"रूसी Knights" (विमान): इतिहास, वर्णन, विनिर्देशों,

इन्जिनियर द्वितीय Sikorsky धेरै मोटर्स भएको संसारमा पहिलो कार बनेको एक हवाइजहाज "रूसी VITYAZ", विकास भएको छ। यो मुख्य दीर्घकालीन फौजको जाचबुभ्क लागि सिर्जना गरिएको थियो।

विचार को उद्भव

"रूसी VITYAZ" - विमान, विकास सेप्टेम्बर 1912 डिजाइनर मा जो थाले Igorem Sikorskim प्रतियोगिता को लागि।

सेन्ट पीटर्सबर्ग मा यस समयमा विमान भेला रूसी डिजाइनर को घरेलू उत्पादन को प्रतियोगिता आयोजित। मा मध्य-सेप्टेम्बर 1912 द्वितीय Sikorsky एमवी मा पूरा गर्न निमन्त्रणा प्राप्त गरेको छ रूसी-बाल्टिक carload कारखाना को अध्यक्ष थिए Shydlovsky। यस प्रकारको को प्रस्ताव शायद गरेको छ। यो डिजाइनर यो बैठक आफ्नो जीवन परिवर्तन हुनेछ भनेर सोच्नु एउटा कारण दिनुभयो। यो के भयो छ। बैठक समयमा, Sikorski एक multiengine हवाइजहाज निर्माणको आफ्नो योजना साझेदारी। Szydlowski परियोजना मा काम सुरु गर्न प्रस्तावित।

वरपरका शङ्का

समय धेरै विशेषज्ञहरु लागि multiengine हवाइजहाज बनाउन विचार मात्र सपना देखिन्थ्यो। तिनीहरूलाई को भन्दा यस्तो मोडेल उड छैन भन्ने दाबी गर्छन्। परियोजना विफलता गर्न बर्बाद छ जताततै भन्दै सुनेका थिए। यो बावजुद Sikorsky आफ्नो काम जारी राखे। र मई 1913 मा आकास माथि एयरफील्ड देखा "रूसी VITYAZ"। आफूलाई एउटा इन्जिनियर शासन थियो जो विमान, केही IMDEX ए उड्यो र सजिलै उतरा।

पीटर्सबर्ग प्रकाशनहरू बारम्बार यो वास्तवमा वर्णन। यो बावजुद अन्य देशहरूमा, विशेषज्ञहरु विमान यस प्रकारको बनाउन संभावना मा विश्वास गर्न इन्कार गरे। समाचार पत्रकार को एक आविष्कार छलफल गर्न उपयुक्त थियो।

पहिलो विकास

"रूसी VITYAZ" (फोटो जो को लेखमा प्रस्तुत गरिएको छ) चार इन्जिन संग एक multishelf Bilan थियो। उहाँले 1912-1913 अवधिमा विकास गरे। "महान्" सुरुमा यो भनिन्थ्यो। मई 1913 मा नाम जहाँ यो विकास भएको थियो कारखाना, नाम बाट "ठूलो रूसी-बाल्टिक" मा परिवर्तन गरिएको थियो। उहाँले एक महिना पछि "रूसी VITYAZ" नाम थियो।

तल तुलनामा ठूलो आकार उत्पादन माथिल्लो भाग। तिनीहरूले दुई र आधा मीटर को एक चौडाई एक आयत को आकार भएको थियो। Wherein को पखेटा आफूलाई पखेटा को लम्बाइ बराबर पनि 2.5 मिटर थियो बीचको दूरी।

भाग बक्स चार रैक थियो। प्रत्येक भाग दुई spars द्वारा उन्नत थियो। उत्तरार्द्ध 9 सेमी को बक्स उचाइ र 5 सेमी पाँच मिलिमिटर प्लाईवुड को एक चौडाई छ। को समतल दुई सेन्टिमिटर गर्न पाइन मोटाइ अप बनेको छन्। पीतल स्क्रू र सिकर्मी गरेको गोंद प्रयोग बांधनेवाला तत्व रूपमा।

को स्थिरता र controllability सुधार गर्न विमान को "सी-21" लम्बाई बीस मिटर वृद्धि गरिएको छ। यो उडान समयमा कार स्थिर गरे। पनि उडान स्थिरता बेला सानो घर वरिपरि यात्री आन्दोलन संग बिगडा छैन।

को fuselage काठ को एक आयत को रूप मा गरिएको थियो, प्लाईवुड को पानाहरू संग लाइन। यसलाई निम्न तत्त्वहरू समावेश छन्:

• यात्रु लागि दुई केबिन;
• कप्तान लागि सानो घर;
• उपकरण र स्पेयर पार्ट्स लागि खण्ड।

"रूसी VITYAZ" - पहिलो थियो जो चालक दल को लागि एक ठूलो संलग्न सानो घर र यात्री सानो घर भएको विमान। साथै, त्यहाँ जो मार्फत उडान समयमा पखेटा तल तल जानुहोस् र इन्जिन प्राप्त गर्न सक्छ पक्ष entrances थिए। तिनीहरूले पनि आकाश मा मरम्मत गर्न सकिन्छ।

