मील-8: विशेषताहरु, लडाई मिशन, प्रकोप र फोटो हेलिकप्टर

हाम्रो देश मा, हामी मूल हेलिकप्टर सिर्जना गर्न धेरै महत्त्व संलग्न छैन। कारण के थियो संग, आज यो कठिन बाहिर आंकडा छ, तर वास्तवमा लाल सेना सुरुमा राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था मात्र हवाईजहाज पाएको एक्लै र बोल्न सक्दैन रहनेछ।

र यो यस क्षेत्रमा दीर्घकालीन विकास हामी थियो, त्यसैले के भन्ने तथ्यलाई बावजुद! खुसीको कुरा, चाँडै देश को युवा नेतृत्व एक रणनीति यस्तो को भ्रम बुझे छ, तर उद्योग हेलिकप्टर को मुद्दा विकास गर्न सुरु किनभने।

यी को पहिलो मुद्दा मात्र 1948 मा सुरु गरिएको छ जो Mi-1, थियो। तब देखि र सबै हाम्रो देश मा एमआई-4 हेलिकप्टर को रिलीज को अन्त सम्म यो संग सुसज्जित गरिएको छ एक रोटरी-पिस्टन इन्जिन। ती दिन यो ठीक थियो, तर शक्ति बोट को सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन संग मिसिन लागि आवश्यकता धेरै चाँडै स्पष्ट भयो।

नयाँ हेलिकप्टर

1960 त्यसैले, उद्योग र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हेलिकप्टर निर्माण सीबी देश कार्य दिइएको। यसको नतिजा जारी सक्रिय संसारभरि राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था र सेनाले प्रयोग गर्न, को Mi-8, साँचो लिजेन्ड उद्योग भएको छ जो विकास भएको थियो।

सृष्टिको इतिहास

सुरुमा यो हेलिकप्टर परिवहन, यात्री र व्यावसायिक भिन्न उत्पादन गरिने कल्पित थियो। विकास 1960 को पहिलो महिनामा थाले। तपाईं अनुमान सक्छ, यो उठाए CDB Mil। आधार लिइएको थियो Mi-4 राम्ररी सिद्ध। वास्तवमा, नयाँ Mi-8 मूल यसको गहिरो आधुनिकीकरण परियोजनामा रूपमा योजना थियो।

तथापि, धेरै चाँडै डिजाइनर कार मा इन्जिन को एक नयाँ प्रकारको परिचय आवश्यकता महसुस गरेको छ, तर कारण यो परियोजना मा पूर्ववर्ती को छैन त धेरै छन्।

काम त्वरित टेम्पो गरेको थियो। 1961 को बीचमा पहिले नै चार ब्लेड र एकल इन्जिन संग पहिलो प्रोटोटाइप हावा मा उठ्नुभयो। पाँच ब्लेड र दुई शक्ति एकाइहरु संग प्रोटोटाइप एक वर्ष पछि उड्यो। एउटै 1962 को अन्त्यमा पहिलो प्रोटोटाइप सिर्जना गरिएको थियो।

को Mi-8 भविष्य को विशेषताहरु को आयोग धेरै, तर किनभने वर्ष को बस एक जोडी, नयाँ हेलिकप्टर पहिले नै उत्पादन मा गएका छन्। 1965 देखि, मोडेल कजान र उलानबातार-Ude उत्पादन।

एमआई-8: विशेषताहरु

यसको पूर्ववर्ती नयाँ मिसिन क्षमता गर्न 2.5 पटक उच्च छ। अधिकतम सम्भव गति र झन्डै दोब्बर उच्च थियो।

प्रसारण हदसम्म कुनै पनि महत्वपूर्ण परिवर्तनहरू बिना छोडेर गरिएको छ। एक हेलिकप्टर ड्राइभिङ - एकल-रोटर, तर पुच्छर रोटर प्रदान। डिजाइन दुई प्रयोग , ग्याँस-कल इन्जिन को चेसिस तीन पाङ्ग्रेमा खण्डमा। सामान्यतया, यो Mi-8 आफ्नो समय, धेरै हदसम्म उन्नत मोडेल थियो।

निस्सन्देह, केही मापदण्डहरु लागि यो अमेरिकी "Sikorsky" लागत, तर उच्च क्षमता र विश्वसनीयता जबकि यो धेरै सस्ता थियो।

अघिल्लो मोडेल विपरीत, ब्लेड संरचना विस्तार संशोधित थियो। त्यहाँ एक खोक्रो spar, सम्पूर्ण उच्च-बल एल्यूमीनियम मिश्र धातु बनेको थियो। प्रणाली सकेसम्म सुरक्षित हुन, घाँसका पातहरू विशेष वायवीय संकेत सिस्टम भनेर तुरन्तै spar गर्न यांत्रिक क्षति पत्ता लगाउन अनुमति दिन्छ संग सुसज्जित छन्।

किन हेलिकप्टर संसारमा व्याप्त भएको छ?

