फस्छन् - यो के हो? बहाव को प्रकार, प्रदर्शन प्रविधी

तपाईं बहाव जस्ता घटना को घटना को स्रोतहरु को विभिन्न संस्करण सुन्न सक्नुहुन्छ। के छ र के यसको प्रदर्शन प्रविधी छ, तपाईं अर्को लेखमा सिक्नेछौं। तर गरेको कथा हाम्रो कथा सुरु गरौँ ...

शैली बहाव र Takahashi को गठन

जहाँ कसैले कहिलेकाहीं युरोपेली जरा सुझाव दिइएको छ मूल, को इतिहासमा यसको विपरीत, यसका गठन को स्थान बढ्दो सूर्य भूमि हो भनेर सहमत हुनुहुन्छ। यो दौड प्रदर्शन बहने थाले यहाँ थियो। ड्राइभिङ प्रविधी एक स्वतन्त्र व्यापार संघ आन्दोलन मा विकसित र छुट्टै खेल रूपमा विकास गर्न थाले छ।

घुमावदार पहाड सडक आन्दोलन को यो नयाँ तरिका जहाँ महारत ठाउँ भएका छन्।

मास्टरमाइंड एक प्रसिद्ध मोटरसाइकल दौडने Kunimitsu Takahashi, एक मोटरसाइकल दौडने रूपमा पेसा बनाएको छ जसले छ। उहाँले जर्मनी मा ग्रान्ड प्रिक्स विश्व च्याम्पियनशिप दौड 1961 जित्यो र भविष्यको लागि एक धेरै प्रभावशाली संभावनाहरु थियो। उच्चतम दर्जा उहाँलाई एक गंभीर दुर्घटनामा भयो SPOILED को प्रतियोगिताहरु सहभागी योजना बनाउन तर अन्यथा भाग्य निर्णय गरे।

तैपनि, केही समय पछि, त्यो खेल फर्कन बल फेला, तर मोटर मा एक दौडने रूपमा। को "सूत्र 2000" र "सूत्र-1" मा पोडियम को पहिलो चरण मात्र वैश्विक खेल कुलीन मा आफ्नो नयाँ चढाई एउटा सानो भाग हो। तर साँच्चै प्रसिद्ध यो जीत छैन, तर वास्तविक ड्राइभिङ शैली। उहाँले शीर्ष गति मा पालैपालो मा प्रवेश। रबर यसरी, को पाठ्यक्रम, चाँडै जीर्णता मा आए, तर प्रभावशाली ड्राइभिङ को अमरीकी।

एक पेशेवर खेल मा रूपान्तरण। Keyiti Tsutiya

Racers एक एक गरेर Takahashi शैली लियो र देश सडक मा पूर्ण जबर्जस्ती नै महसुस। अब यसलाई बहने बिना एक घटना कल्पना गर्न असम्भव थियो।

वैध व्यापार संघ आन्दोलन मा अवैध दौड को परिवर्तन संग राम्ररी Keyiti Tsutiya नाम लिङ्क। उहाँले दिग्गज Takahashi को प्रेरित अनुयायीहरूलाई को एक थियो। प्रतिभाशाली सवार एकांतर अन्य कार पछि एक प्रतियोगिता विजेता, एक पेशेवर क्यारियर गरे। तर यो बाटोमा बहाव आफ्नो शौक र एक जीवनकालमा को आवेग थियो। यस कारण, पनि एक पटक हुनत लामो छैन, Tsuchiya चालक लाइसेन्स खोसिएर नाङ्गै, तर। उहाँले आफ्नो मनपर्ने कुराहरू परित्याग गर्न लाग्नुभएको थियो कुनै तरिका थियो र 1987 मा चलचित्र Pluspy को फिलिम मा भाग लिए।

को बहाव कानूनी रूप लागि अथक खोज को लागि धन्यवाद, सक्रिय उहाँले छुट्टै अनुशासन रूपमा दौड को शानदार दृश्यहरु बढुवा र अन्त मा त्यो सफल भयो।

सँगै अन्य प्रशंसक घटना बहाव उहाँले व्यावसायिक श्रृंखला, आज बहाव को सबै भन्दा ठूलो सम्बद्धता भएको छ र डी-1 ग्रान्ड प्रिक्स रूपमा जानिन्छ जो सिर्जना गरियो।

