो। यो सबै प्रहरी "बबी" राख्नु "कोलखोज" पुल मा कुनै आश्चर्य छ। शहरी क्षेत्रमा एक प्राथमिकता सान्त्वना र गतिशीलता।

निष्कर्षमा

त्यसैले, पुल को प्रकार मिसिन थप उद्देश्य निर्धारण गरिन्छ - यो सिर्फ शिकार र माछा मार्ने मा जाने, वा पूर्ण Offroad लागि तयार हुन। तर यो पनि एक नागरिक UAZ रबर र उतारा मार्फत प्राप्त गर्न सक्षम छ "नाली" कि टिप्पण लायक छ। तर दैनिक प्रयोगमा यो सुविधा आवश्यक छ: नागरिक पुल "युद्ध प्रतिध्वनिहरु" महसुस पनि मा - फ्रेम निर्माण, को कठोर पात निलम्बन।

त्यसैले हामी पुल (UAZ), सैन्य, नागरिक तुलनामा आफ्नो फाइदा र बेफाइदा के छन् कसरी निर्माण गर्न बाहिर समझ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, तपाईँ कुन उद्देश्यका लागि यो प्रयोग गरिनेछ सुरुमा जान्नु आवश्यक छ।