यो किनभने मिसिन को unpretentiousness र विश्वसनीयता को भयो। मात्र हाम्रो देशमा यो आदरपूर्वक "workhorse।" शैली मिलाइएको यो संसारमा - सबै भन्दा साधारण परिवहन हेलिकप्टर (!)। विदेश यो Mi-17, सैन्य हेलिकप्टर रूपमा प्रयोग भएको छ जो (फोटो लेख मा छ) एक नम्बर, अफगानिस्तान मा नाटो आकस्मिक रूपमा चिनिन्छ। piloting को सजिलो संग जडान, यो पाइलटहरूले तयार धेरै समय खर्च गर्न आवश्यक छैन।

संसारमा त्यहाँ यस्तो मात्रा मा जारी हुनेछ जो कुनै ठूलो नागरिक परिवहन हेलिकप्टर, छ: वाहक बाट अप्रचलित डाटा 12 भन्दा बढी यी मिसिन को हजार descended पनि लागि। र - केही परिमार्जन बिना!

खैर, यो हेलिकप्टर को किसिमहरु को संख्या स्पष्ट एक विश्व नेता छ। क्षणमा, पनि विशेषज्ञहरु धेरै परिमार्जनहरू सिर्जना ठ्याक्कै कसरी भन्न सक्दैन। यो आंकडा को परिभाषा निकै लगभग मानक केही सुधार सैन्य इकाइहरूमा सीधा ल्याइयो भन्ने तथ्यलाई द्वारा जटिल छ, तर आफ्नो आविष्कार लागि पेटेंट प्राप्त भएको छैन, र यसैले औद्योगिक उत्पादन तिनीहरूले पायो छैन।

नियन्त्रण प्रणाली र मोटर्स

सम्पूर्ण नियन्त्रण प्रणाली यस समय उच्च गुणवत्ता र शक्तिशाली हाइड्रोलिक actuator मा आधारित थियो। साथै, एमआई-8 पहिलो सेटिङहरू एक किसिम मा एक हेलिकप्टर प्रयोग अनुमति जो नयाँ प्रणाली Icing चेतावनी, द्वारा प्रयोग भएको थियो। साथै, एक विशेष संयन्त्र तपाईं हावा थप तीन टन मार्फत सार्न अनुमति दिने, लोड सुरक्षित गर्न प्रदान गरिएको छ।

यदि उडान समयमा एक इन्जिन असफल भएमा, एउटै क्षणमा दोस्रो एक उत्पादन कम से कम उडान रद्द लागि पर्याप्त शक्ति, बाध्य मोड मा काम गर्न थाल्छ। को पाइलटहरूले गाह्रो अवस्थामा काम गर्न सहज थिए लागि, मिसिन मानव कार्यहरु को एक ठूलो भाग लिन सकिन्छ कि उन्नत autopilot संग सुसज्जित छ।

समय नेभिगेसन र राडार उपकरण मा नवीनतम संग, एक हेलिकप्टर दिन र वर्ष को कुनै पनि समय हुन सक्छ उड। यो सुविधा चाँडै सैन्य सराहना। यसबाहेक, राष्ट्रिय सेना को प्रतीक को एक चाँडै भयो बस Mi-8 हेलिकप्टर अत्यन्तै विश्वसनीय र सस्तो, र यसैले तत्काल अपनाए थियो साबित भयो।

केही embodiments मा, प्रयोग?

हामी भने, यो मोडेल मूल परिवहन र यात्री (अप गर्न 28 मान्छे) आवश्यक अन्तर्गत सिर्जना गरिएको थियो। साथै, कजान पनि देशको शीर्ष अधिकारीहरु र धनी व्यवसायी बीच धेरै लोकप्रिय छन् जो सात व्यक्ति, को लागि लक्जरी आइटम लागि विशेष आदेश उत्पादन।

सैन्य परिमार्जन र थप विकास

हामी पनि सैन्य साँच्चै Mi-8 मनपराएका कि लेखमा उल्लेख गरेको छ। यसको इन्जिन एक मा हुन सक्छ कार ल्याउन एक शक्ति एकाइ को विफलता को मामला मा अति विश्वसनीय छ, र क्षमता एकदम प्रभावशाली छ।

र चाँडै यस हेलिकप्टर को एउटा ठूलो परिमार्जनहरू थियो, विशेष सैन्य प्रयोगको लागि डिजाइन। अक्सर बस परिवहन विकल्प, बम या ट्यांक माउन्ट लागि pylons होइन्छ जो लिए Molotov ककटेल संग। यसलाई चाँडै पनि लाभ को सेना को लागि पर्याप्त छैन भनेर बाहिर गरिएका, तर त्यहाँ सुसज्जित प्रबलित र सुधार निलम्बन संग 8TV एक परिमार्जन थियो किनभने। यो मिसाइल संलग्न को संभावना थपिएको थियो।

परिवहन र लडाई हेलिकप्टर

संशोधन 8Mt तार्किक र सैन्य परिवहन वाहन को एक नयाँ परिवार को सिर्जना गर्न बाटो मा अन्तिम भयो। मुख्य सुविधा सुसज्जित नवीनतम ग्याँस टरबाइन ऐ-9V नयाँ शक्ति बिरुवाहरु TVZ-117 टन को स्थापना भएको थियो। हावा intakes धेरै राम्रो फिल्टरगरेको छ जो इन्जिन आपूर्ति हावा नयाँ स्क्रीन, बन्द रूपमा हेलिकप्टर, अधिक विश्वसनीय भएको छ।