कप्तान गरेको सानो घर अघि तुरुन्तै आगे भाग, एक मंच एक मेशिन गन र एक Searchlight राख्दै लागि बालकनी बायाँ गरिएको छ। यो 5.75 मिटर र उचाइ 1.85 मिटर को बन्द ग्लास सानो घर लम्बाइ थियो तुरुन्त पछि। यो तैनात गर्ने चालक लागि दुई सिट छ। त्यसपछि यात्री क्षेत्र अलग अर्को ग्लास विभाजन पछि लागे। यसलाई त्यहाँ थिए विकर कुर्सियों र एउटा सानो तालिका।

उपकरण पहिलो मोडेल छ

"रूसी VITYAZ" - तल्लो भाग मा राखिएको 100 अश्वशक्ति दुई इन्जिन "Argus" शक्ति विमान। तिनीहरूले जोडी स्थापित छन्। मोटर 2.6 मिटर चार सापट व्यास rotates। दुई शाफ्ट खींच दुई, धक्का थियो। पहिलो परीक्षण गर्ने दुई सय अश्वशक्ति शक्ति पनि सानो देखाएका छन्। यसलाई गर्न सय एक मीटर को एक उडान दायरा लागि मात्र पर्याप्त थियो।

यो जटिल चार चेसिस स्की थियो। तिनीहरूलाई बीच जो आठ पाङ्ग्रा बारी मा जोडिएको छ थिए दुई bogies, राखिएको थियो। जोडी मा - धातु पानीका मुहानहरू कारण र परस्पर पाङ्ग्रा bogies जडान।

पाङ्ग्रा जो दुई जोडी फारम चार सतहहरु, शामिल थिए। व्यवस्थापन दुई स्टीयरिंग पाङ्ग्राहरू र pedals द्वारा गरियो। प्रावधान केबल देखि गरिएको थियो।

लोड बिना विमान वजन साढे तीन टन थियो।

विमान को मिलाउने

लगभग तुरुन्त पहिलो परीक्षण पछि Sikorsky चार-इन्जिन विमान परिमार्जन गर्ने निर्णय गरे। यसलाई परिवर्तन ठाउँ र मोटर्स को स्थापना को विधि थियो। नयाँ संस्करणमा, तिनीहरूले अग्रणी किनारा साथ तल भाग अन्तर्गत एक पंक्ति मा राखिएको थियो। तसर्थ, पछिल्लो इस्पात खींच इन्जिन धक्का।

यस्तो परिवर्तन विमान "सी-21" को प्रदर्शन सुधार गरेका छन्। यो हल विमानस्थलमा आयोजित परीक्षण द्वारा प्रमाणित भएको थियो।

नयाँ मोडेल पहिलो, 1913 जुलाई 23 उड्यो। यो एक विमान को एक छेउमा दुई मोटर्स विच्छेद हुँदा पनि पूर्ण पालन स्टीयरिंग प्रमाणित भएको थियो।

यस कारण, अगस्ट 1913 मा, विमान हावा 114 मिनेटमा बिताए। यो एक विश्व रेकर्ड थियो। त्यतिबेला उहाँले बोर्ड सात यात्रु थिए। यो विमान नाम "रूसी VITYAZ" दिइएको थियो यो समयमा थियो।

प्राविधिक विशेषताहरु

(त्यहाँ लेखमा फोटो छ जो) हवाइजहाज "रूसी VITYAZ" निम्न विशेषताहरु थियो:

• चार मोटर्स शक्ति एकाइ "Argus"।
• प्रत्येक इन्जिन को क्षमता - सय अश्वशक्ति।
• यात्रु संख्या - अप सात मानिसहरूलाई। को चालक दल - यी तीन मानिसहरूको।
• Wingspan - 27 मीटर।
• 120 मिटर ² को खण्ड ^{क्षेत्र।}
• अधिकतम गति - प्रति घण्टा नब्बे किलोमिटर।
• उडान अधिकतम सीमा - 170 किलोमिटर।
• विमान लम्बाइ - बीस मिटर।
• उचाइ - चार मीटर।
• विमान को खाली वजन - 3.5 टन।
• अधिकतम ले-बन्द वजन - 4, 2 टन।
• पूर्ण लोड को ठूलो - 700 किलो।

दुर्घटना

Sikorski गरेको विमान छोटो अवधिको लागि आफ्नो डिजाइनर खुसी। यो एक असामान्य दुर्घटना समयमा नष्ट भएको थियो। प्रतियोगिता भयो जब सैन्य विमान को एयरफील्ड "Meller №2» माथि उड्यो। मोटर मा माउन्ट "Gnome", भङ्ग र सीधा "रूसी Knights" मा परे। यो सेप्टेम्बर 11, 1913 मा भयो।

Sikorsky विमान ठीक छैन निर्णय गरे। यो समयमा उहाँले नयाँ र सुधारिएको मोडेल विकास भएको छ। उहाँले शाही सैनिक छिटो सामेल गर्ने हवाईजहाज "इल्या Muromets", एक श्रृंखला मा काम गरेको छ।

रूसी डिजाइनर द्वितीय Sikorski एक पंक्ति मा प्रबन्ध चार इन्जिन द्वारा संचालित छ कि एक विमान, सिर्जना गर्न सक्षम थियो। र जो आफ्नो तरिका को दुनिया मा पहिलो भए यो हवाइजहाज "रूसी VITYAZ", वा, यो पनि "महान्" भनिन्थ्यो रूपमा।