प्रतियोगिताहरु र लाइसेन्स

को डी-1 प्रतियोगिताहरु को भाग रूपमा मात्र होइन जापान मा तर पनि मलेशिया, अमेरिका, न्यूजील्याण्ड र यति मा। डी मा 2014 मा, आज आयोजित छन्, यो सम्मान सम्मानित गरियो र रूस, स्थानीय उत्साही धन्यवाद, racers।

हरेक पायलट र वाहन डी 1 मा ड्राइव गर्न सक्छन्। एक विशेष लाइसेन्स प्राप्त पर्छ श्रृंखला भाग लिन। कार हुनुपर्छ , पछिल्लो-पाङ्ग्रा ड्राइव अनुमति यसलाई आधुनिक full- र अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव संस्करण अन्तर्गत पुन गर्दा। शरीर, कठोर यस्तो कारखाना रूपमा हुनुपर्छ। त्यहाँ प्राविधिक आवश्यकताहरु मोटर वाहन द्वारा भेट गर्न एक सम्पूर्ण सूची छ, तर पछि यो।

लागि बहने कार

दौड भाग लिन दाबी भन्ने तथ्यलाई गर्न पछि-पाङ्ग्रा ड्राइव कार साथै, हामी पछि पाङ्ग्रा मा एक सभ्य वास्तविक headroom आवश्यक छ। यो अभिप्राय मात्र avtokulturu मा आउन सुरु गर्दा देखि सबै बुझ्ने गरिन्छ। तसर्थ, यी मिसिन ठूलो हेरविचार र माया संग तयार थिए।

जो एक विशेष प्रविधी cornering अर्थ बहाव, जो समावेश सुधार, एक नम्बर आवश्यक:

• प्रकाश वजन;
• ट्यूबलर फ्रेम;
• वजन वितरण, एक अनुमानित 50 50%;
• सीमित-पर्ची अंतर;
• विशेष टायर;
• शक्ति;
• bushings र salenbloki;
• को पाङ्ग्राहरू को विशेष गरी कुनामा;
• पानीका मुहानहरू र dampers;
• coilovers;
• नियन्त्रण;
• र, को पाठ्यक्रम, पहिले नै पछिल्लो ड्राइभ उल्लेख।

बहाव लागि कार मोडेल

बहाव लागि क्लासिक को निसान 180SX, निसान क्षितिज, निसान सिल्भियाको निसान 2000SX र अरूलाई रूपमा जापानी automaker यस्तो मोडेल छन्।

को जो, दिग्गज Keyiti Tsutiya chasing बाटो, द्वारा, एक भेद सक्दैन टोयोटा धावक, टोयोटा Soarer, टोयोटा मार्क 2, टोयोटा altezza, र "टोयोटा", टोयोटा SUPRA।

बीच "माज्दा" बहने माज्दा RX-8 कार्य गर्न सक्छ, माजदा-RX-7, माज्दा मेक्सिको-5।

त्यहाँ "होन्डा", "मित्सुबिशी", "सुबारु" र केही अन्य जापानी मा रूपमा बहाव लागि मोडेल छन्।

तर को पाठ्यक्रम, आज छैन मात्र जापानी कार निर्माता को नियन्त्रण स्किड लागि मोडेल को घमण्ड गर्न सकिन्छ।

तिनीहरूले सफल र बीएमडब्ल्यू कार शृंखला मा जर्मन 3, Porshe 911 र मर्सिडीज सी-क्लास; स्विडिस - अन वोल्वो 240 र 340; अमेरिका - मा भएको डज चार्जर, सांप र अन्य मिसिन।

फस्छन् - यो के हो?

त्यसैले बहने। पायलट मिसिन बहाव बनाउँछ जब यो एक उच्च-टेक खेल कार छ। यो घटना को अर्थ के हो? साइड यसलाई तर्फ देखि एक नियन्त्रित बहाव मा मार्ग को चालक निर्दिष्ट खण्डहरू पाउँछ भने। यस मामला मा गति प्रति घण्टा एक सय र पचास किलोमिटर एक सय देखि छ।