एमआई-8 हेलिकप्टर तस्वीर सजिलै गर्मी-खोजिरहेका मिसाइलहरु तल ल्याउन छैन, लेख मा प्रस्तुत छ, जो गर्न, इन्जिन देखि तातो निकास ग्याँसहरु को तितरबितर एक प्रणाली विकास गरेका छन्। साथै, त्यहाँ Decoys को इन्जेक्शन लागि संयन्त्र हो। 1979 देखि 1989 को अवधि मा, सम्मान साथ एक हेलिकप्टर अफगानिस्तान मा सबै द्वन्द्व भयो।

कम्ब्याट र शान्तिपूर्ण अनुभव

देश मा सोभियत सेना को आकस्मिक सम्म अवधिको लागि, पाइलटहरूले हजारौं sorties उड्यो। तिनीहरूले कार्गो को टन लाखौं ओसारपसार छ, सैनिक हजारौं आफ्नो नाक dushmans अन्तर्गत देखि खाली थिए। यो सबै समयमा, मेशिन को विफलता को मामलाहरु औंलाहरु मा गणना गर्न सकिन्छ।

को Mi-24 को आफ्नो "ठूलो भाइ" विपरीत, "आठ" गम्भीर आरक्षण को सुरुमा devoid छ, तर त्यो सधैं पनि सबैभन्दा rarefied पहाड हावा मा एक उडान कर्षण थियो किनभने।

दुवै मा को चेचेन द्वन्द्व यस प्रकार को सैन्य हेलिकप्टर आफ्नो सर्वश्रेष्ठ पक्ष पनि देखाए। विश्वसनीय र धेरै unpretentious, तिनीहरूले मात्र सेना द्वारा मदत, तर पनि आपतकालीन अवस्थाहरू मंत्रालय र "रेड क्रस", जो औषधी र खाना यसलाई प्रदान, नागरिक जनसंख्या संग काम गरे।

दुर्घटना

दुर्भाग्यवश, पनि उच्चतम विश्वसनीयता र डिजाइन को सादगी एमआई सैन्य हेलिकप्टर, साथै फल्स आफ्नो नागरिक संस्करण सुरक्षित छैन।

का दुवै Afghan र चेचेन द्वन्द्व समयमा हराएको बारे 50-60 कार थियो भन्ने तथ्यलाई सुरु गरौँ। अफगानिस्तान को हानि, तिनीहरूलाई बीच मुख्य रूप गैर-लडाई, अक्सर सैन्य airfields को shelling सम्बन्धित। यो भने यो प्रविधी को अधिक दस एकाइहरु नष्ट थिएन कि विश्वास छ। पहिलो चेचेन अभियान मा घाटा मा सटीक डाटा छैन। दोस्रो शट तल यस प्रकार को 29 हेलिकप्टर मा।

शान्ति को शुरू भएको समय र शान्ति ल्याउनेछ। को परे 90 वर्ष मा तंत्र लगाउने प्राविधिक विफलता, कम गुणस्तर इन्धन को परिणाम र पतित वा हराएको (साइबेरिया मा), 174 भन्दा बढी मिसिन छ।

यहाँ 2012-2013 वर्ष विशेष जानकारी छ। त्यसैले, जुलाई 14, दुवै इन्जिन अस्थिर काम गर्न थाले कि हावा मा हेलिकप्टर को 2013 चालक लाग्यो। यसलाई सही बंजर भूमि मा कार राख्न निर्णय भएको थियो। तर, हेलिकप्टर यसको पक्षमा गिर, तर अन्यथा आपतकालीन अवतरण पूर्ण गरियो। कुनै एक, मृत्यु भएको घाइते र थिएन। जुलाई 11 त्यसै वर्ष त्यहाँ Amur क्षेत्रमा समान कुरा थियो। त्यसपछि पनि हामी सिकार बिना गर्न व्यवस्थित।

दुर्भाग्यवश, Yakutia मा जुलाई 2 कार को गिरावट को फलस्वरूप आधा भन्दा बढी 24 मान्छे, हत्या - छोराछोरी छन्। तिनीहरूले मात्र दुई चालक दल सदस्य र एक यात्री बाँचे। 6 मे र त्यसै वर्ष को 6 जुन को खबरोभ्स्क क्षेत्र यी हेलिकप्टर को प्रकोप रेकर्ड थिए। बचे पनि थिएन।

2012 मा, यी हेलिकप्टर सात पटक झर्ने थिए, तर एक व्यक्ति मृत्यु भयो।

निस्सन्देह, मात्र हाम्रो देश को लागि यो आंकडा। कति नै अफगानिस्तान मा एमआई 17 स्थानीय सरकार शायद कुनै पनि विस्तृत तथ्याङ्क छ किनभने भन्न असम्भव छ भङ्ग। एउटै अफ्रीका मा घटना बारे भने गर्न सकिन्छ।