बोइङ 757-200 को अवलोकन

हवाई जहाज बोइंग 757-200 757 सीरीज को विमान को सबै भन्दा साधारण संशोधन हो। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ, यो एकै समयमा 200 देखि 228 यात्रु लिने क्षमतामा सक्षम छ। हाल, जहाज दुनियाभरका धेरै एयरलाइन्सले मध्यम-मार्ग मार्गहरूमा सक्रिय रूपमा प्रयोग गरिन्छ र सही रूपमा यो अस्तित्वको इतिहासमा यो अमेरिकी निर्माताको सबैभन्दा सफल प्रोजेक्टहरू मध्ये एक छ।

एक संक्षिप्त इतिहास

गत शताब्दी को सताब्दीमा विश्व-प्रसिद्ध ऊर्जा संकट थियो, जसले ईन्धनको मूल्यमा तीव्र वृद्धिको कारण बनायो। यस सन्दर्भमा, नयाँ मोडेलको विकासमा विमानको अर्थव्यवस्थाको उच्च प्राथमिकता हो। यसको डिजाइन को शुरुवात को बारे मा 1977 मा जान्यो। त्यसपछि 136 यात्रुहरूको लागि डिजाइन गरिएको विमानस्थलको विकल्पलाई विचार गरिएको थियो। पछि क्षमता पहिलो पटक 160 र त्यसपछि 18 9 सीटमा बढ्यो। मोडेलको पहिलो ग्राहकहरू ब्रिटिश एयरवेज र पूर्वी एयरलाइन्स थिए। फेब्रुअरी 1 9 82 9 मा आकाशमा प्रोटोटाइप बोइङ 757-200 गुलाब भयो। दक्षता, सुरक्षा र फ्लाइट विशेषताहरूको सन्दर्भमा विशेषज्ञहरूको कारक समीक्षा कारको उत्कृष्ट डेटामा पहिले नै प्रमाणित गरिएको छ। यस सन्दर्भमा, यो आश्चर्यजनक छैन कि नवीनताले चाँडै परीक्षणहरू पार गर्यो र उपयुक्त प्रमाणपत्र प्राप्त गर्यो, यसको क्रमिक क्रम सुरु भयो। लाइनर 2004 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।

मुख्य विशेषताहरू

यो मोडेल ट्विन टर्बोजेट इन्जिनसँग सुसज्जित छ । यस अवस्थामा, यसको अस्तित्वको इतिहासमा डिजाइनरहरू रोल्स-रोयस र प्रट व्हिटनीद्वारा उत्पादित बिजुली एकाइहरू स्थापना गरिएको छ। EFIS डिजिटल एरिओनिक्स जटिलको प्रयोगमा, जुन आवश्यक छ सबै आवश्यक उडान जानकारी प्रदर्शन गर्नको लागि छ बहु बहुमुखी रङ मनिटरहरू, धेरै महत्त्वपूर्ण भएको छ। बोइङ 757-200 को लम्बाइ 38 मीटर छ, र फोसेल को अधिकतम चौडाई 3.76 मीटर छ। जहाजको क्रूज गति 935 किलोमिटर / घन्टा हो, र यसको अपरेटिङ छत 12800 मिटरमा सेट गरिएको छ। आरक्षित ईंन्धन भण्डारणको उपलब्धतामा, उडानकर्ता 7,240 किलोमिटर लामो दूरीमा राख्न सक्षम छ। विमानको लेक्चर अफ 115.6 टन छ, र ल्यान्डिङ र अफ अफको लागि, कम्तीमा 2230 मिटर लम्बाइको आवश्यक पर्दछ।