को बहाव तिनीहरूले पकड बिग्रन र ओभरक्लकिङ मा स्लाइड थाले त कि, पछिल्लो पाङ्ग्रा शक्ति लागू गर्न आवश्यक छ। केवल मिसिन प्रविष्ट गर्न सुरु गर्दा प्रक्रिया विशेष साथ ब्रेक लगान संग प्रयोग गरेर नजिकै अधिकतम शक्ति र शक्ति प्रतिरोध cornering कायम छ। निस्सन्देह, यो बहाव - सबैभन्दा रोचक खेल को एक। उहाँले बरफ मा र्याली समान एक बिट छ, तर यहाँ सबै नै कुरा डामर मा गरेको छ।

आधारभूत अवधारणाहरु

सामान्य मामलामा, यो यस्तो बहाव दौड कि स्पष्ट छ। यहाँ आधारभूत अवधारणाहरु यहाँ लागू छन्? बस तिनीहरूलाई सूची।

1. स्किड (वास्तवमा अनुवाद बहने छ)।
2. शटल पर्ची।
3. Countering गएको।
4. रिङ।
5. उदाहरणात्मक, शक्ति स्किड।
6. एडी-खुट्टाको औंलासम्म।
7. तीव्र volvulus।
8. Understeer र oversteer।
9. सीमित पर्ची अंतर।
10. Yorin-, feint-, braking-, शक्ति over-, हात braking-, slida ब्रेक लगान बहाव।
11. Manji।
12. Chokudori।

केही व्यवसायीक यो अभिप्राय रूपमा एक यस्तो चरम सफल गर्न कम्तीमा छ आधारभूत प्रविधी को आवश्यक सम्पत्तिको छ भन्ने विश्वास गर्छन्।

प्रविधी: मूल कुराहरू

विशिष्ट प्रविधी को विकास अध्ययन अघि आधार मडारिनुहोस् समावेश छ।

को हातले लगाउने ब्रेक मा एक सहनुपरेको विकास प्रविधी 180, 90 र 360 डिग्री सुरु। सामान्यतया, यो बहने हातले लगाउने ब्रेक मा समझ अगाडि सार्न अर्थहीन छ, बिना एक महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। सबै व्यवसायीक एक पल्ट यो बन्द बहाव थाले।

एक सय असी डिग्री बारी, तपाईं प्रति घण्टा चालीस साठी गर्न किलोमिटर गर्न बढाउने भएको क्लच squeeze र धारिलो आन्दोलन को परिक्रमा को दिशा मा स्टेरिड़ बारी र दोस्रो लागि उठाएको हथौडा राख्न आवश्यक छ। पालो पछि, ब्रेक थिच्नुहोस्।

नब्बे डिग्री पनि त्वरित बारी गर्न, क्लच जोडले को स्टेरिड़ उत्तेजित गर्दछ र हातले लगाउने ब्रेक झिकेर। यसरी यो एक उठाएको हथौडा को परिक्रमा कोण नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ। साथै, यो खातामा पालो प्रवेश को गति लिन महत्त्वपूर्ण छ। अर्को हातले लगाउने ब्रेक, downshift जारी र आन्दोलन जारी।

तीन सय र साठी डिग्री पुग्न, प्रति घण्टा चालीस असी गर्न किलोमिटर, एक downshift एक गति त्वरित छन् गति कम बिना क्लच, को स्टेरिड़ बारी र हातले लगाउने ब्रेक झिकेर गर्दा। एक सय असी डिग्री को उत्पादन, र त्यसपछि हातले लगाउने ब्रेक पकड जारी गर्दा र त्यसपछि तल गर्न त्वरक पेडल मिलाउ। कुंडलाकार पर्ची ग्याँस र क्लच पाङ्ग्रा हुन्छ।

प्रकार

फस्छन् - हामी फेला के। आफ्नो प्रजाति धेरै सिद्धान्त भिन्न:

• जो छेउमा एउटा मामूली मोड्नु अर्थ सरल पालैपालो;
• एस-bends र twists समावेश जटिल पालैपालो;
• खतरनाक पालैपालो, जो सडक सतह वा प्राइमर थुप्रै twists छन्।

व्यावसायिक व्यवस्थापन सधैं सिद्धान्त मा आधारभूत ज्ञान को बोध साथ सुरु हुन्छ। किलोमिटर र वर्ष को दसौं हजार द्वारा सुरक्षित छ जो कुनै पनि चालक अभ्यास, लागि, यो बिस्तारै बाटोमा एक प्राकृतिक र सुनिश्चित सुरक्षा बन्दैछ।