योजना

मोडेल बोइंग 757-200 लेआउट लेआउटको लागि मानक यसको पहिलो, व्यापार र आर्थिक भागमा विभाजन समावेश गर्दछ। कुलमा, यसको 40 पङ्क्तिहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येक मध्ये 6 वटा सीटहरू छन्, दाँया र बायाँ तीन मा स्थित। यसले यात्रुहरूको एकदमै राम्रो प्रबन्ध प्रदान गर्दछ। पहिलो पङ्क्तिको सीटहरू पहिले शौचालयमा अवस्थित हुनुपर्दछ, किनकि तिनीहरूका सबै भन्दा राम्रो बोलाउन सकिँदैन। अर्कोतर्फ, यहाँका मानिसहरू यहाँ बसेका सुविधाहरू सजिलै आफ्नो खुट्टाको स्थानमा राख्न अवसर पाउँछन्। दोस्रो पङ्क्तिद्वारा, स्वच्छता कोठाको पर्खाल लगभग सीधा नजिक छ। अनुभवी यात्रीहरु लाई सल्लाह दिइएको छ कि दसवें शताब्दी मा टिकटहरु लाई फिर्ता समस्या को सामना गर्न को लागी टिकटहरु खरीद न गर्नुहोस, किनकी सीटहरु को पीठ पछि पीछे देखि आपातकालीन निकास को कारण रीलाइन नहीं गर्छन।

राम्रो र खराब ठाउँहरू

एयरलाइन केबिन बोइङ 757-200 को आधारमा 200 देखि 23 9 यात्रुहरू समायोजन गर्न सक्षम छ। सबै भन्दा राम्रो स्थानहरू, तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको दृष्टिकोणबाट भिन्न हुन सक्छ। विशेष गरी, केही व्यक्तिहरूले आपातकालीन निकासको नजिकको सराहना गर्छ, दोस्रो - सहज र आरामदायक कुर्सिहरु मनपर्छ, तेस्रो - उनीहरूले सेनेटरी सुविधाहरू हेर्न चाहन्छन्। यदि हामी सुरक्षाको बारेमा कुरा गर्छौं, त्यसपछि लगभग सबै विशेषज्ञहरूको रायले यस योजनाको सर्वश्रेष्ठ स्थानहरू पूर खण्डमा अवस्थित छन् भन्ने कुरामा सहमत छन्। यात्रीहरु को समीक्षाहरु को अनुसार, को रूप मा 32 वें पंक्ति मा उडान को लागि सबै भन्दा राम्रो छ। तथ्य यो छ कि सीटहरु को पीठ यहाँ रमाईएको छ, र शौचालयहरु धेरै टाढा छन्। व्यवसाय वर्गको बारेमा नबिर्सनुहोस्, यात्रीहरू जहाँ धेरै अतिरिक्त सेवाहरू प्रदान गरिन्छ।

त्यहाँ बोइङ 757-200 विमानस्थलमा र धेरै सहज सीटहरू छैनन्। पर्यटकहरूको समीक्षाको अनुसार, केही कारणको लागि बाह्रौं शताब्दीमा यो सँधै ठंड हुन्छ र पन्ध्रौंमा - कुनै विन्डो छैन, त्यसैले यो असहज छ। केहि असुविधा यात्रीहरू thirtieth र forties बाट हुन्छ। तथ्य यो छ कि यिनीहरूमा स्थित सीटहरू पुन: रेखा छैन। यसबाहेक, धेरै दूर, क्रमशः, शौचालय र प्राविधिक कोठा हो।

आपत्तिजनक

खरिदहरू र दुर्घटनाहरूबाट कुनै विमानले बीमा नगरेको छैन । बोइङ 757-200 मोडेलको इतिहास मात्र आठ विमान दुर्घटनाहरू छन्, जुन अन्य विमानको तुलनामा धेरै सानो छ। यसबाहेक, प्रायजसो अवस्थामा, त्रास एक तकनीकी अपमान वा चालक दलको कारणले देखा पर्दैन, तर आतंकवादको परिणामको रूपमा। उदाहरणका लागि, सन् 2001 मा, न्यूयर्कमा जुलुस टावरहरू यस तथ्यको परिणामस्वरूप नष्ट भएको थियो कि यो परिमार्जन लाइनर तिनीहरूलाई दुर्घटनाग्रस्त भयो।

जे पनि यो थियो, सामान्यतया, कार सुरक्षाको सन्दर्भमा कारको बलियो र सबैभन्दा भरपर्दो विमान हो। यो मोडेल दश वर्ष भन्दा पहिले नै रोकिएको तथ्यको बावजुद यो राज्यको अत्याधुनिक आपूर्ति प्रणाली, कम-स्तरीय शोर र उच्च तहको सान्त्वना स्याहार हुन्छ। यो प्रतिष्ठा हाम्रो दिनमा हरेक विमानमा नबनाउन सक्छ।